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Ponerle un kit turbocompresor a tu coche.

CarlingasCarlingas Forero ✭✭
Pues na, que me gustaria que me dierais vuestra opinión sobre ponerle un quit turbocompresor a mi coche, concretamente un ford sierra. Creo que no son tan caros como pensaba, a ver que opinais, saludos<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/3.gif"/&gt;

Comentarios

  • HidrorreumáticoHidrorreumático Forero Master ✭✭✭
    El kit en cuestión puede que no sea demasiado caro, pero ¿Has incluído la mano de obra de la que se precisa para instalarlo?

    Hablas de un Ford Sierra, todo un clásico, supongo que el sempiterno 2.0

    ....Supongo que esto lo haces más por "cariño" al coche que por efectividad. Si es el 2.0i, contando que sea de los últimos (los primeros tenían 115cv, y si es de carburador olvídate porque plantarle un turbo es aún más compliado) desarrollaba 125cv.

    ¿Cuánta ganancia esperas obtener sin comprometer demasiado la mecánica? ¿Un 25-30%? Hablamos de 150-160 hipotéticos caballos.....No olvides reforzar otros elementos como frenos y suspensión.....

    Sinceramente creo que te sale mejor optar por algún cacharrillo usado de esa potencia (Busca si te gusta ese tipo de carrocerías un R-21 Turbo) que intentar potenciar ese.
    Toyota Prius Sol 1.5 VVT-i 2008
  • CarlingasCarlingas Forero ✭✭
    Hidrorreumático escribió :
    El kit en cuestión puede que no sea demasiado caro, pero ¿Has incluído la mano de obra de la que se precisa para instalarlo?

    Hablas de un Ford Sierra, todo un clásico, supongo que el sempiterno 2.0

    ....Supongo que esto lo haces más por "cariño" al coche que por efectividad. Si es el 2.0i, contando que sea de los últimos (los primeros tenían 115cv, y si es de carburador olvídate porque plantarle un turbo es aún más compliado) desarrollaba 125cv.

    ¿Cuánta ganancia esperas obtener sin comprometer demasiado la mecánica? ¿Un 25-30%? Hablamos de 150-160 hipotéticos caballos.....No olvides reforzar otros elementos como frenos y suspensión.....

    Sinceramente creo que te sale mejor optar por algún cacharrillo usado de esa potencia (Busca si te gusta ese tipo de carrocerías un R-21 Turbo) que intentar potenciar ese.

    Esacto, es mas por cariño, estoy barajando de coprarme un cosworth pero son caros de ****...
    Y si, es carburador, 105 cv...
  • HidrorreumáticoHidrorreumático Forero Master ✭✭✭
    Buffff.....Como te decía, si es carburador es muy complicado adaptar un turbo. Creo recordar que ese motor desarrollaba 101 cv (el mismo motor que el Ford Taunus 2.0 y Ford Capri 2.0S).

    Ten en cuenta que la mezcla de un gasolina siempre se tiene que mantener a razón de 14 partes de aire por una de gasolina, cuando el coche es de inyección la propia centralita se encarga del tema. Pero al ser de carburador y meterle un turbo (con el que vas a meter más aire en la admisión) ¿¿Cómo le "ordenas" al carburador que aumente proporcionalmente el paso de gasolina??

    Lo que te va a pasar es que acabes picando biela de manera brutal o con unos tirones de la leche.

    Coches con turbo y carburador pocos hay (Renault con el 18, 5 y 11) y te aseguro que llevan un sistema de encendido muy específico y enrevesado, que en los coches a inyección no es necesario....Y es que para los turbos de gasolina, la centralita de inyección es un "complemento" casi imprescindible....No así en los Diesel en los que la mezcla 14/1 no es necesaria.

    Vamos que sería muuuuuuuuuuuucho más fácil si le quisieras plantar un turbo a un Sierra 2.3D.

    No es por echarte un jarro de agua fría....Pero mejor vete olvidándote.
    Toyota Prius Sol 1.5 VVT-i 2008
  • SalvaSRSalvaSR MegaForero ✭✭✭✭✭
    Yo mas que el kit en si me preocuparia de que convendria reforzar otros aspectos (frenos,suspensiones) y revisar otros (direccion,caja de cambios).Aparte de los temas legales.

    Me temo que ponerle turbo a un motor bastante gastado acelere su defuncion.

    Y no te creas que saldria tan barato.Yo insisto en buscar un Cosworth.
  • dani_chopedani_chope MegaForero ✭✭✭
    La cosa no es tan sencilla como poner el turbo y a correr....
  • Manolo_MotorManolo_Motor MegaForero ✭✭✭
    El kit puede ser barato...raro si incluye TODO lo necesario...

    Basicamente hay que desmontar todo el motor para comprobarlo, renovarlo y meter ciertas piezas reforzadas, asientos de biela, casquillos de cigueñal, valvulas, muelles, asientos y guias de valvulas, etc... con los años que tendra el coche y los kilometros habra que poner equipo motor nuevo (pistones, aros, bruñir camisas, etc...), tambein hay que modificar la culata o comprar una especial para turbo ya que la relacion de compresion del motor atmosferico es muy alta para aceptar la sobrepresion...

    Luego hay que adaptar la admision a su nuevo cometido, el carburador atmosferico no te sirve, necesitas uno especial para ser soplado... raro de encontrar para un 2.0 y sera carisimo... dudo de que alguien los adapte todavia... mejor pasarse a una inyeccion electronica programable (ojo hay que cambiar la programacion). En tu caso tienes "suerte" porque aparte del costhworth tienes el modelo XR4i que creo que tambien la monta....

    El encendido tambien varia ya que los avances de un motor comprimido son muy distintos de los del atmosferico... aqui hay que pasarse a electronica de competicion porque no te va a valer la del costhwort...

    Y por ultimo hay que implementar todo el cicuito de pilotaje del turbo y las conduciones de la admision, intercooler, valvula de descarga, etc...

    Creo que me he pasado ampliamente de los 8-9.000€

    Y es mas facil meter un turbo en un carburacion que en un inyecion mecanica...






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  • chryslerchrysler Forero Senior ✭✭
    Carlingas escribió :
    Pues na, que me gustaria que me dierais vuestra opinión sobre ponerle un quit turbocompresor a mi coche, concretamente un ford sierra. Creo que no son tan caros como pensaba, a ver que opinais, saludos<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/3.gif"/&gt;

    Hola:

    En tu caso es más sencillo un compresor volumétrico, y hacer que la curva de potencia cambie , aunque la potencia final no suba más de 20%.

    Asi no te metes en Honduras y menos en Tegucigalpa.

    Saludos.
  • spiq-espiq-e MegaForero
    de todos modos le metas el tipo de sobrealimentaión que le metas no está de mas reforzar el motor y equilibrarlo.....(para mi seria obligatorio) ademas de retocar la refrigeración......<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;

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