¡Hola a [email protected]!
Debido a los abusos por parte de algunos usuarios del foro de coches.net en sus denuncias por spam, nos vemos obligados a banear y/o borrar los usuarios que denuncien a spam de forma indiscriminada conversaciones o hilos que no lo sean.
Por favor, entre todos hagamos un buen uso de las herramientas disponibles del foro, para que todo el mundo pueda opinar libremente siguiendo la normativa ética y de respeto. Muchas gracias por vuestra colaboración
Debido a los abusos por parte de algunos usuarios del foro de coches.net en sus denuncias por spam, nos vemos obligados a banear y/o borrar los usuarios que denuncien a spam de forma indiscriminada conversaciones o hilos que no lo sean.
Por favor, entre todos hagamos un buen uso de las herramientas disponibles del foro, para que todo el mundo pueda opinar libremente siguiendo la normativa ética y de respeto. Muchas gracias por vuestra colaboración
Comentarios
Y tampoco pasemos por alto un detalle importante: la DGT habla de muertos, pero no de accidentes. Independientemente de como se cuenten, si hay menos muertos que demuestren que es por que hay menos accidentes. Pero si la cifra de muertos se supone que baja, y la de accidentes no, ¿por que es ?...pues por lo coches son cada vez más seguros, y en un mismo accidente en el que con un ocche de antes te matabas con uno de ahora te haces algún rasguño. Pero las gracias de esto se las tenemos que dar a los fabricantes, no a la DGT.
Otra cosa que me gustaría añadir, es que la DGT se obsesiona en comparar días con el mismo día el año anterior. Por ejemplo, un determinado puente...lo que no dicen es que en este año ese puente tiene menos días. Entonces...si en un puente de 4 días muere menos gente que en un puente de 6...¡nos han jodido!, sería la rehostia que con dos días menos hubiese los mismos muertos.
Y de los lametones en el culo por parte de la prensa, sobretodo por parte de Camela3 y TVE... prefiero ni hacer comentarios.
Saludos
Esa es la única explicación que tienen la inmensa mayoría de radares.
Ahora mismo preguntas en la calle "dí lo primero que te viene a la cabeza si te nombro DGT" y estoy seguro que un 90% diría multas y radares.
¿Alguno realmente piensa que sin esos radares los muertos subirían?
¿Cuantos accidentes había antes en los puntos donde están los radares y cuantos hay ahora?
¿Por que siguen sin haber radares cerca de los puntos negros?
¿Por que esos puntos negros no miran de buscarles una solución?
¿Por que........?
Y así seguiría y seguiría
O sea que de un año para otro y coincidiendo con la "ofensiva" de la dgt de radares, carné por puntos, etc resulta que los coches son un 15 ó 20% más seguros, no?<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/>
Mira que me jode, pero la verdad es que está funcionando. El miedo a las multas, pero sobre todo a perder el carné, está haciendo que haya menos accidentes. No hay más que fijarse en la velocidad a la que se circula en cualquier autovía. No pasa de 140 ni cristo.
Saludos
Instagram: txemi_g
Tienes razón pero es pan para hoy hambre para mañana.
Si te fijas en los últimnos años ha habido en España una renovación brutal del parque móvil. Yo no creo que haya **** accidentes por los radares. Y además, insisto: que muestren la cifra de accidentes, a ver si es verdad que realmente hay menos accidentes. No hablo de la cifra de muertos, hablo de la cifra de accidentes.
No sé cuál es la cifra total pero cada fin de semana dan las dos. La de accidentes y la de muertos. Insisto, la renovación ha sido gradual y la disminución de muertos coincide con el endurecimiento de las medidas.
Saludos.
P.d. Ah, y yo soy el primero al que le jode ir a 132 por autopista, pero es a lo que voy la mayor parte de las veces<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/>
Instagram: txemi_g
Pues no lo sé, pero esas posibles víctimas siguen vivas y no son números, son personas y son familias enteras las que no tienen que llorar a un familiar.
