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Comentarios

  • elnanoelnano Forero Master ✭✭✭✭
    No esta mal, pero piensa que es un coche disfrute como el que me voy a pillar yo, pero bueno, si te gusta pillatele.
    Como digo yo dentro de 4 años le vendo por 3500-4000 euros y aunque pierda 4000-5000 pues por lo menos he realizado mi sueño, jeje.
    Tu haz lo que consideres apropiado, es un desenbolso importante, pero no tanto como el comprarse un coche nuevo, y si te arrepientes y le vendes al poco, aunque te cueste meses, tampoco perderias mucho dinero...........
    En este caso, creo que debes de hacer caso al corazon y no a la razon, total son 6000 eurillos, no son 24000, un saludo el ****<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/3.gif"/&gt;



  • el paletael paleta MegaForero
    elnano escribió :
    No esta mal, pero piensa que es un coche disfrute como el que me voy a pillar yo, pero bueno, si te gusta pillatele.
    Como digo yo dentro de 4 años le vendo por 3500-4000 euros y aunque pierda 4000-5000 pues por lo menos he realizado mi sueño, jeje.
    Tu haz lo que consideres apropiado, es un desenbolso importante, pero no tanto como el comprarse un coche nuevo, y si te arrepientes y le vendes al poco, aunque te cueste meses, tampoco perderias mucho dinero...........
    En este caso, creo que debes de hacer caso al corazon y no a la razon, total son 6000 eurillos, no son 24000, un saludo el ****<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/3.gif"/&gt;

    hombre son 6000 "eurillos" que mira que he sudado para conseguirlos
    pero digo yo que algun dia tendre que disfrutarlos
    son muchos ahorrando, y muchos caprichos de los que me he privado para darme un gran capricho en forma de caballos<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/&gt;
    scuderia.jpgNos gustan los coches rápidos, emocionantes y dinámicos y los estamos sacrificando para salvar a unos cuantos escarabajos y ranas que son aburridos, feos, inútiles y repugnantes. Si existe algo cómo Dios, apuesto a que está sentado en una nube ahora mismo, preguntándose si tal vez su mejor especie se ha vuelto completamente loca. JC dixit
  • el paletael paleta MegaForero
    desde el jueves no me ha respondido el tio, sí a su mujer no le gusto que me lo diga
    llevo 3 dias comiendome las uñas<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/162.gif"/&gt;
    scuderia.jpgNos gustan los coches rápidos, emocionantes y dinámicos y los estamos sacrificando para salvar a unos cuantos escarabajos y ranas que son aburridos, feos, inútiles y repugnantes. Si existe algo cómo Dios, apuesto a que está sentado en una nube ahora mismo, preguntándose si tal vez su mejor especie se ha vuelto completamente loca. JC dixit
  • lsilvaglsilvag Forero Master ✭✭✭✭
    el **** escribió :
    Clio Renault Sport S: 955kilos; 169cv
    año 2003, 50.000km igualito al de las fotos, 9500 euros
    de perras iria un poco justo, pero me tiene loquito
    lo malo es que no tiene ni aire ni ABS... podre ser tan quemado?<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/&gt;
    Un coche de calle pensado para rallyes
    01.jpgRenault ha realizado una evolución del Clio Sport 2.0 16V, enfocada para pilotos de rallyes que quieran correr con especificaciones de Grupo N, aunque también se podrá utilizar como versión de calle.
    Esta serie limitada del Clio Renault Sport «S», consta de 172 unidades y ya está a la venta. Cuesta 18.000 €, 3.000 € menos que la versión «normal» del Clio Sport, según precio de tarifa.
    Exteriormente se distingue por un alerón más prominente situado sobre la luna trasera, un nuevo deflector aerodinámico colocado en la parte inferior del paragolpes delantero y llantas de aleación ligera «Speedline Turini». Es necesariamente de un color azul oscuro que Renault llama «Azul Mundial». Lleva una tapicería específica de tela negra (no tiene Alcantara) y molduras pintadas en el mismo color que la carrocería en el salpicadero, volante, pomo del cambio e instrumentación.
    03.jpgRenault ha rebajado el peso 80 kg con relación al modelo normal (de 1.035 kg a 955 kg). Las ruedas delanteras tienen más caída y ha ensanchado las vías (20 mm delante y 10 mm detrás). Ha rebajado la altura 3 mm, con unos nuevos muelles todavía más duros que los del Clio Sport 2.0 16V. Renault afirman que el nuevo faldón delantero y el alerón trasero proporcionan un mayor apoyo aerodinámico.
    Los elementos de equipamiento eliminados son: el climatizador, el ABS, los airbags laterales, los faros de xenón, el sensor de lluvia, la conexión automática de luces, el cargador de discos compactos (tiene lector de CD), la guantera bajo el asiento del acompañante y las alfombrillas. También se ha sustituido la rueda de repuesto por dos botellas antipinchazo y todos los cristales son más ligeros (los laterales son más finos). Al eliminar el ABS, se ha realizado una puesta a punto específica del sistema de frenos, reduciendo la asistencia para facilitar su dosificación.
    El motor 2.0 16V de 169 CV y la caja de cambios de cinco marchas no tienen variaciones, pero el menor peso del coche ha permitido mejorar la relación peso/potencia (de 6,56 a 6,09 kg/CV) e incrementar sus prestaciones. Renault afirma que este modelo aligerado acelera de 0 a 100 km/h en menos de 7 s, de 0 a 400 m en 14,8 s y de 0 a 1.000 m en 27,2 s (el Clio Sport 2.0 16V cubre estas mismas aceleraciones en 7,3 s, 15,1 s y 27,7 s respectivamente).

