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http://www.ducati.com/en/bikes/my2008/Monster/M696-08/presentation/index.html
Ducati despliega su armada en el EICMA de Milan, la nueva Monster 696 hace su debut en escena
La marca de Borgo Panigale despliega sus novedades en un estand de 800 m2
06/11/2007 00:49 Tu voto
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Ducati Monster 696. © Ducati.
Ducati aterriza en la 65 edición del EICMA de Milan con un sorprendente estand de 800 m<sup>2</sup> plagado de novedades. De entre todas las nuevas motocicletas exhibidas, la más esperada es sin duda alguna la nueva Monster 696. La emblemática naked de Ducati descubre sus nuevas líneas con un tanque más ancho y un par de escapes que darán mucho que hablar. El sistema de freno delantero equipa dos potentes discos de freno de 320mm con pinza radial de cuatro pistones mientras el basculante refleja una total inspiración en el mundo de la competición.
El cuadro de mandos de la nueva Monster 696 se moderniza y pasa a ser completamente digital, como también cambia la imagen del faro delantero, caracterizado por un triple arco, a la vez que la iluminación trasera se confía a la tecnología de leds. En el apartado de motor, la nueva Monster 696 es una evolución de la versión previa de la 695. La potencia aumenta un 9% para ofrecer un total de 80CV.
Ducati Monster 696. © Ducati.
Ducati despliega su armada en el EICMA de Milan, la nueva Monster 696 hace su debut en escena
La marca de Borgo Panigale despliega sus novedades en un estand de 800 m2
06/11/2007 00:49 Tu voto
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Ducati Monster 696. © Ducati.Ducati aterriza en la 65 edición del EICMA de Milan con un sorprendente estand de 800 m<sup>2</sup> plagado de novedades. De entre todas las nuevas motocicletas exhibidas, la más esperada es sin duda alguna la nueva Monster 696. La emblemática naked de Ducati descubre sus nuevas líneas con un tanque más ancho y un par de escapes que darán mucho que hablar. El sistema de freno delantero equipa dos potentes discos de freno de 320mm con pinza radial de cuatro pistones mientras el basculante refleja una total inspiración en el mundo de la competición.
El cuadro de mandos de la nueva Monster 696 se moderniza y pasa a ser completamente digital, como también cambia la imagen del faro delantero, caracterizado por un triple arco, a la vez que la iluminación trasera se confía a la tecnología de leds. En el apartado de motor, la nueva Monster 696 es una evolución de la versión previa de la 695. La potencia aumenta un 9% para ofrecer un total de 80CV.
Ducati Monster 696. © Ducati. 0
Comentarios
Saludos.
Conjugación del verbo 'votar': Yo voto, Tú ganas, Él pierde, Nosotros nos jodemos, Vosotros os forráis, Ellos se van al paro.
Soy un tío, aunque mi nick suene a "****", joer, que ya son varios los que me tratan de Señorita... <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/37.gif"/>
Edito: Aunque tienen ahora la puñetera manía de quitar colín...¿dónde llevas la tienda de campaña?
Dentro del pantalón.
"Los fascistas del futuro se llamarán a sí mismos antifascistas." (Winston Churchill).
El único diálogo con ETA que cabe es que el verdugo le diga al reo "tranquilo,que con el garrote ni te enteras" (znk dixit).
"El socialismo fracasa cuando se les acaba el dinero.... de los demás" (Margaret Thatcher).
ya iba tocando un cambio de la monster, que llevaba unos añitos en el mercado sin ningun cambio
y con este modelo han conservado perfectamente el estilo monster modernizandolo...
Esa Monster me parece tan bonita como la anterior, si bien parece un poco futurista, tiene un aire ducati que me fascina. <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/3.gif"/>
"Convengamos pues, que toda la verdad puede ser escrita en un papel de cigarro". M.J. de Larra.
Han pasado de la innovación a la copia (mitad MT03, mitad Speed triple y mitad... bueno, y ano hay mas mitade, pero amos, q han pillado de aqui y de allá... ese faro... ejem...) atomarporculo la monster...
Eso si, la han hehco mas ligera, con mas altura libre al suelo (el colector de escape de la monster queda demasiado bajo) ... espero q hayan mantenido el centro de gravedad bajito
Y personalmente me molan mas los escapes "bajos" de mi monster que los "altos" (aunque sean muchisimo menos prácticos para circuito).
En fin... a priori no estoy conforme con el cambio. Claro, que dicen que "en persona" mejora muchisimo!
Edito: Me llama la atención el cambio de la geometría de la suspensión... esa posición del muellese montaba en las Super Sport, pero no en las monster o SXR... ni es la misma q en las "R"... curioso, no? (o esa impresión me da a mi)
1ºtriumph street triple
2º monster s2r
3ºMv Augusta brutale
y de las naked clasicas
1ºxjr 1300 preciosa maxinaked
2º Una como mi querida Bandida
3ºcb 1300 quizas este de segunda pero mi bandida se merece un buen lugar<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/>
pero bueno la 696 nueva pierde la esencia de las monster hay diseños que son bonitos siempre y mejor no tocar y convertirlas en clasicas modernizando materiales y motores etc<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/3.gif"/>
O ganas o aprendes
Los sabios son los que buscan la sabiduria ;Los necios piensan haberla encontrado