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Comentarios
bueno, detrás de un ordenador se dicen muchas cosas, a la cara no<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/>
¿Y eso a qué viene?
<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/>
Salud...
Vehículo optimizado para el desempeño contra el cronómetro en eventos competitivos. Luego más de dos plazas están de más, el equipamiento de confort ha de estar reducido a la mínima expresión, el conjunto de bastidor y motor han de ser ligeros y potentes, en los desarrollos del cambio han de primar las prestaciones y no la suavidad, el silencio o la economía, etc, etc, etc...
Exactamente igual que unas zapatillas de correr para competición, o una bicicleta de competición o lo que sea que se nos ocurra.
Como dirian por aqui: CULLONS!
<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/90.gif"/>
Y hace un rato ponías como deportivo a un EVO, pues la última vez que monte en uno tenía hasta silla de niño atrás.
Un saludo.
Un EVO no es un deportivo puro al 100%, pero su planteamiento radical en cuestión de suspensiones, motor, ajuste de los diferenciales, casi nulo equipamiento de confort, insonorización brillante por su ausencia y favorecimiento absoluto de las prestaciones sin tener para nada en cuenta el consumo dice mucho de su verdadero enfoque (y lo pone por delante del 99.9% de coches con supuesto enfoque deportivo).
No hay peor ciego que el que no quiere ver.
qué te sorprende?
por enésima vez:
Desde el punto de vista de la conducción, un coche es tanto más deportivo cuanto menor es el intervalo entre las acciones del conductor y las reacciones del coche. Desde el punto de vista de la construcción del coche, es tanto más deportivo cuanto más supeditadas estén todas las variables a la máxima aceleración, estabilidad y capacidad de frenada.
Muy buena definición esa ****, (aunque no sea tuya, <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/> ), pero efectivamente esa sería la definición, pero entonces ¿como estais diciendo las barbaridades que estais diciendo?, un M3 que no es deportivo, un RS6, un S2, en fin, que no os entiendo...
Salud.
<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/>
Salud...
¿Faros de xenon? ¿Plazas traseras y maletero suficiente para una familia media? ¿Cuero? ¿Climatizadores multizona? ¿Equipos de música carísimos? ¿Acabados de lujo? ¿Kilos y más kilos de insonorización?
¿Sigo?
Obviamente, un M3 es mucho más deportivo que un Serie 3 convencional, pero mucho menos que un coche mucho más humilde y menos prestacional como puede ser un Opel Speedster o ese cacharro tan martavilloso llamado Carver One.
Un M3 tiene al menos 500 kg. inútiles de cara al rendimiento puro (aunque muy deseables para un uso cotidiana) y por ello yo no le considero un deportivo, sino una berlina de grandes prestaciones.
Vamos a ver, para intentar explicarlo mejor, intenta trasladar el concepto de deportivo al mundo de las motos y verás que el concepto de "deportividad" no es mas que la caracteristica de el intervalo entre las acciones del conductor y las reacciones que se producen (como lo ha definido anteriormente Km77, digo ****<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/> ), independientemente del resto de prestaciones que también puede tener un vehículo.
Salud.
Salud...
El peso extra redunda en un empeoramiento claro de las prestaciones. Si eso no va en detrimento de la deportividad, me dirás tú qué pintan las versiones CSL del M3 y la 'ultraleggera' de otros modelos.,
Un excelente coche para todo uso y con un claro enfoque deportivo... aunque no a ultranza.
Lee bien, por favor. He dicho que a pesar de que un Opel Speedster sea MENOS prestacional, tiene un concepto deportivo a años luz de un M3. Y basta ver lo que 200 cv. y un peso de menos de 1.000 kg. pueden hacer en cuestión ya no solamente de prestaciones sino metidos en curvas (recordemos el famoso vídeo del Ferrari que no se escapa de un Elise salvo en las rectas).
Exacto, pero no deportivos, porque no lo son.
Yo lo traduzco de otro modo: cuanto mayor sea la similitud entre el coche de calle y la versión de competición, mayor deportividad. Un EVO casi puede competir de serie, un M no.
Creo que confundes lo que son los coches de competición preparados, con el concepto de deportivo.
Salud.
Salud...
Y yo creo que confundes los deportivos con los coches de motor **** y prestacional. Que corran mucho en recta no quiere decir que luego vayan a resultar eficaces en otros terrenos menos sencillos y que requieren de grandes dosis de pilotaje (léase Veyron).
claro que no es mía, ya he puesto que está sacada de km77.com por ahí
pues en un RS6, no están todas las variables supeditadas ni mucho menos a la máxima aceleración y a la estabilidad
Creo que piensas como yo, solo que yo no se explicarme. jejeje.
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Acojonante a los km/h a los que hace los cambios:
2ª-3ª- 110
3ª-4ª 160
4ª-5ª 210
5ª-6ª 260
buen video trucado<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/3.gif"/>