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Reprogramar 207 hdi 110cv
Hola a todos!!
Tengo un 207 hdi, y el tema esque yo corro con las motos en circuito, y estoy viajando mucho.
Y claro el coche tiene que tirar de un remolque, y aveces en las subidas se queda un poco en el intento.
Se que hay varias reprogramaciones, lo que nose es cuanto puede sacar, y en que medida son fiables estas potenciaciones.
1 saludo y muchas gracias<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/3.gif"/>
Tengo un 207 hdi, y el tema esque yo corro con las motos en circuito, y estoy viajando mucho.
Y claro el coche tiene que tirar de un remolque, y aveces en las subidas se queda un poco en el intento.
Se que hay varias reprogramaciones, lo que nose es cuanto puede sacar, y en que medida son fiables estas potenciaciones.
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Comentarios
Pasate por este foro y pregunta o busca los comentarios de 206 tc. Este es un chaval que se dedica a hacer repros. Para tu motor, me parece que podrias conseguir unos 145 cv y un par en torno a 320 Nm. Pero mejor entra alli y pregunta.
A ver cuantos años le dura el 207 a tu amigo con la repro hecha, xDD
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Es la que tiene mas fuerza en bajos.
Me parece un buen consejo.
Aun no he visto ni una repro cuya curva de par(y por tanto de potencia) no vaya todo el rato por encima de la original....asi que eso que comentas en realidad no va a pasar nunca salvo que le haga una reprogramacion ''sovietica''.
No se refiere a que no entregue más par que de origen, lógicamente el par con la repro será mayor.
Se refiere a que las rpms a las que se da el par máximo sea unas rpms parecidas a las de origen. Es decir, que si antes daba el par máximo a unas 3800 rpms que con la repro no lo dé a los 4500 rpms.
Lo cual no motiva el tener que llevar el coche mas revolucionado, porque en toda la curva te esta dando mas par y potencia que antes, que mas da?
Lo que seria ideal y ya señale en mi anterior post, que lo puedes leer, es que lo suyo es una repro upsolate que da aun mas par abajo que una TLR por ej.
+ 1
Saludoss!
http://www.aempower.com/ViewCategory.aspx?CategoryID=63
OK? un saludillo
Si, o un R8 V10 TDi.
Vamos, que el desembolso es el mismo.
no mejor un Q7 V12 con mas de 1000NM de par motor.
Si sabes vas a tirar de un remolque, lo mejor es comprar un coche con cilindrada y Par aunque tenga menos cv's...
Es de cajón.
Ahora pretenderá hacerlo con una repro, pero no será lo mismo y expondrá el motor de 207.
Vale, pues en ese caso haber dicho un 206 2.0 HDi 90cv, por ejemplo. Pero es que la diferencia de un 207 1.6 HDi 110cv a un 407 2.2 HDi 170cv es abismal.
Aunque yo definitivamente me decidiria por el Tuareg ese que remolca los aviones alli en Barajas... <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/> <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/3.gif"/>
No creo que la diferencia entre el 2.0 HDI 90cv y el 1.6 HDI 110cv que ambos tienen el mismo par.
No pretendo ser "****"
Pero no se, no soy amigo de las repros.