    Ese es igualito al que yo tuv pero yo el de calle no esa edición especial...Clio II Fase II Sport...es decir la caja de la fase II del Clio II pero con motor del Clio II Fase 1...es decir 172Cv, unos meses despues lo sacaron con 182Cv y salida de escape central...

    Ese coche va muy bien, en cortas, curvas y demás...pero a mi me salió malo...bobinas de encendido, rectificado de valvulas...salio ardiendo por un corto en el circuito del aribarg...pero weno...cuando lo tuve la verdad que andaba muy bien...no es un coche para viajes largos, se hace incomodo...pero para lo que lo quieres...esta de lujo...tiene un paso por curva realmente bueno...

    Si tienes más dudas sobre ese coche ya sabes donde ando...<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/&gt;

    Un Saludo,
    Ex-Clio Sport II 172Cv
    Ex-Ford Focus TDCi 115CV

    Megane 1.9DCi 120Cv Confort - Dynamique

    Golf GTI MKV 2.0TFSI Rojo Tornado 5p Manual(03/2006)Pastillas DS2500,latiguillos metálicos,Liquido DOT5.1,DV Forge regulable Blow-Off,DP y mucho más...


    p1010161qe8jc1.jpgp1010162ga4ew7.jpg


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  • el paletael paleta MegaForero
    lsilvag escribió :
    Ese es igualito al que yo tuv pero yo el de calle no esa edición especial...Clio II Fase II Sport...es decir la caja de la fase II del Clio II pero con motor del Clio II Fase 1...es decir 172Cv, unos meses despues lo sacaron con 182Cv y salida de escape central...

    Ese coche va muy bien, en cortas, curvas y demás...pero a mi me salió malo...bobinas de encendido, rectificado de valvulas...salio ardiendo por un corto en el circuito del aribarg...pero weno...cuando lo tuve la verdad que andaba muy bien...no es un coche para viajes largos, se hace incomodo...pero para lo que lo quieres...esta de lujo...tiene un paso por curva realmente bueno...

