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Enchufe su coche a la farola

fleischfleisch MegaForero ✭✭✭
http://www.elmundo.es/elmundo/2008/07/24/ciencia/1216913150.html


Enchufe su coche a la farola


* Un ingenioso dispositivo busca coches sin emisiones de gases contaminantes
* La propuesta es de un equipo de ex parados de la localidad alicantina de Dénia

Un cable eléctrico uniendo un coche a una farola. Esta insólita estampa sintetiza la idea de transporte ecológico que propone un equipo de ex parados de la localidad alicantina de Dénia, con Manolo Micó a la cabeza. Él es uno de los responsables de AlterNatives, una 'cooperativa-concesionario' atípica.

Vende sólo ciclomotores y turismos eléctricos, y ahora propone un sistema de recarga de baterías a través de las farolas de la calle. Su negocio es, por encima de todo, vocacional. Precisamente porque, si difícil es vender coches movidos por electricidad -llevan en España desde octubre-, más lo es aún encontrar un punto de carga.

La ambición es doble. Por un lado, conseguir 'motorizar' a sus vecinos con coches sin emisiones de gases contaminantes. Por otro, "que cualquiera que tenga uno de estos vehículos, sea capaz de recargar la batería conectándolo en una toma al pie de una farola", señala Micó.

El dispositivo cuenta con una placa solar que puede girar persiguiendo la máxima radiación. Cerca de su base, enchufes como los domésticos, que pueden controlarse como un parquímetro. Introduciendo una determinada cantidad de dinero, el usuario tiene derecho a conectar su vehículo y recargar su batería.

Estas farolas han sido desarrolladas por una pequeña empresa alicantina llamada Renovae. Cuentan con una placa fotovoltaica de policristalino capaz de producir 120W/pico, baterías de gel y una bombilla de 18,36W. Aunque pueden ser autónomas, están preparadas para reengancharse a la red de la compañía eléctrica para revender la energía generada y, además de dar luz, poder abastecer a vehículos de mayor potencia con parte de la electricidad proveniente de la red convencional.

Los beneficiados serían fundamentalmente los coches Reva, los únicos que hay en el mercado español cien por cien eléctricos. Tecnología de fabricación india que apenas se distribuye en tres puntos de España: la propia tienda AlterNatives de Dénia, otra en Palma de Mallorca y una tercera en Sabadell (Barcelona), aunque fuentes de la importadora señalan que las previsiones contemplan abrir una tienda en Madrid "en los próximos tres meses".

De aspecto similar a los 'vehículos sin carné', son en realidad turismos con todas las de la ley, solo que sustituyen el depósito de combustible por una toma de cable eléctrico normal, que puede conectarse a cualquier terminal a 220V-230V.

"A los interesados hasta ahora les llama la atención su mecánica extraordinariamente sencilla": sólo dos pedales, aceleración y freno, y dos posiciones: marcha adelante y marcha atrás; no hay caja de cambios, ni tampoco existe el sonido del 'ralentí'. Cuando el coche se para, el motor entra en latencia, por lo que un semáforo en rojo supone dejar de oír cualquier ruido procedente de su desarrollo. Por descontado, las emisiones de gases son nulas.

Las baterías tienen una autonomía de unos 80 kilómetros, los mismos que, de velocidad, alcanza en una hora. No obstante, está prevista la llegada de otras de Litio que podrían aguantar hasta los 250 km. Tiene una vida útil de 1.000 ciclos (unos cinco años) y tardan en cargarse totalmente ocho horas, aunque con 120 minutos tienen suficiente para funcionar sin problemas. Además, el propio rodamiento del motor permite la regeneración de la batería, "como una dinamo".
Gente concienciada... y con garaje

El coche eléctrico "ha tenido relativa buena acogida en esta zona", señala Manolo Micó en relación a su uso en la comarca de la Marina Alta; él mismo es usuario de este vehículo en una zona de ciudades pequeñas con un gran número de urbanizaciones dispersas a lo largo de la costa y el monte.
Farola de energía solar para recargar coches eléctricos. (Foto: AlterNatives)

Farola de energía solar para recargar coches eléctricos.


Las ventas aún no son altas, pero "se interesa mucha gente de entre 45 y 65 años, que está concienciada con la Naturaleza y que ya ha pasado del coche como una necesidad de tener lo mejor, lo más grande, un capricho... frente a cosas utilizables en el día a día". Eso sí, por ahora sus clientes gozan de su propia plaza de garaje para conectarlo.

En este sentido, las farolas solares públicas "son una buena solución porque mucha gente que vive en un piso no se lo puede cargar". De hecho, el equipo de AlterNatives ya había estudiado instalar puntos de carga sin farola en determinados puntos del municipio, pero "tienes que pedir la ocupación de vía pública, pasarlo por Industria, por lo que decidimos que no".

