¡Hola a [email protected]!
Debido a los abusos por parte de algunos usuarios del foro de coches.net en sus denuncias por spam, nos vemos obligados a banear y/o borrar los usuarios que denuncien a spam de forma indiscriminada conversaciones o hilos que no lo sean.
Por favor, entre todos hagamos un buen uso de las herramientas disponibles del foro, para que todo el mundo pueda opinar libremente siguiendo la normativa ética y de respeto. Muchas gracias por vuestra colaboración
Debido a los abusos por parte de algunos usuarios del foro de coches.net en sus denuncias por spam, nos vemos obligados a banear y/o borrar los usuarios que denuncien a spam de forma indiscriminada conversaciones o hilos que no lo sean.
Por favor, entre todos hagamos un buen uso de las herramientas disponibles del foro, para que todo el mundo pueda opinar libremente siguiendo la normativa ética y de respeto. Muchas gracias por vuestra colaboración
Es relevante donde se fabrica un coche?
Legacy User
✭✭✭
en General
Creeis que si el Polo se fabriacara en Alemania sería mejor?
O que si el Corsa se fabricara en Alemania sería mejor?
O que el Focus por producirse en Valencia es peor que el Mondeo que se hace en UK?
Yo creo que mientras sean marcas Europeas... los niveles de calidad son exactamente iguales en UK, Francia, España, Alemania o Italia...
Siempre y cuando sea la misma marca..
No creo que Opel ponga mas calidad en sus coches de Russelheim, que a los de Amberes o los que se fabrican en Luton...
Vosotros que pensais?
Mi coche está fabricado en Inglaterra o eso me dijo el cormercial...
Por eso me pregunto esto <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/>
O que si el Corsa se fabricara en Alemania sería mejor?
O que el Focus por producirse en Valencia es peor que el Mondeo que se hace en UK?
Yo creo que mientras sean marcas Europeas... los niveles de calidad son exactamente iguales en UK, Francia, España, Alemania o Italia...
Siempre y cuando sea la misma marca..
No creo que Opel ponga mas calidad en sus coches de Russelheim, que a los de Amberes o los que se fabrican en Luton...
Vosotros que pensais?
Mi coche está fabricado en Inglaterra o eso me dijo el cormercial...
Por eso me pregunto esto <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/>
0
![https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/><img](https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/><img){kind=link}
![https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/>](https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/>){kind=link}
Comentarios
Yo hablo en Europa.
No creo que a un Operario Valenciano le exijan menos que a un Alemán no?
Pues yo con la fabrica de PSA había oído tooooooooodo lo contario...
Mi coche es de inglaterra, el de mi padre Alemania y no tienen nada de diferente.
a que lo apriete un japonés.
Queda todo dicho.
Saludos.
Yo tengo oido lo mismo de la de vigo,y conociendo gente que trabaja alli,les dan bastante caña a la hora de currar.
www.drift-rc.com
Se supone que cada marca tiene su calidad de materiales y su forma de producir con independencia del enclave de la factoría.
Eso es la teoría. En la práctica podemos observar como los vehículos japoneses han experimentado un acusado descenso en su legendaria fiabilidad (a pesar de ello, siguen estando MUY por delante del resto de marcas a nivel mundial) en los modelos construidos fuera de Japón.
Y, tópicos aparte (aunque todos llevan un poso de verdad), no me es nada difícil imaginar a un operario de la Seat alargando su "hora del bocata y la caña" y no prestando toda la atención que debería a su labor. En cambio, dicha perspectiva se me antoja bastante improbable en el caso de una fábrica en tierras niponas.
Otra cosa es lo de las diferencias entre fabricar en Japón o fabricar en otra parte. Hace no mucho vi un documental en el que un ingeniero de Honda estaba en una fábrica china, que fabricaba para Honda, para enseñarles como tenían que hacer las cosas para que las aceptaran los japonenes. Y es que por mucho que se esmeren en un sitio eso no suple el saber hacer de un grupo serio y con experiencia.
En lo que enseñaban este ingeniero estaba con una operaria que estaba puliendo un molde. Parecerá que no hay que saber mucho para una cosa tan simple, pero para hacerlo realmente bien (como para tener toda la precisión que se le exige a un motor) hay que saber hacerlo. De hecho le dijo varias veces que aún tenía que pulirlo más y como tenía que sentirlo, más o menos, para que estuviera bien. Eso no se hace en cualquier fabrica por ciencia infusa, y si luego los motores salen más o menos fiables puede ser por cosas así.
