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Comentarios
EL cambio automatico del 635d es un convertidor de par no un secuencial. Con lo cual desfavorece un poco las mediciones ya que al resbalar el convertidor se come potencia y decimas de segundo...
QUe pongan ambos coches a 4000 rpms, y no ambos a 2000....que hable de efectividad entonces....
En todo caso ****, que digan elasticidad, comodidad, utilidad de la potencia a diario...pero no pueden decir que es casi tan efectivo como un coche con 100 cv mas porque entonces la gente ya sabe que estan ahi porque le gustan los coches y de mayores querian ser probadores...y no porque realmente se merezcan serlo.
La incompetencia no comprende de cargos ni labores <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/105.gif"/>.
no señor, es automatica secuencial con levas en el volante. sacado de la misma prueba:
<DT>Caja de cambios</DT><DD>Automática secuencial; 6 velocidades</DD>no inventemos cosas hombre<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/2.gif"/>
Pero la unica secuencial de BMW no era el SMG???
Te juro que estaba convencido que era la steptronic de toda la vida de bmw...
cambrils tiene razón,es un cambio automático con convertidor de par,otra cosa es que tenga unas levas que le permiten ser usado manualmente,ahora a cualquier cosa se le llama secuencial
A ver si alguien nos aclara...
Saludos
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> /* setTimeout ("llamada('resvot','/votaciones/votaciones.cfm')", 100); */ llamada('resvot','/votaciones/votaciones.cfm?id_cont=MOT40841&tco=55'); <!-- fin votaciones --> <!-- fin votaciones --> [URL="javascript:comentarios()"]Comentarios BMW 635d (24)[/URL]
language="JavaScript"> llamada('rescomm','/comentarios/muestra_no_comentarios.cfm?id_cont=MOT40841&tco=2');
<!-- fin ficha col_izq --> <!-- inicio ficha col_der --> 04-03-2008
Un guiño al futuro
BMW 635d
Precio: 78.103 €
El bonito cupé de la Serie 6 de BMW ya luce las virtudes de un impresionante seis cilindros bi-turbodiésel de 286 CV. Sereno, silencioso, pero capaz de elevadas prestaciones a un consumo mínimo, la mezcla de ambos ingredientes no puede generar sino un modelo en extremo interesante.
Francisco Morillo y Equipo de Pruebas
Fotos: Javier Martínez
[URL="javascript:abrir('/flash/pruebas.htm','scrollbars=no,width=600,height=400')"]Interactivo: Así lo probamos[/URL]
<!-- inicio nubes de tags --> bmw, serie6, 635d, coupe
<!-- fin nubes de tags -->
<!-- fin ficha col_der --> <!-- FIN FICHA --> <hr class="sn"> Espacio publicitario src="http://www.terra.es/includes/publicidad_double300.js" language="javascript" type="text/javascript"> language="JavaScript" src="http://ad.es.doubleclick.net/adj/es.terra.motor/prue;niv=1;ga=moto_es;tile=6;sz=300x250;ord=792972?"><!-- Template Id = 792 Template Name = Terra _ Banner Creative (Flash) --> src="http://m.fr.2mdn.net/879366/DartRichMedia_1_03.js"> <!-- Copyright 2002 DoubleClick Inc., All rights reserved. --> <object classid="clsid:D27CDB6E-AE6D-11cf-96B8-444553540000" codebase="http://download.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=3,0,0,0" id="FLASH_AD" height="250" width="300">
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<!-- inicio pestanas -->
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<!-- fin pestanas --> BMW 635d<dl><dt>Situación</dt><dd>Delantero</dd><dt>Nº de cilindros</dt><dd>6</dd><dt>Cilindrada (cm3)</dt><dd>2.993</dd><dt> Diámetro x carrera (mm)</dt><dd>90,0 x 84,0</dd><dt>Alimentación</dt><dd>Gasolina: Gasóleo. Inyección: Directa. Control de inyección: No Declarado. Compresor: 0. Intercooler: NO. </dd><dt>Potencia máxima (CV/rpm)</dt><dd>286 / 4.400</dd><dt>Par máximo (mkg/rpm)</dt><dd>59,18 / 1.750</dd></dl>
<dl><dt>Tracción</dt><dd>Trasera</dd><dt>Caja de cambios</dt><dd>Automática secuencial; 6 velocidades</dd></dl>seguro?<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/8.gif"/>
Respecto al coche, no le veo sentido.
https://www.bmwfaq.com/f10/firmemos-los-que-se-nos-haya-roto-el-turbo-320d-td-18964/
https://www.zeperfs.com/duel1259-1009.htm
Este el mejor <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/>https://www.zeperfs.com/duel1259-1869.htm
Yo no, ni aunque sean coupés.<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/>