    Si tienes más dudas sobre ese coche ya sabes donde ando...<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/&gt;

    Un Saludo,

    seria una unidad defectuosa, no?
    porque no he oido de mas problemas en los CRS
    scuderia.jpgNos gustan los coches rápidos, emocionantes y dinámicos y los estamos sacrificando para salvar a unos cuantos escarabajos y ranas que son aburridos, feos, inútiles y repugnantes. Si existe algo cómo Dios, apuesto a que está sentado en una nube ahora mismo, preguntándose si tal vez su mejor especie se ha vuelto completamente loca. JC dixit
  • lsilvaglsilvag Forero Master ✭✭✭✭
    el **** escribió :
    seria una unidad defectuosa, no?
    porque no he oido de mas problemas en los CRS

    Si si siempre hablo ademas de mi unidad. Un amiguete que tambien se ha pasado al GTI ahora, tenia el Clio Sport, lo tuvo 4 años y 0 problemas...sin embargo a mi...me salió chungalí...lo mismo que el Megane...pero no generalizo...han sido mis unidades.

    Un Saludo,
    Ex-Clio Sport II 172Cv
    Ex-Ford Focus TDCi 115CV

    Megane 1.9DCi 120Cv Confort - Dynamique

    Golf GTI MKV 2.0TFSI Rojo Tornado 5p Manual(03/2006)Pastillas DS2500,latiguillos metálicos,Liquido DOT5.1,DV Forge regulable Blow-Off,DP y mucho más...


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  • el paletael paleta MegaForero
    y digo yo, volviendo al tema del ABS,
    si las ruedas bloquean cuando la fuerza de frenado es superior a la adherencia, no se tiene mas adherencia con mas peso, a igualdad de neumaticos (que seran buenos por supuesto)?
    scuderia.jpgNos gustan los coches rápidos, emocionantes y dinámicos y los estamos sacrificando para salvar a unos cuantos escarabajos y ranas que son aburridos, feos, inútiles y repugnantes. Si existe algo cómo Dios, apuesto a que está sentado en una nube ahora mismo, preguntándose si tal vez su mejor especie se ha vuelto completamente loca. JC dixit
  • Jose BPJose BP MegaForero
    si ****, pero con la misma adherencia de los neumaticos el de menos peso lo frenarias bastante antes al tener menos energia cinetica que parar

    asi que contando con eso aunque los neumaticos tengan algo menos de adherencia seguiran frenando antes al tener menos peso que parar

    tu intenta parar un balon de esos de los niños y luego un balon medicinal de 4 kg y veras lo que te digo

    pic0057lm9.jpg27062007018tn1.jpg

  • el paletael paleta MegaForero
    Jose BP escribió :
    si ****, pero con la misma adherencia de los neumaticos el de menos peso lo frenarias bastante antes al tener menos energia cinetica que parar

    asi que contando con eso aunque los neumaticos tengan algo menos de adherencia seguiran frenando antes al tener menos peso que parar

    tu intenta parar un balon de esos de los niños y luego un balon medicinal de 4 kg y veras lo que te digo

    no se jose, yo no lo tengo claro
    yo entiendo que es mas facil frenar un coche mas ligero que uno mas pesado, pero frenar no es lo mismo que bloquear
    scuderia.jpgNos gustan los coches rápidos, emocionantes y dinámicos y los estamos sacrificando para salvar a unos cuantos escarabajos y ranas que son aburridos, feos, inútiles y repugnantes. Si existe algo cómo Dios, apuesto a que está sentado en una nube ahora mismo, preguntándose si tal vez su mejor especie se ha vuelto completamente loca. JC dixit
  • el paletael paleta MegaForero
    bueno, al fin me ha respondido que el focus no le convence mucho, que me lo cambia por 7000 euros + mi focus
    no pienso regalar el focus de esa manera, a ver si lo puedo vender y se lo compro en 9500, sino a buscar otro CRS
    scuderia.jpgNos gustan los coches rápidos, emocionantes y dinámicos y los estamos sacrificando para salvar a unos cuantos escarabajos y ranas que son aburridos, feos, inútiles y repugnantes. Si existe algo cómo Dios, apuesto a que está sentado en una nube ahora mismo, preguntándose si tal vez su mejor especie se ha vuelto completamente loca. JC dixit
  • Jose BPJose BP MegaForero
    el **** escribió :
    no se jose, yo no lo tengo claro
    yo entiendo que es mas facil frenar un coche mas ligero que uno mas pesado, pero frenar no es lo mismo que bloquear

