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Una de frenos!!!

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Comentarios

  • garajegaraje Forero Master ✭✭✭✭
    Bueno, desgraciadamente he de retomar el tema. 3000 km más tarde, a dia de hoy, me lo hace de nuevo, como si hubiese doblado discos.

    No ha habido frenados, ni charcos, ni lavados que valgan (desde la última vez que cambie discos no lo he lavado....llamarme guarro, pero era una premonición). Me daba la sensación de que podia volver a pasar, más que nada porque semejante averia y con tan pocos kilometros hace sospechar de que no es un recalenton/enfriamiento/defecto de discos.

    Bien, el tema ha ido saliendo poco a poco....principio bien, despues hay ido empeorando, estos últimos dias habia momentos que frenaba y casi al parar del todo lo hacia de manera brusca (como si encontrase un salto en el disco que frena de golpe la rueda).

    Pues, aparte de esto, hace un movimiento más que sospechoso casi al pararse del todo. Es como si al final de la frenada se moviese de lado, me explico......frenas, y cuando vas a poco a poco, frenando o sin frenar, notas como el coche se balancea un poco hacia la derecha, para volver otra vez a su posición. Sin pisar el freno tambien lo hace. Hace un tiempo obvie el tema (ya me lo hacia) porque pensaba que el coche tenia las suspensiones demasiado "blanditas" y con el perfil de rueda y el estado de la carretera pues era normal "movimientos laterales".

    Logicamente, cabeceos al frenar. Ahora si que se notan cuando voy a 70-80 km/h. A 120 km/h perfecto, ni vibra la dirección, ni vibra cuando freno, nada, bien.

    Soy partidario de que tengo el palier derecho jodido (si, tan pronto) por el movimiento tan sospechoso, y porque en la otra ocasion fue en el lado derecho, y me juego las pelotillas a que esta vez vuelve a ser el mismo lado.
    Aparte, no descarto algún problema de cojinete/buje/mangueta....todo es posible. Basta que tenga el buje doblado como para que ponga lo que ponga esté doblado.
    Por cierto, las tuercas de rueda se apretaron a par y limpie el buje de oxido. (me aseguré bien de que todo lo hacia como debe ser).

    En fin, otra vez a pelear!
    Ummmm, que paciencia, dios!

    Saludos
    [SIGPIC][/SIGPIC]
  • spiq-espiq-e MegaForero
    garaje escribió :
    Bueno, desgraciadamente he de retomar el tema. 3000 km más tarde, a dia de hoy, me lo hace de nuevo, como si hubiese doblado discos.

    No ha habido frenados, ni charcos, ni lavados que valgan (desde la última vez que cambie discos no lo he lavado....llamarme guarro, pero era una premonición). Me daba la sensación de que podia volver a pasar, más que nada porque semejante averia y con tan pocos kilometros hace sospechar de que no es un recalenton/enfriamiento/defecto de discos.

    Bien, el tema ha ido saliendo poco a poco....principio bien, despues hay ido empeorando, estos últimos dias habia momentos que frenaba y casi al parar del todo lo hacia de manera brusca (como si encontrase un salto en el disco que frena de golpe la rueda).

    Pues, aparte de esto, hace un movimiento más que sospechoso casi al pararse del todo. Es como si al final de la frenada se moviese de lado, me explico......frenas, y cuando vas a poco a poco, frenando o sin frenar, notas como el coche se balancea un poco hacia la derecha, para volver otra vez a su posición. Sin pisar el freno tambien lo hace. Hace un tiempo obvie el tema (ya me lo hacia) porque pensaba que el coche tenia las suspensiones demasiado "blanditas" y con el perfil de rueda y el estado de la carretera pues era normal "movimientos laterales".

    Logicamente, cabeceos al frenar. Ahora si que se notan cuando voy a 70-80 km/h. A 120 km/h perfecto, ni vibra la dirección, ni vibra cuando freno, nada, bien.

    Soy partidario de que tengo el palier derecho jodido (si, tan pronto) por el movimiento tan sospechoso, y porque en la otra ocasion fue en el lado derecho, y me juego las pelotillas a que esta vez vuelve a ser el mismo lado.
    Aparte, no descarto algún problema de cojinete/buje/mangueta....todo es posible. Basta que tenga el buje doblado como para que ponga lo que ponga esté doblado.
    Por cierto, las tuercas de rueda se apretaron a par y limpie el buje de oxido. (me aseguré bien de que todo lo hacia como debe ser).