La ventaja de las farolas es que "son elementos normales del mobiliario urbano, pueden tener cualquier aspecto que se desee y además tienen su función habitual de iluminar." La idea está estudiándose por parte de la Administración pública de la zona.

En las grandes ciudades aún se prefiere la moto eléctrica, alternativa más consolidada en forma de ciclomotor, aunque se van implantando las más grandes "entre la gente de cierta edad, a la que no le importa probar algo nuevo", asegura Gonzalo Alonso, responsable de Vectrix, fabricante de la única 'scouter' eléctrica en nuestro país. Madrid, Barcelona, Valencia y Sevilla son los lugares donde se pueden empezar a ver circulando estos vehículos y en los que existen incentivos fiscales para su compra y uso.
Más de 2.000 euros de ahorro al año

El precio de estos vehículos (desde unos 9.000 euros, el coche y 10.000 euros, la moto) "echa para atrás a algunos", pero hay que tener en cuenta que "los gastos de mantenimiento son mínimos", porque, en el caso del Reva, además de no haber partes de mecánica compleja, un ordenador instalado realiza un autodiagnóstico, cuyos resultados se pueden descargar en cualquier PDA. "El coche te dice cómo está o qué le pasa".

Por otro lado, existen ventajas fiscales en matriculación, impuesto de vehículos, y subvenciones a la compra. Ahorros que se suman al evidente en combustible. La empresa que los importa en España ha calculado que tener un Reva supone un ahorro de hasta 2.122 euros al año frente a un coche Diesel. A esto se suman las restricciones que se aplican o estudian en ciudades de Europa para el acceso a sus núcleos por motivos de contaminación, como es el caso de Madrid.

Algunas entidades financieras han firmado convenios con administraciones públicas para financiar vehículos eléctricos.

Algunas entidades financieras han firmado convenios con administraciones públicas para financiar vehículos eléctricos. Incluso, la aseguradora Axa ha diseñado una línea específica para cubrir este tipo de motos que "no siempre son vistas con buenos ojos" entre aquellos concesionarios tradicionales que cuentan con un taller propio y pretenden hacer negocio con el mantenimiento, "puesto que es mínimo", señala Alonso.

Tradicionalmente, la tecnología relacionada con la alimentación de los automóviles eléctricos había sido el principal escollo para el desarrollo del transporte sin carburantes. Gran peso, volumen y peligrosidad de las baterías eran los argumentos a la contra de su despegue. La última década ha desplegado nuevos ingenios procedentes de Asia y Alemania que ha permitido avanzar en torno a la eficiencia de sus materiales y el tratamiento de las pilas usadas.

Este modelo de automoción está lejos de ser íntegramente solar, pero si las farolas-girasol se convierten en una realidad extendida, estaríamos más cerca del vehículo a motor realmente no contaminante, puesto que ahora la producción de energía eléctrica no siempre sale gratis al medio ambiente.

Por otro lado, quienes comercializan vehículos eléctricos confían en los alquileres en 'renting' para empresas o en la renovación verde de flotas industriales y municipales como el futuro a medio plazo para dar un impulso a la reducción de gases contaminantes en las grandes ciudades.






[*=center]Sólo cuando el túnel está en la más absoluta oscuridad es cuando puede vover otra vez la luz.

Comentarios

  • Party BoyParty Boy Forero Senior ✭✭✭
    Uff...

    Demasiado largo para leermelo a estas horas...

    ¿alguien puede resumir de que va?<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/&gt;
    14j3peu.gifdiw690
  • fleischfleisch MegaForero ✭✭✭
    Party Boy escribió :
    Uff...

    Demasiado largo para leermelo a estas horas...

    ¿alguien puede resumir de que va?<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/&gt;
    ****, cuanto daño han hecho los McDonalds...
    [*=center]Sólo cuando el túnel está en la más absoluta oscuridad es cuando puede vover otra vez la luz.

  • endymionendymion MegaForero ✭✭✭
    donde esta el "perdon por el tochaco",no lo veo por ningun lado
  • UndertakerUndertaker Forero Senior ✭✭✭
    vaya...................


    ladrillo.PNG
  • voyagelxvoyagelx MegaForero
    no nos queda camino por recorrer ni nada
    Si no es correcto, no lo hagas. Si no es verdad, no lo digas.

    Sólo cuando se haya talado el último árbol, sólo cuando se haya envenenado el último río, sólo cuando se haya pescado el último pez; sólo entonces descubrirás que el dinero no es comestible.

