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Cambio DSG averiado

rioalmarrioalmar Forero ✭✭
Golf V Tdi 140cv Dsg, con 89.000 kms hechos por autovia el 90%, se averia el Mecatronic o control de los cambios, 2000 euros la reparacion.
Por supuesto Vw no hace ningun descuento en algo que te venden como el mejor cambio actual.

Saludos
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Comentarios

  • Cool21Cool21 Forero Senior
    Menuda putada, me imagino que ese coche ya no le quedara garantía, después que es baratito el DSG de los ****...
  • rioalmarrioalmar Forero ✭✭
    El coche tiene tres años, ha ido bien hasta ahora, los kms se han hecho por autovia y pocos por ciudad donde el cambio trabaja mas.
    Entiendo que la garantia no lo cubra pero a veces las casas por prestigio hacen algun descuento sobre averias de componentes electronicos, que no son por una mala utilizacion.
    Si el cambio fuera manual y te cargas la caja...pero este lo hace todo solo segun programa Vw.

    Saludos
  • ///Mito21///Mito21 MegaForero ✭✭✭✭
    Pues lo lamento.

    Realmente VW debería haber tenido algún tipo de atención comercial.
    Saludos. Mito21
  • el paletael paleta MegaForero
    Primer caso que oigo
    no todos iban a salir buenos...
    scuderia.jpgNos gustan los coches rápidos, emocionantes y dinámicos y los estamos sacrificando para salvar a unos cuantos escarabajos y ranas que son aburridos, feos, inútiles y repugnantes. Si existe algo cómo Dios, apuesto a que está sentado en una nube ahora mismo, preguntándose si tal vez su mejor especie se ha vuelto completamente loca. JC dixit
  • HomerHomer MegaForero ✭✭✭✭✭
    Hay muchos DSG con muchos kilometros???
    Esperemos que sea un caso aislado
    Miembro nº 3 de Opeleros de coches.net
    bde917d3b50464f44d8d921a3d6ac8fdo.jpg
    Taranco de Mena. Burgos
  • TOROSBORNETOROSBORNE Forero Senior ✭✭✭
    X desgracia no es el 1 caso q conozco ya q tengo conocidos en la Audi/VW, tampoco presto muxa atencion de lo q me comentaron pq no me interesa demasiado, pero esta claro q un cambio automatico requiere un poco mas de atencion y si eso lo sumamos a un motor potente con DSG + aun. No quiere decir q sea un mal cambio pq dicen q es lo mejor q hay en el mercado pero sigue siendo auto.

    Ya me imagino la peña con DSG pedal a fondo y a saco, debe hacer gracia como sube rapido la aguja mientras uno se toca los huevecillos y con la otra mano el volante, pero no hace tanta gracia cuando pasamos x el taller. ejjejejeje...
  • rioalmarrioalmar Forero ✭✭
    Un saludo a Mito21...desde los tiempos que tuve un Skoda Octavia año 97..empece despues a entrar en este foro con otro nik....recuerdo a Alfonso tambien.....pasan los años,salud y suerte.
    Pues si es una pena, teniendo en cuenta que este coche lo he cuidado mas.
    Anteriormente tuve un Ibiza Tdi 110 cv, he ido a saco con él mas de 100. mil kms y a dia de hoy tiene mas de 200 mil, sin problemas.
    De todas formas el Dsg es un buen cambio y lo aconsejaria sin duda.
    Creo que ahora saldra con 7 marchas y mucho mas ligero, el mio lleva 7.2 litros de aceite...
    Solamente recomedaros algo que yo no hice, sacar la maxima grantia el comprar el coche, al menos 4 años , turbos,sistema de inyeccion y cambios....son caros de reparar y desgraciadamente ocurren con mas frecuencia de lo deseable.
    Poseo tambien un Totoya Avensis Sport,3 +2 años de garantia, estos ultimos de regalo....llevo 42000 kms sin ningun problema ,ya os contare como va.


    Saludos
  • alberto6alberto6 Forero Master ✭✭✭✭
    TOROSBORNE escribió :
    X desgracia no es el 1 caso q conozco ya q tengo conocidos en la Audi/VW, tampoco presto muxa atencion de lo q me comentaron pq no me interesa demasiado, pero esta claro q un cambio automatico requiere un poco mas de atencion y si eso lo sumamos a un motor potente con DSG + aun. No quiere decir q sea un mal cambio pq dicen q es lo mejor q hay en el mercado pero sigue siendo auto.