Saludos
Instagram: txemi_g
También ha coincidido con el cambio en la forma de contar.
Eso esta claro....Lo que quiero decir es que no se ha hecho nada absolutamnete nada excepto meter miedo.Cuando se pase el efecto acojone, que..????
Los radares en carreteras de doble sentido brillan por su ausencia.......
Los puntos negros siguen estando ahí....
La educación vial es nula........
Los radares siguen siendo para recaudar, no hay mas que ver donde estan siruados la mayoria.....
Solo se ve Guardia Civil en la operacione salidas y retornos.....
Los tiempos de respuesta de los servicios de emergencia siguen siendo de los peores de la UE...
Los guardarrailes asesinos siguen ahí Y LOS MUERTOS EN MOTO SE MULTIPLICAN.......
Y puedo seguir toda la tarde.
Dime que se ha hecho a parte del carne por puntos y acojonar con radares..???
Recuerdo que hay presiones en el entorno europeo para que Alemania ponga límites de velocidad en sus autobahn (o como se escriban) por razones DE CONTAMINACIÓN...
Cuando alguien me responda a esto de manera coherente y desinteresada, y me haga ver que aquí la velocidad es la culpable de los accidentes y allí no, empezaré a verlo con otros ojos.
Te dirán la historia esa de siempre de que en Alemania hay mejores carreteras y tal y cual. Y en parte llevan razón, pues este es un país con numeros puntos negro, pero os recuerdo que autovías recientes o autopistas no tiene nada que envidiar las alemanas.
Hola:
Por supuesto que no se ha hecho todo, pero sí se han hecho cosas. Están reduciendo los puntos negros, pero eso lleva tiempo y dinero y van al paso que van.
En cuanto a radares en carreteras de doble sentido, siento decirte que si crees que no hay, vete con cuidado<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/> , que he visto unos cuantos. Hay muchas carreteras nacionales, como la N623 (burgos-Santander) en las que se ponen en pueblos limitados a 50, o en la carretera que tiene muchas rectas y está limitada a 90 (hace años me pillaron a 120. Mi primera multa.) y otras como en la N1 en Pancorbo (Burgos) donde hay uno fijo que está señalizado en una zona de 50 (en el desfiladero).
Así que vete con cuidado por las carreteras de doble sentido, que es donde, algunos entre los que me incluyo, más corremos<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/>
Saludos
Instagram: txemi_g
España: 150.000 km
Alemania: 230.800 km
POBLACIÓN
España: 44.708.964 habitantes
Alemana: 82.210.000 habitantes
NÚMERO DE RADARES
España: 8.568
Alemania: 6.804
VÍCTIMAS
España: 2.741 muertos
Alemania: 505 muertos
Los números hablan solos...
Que medidas mas cojonudas poner radares en travesias...
VALGAME DIOS...........
Y si consigues los kilometros libres de limitación de velocidad ya pones la guinda al pastel. Y encima estoy seguro que serán los que más tráfico soporten.
Si vivieras en un pueblo atravesado por una carretera nacional lo verías de otra manera.
Taluego
Instagram: txemi_g
Si vivera en un pueblo atravesado por una carretera agradecería más un badén de esos que tanto odio cuando voy en coche. Te aseguro que es más efectivo que un radar. El badén se podría quitar una vez concienciada la gente, aunque eso nos costará unas cuantas generaciones, asi que el baén que haga su función hasta que haga falta.
Entre otras cosas, los conductores alemanes no son los españoles . Allí el civismo y el cumplimiento de las normas es una constante, segun mi opinión.Cuestion de mentalidades.
Aqui sigue rigiendo aquella máxima de que "la letra con sangre entra". O sea, si nos tocan el bolsillo , nos volvemos cívicos.Eso las autoridades lo saben ...y actuan en consecuencia.
No echemos solo las culpas a las administraciones, que no tienen la culpa de las insensateces que cometemos a veces.