    En fin, otra vez a pelear!
    Ummmm, que paciencia, dios!

    Saludos

    <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/>desde el principio que vi tu post la primera vez pensé que seguramente que tenias un silentblock de algun tirante dañado.... hechale un ojo a ver sino dinos algo...
  • garajegaraje Forero Master ✭✭✭✭
    spiq-e escribió :
    <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/>desde el principio que vi tu post la primera vez pensé que seguramente que tenias un silentblock de algun tirante dañado.... hechale un ojo a ver sino dinos algo...

    Que quieres decir, ¿que el brazo de suspensión tenga juego?

    Ummmm, no se.....no es imposible. En general, los fiestas han pecado de mucho, entre ellas brazo de suspensión, aparte de palieres, bujes o cojinetes jodidillos, amortiguación cascadita......de todo un poco.

    Lo mejor de todo es que está claro que es del lado derecho.....importante!

    Saludos

    PD: Esta semana he de dejarlo....a ver que me dicen.
    [SIGPIC][/SIGPIC]
  • whalipeonwhalipeon Forero Master ✭✭✭
    Si hubiese sido de los brazos de suspensión no se te hubiera quitado el problema cuando le cambiaste los discos....
    Un saludo<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/3.gif"/&gt;
    [SIGPIC][/SIGPIC]
  • garajegaraje Forero Master ✭✭✭✭
    whalipeon escribió :
    Si hubiese sido de los brazos de suspensión no se te hubiera quitado el problema cuando le cambiaste los discos....
    Un saludo<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/3.gif"/&gt;

    Gracias por contestar!

    Si, tambien llevas razón, aunque siendo ford, no descarto nada <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/>!!!!

    Esta tarde lo hemos subido al elevador y lo hemos estado mirando detenidamente.
    Bien, palier no tiene juego (en principio).
    El cojinete central del palier esta tocado....suenan las bolas <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/10.gif"/>!!!
    El cojinete de rueda no hace ruido, ni tiene holgura.

    Bien, descartado esto quedan tres cosas, buje, disco o mangueta....me explico....

    Cuando giras la rueda oyes como las pastillas de freno rozan en un solo punto del disco, aparte de que se nota como se frena la rueda claramente (en la rueda izquierda no solo no pasa, sino que gira a la perfección)

    Disco....que haya salido rana y mira, ese lado ha tocado.....realmente dudo que sea así, porque 1 disco vale, pero dos del mismo lado, sospechoso.

    Buje....el buje en algún punto de éste está doblado (imperceptible a la vista) y el disco apoya mal. Creo que esta es la hipotesis más creible. Como consecuencia de ello, el disco se acaba deformando. Sin duda, ha salido de fabrica así, más que nada porque el coche no lleva golpe alguno.....está impecable....sucio pero impecable. A esta posibilidad tambien le doy más credibilidad por el mero hecho de lo que explique anteriormente....movimientos laterales sospechosos. Si no gira plano, la rueda se mueve de forma descentrada, con el consiguiente movimiento.

    Y por último, la mangueta (hipotesis de mi compañero), que esté torcido donde coje la pinza de freno y ésta trabaje mal sobre el disco....ummm, yo la descarto, porque el desgaste de las pastilla de la vez anterior era por los extremos de ambas pastillas. Si estuviese "descuadrada" tendría zonas más desgastadas que otras, vamos, un lado exterior más desgastado que el contrario de la misma pastilla, cosa que no sucedio la vez anterior.

    Bueno, estoy hablando en voz alta, que así tambien pienso por donde puede venir el asunto.