    Ya me imagino la peña con DSG pedal a fondo y a saco, debe hacer gracia como sube rapido la aguja mientras uno se toca los huevecillos y con la otra mano el volante, pero no hace tanta gracia cuando pasamos x el taller. ejjejejeje...

    Esto que comentas no tiene mucho sentido... yo tb es la primera noticia que tengo de un DSG que casca.

    La verdad, autovia = a 0 cambios, asi que no tiene mucho sentido.

    Yo me inclinaria a pensar por una lubricacion insuficiente o algun fallo que arrastraria de inicio ya que no tiene pinta de "desgaste".

    La verdad, como el DSG lo venden como la panacea, si casca es problema tuyo y punto. De todas formas, las cosas caras tienen reparaciones caras... ya se sabe :S

    Saludos y que te sea leve!!
    adios turbito! disfrutando mi atmosferico... <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/8.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/7.gif"/&gt;

    Según Pere Navarro soy un delincuente.
    Yo opinio que él es el delincuente.
  • HidrorreumáticoHidrorreumático Forero Master ✭✭✭
    Supongo que es ahora cuando realmente veremos si esa caja sa buen resultado o no. Hasta ahora era demasiado nueva como para juzgarla (a nivel de fiabilidad). Lo mismo pasarán con las nuevas robotizadas que salen al mercado...CMP...Etc.....
    Lo que está claro es que para mi en fiabilidad sigue muy por delante la clásica caja automática por convertidor de par....Además de ser más suave.....Se consumirá más...Cierto....Se gastará más....Cierto también....Pero a nivel de fiabilidad sigue siendo la número uno además de que carece de embrague cosa que en las robotizadas no ocurre igual, con lo que hay que sumar su sustitución cada cierto número de km (En los CMP creo que sobre 100.000 km y no se dónde oí que en los primeros DSG era cada 60.000 km).
    Toyota Prius Sol 1.5 VVT-i 2008
  • negunegu Forero Master ✭✭
    Puede fallar lo mismo que un cambio convencional, con la salvedad de que lo hace funcionar un sistema no mecánico, sino un complejo sistema electrónico e hidráulico que lo hace más vulnerable, además es una solución joven...

    supongo que lo normal será que no falle, y lo cierto es que las quejas en los foros son escasas, yo he escuchado cosillas de la unidad de control (modulo mecatronic), bastantes usuarios con tirones, y algunos casos de cajas que se quedan en neutro parpadeando... curiosamente son fallos bastante típicos del alfa selespeed y del SMG.
  • negunegu Forero Master ✭✭
    Hidrorreumático escribió :
    Supongo que es ahora cuando realmente veremos si esa caja sa buen resultado o no. Hasta ahora era demasiado nueva como para juzgarla (a nivel de fiabilidad). Lo mismo pasarán con las nuevas robotizadas que salen al mercado...CMP...Etc.....
    Lo que está claro es que para mi en fiabilidad sigue muy por delante la clásica caja automática por convertidor de par....Además de ser más suave.....Se consumirá más...Cierto....Se gastará más....Cierto también....Pero a nivel de fiabilidad sigue siendo la número uno además de que carece de embrague cosa que en las robotizadas no ocurre igual, con lo que hay que sumar su sustitución cada cierto número de km (En los CMP creo que sobre 100.000 km y no se dónde oí que en los primeros DSG era cada 60.000 km).

    60000 se cambia el aceite que lubrica la caja (las nuevas son "secas"), la duración de la caja debe de ser al igual que en otro cambio normal: lo que dure el coche si lo usamos y mantenemos normalmente, lo que supongo que será un pastón será cambiar en su momento el sistema de doble embrague.
  • HidrorreumáticoHidrorreumático Forero Master ✭✭✭
    Tengo entendido que el embrague se deteriora con más rapidez en las cajas robotizadas (con un correcto uso) que en las manuales (con un correcto uso).
    Toyota Prius Sol 1.5 VVT-i 2008
  • HidrorreumáticoHidrorreumático Forero Master ✭✭✭
    negu escribió :
    60000 se cambia el aceite que lubrica la caja (las nuevas son "secas"), la duración de la caja debe de ser al igual que en otro cambio normal: lo que dure el coche si lo usamos y mantenemos normalmente, lo que supongo que será un pastón será cambiar en su momento el sistema de doble embrague.

