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Ford Fiesta 2008
el afilador
MegaForero ✭✭✭
en General
El nuevo Ford Fiesta a Ginebra
SandMan
Parece que las recreaciones no iban mal encaminadas del todo, apuntando a que su diseño se basaría en el del Ford Verve Concept, ya que las primeras imágenes oficiales del nuevo Ford Fiesta nos muestran un diseño bastante innovador, a la vez que arriesgado.
Será presentado en el salón de Ginebra (creo que ya he perdido la cuenta de todas las novedades que veremos en marzo) y una vez salga a la venta al mercado, se convertirá en el primer modelo global de Ford, vendiéndose desde Estados Unidos hasta Asia, pasando por supuesto por Europa.
Con su llegada, también se confirma algo que se sabía desde hace algún tiempo, el Ford Fiesta seguirá siendo un Ford Fiesta. Parece que ha pesado más la nostalgía y la tradición que el innovar, aunque eso se lo han dejado para la carrocería y el interior.
Tras ser presentado en Suiza, su producción comenzará este mismo año, así como sus ventas en Europa, con carrocerías de tres y cinco puertas (del sedán no dicen nada), mientras que en los mercados americanos y asiáticos su lanzamiento se retrasará hasta el 2010.
Me vuelvo a repetir, con este nuevo Ford Fiesta la marca del óvalo no ha escatimado en innovación en cuanto a su diseño, tanto exterior como interior. En ambos casos, el parecido con el prototipo es considerable. Según la nota de prensa, con esto se demuestra que los utilitarios no tienen por qué carecer de diseño, personalidad, sofisticación y emoción. Y razón no les falta.
Todavía no han dado todos los datos del nuevo modelo, pero cuando estén disponibles, ya os los daremos como de costumbre. Supongo que en un par de días estarán publicados.
SandMan
Parece que las recreaciones no iban mal encaminadas del todo, apuntando a que su diseño se basaría en el del Ford Verve Concept, ya que las primeras imágenes oficiales del nuevo Ford Fiesta nos muestran un diseño bastante innovador, a la vez que arriesgado.
Será presentado en el salón de Ginebra (creo que ya he perdido la cuenta de todas las novedades que veremos en marzo) y una vez salga a la venta al mercado, se convertirá en el primer modelo global de Ford, vendiéndose desde Estados Unidos hasta Asia, pasando por supuesto por Europa.
Con su llegada, también se confirma algo que se sabía desde hace algún tiempo, el Ford Fiesta seguirá siendo un Ford Fiesta. Parece que ha pesado más la nostalgía y la tradición que el innovar, aunque eso se lo han dejado para la carrocería y el interior.
Tras ser presentado en Suiza, su producción comenzará este mismo año, así como sus ventas en Europa, con carrocerías de tres y cinco puertas (del sedán no dicen nada), mientras que en los mercados americanos y asiáticos su lanzamiento se retrasará hasta el 2010.
Me vuelvo a repetir, con este nuevo Ford Fiesta la marca del óvalo no ha escatimado en innovación en cuanto a su diseño, tanto exterior como interior. En ambos casos, el parecido con el prototipo es considerable. Según la nota de prensa, con esto se demuestra que los utilitarios no tienen por qué carecer de diseño, personalidad, sofisticación y emoción. Y razón no les falta.
Todavía no han dado todos los datos del nuevo modelo, pero cuando estén disponibles, ya os los daremos como de costumbre. Supongo que en un par de días estarán publicados.
"El secreto de esta especialidad radica en frenar un segundo después de lo que indica el sentido común y en acelerar un segundo antes de lo que impera la lógica". (Walter Rörhl)
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Comentarios
En octubre de 2008 comenzará la comercialización del nuevo Fiesta. Como el que aún está a la venta, el nuevo podrá tener carrocería de tres o de cinco puertas (el de cinco puertas no sabemos si estará disponible desde el principio).
Este modelo comparte plataforma con el nuevo Mazda2. Según Ford, el nuevo Fiesta tiene la peculiaridad de que su peso es inferior al del modelo que reemplaza, algo nada habitual 8 y que también sucede con el Mazda2). Por ahora, Ford no ha comunicado las dimensiones ni el peso.