    Gracias

    PD: Chorreon que he soltao y lo agusto que me he quedao!!!! <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;
    [SIGPIC][/SIGPIC]
  • spiq-espiq-e MegaForero
    whalipeon escribió :
    Si hubiese sido de los brazos de suspensión no se te hubiera quitado el problema cuando le cambiaste los discos....
    Un saludo<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/3.gif"/&gt;

    si eso es algo que me tenia un poco mosca, pero ahora estoy pensando que ese coche lleva pinza de frenos flotante y alomejor tiene los casquillos de las guias con demasiada holgura, por eso cuando le cambiaron discos y pastillas las pastillas nuevas hacian suficiente fuerza para amagar el problema y luego al irlas desgastando volviese a salir a flote, no?<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/rolleyes.png"/&gt;
  • spiq-espiq-e MegaForero
    cuando un buge está torcido la direccion en autopista bibra al andar, te ocurria eso?
  • garajegaraje Forero Master ✭✭✭✭
    spiq-e escribió :
    cuando un buge está torcido la direccion en autopista bibra al andar, te ocurria eso?

    Jodo, es que no recuerdo una vibración "molesta" o "acusada" en autopista....algo a 110 pero vamos, no le he dado importancia (quizás si que se la tenia que haber dado).
    Donde si tengo el problema es en ciudad (80% de recorridos que hago) que es donde hace el ****, cabeceos y demás.
    Aparte, está claro que una averia igual que reaparece a tan solo 3000 kilometros recorridos, no es por la pieza que se cambio, sino por algo más.

    Se te agradece la ayuda!
    Ya sabes que cuando hay una averia así, has de arriesgar a cambiar cosas que a lo mejor despues no son. Siempre se va a lo más simple, pero, no siempre se acierta y tal como está el tema de garantias, has de mirar con mil ojos mil veces antes de cambiar.
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  • spiq-espiq-e MegaForero
    garaje escribió :
    Jodo, es que no recuerdo una vibración "molesta" o "acusada" en autopista....algo a 110 pero vamos, no le he dado importancia (quizás si que se la tenia que haber dado).
    Donde si tengo el problema es en ciudad (80% de recorridos que hago) que es donde hace el ****, cabeceos y demás.
    Aparte, está claro que una averia igual que reaparece a tan solo 3000 kilometros recorridos, no es por la pieza que se cambio, sino por algo más.

    Se te agradece la ayuda!
    Ya sabes que cuando hay una averia así, has de arriesgar a cambiar cosas que a lo mejor despues no son. Siempre se va a lo más simple, pero, no siempre se acierta y tal como está el tema de garantias, has de mirar con mil ojos mil veces antes de cambiar.

    no te creas el trabajo real de un mecanico no es saber que pieza influye en una averia sino demostrar que la pieza que cambia realmente está mal, si ves que algo está mal nadie puede decirte lo contrario, si lo haces a ojo te va a traer problemas, es logico
  • whalipeonwhalipeon Forero Master ✭✭✭
    garaje escribió :
    Gracias por contestar!

    Si, tambien llevas razón, aunque siendo ford, no descarto nada <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/>!!!!

    Esta tarde lo hemos subido al elevador y lo hemos estado mirando detenidamente.
    Bien, palier no tiene juego (en principio).
    El cojinete central del palier esta tocado....suenan las bolas <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/10.gif"/>!!!
    El cojinete de rueda no hace ruido, ni tiene holgura.

    Bien, descartado esto quedan tres cosas, buje, disco o mangueta....me explico....

    Cuando giras la rueda oyes como las pastillas de freno rozan en un solo punto del disco, aparte de que se nota como se frena la rueda claramente (en la rueda izquierda no solo no pasa, sino que gira a la perfección)

    Disco....que haya salido rana y mira, ese lado ha tocado.....realmente dudo que sea así, porque 1 disco vale, pero dos del mismo lado, sospechoso.

    Buje....el buje en algún punto de éste está doblado (imperceptible a la vista) y el disco apoya mal. Creo que esta es la hipotesis más creible. Como consecuencia de ello, el disco se acaba deformando. Sin duda, ha salido de fabrica así, más que nada porque el coche no lleva golpe alguno.....está impecable....sucio pero impecable. A esta posibilidad tambien le doy más credibilidad por el mero hecho de lo que explique anteriormente....movimientos laterales sospechosos. Si no gira plano, la rueda se mueve de forma descentrada, con el consiguiente movimiento.

    Y por último, la mangueta (hipotesis de mi compañero), que esté torcido donde coje la pinza de freno y ésta trabaje mal sobre el disco....ummm, yo la descarto, porque el desgaste de las pastilla de la vez anterior era por los extremos de ambas pastillas. Si estuviese "descuadrada" tendría zonas más desgastadas que otras, vamos, un lado exterior más desgastado que el contrario de la misma pastilla, cosa que no sucedio la vez anterior.