La única diferencia es que el mío trae una pegatina en la luna trasera en alemán que te indica que el coche está libre de bacterias y es antialergias, pero obviamente es una diferencia absurda.
Saludetes.
Dado el nivel de robotización de la mayoría de las plantas, no creo que el operario de turno decida mucho sobre la calidad del producto.
La mayor diferencia está en la maquinaria empleada. No es lo mismo que se suelde con un robot de última generación como se hace en las fábricas europeas a cómo lo hace un robot de dos generaciones anteriores que es lo que hay disponible en un planta turca, china o marroquí.
Ya no hay apenas nadie apretando tornillos, son los robots y sus calidades los que dan calidad en el montaje.
Por otro lado, el nivel de calidad exigido a los proveedores a aumentado muchísimo en los últimos años, aunque seguramente en los mercados emergentes también.
<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/13.gif"/>- - - - - - - - - - - <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/9.gif"/>
Cada una de sus hijas tenía un ford fiesta comprados en años diferentes, pero el mismo modelo. El fabricado en UK le daba mil patadas en remates y acabados al fabricado en Valencia. Es más, éste ultimo tuvieron que deshacerse de él.
Salu2,
rrs13
"Si el salario de los politicos estuviera supeditado a su productividad, tendrían que aportar dinero al Estado"
Lo que sabe muy poca gente es que un mismo modelo fabricado en una misma planta y por el mismo operario NO es igual si está destinado a Alemania, que si está destinado al sur de Europa (España, Portugal, Italia, Grecia y Turquía).
Los materiales empleados NO son los mismos, señores míos, mal que nos pese.
[SIGPIC][/SIGPIC]
https://laconstelaciondelabruja.blogspot.com/
Eso es absolutamente normal. Un modelo hecho para el sur de europa necesita un aire acondicionado más fuerte, lunas tintadas etc. Mientras para Suecia como no lleve una buena calefacción...
En extras también hay diferencias de gusto entre paises, así que también se ponen diferentes.
Con decir que mi coche es "version italiana", según la nomenclatura interna del fabricante.
Pour avoir le monde à refaire
Pour pouvoir être un anarchiste
Et vivre comme un millionnaire
(le blues du bussinesman)
no entendí si fui tu dueño o un borracho que pasaba.
Soy grande, pero tengo algo que aprender,
es el día mundial de la mujer
Luego el japonés se va y la china hace lo que le sale de los ****.
no entendí si fui tu dueño o un borracho que pasaba.
Soy grande, pero tengo algo que aprender,
es el día mundial de la mujer
Me refería a algo tan importante como son los componentes metálicos de la estructura y la piel del vehículo. Las bobinas de acero son de materiales distintos. Y eso es algo que no puede saber ni el mecánico de tu taller, y no digamos ya el comercial de turno, ni el comprador final.
Los sistemas de climatización son idénticos. Los accesorios son un tema muy secundario, y no digamos ya las lunas tintadas y mil pijadillas más.
[SIGPIC][/SIGPIC]
https://laconstelaciondelabruja.blogspot.com/
Un ejemplo muy claro son las plantas italianas del grupo Fiat. Desde que se decidió a "repartir" la riqueza por todo el pais, habriendo en el sur la de Pomigliano, empezaron los problemas. Y es que los niveles de calidad de Pomigliano están muy lejos de los logrados, por ejemplo, en Mirafiori.
A mi corsa le faltaban los tornillos que sujetan el plafón de luces al techo, sólo lo habían enganchado con las presillas a la moqueta del techo que, lógicamente, acabó cediendo y cayendoseme encima el plafón. Esos dos tornillos no los pone una máquina, los tenía que haber puesto algún "mañico" que ese día debía estar de resaca o pendiente de las peras de alguna... vete tú a saber.
Supongo que la maquinaria debe de influir bastante. Cuanto más mecanizado esté el proceso, mejor. Y tanto más si la maquinaria es moderna...
Eso sí, el factor humano siempre está ahí.
Un ejemplo lo tenemos en el grupo VW, donde parece ser que las mejores calidades (entendidas como menores tasas de errores) están en SKoda, al tener la factoría más moderna del grupo...
Saludos.
Pd...Una opinión.