Estará disponible con motores de gasolina y Diesel, inicialmente con potencias entre 68 y 115 CV.
Los dos Diesel son el 1.4 TDCi de 68 CV y el 1.6 TDCi de 90 CV, ambos ya disponibles en el Fiesta actual.
Todos van acoplados a una caja de cambios manual de cinco relaciones. La versión de gasolina 1.4 de 91 CV puede tener también una automática de cuatro velocidades.
A finales de 2008 habrá una versión ECOnetic del Fiesta con unas emisiones de CO2 inferiores a 100 gr/km.
El esquema de la suspensión no cambia: independiente de tipo MacPherson delante y eje torsional detrás. Su resultado en el Fiesta actual es satisfactorio.
La dirección pasa a tener un sistema de asistencia eléctrica en vez del tradicional mecánico. De este modo se reduce el consumo, ya que el sistema eléctrico sólo funciona cuando se gira el volante.
El interior tiene un diseño muy diferente al del Fiesta al que reemplaza. Destaca la agrupación de mandos para el equipo de sonido y el teléfono, y la pantalla que hay colocada en el centro del salpicadero. Los mandos del climatizador (de una zona) están colocados en la parte inferior de la consola, un elemento, según reza el dossier, «inspirado en el diseño de las duchas a presión modernas».
Ford ya había anticipado el aspecto del Fiesta en el prototipo Verve.
El Fiesta comenzó a fabricarse en 1976 en la planta que Ford tiene en Valencia. Esta fábrica asumirá la producción del nuevo modelo en 2009; hasta entonces, será la planta de Colonia (Alemania) quien lo haga. Ford tiene previsto fabricar el Fiesta también en Asia y Norteamérica
Pd: Bonito si es, pero para el publico al que va destinado obviamente, Para los mas jovenes.
Saludos.
Estoy seguro que sí.
Me ha sorprendido esto del diseño basado en las duchas a presión modernas...jaja, son unos cachondos los de Ford.
Le veo mucho parecido al Mercedes Clase A de 3 puertas, pero más bajo.
Por cierto, me acerqué hoy a la Ford de Rivas (Ford Rocal o algo así) y me senté en uno de los Focus nuevos con el restyling, lo habeis dejado guapo. Tenía la tapicería rayada pero con una llanta de 16" muy chula...imagino que era un Trend con el pack Sport. No obstante, le sigue fallando la línea lateral muy cuadradota y mazicota...los asientos del Trend no están mal
308 SW 1.2 EAT-8 GT-Line
Por fea, por guarra? Tampoco me dió más...
Por cierto, me metí en la Peugeot a ver el 308...es feo de narices de cerca, más todavía que en fotos, madreeee. Por dentro, bien acabado, buen puesto de conducción, volante igualito al del 307...pero fue tocar la palanca y salvo que sacaran un CMP con el 1.6 Hdi ya tengo claro que ese no será mi próximo coche. Madreee, que palancona, eso parece un camion y al meter la tercera, me doy con la mano en la consola, vaya cutrez!
308 SW 1.2 EAT-8 GT-Line
Las cajas de cambios de PSA son un defecto constante en todos desde hace años, por tacto blandengue y no muy guiado, por ergonomia, como tu mismo has comprobado.
El que parece un poco feo y ha roto con su linea de cintura alta y que ahora la tendra baja y mucho mas cristal que nunca, es el nuevo ibiza, se ve un poco raro.
pues habra que verlo,pero dicen que la version de 3 puertas estará diferenciada de la de 5...a ver si salen ya las fotos oficiales...
Salu2<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/>
Jejeje,te pierden los colores.
Saludos
http://www.km77.com/00/ford/fiesta/gra/102.asp
Será una opción muy importante para mi cuando me compré el coche a principios del 2009, aunque hay que verlo en realidad y saber su precio.
Ya me lo imagino en 3 puertas y 90cv diesel <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/>, aunque dudaré un poco ya que llevará poco tiempo en el mercado...
Saludos
Por dentro tendrá el botón de hiperespacio no??
Por fuera es bastante bonito, aunque la delantera me recuerda un poco a los peugeot con la boca "ballena"
saludos
Un blog independiente, donde intentaremos transmitiros algo de la pasión que compartimos todos...
https://www.uvedoce.com/