    weno, pues si has comprendido que es mas facil frenar un coche mas ligero que uno mas pesado hemos pasado el primer punto

    ahora el punto dos

    si es mas facil frenar un coche mas ligero supondra menos esfuerzo para los neumaticos frenar el coche ligero y al suponer menos esfuerzo necesita menos adherencia para pararlo en el mismo tiempo, no llegando a superar el limite del neumatico

    pic0057lm9.jpg27062007018tn1.jpg

  • el paletael paleta MegaForero
    Jose BP escribió :
    weno, pues si has comprendido que es mas facil frenar un coche mas ligero que uno mas pesado hemos pasado el primer punto

    ahora el punto dos

    si es mas facil frenar un coche mas ligero supondra menos esfuerzo para los neumaticos frenar el coche ligero y al suponer menos esfuerzo necesita menos adherencia para pararlo en el mismo tiempo, no llegando a superar el limite del neumatico

    mejor ahora<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;
    le he mandado un e-mail respondiendole que no me interesa la oferta, que intentare vender el focus en poco tiempo y pagar los 9500 que pide por el clio
    scuderia.jpgNos gustan los coches rápidos, emocionantes y dinámicos y los estamos sacrificando para salvar a unos cuantos escarabajos y ranas que son aburridos, feos, inútiles y repugnantes. Si existe algo cómo Dios, apuesto a que está sentado en una nube ahora mismo, preguntándose si tal vez su mejor especie se ha vuelto completamente loca. JC dixit
  • BodhiBodhi Forero Senior ✭✭✭
    Jose BP escribió :
    weno, pues si has comprendido que es mas facil frenar un coche mas ligero que uno mas pesado hemos pasado el primer punto

    ahora el punto dos

    si es mas facil frenar un coche mas ligero supondra menos esfuerzo para los neumaticos frenar el coche ligero y al suponer menos esfuerzo necesita menos adherencia para pararlo en el mismo tiempo, no llegando a superar el limite del neumatico