    Quien siempre dice la verdad, puede permitirse tener mala memoria.

    No vivas dando explicaciones: los amigos no las necesitan, los enemigos no las creen y los estú_pidos no las entienden.
  • fleischfleisch MegaForero ✭✭✭
    endymion escribió :
    donde esta el "perdon por el tochaco",no lo veo por ningun lado
    En serio, la cultura de lo fácil está haciendo estragos...
    [*=center]Sólo cuando el túnel está en la más absoluta oscuridad es cuando puede vover otra vez la luz.

  • Manolo_MotorManolo_Motor MegaForero ✭✭✭
    sinfotos.gif

    je,je...






    FORERO EN HUELGA
    DE TECLADO CAIDO

















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    PINCHA EN LA FOTO PARA VER MI WEB
    https://offtopicsforo.creatuforo.es/index.php
  • Johnnie WalkerJohnnie Walker Forero Master ✭✭✭✭
    Me parece una idea estupenda; y eso deja claro que si se invirtiese DE VERDAD en otra energía alternativa al petróleo se podrían conseguir medios de transporte realmente eficientes.

    El problema es que el objetivo de compañias privadas es aumentar al máximo su rentabilidad, y hoy por hoy, esto no pasa por investigar en serio nada nuevo. ¿Acaso alguien duda de que si el mismo esfuerzo que se ha hecho con las mecánicas diesel en los últimos 20 años, se hiciese en desarrollar los coches eléctricos, o de hidrógeno, o de lo que sea, no se conseguirían coches perfectamete útiles?

    Pero es que es eso, de la iniciativa privada no va a venir este cambio. Hay muchos intereses en explotar al máximo el negocio del petróleo.

    Por tanto ¿quién podría provocar un cambio real? Las instituciones. Pero estos tienen otro problema, que no es el de la rentabilidad, sino el de los incentivos. Supongamos que el gobierno de España, a día de hoy, lanza toda una normativa nueva que impulse el desarrollo de iniciativas como la de la noticia, carga con impuestos brutales los combustibles tradicionales y facilita el acceso a la nueva tecnología.

    En los tres añitos que les quedan de gobierno, sería imposible llegar a un nivel de bienestar funcional con la nueva tecnología similar al que tenemos ahora. Pero, sin embargo, los bolsillos de los consumidores sufrirían, las compañias que fabrican coches cerrarían fábricas, las petroleras sufrirían grandes pérdidas... y todo eso son millones de votos perdidos. Resultado: a un gobierno democrático no le interesa soportar el efecto del cambio, aunque al largo plazo fuese para mejor.

    ¿Esperanzas? Los nichos de mercado. Ahora mismo, este tipo de tecnologías supone una alternativa para empresas pequeñas (como la de la noticia) que tratan de hacerse un hueco en el sector. Ese hueco seguirá existiendo y paulatinamente se hará más grande conforme aumente la escasez del petróleo y su coste. Pero el desarrollo que puedan aportar a las nuevas tecnologías esas "empresa de nichos" será siempre una ínfima parte del desarrollo máximo potencial que podrían tener.

    Saludos flinch!

    P.D: Perdón por el tocho <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;
    Keep Walking <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;

    MIEMBRO FUNDADOR DEL CLUB DE FANS DEL PATER. Pueden apuntarse aquí

    Forero anteriormente conocido como RMGPLAYMAKER (y como windowsmediaplayer, rmgplaystation, rmglovemaker...)<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/&gt;
  • arammaaramma MegaForero
    Vaya por delante que me parece una idea muy buena (de hecho llevo un tiempo planteándome la compra de una moto y ya he visto varias eléctricas, más que suficientes para el uso que le voy a dar).

    También me asombra el desconocimiento que hay de ciertos productos. Por ejemplo: una bicicleta eléctrica para pasear te da una autonomía de unos 60-70 km, puedes también ir pedaleando (son 3-5kg de batería) y cuesta unos 500 €..... pero la gente se gasta 600-700 en una "muntanbique" de la que se olvida en la segunda cuesta.


    Y no puedo olvidarme del chiste fácil: la farola esa ¿lleva algún sistema antipis de perro? <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/&gt;

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    Sobreviví para vivir un día más..
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    DESCONECTADO
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  • HarriHarri Forero Master
    Está bien, hay que buscar alternativas a la situación actual.

    El transporte que utiliza como combustible los derivados del petróleo ya sabemso a dónde nos está llevando.

    Ahora bien, habría que ver de dónde sacamos la energía para abastacer a nuestro parque de automóviles....
    Lao Tse:

    El que sabe no lo cuenta. El que lo cuenta no lo sabe.
    Un viaje de mil millas empieza con un paso.

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