    Bueno, estoy hablando en voz alta, que así tambien pienso por donde puede venir el asunto.

    Gracias

    PD: Chorreon que he soltao y lo agusto que me he quedao!!!! <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;
    Yo tambien descarto la mangueta, es una pieza fija, y si la pinza se atornilla mal a la mangueta por estar esta torcida, las pastillas se desgastarian en cuña y absorverian toda la falta de paralelismo. Lo de la transmisión tambien la descarto, pues no interviene en el ajuste de las piezas, de hecho, se alarga y contrae segun la distancia al suelo de la carroceria.
    Ya solo nos queda el buje, el rodamiento y el disco (y me parece poco), primero, con todas estas tres piezas puestas, como lo has hecho en el aire, pero no a simple vista, hazte con un comparador y mide el descentrado del disco con el comparador, lo apoyas en una parte fija y giras el conjunto, si te da descentraje, de unas cino a diez cengtesimas, quita el disco, y pones el palpador en el buje, y mira si tienes descentraje, si lo tiene puede ser del propio buje o del rodamiento, para ver esto habria que quitar el buje y meterlo en el torno, si esta bien sera el rodamiento, que tendra un defecto de fabrica yo otra historia...
    un saludo
    [SIGPIC][/SIGPIC]
  • TaperetTaperet Forero Master ✭✭✭✭
    Discos alabeados: no le des más vueltas.

    Saludos
    Hay un gran número de dispositivos mecánicos pensados para aumentar la líbido de las mujeres. El más efectivo es, sin duda, el Mercedes Benz SL.
  • garajegaraje Forero Master ✭✭✭✭
    spiq-e escribió :
    no te creas el trabajo real de un mecanico no es saber que pieza influye en una averia sino demostrar que la pieza que cambia realmente está mal, si ves que algo está mal nadie puede decirte lo contrario, si lo haces a ojo te va a traer problemas, es logico

    Correcto, siempre y cuando se tenga las herramientas adecuadas para poder demostrar que esa pieza es la causante del fallo. Cuando no tienes, has de ir un poco al "tuntun"....y ahí si es donde está el problema, al menos, el que me encuentro yo.

    Pero bueno, veremos como sale todo!

    Saludos
    [SIGPIC][/SIGPIC]
  • garajegaraje Forero Master ✭✭✭✭
    whalipeon escribió :
    Yo tambien descarto la mangueta, es una pieza fija, y si la pinza se atornilla mal a la mangueta por estar esta torcida, las pastillas se desgastarian en cuña y absorverian toda la falta de paralelismo. Lo de la transmisión tambien la descarto, pues no interviene en el ajuste de las piezas, de hecho, se alarga y contrae segun la distancia al suelo de la carroceria.
    Ya solo nos queda el buje, el rodamiento y el disco (y me parece poco), primero, con todas estas tres piezas puestas, como lo has hecho en el aire, pero no a simple vista, hazte con un comparador y mide el descentrado del disco con el comparador, lo apoyas en una parte fija y giras el conjunto, si te da descentraje, de unas cino a diez cengtesimas, quita el disco, y pones el palpador en el buje, y mira si tienes descentraje, si lo tiene puede ser del propio buje o del rodamiento, para ver esto habria que quitar el buje y meterlo en el torno, si esta bien sera el rodamiento, que tendra un defecto de fabrica yo otra historia...
    un saludo

    Gracias Whali!

    Estoy en contacto para que me dejen un puñetero comparador (no tenemos). A ver si a lo largo de esta semana me lo dejan y lo puedo probar.

    Saludos
    [SIGPIC][/SIGPIC]
  • garajegaraje Forero Master ✭✭✭✭
    Taperet escribió :
    Discos alabeados: no le des más vueltas.

