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Duda cilindrada / potencia.

GARRIGARRI Forero Junior
Saludos amigos.

Tengo unada dudilla, a ver si alguno pudiese iluminarme acerca de esto:

Si se quiere llevar un remolque. ¿llevara un coche de igual manera dicho remolque, por ejemplo, un motor 2.0 con 110 cv que un 1.6 con tambien 110cv?. Estamos hablando de mecanicas diesel. O como podria ser otro ejemplo. De estos otros dos. ¿Quien llevara mejor este remolque?. Un motor 2.0 90 cv, o uno 1.6 110 cv. Puede parecer una pregunta tonta, pero como algunas furgonetas se siguen fabricando con bastante cilindrada pero "cortas" de potencia. ¿?.

Comentarios

  • HomerHomer MegaForero ✭✭✭✭✭
    Pues habrá que ver quien tiene más potencia en bajas vueltas, lo que también se denomina PAR, probablemente el 2 litros tenga más, pero como hay diferencia de potencia, no sé que decirte, si ambos dieran la misma cifra de potencia con distintas cilindradas, sería la mas ****
    Miembro nº 3 de Opeleros de coches.net
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    Taranco de Mena. Burgos
  • Si es turbo diesel...
    olvidate...
    da lo mismo que sea un 2.0 100cv o que un 1.6 110cv... no es lo mismo... pero casi... porque estos motores tienen tanto par por el turbo..
    Mi Astra G era un 2.2 Litros 280 NM par motor.
    El GTC 1.9 y 320 NM par...
  • GARRIGARRI Forero Junior
    Gracias HOMER. Entonces, yo por ejemplo tengo un 2.0 HDI 110 cv. ¿Tendra mi coche mas soltura para arrastrar un remolque que por ejemplo el nuevo motor 1.6 HDI 110 cv?.
  • HomerHomer MegaForero ✭✭✭✭✭
    GARRI escribió :
    Gracias HOMER. Entonces, yo por ejemplo tengo un 2.0 HDI 110 cv. ¿Tendra mi coche mas soltura para arrastrar un remolque que por ejemplo el nuevo motor 1.6 HDI 110 cv?.

    Puf, no creo. Ya que lo que vale al final es el turbo, fijate en el dato del par que da cada uno y a que revoluciones lo da.

    Pero no creo que notes la diferencia

    Saludos
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  • GARRIGARRI Forero Junior
    el 1.6 HDI 110 cv tiene un par de 260 Nm, la duda la tengo ahora con el 2.0 HDI 110 cv, la buscare y comparare.
  • GARRIGARRI Forero Junior
    Tambien hay que tener en cuenta otra cosa, el PESO, el nuevo citroen C5 1.6 HDI 110 cv pesa la friolera de 1578 kg, cuando mi C5 2.0 HDI 110 cv pesa 1385 kg. Son 193 kg que hay que tener en cuenta, la relacion peso/potencia es bastante diferente de uno a otro.
  • HomerHomer MegaForero ✭✭✭✭✭
    GARRI escribió :
    Tambien hay que tener en cuenta otra cosa, el PESO, el nuevo citroen C5 1.6 HDI 110 cv pesa la friolera de 1578 kg, cuando mi C5 2.0 HDI 110 cv pesa 1385 kg. Son 193 kg que hay que tener en cuenta, la relacion peso/potencia es bastante diferente de uno a otro.

    Entonces dejemonos de par, evidentemente en el nuevo C5 va a ir peor....el tema es si será suficiente, mirate el 2.0 que irá mucho mejor
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    Taranco de Mena. Burgos
  • GARRIGARRI Forero Junior
    Desde luego, y ellos sabran porque, los han sacado bastante subidos de peso: el 2.0 HDI 138 cv, pesa del orden de 1733 kg, y el 2.2 HDI de 173 cv, pesa 1804 kg. Autenticas burrerias de peso, en fin, no se.

    De hecho la relacion peso/potencia entre el mio y el 138 cv es practicamente la misma.
  • bugattiroyalebugattiroyale Forero Master ✭✭✭
    Mas q el par maximo,yo miraria la curva de par por debajo d las 200 rpm,un 1.6 puede tener buen par gracias al turbo,pero hasta las 200 tendra menos fuerza q un 2.0 d la misma potencia.
  • MANOLIN82MANOLIN82 MegaForero ✭✭✭
    Como opinión personal y no científica: el 2.0 HDI 90 de mi padre me gusta más en bajas revoluciones que mi 1.6 HDI 110, sobre circulando por ciudad.