    Ya sabía que había oído algo, je,je....Bueno pero de todas maneras lo que decía, que el mantenimiento de estas cajas (cambios de valvulina, embragues... posibles averías...) es superior al de una caja convencional. Pero bueno, así es el progreso....
    Toyota Prius Sol 1.5 VVT-i 2008
  • DSG69DSG69 Forero ✭✭
    Hasta ahora el unico fallo que habia leido en DSG era porque al dueño se le olvido pasar la revision de los 60.000 kms (donde te cambin el aceite del DSG) así que esta me pilla tambien por sorpresa.

    Yo hasta ahora, 25.000 kms y genial.


    Pd: te puedo preguntar cuanto te consumo tu coche y a que velocidad sueles ir?


    gracias. (el mio 7.3 de media yendo a 120 km/h tambien de media)
  • TinintaxiTinintaxi Forero Senior ✭✭✭
    el **** escribió :
    Primer caso que oigo
    no todos iban a salir buenos...

    Pues lamentablemente para mi,no sera el ultimo,no he dicho nada en el foro,por que todavia los de Seat estan en ello pero me da que me voy a estrenar la pagina de problemas en los DSG.<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/17.gif"/&gt;
    Tengo 135.000 km,me tienen que cambiar el volante motor,y ya veremos.....
    Seguiré informando.....
    imagenesitalia20052515bm.jpgimagenesitalia20057546fm.jpgdetodounpoco1057pg.jpganiversario038zi3.jpgvacaciones2006402mb0.jpg
  • MutiMuti MegaForero ✭✭✭✭✭
    Es el primer caso que oigo, haber si se soluciona.

    Un saludo
    this_is_spam.gif6dzdyd.gif
    date_9.jpg
  • ///Mito21///Mito21 MegaForero ✭✭✭✭
    rioalmar escribió :
    Un saludo a Mito21...desde los tiempos que tuve un Skoda Octavia año 97..empece despues a entrar en este foro con otro nik....recuerdo a Alfonso tambien.....pasan los años,salud y suerte.
    Pues si es una pena, teniendo en cuenta que este coche lo he cuidado mas.
    Anteriormente tuve un Ibiza Tdi 110 cv, he ido a saco con él mas de 100. mil kms y a dia de hoy tiene mas de 200 mil, sin problemas.
    De todas formas el Dsg es un buen cambio y lo aconsejaria sin duda.
    Creo que ahora saldra con 7 marchas y mucho mas ligero, el mio lleva 7.2 litros de aceite...
    Solamente recomedaros algo que yo no hice, sacar la maxima grantia el comprar el coche, al menos 4 años , turbos,sistema de inyeccion y cambios....son caros de reparar y desgraciadamente ocurren con mas frecuencia de lo deseable.
    Poseo tambien un Totoya Avensis Sport,3 +2 años de garantia, estos ultimos de regalo....llevo 42000 kms sin ningun problema ,ya os contare como va.


    Saludos

    Es un placer que la gente te recuerde después de tantos años ¿qué nick tenías entonces?
    Saludos. Mito21
  • rioalmarrioalmar Forero ✭✭
    Mito21, el nick era barcar o barcarjl..hace años.
    Por cierto empezabamos en los foros la fiebre de los Tdi.....han llovido muchos kilometros desde entonces.
    Por mi parte al Skoda le hice 220 mil sin problemas,despues un Bmw 320D de 150 cv,100 mil, problemas con el turbo,inyeccion,suspensiones y ruidos en las puertas....mal resultado,......vino un nieto..con él un Toyota Avensis WG Sport de 177 cv...para mi un coche dulce ningun problema 41000 kms y el Vw Golf V 140 Tdi con Dsg...90.000 kms, motor de arranque en garantia y fuera de ella el cambio...como comente.
    Este ultimo igual que el Ibiza Tdi ....compartido con mi hijo.

    Saludos
  • ///Mito21///Mito21 MegaForero ✭✭✭✭
    Vaya, siento lo del 320d
    Saludos. Mito21
  • Javier.netJavier.net MegaForero ✭✭✭
    También es el primer caso grave que oigo (aunque en Vagclub hay algún forero al que se le cala).

    Y desde luego es una gran putada que VW no tenga una mínima atención comercial con una avería de este tipo.

    En mi caso, llevo unos 55000 kms, y hasta ahora ningún problema.

    Un saludo.
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