    Saludos

    Hola Taperet,

    Esta claro que los discos estan mal, porque estaban nuevos y frenaba bien. Lo que ocurre que cuando cambiar una pieza que va mal, pones nueva y el problema se reproduce en tan poco tiempo/km, el problema no "viene" de la pieza cambiada, en este caso el disco, sino de algo más.
    Aceptaria que unos discos saliesen mal, pero dos juegos no, y más del mismo lado.
    Igualmente, me aferro a que es otra cosa porque anteriormente tuve un Seat al que le pasaba tres cuartos de lo mismo. Cambiaba discos y al principio bien, luego mal. Volvia a cambiar, y lo mismo, pero cada vez el tiempo entre cambios era más corto. Al final, cansado del coche y sin pasta para poder mantenerlo (cosas que pasan en la vida) lo vendí. Al tiempo me enteré que muchos seat de esa epoca pecaban del buje, que estaba mal y dejaba los discos hechos un guiñapo.


    Por eso descarto que vuelva a ser discos de freno.

    Saludos
    [SIGPIC][/SIGPIC]
  • el paletael paleta MegaForero
    yo estoy hasta el gorro de las vibraciones en el focus, tanto al frenar como a alta velocidad, el problema no se soluciona ni cambiando discos ni haciendo equilibrados<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/2.gif"/&gt;
    scuderia.jpgNos gustan los coches rápidos, emocionantes y dinámicos y los estamos sacrificando para salvar a unos cuantos escarabajos y ranas que son aburridos, feos, inútiles y repugnantes. Si existe algo cómo Dios, apuesto a que está sentado en una nube ahora mismo, preguntándose si tal vez su mejor especie se ha vuelto completamente loca. JC dixit
  • spiq-espiq-e MegaForero
    el **** escribió :
    yo estoy hasta el gorro de las vibraciones en el focus, tanto al frenar como a alta velocidad, el problema no se soluciona ni cambiando discos ni haciendo equilibrados<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/2.gif"/&gt;

    ves?? lo tuyo si que es un fallo de los buges alaveados<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt; ya sabes... comparador y a probar<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;

    bueno sin olvidarnos de revisar primero los silentbocks
  • garajegaraje Forero Master ✭✭✭✭
    spiq-e escribió :
    ves?? lo tuyo si que es un fallo de los buges alaveados<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt; ya sabes... comparador y a probar<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;

    bueno sin olvidarnos de revisar primero los silentbocks

    Pues mira, yo aquí si que digo que el problema puede ir por el tema de los brazos de suspensión.

    El problema que explica es parecido a lo que les pasa a los bmw, que tienden mucho a **** las rotulas del brazo de suspensión y acaban vibrando.

    Es más, si son ligeras sacudidas en el volante al acariciar el pedal de freno a 120, todavia más seguro.

    Hay que ver....en casa del herrero, cuchara de palo.....<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/2.gif"/&gt; (lo digo por mí).

    Saludos
    [SIGPIC][/SIGPIC]
  • spiq-espiq-e MegaForero
    garaje escribió :
    Pues mira, yo aquí si que digo que el problema puede ir por el tema de los brazos de suspensión.

    El problema que explica es parecido a lo que les pasa a los bmw, que tienden mucho a **** las rotulas del brazo de suspensión y acaban vibrando.

    Es más, si son ligeras sacudidas en el volante al acariciar el pedal de freno a 120, todavia más seguro.

    Hay que ver....en casa del herrero, cuchara de palo.....<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/2.gif"/&gt; (lo digo por mí).

    Saludos

    sip! a eso me referia con los silentblocks, pero este es un focus y lleva Mc. person, por eso aun asi podrian ser los de la plaqueta<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;
  • el paletael paleta MegaForero
    spiq-e escribió :
    ves?? lo tuyo si que es un fallo de los buges alaveados<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt; ya sabes... comparador y a probar<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;

    bueno sin olvidarnos de revisar primero los silentbocks

    los silentblocks estaban bien

    que solución tiene eso de los bujes alabeados?
    scuderia.jpgNos gustan los coches rápidos, emocionantes y dinámicos y los estamos sacrificando para salvar a unos cuantos escarabajos y ranas que son aburridos, feos, inútiles y repugnantes. Si existe algo cómo Dios, apuesto a que está sentado en una nube ahora mismo, preguntándose si tal vez su mejor especie se ha vuelto completamente loca. JC dixit
  • spiq-espiq-e MegaForero
    el **** escribió :
    los silentblocks estaban bien

    que solución tiene eso de los bujes alabeados?

    tienes que desmontar la mangueta, cambiar el rodamiento, ya que no se pueden recuperar, y montar un buje nuevo (son baratos) aproximadamente se hace en 2 horas<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;

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