    Da la sensación de que el bloque 2.0 tiene más fuerza para salir.
    " No se puede confiar en alguien que no tiene nada que perder "
  • el paletael paleta MegaForero
    bugattiroyale escribió :
    Mas q el par maximo,yo miraria la curva de par por debajo d las 200 rpm,un 1.6 puede tener buen par gracias al turbo,pero hasta las 200 tendra menos fuerza q un 2.0 d la misma potencia.

    200 o 2000?
    scuderia.jpgNos gustan los coches rápidos, emocionantes y dinámicos y los estamos sacrificando para salvar a unos cuantos escarabajos y ranas que son aburridos, feos, inútiles y repugnantes. Si existe algo cómo Dios, apuesto a que está sentado en una nube ahora mismo, preguntándose si tal vez su mejor especie se ha vuelto completamente loca. JC dixit
  • bugattiroyalebugattiroyale Forero Master ✭✭✭
    el **** escribió :
    200 o 2000?

    es solo una errata
  • el paletael paleta MegaForero
    bugattiroyale escribió :
    es solo una errata

    okis, eso imaginaba<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;
    scuderia.jpgNos gustan los coches rápidos, emocionantes y dinámicos y los estamos sacrificando para salvar a unos cuantos escarabajos y ranas que son aburridos, feos, inútiles y repugnantes. Si existe algo cómo Dios, apuesto a que está sentado en una nube ahora mismo, preguntándose si tal vez su mejor especie se ha vuelto completamente loca. JC dixit
  • belmarbelmar MegaForero
    Como era aquello..."nada reemplaza al desplazamiento" (o sea, a la cilindrada).Como norma general sería así.
    Carpe Diem.

    zkm5y552mq1b.jpg































































  • CastMadCastMad Forero Master ✭✭✭
    Yo creo que evitar motores que estén preparados para dar todo en altas y mueran por debajo de las 2.000 RPM es la clave.

    Los 2.00 TDI del grupo VAG son buenos para lo que quieres, al menos por mi experiencia.
    .
    .


    .

  • CastMad escribió :
    Yo creo que evitar motores que estén preparados para dar todo en altas y mueran por debajo de las 2.000 RPM es la clave.

    Los 2.00 TDI del grupo VAG son buenos para lo que quieres, al menos por mi experiencia.

    para tirar de un remolque, lo que interesan son motores que salgan bien a partir de 1500 rpm y se mantenga hasta 3500 rpm con tirón...
    Eso mi 2.2 DTI lo hacía de maravilla...
    no he llevado otro turbodiesel de 4 cilindros que saliera tan rápido en bajas como ese motor...
  • GARRIGARRI Forero Junior
    Todo esto viene a raiz de que me estoy planteando cambiar el coche, el actual que tengo (como ya os comente: C5 2.0 HDI 109 cv), que va bastante bien, pero como en mi trabajo en ocasiones tengo que trastear con el remolque y llevar trastos de aqui para alla, pues la verdad, se queda un poco cortillo, apenas puedo pasarlo de 95/100 km/h, y pisandole y consumiendo a base de bien (aunque tambien es cierto, que legalmente, con remolque no se puede pasar de esta velocidad, pero por tener un vehiculo que vaya mas desahogado).

    He tenido muy buenos resultados con este coche (al igual que el anterior que tuve, un Xantia 2.1 TD 110 cv), por lo que en principio, me gustaria coger otro C5, entre otras cosas, por el aspecto de la suspension.

    Asi, he visto esto:

    modelo peso relacion peso/cv par rpm

    2.0 HDI
    110 cv 1385 kg 12,70 250 Nm 1750

    1.6 HDI
    110cv 1578 kg 14,34 260Nm 1750

    2.0 HDI
    138 cv 1733 kg 12,30 340Nm 2000

    2.2 HDI
    173 cv 1804 kg 10,42 370 Nm 4000


    He querido poneros esta tabla, para que pudieseis ver la comparativa y poder opinar mejor. En principio, comparando RPM, par motor, peso... parece que el que mas me convendria seria el 2.0 HDI 138 cv, incluso mejor que el 2.2 HDI 173 cv (lo digo porque a este ultimo, a pesar de tener mejor par y relacion peso/potencia, parece que le penalizan las RPM).

    Perdon por el ladrillo, pero. ¿A quien se tiene que preguntar cuando uno tiene una duda?. Pues al que sabe, para eso estoy en este foro. Gracias amigos.

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