    Todo eso está muy bien, pero en la frenada además intervienen el desplazamiento de masas, lo que hace que con más peso el neumático tenga más adherencia. Un coche ligero frena en menos metros (a igualdad de frenos y neumáticos) que otro más pesado pero bloquea las ruedas más fácilmente, o dicho de otra forma usando bien los frenos es más efectivo.<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /><o:p></o:p>
    <o:p> </o:p>
    Yo jamás compraría un coche sin ABS a no ser que lo fuera a usar solo en circuito, puesto que no todos los días se conduce con el mismo ánimo ni con los mismos reflejos, la gente es muy cabrona y mi pellejo es lo primero. Tampoco lo compraría sin AA, pero eso ya es personal.<o:p></o:p>
    <o:p> </o:p>
    El control de estabilidad trabaja en conjunto con el ABS, es IMPOSIBLE preferir el ESP al ABS, como alguien ha dicho por aquí, porque para lo primero necesitas lo segundo.<o:p></o:p>
    <o:p> </o:p>
    Por otro lado sin ánimo de ofender a veces se leen por aquí comentarios para descojonarse. A alguien que le preocupa gastarse 9.000 € en un coche y su consumo y luego piensa (o le aconsejan) meterlo en circuito…..en fin.<o:p></o:p>
  • BodhiBodhi Forero Senior ✭✭✭
    Por cierto, en curvas tambien se frena, que estamos en la carretera no en un circuito sin imprevistos, así que haz una frenada de emergencia en curva sin ABS y sujetate los machos.
  • el paletael paleta MegaForero
    Bodhi escribió :
    Todo eso está muy bien, pero en la frenada además intervienen el desplazamiento de masas, lo que hace que con más peso el neumático tenga más adherencia. Un coche ligero frena en menos metros (a igualdad de frenos y neumáticos) que otro más pesado pero bloquea las ruedas más fácilmente, o dicho de otra forma usando bien los frenos es más efectivo.ffice:office" /><o>:p></o>:p> eso tenia entendido yo
    <o>:p> </o>:p>
    Yo jamás compraría un coche sin ABS a no ser que lo fuera a usar solo en circuito, puesto que no todos los días se conduce con el mismo ánimo ni con los mismos reflejos, la gente es muy cabrona y mi pellejo es lo primero. Tampoco lo compraría sin AA, pero eso ya es personal.<o>:p></o>:p> bueno, es cuestion de gustos, de todas maneras esa unidad tiene una puesta a punto de los frenos especifica, aparte de que lo ponde unas gomas buenas, y de que la suspension deportiva esta en buen estado, no creo que vaya mas inseguro que coches con ruedas viejas y suspensiones pasadas pero con ABS, preferiria llevarlo pero no dejaria de comprar el coche porque no lo monte
    <o>:p> </o>:p>
    El control de estabilidad trabaja en conjunto con el ABS, es IMPOSIBLE preferir el ESP al ABS, como alguien ha dicho por aquí, porque para lo primero necesitas lo segundo.<o>:p></o>:p> yo apenas he probado coches con ESP, asi que mi opinion tampoco esta muy fundamentada, pero en principio me parece mas imprescindible el ABS
    <o>:p> </o>:p>
    Por otro lado sin ánimo de ofender a veces se leen por aquí comentarios para descojonarse. A alguien que le preocupa gastarse 9.000 € en un coche y su consumo y luego piensa (o le aconsejan) meterlo en circuito…..en fin.<o>:p></o>:p>

    no me ofendes, es tu opinion, pero no creo que sea para descojonarse. hombre tengo un dinero ahorrado pero no soy rico, mi coche ya consume bastante y puedo asumirlo, yo sólo preguntaba por los consumos reales, que por lo visto son inferiores al que tengo ahora.
    y sobre lo de meterlo en circuito, pues bueno, no veo que tiene de malo, en un futuro no muy lejano y si ahorro algo de dinero podria ocurrir
    scuderia.jpgNos gustan los coches rápidos, emocionantes y dinámicos y los estamos sacrificando para salvar a unos cuantos escarabajos y ranas que son aburridos, feos, inútiles y repugnantes. Si existe algo cómo Dios, apuesto a que está sentado en una nube ahora mismo, preguntándose si tal vez su mejor especie se ha vuelto completamente loca. JC dixit
  • BodhiBodhi Forero Senior ✭✭✭
    el **** escribió :
    no me ofendes, es tu opinion, pero no creo que sea para descojonarse. hombre tengo un dinero ahorrado pero no soy rico, mi coche ya consume bastante y puedo asumirlo, yo sólo preguntaba por los consumos reales, que por lo visto son inferiores al que tengo ahora.
    y sobre lo de meterlo en circuito, pues bueno, no veo que tiene de malo, en un futuro no muy lejano y si ahorro algo de dinero podria ocurrir

    No te tomes lo descojonarme a mal.....pero de malo tiene que si andas algo pelado de pasta no es la mejor idea. Pules neumáticos y frenos, por no contar que si tienes mala suerte y tienes un golpe el seguro no te cubre y te quedas sin tu único coche.

    Es muy divertido pero hay que tener algo de respaldo económico si no, no tiene ningún sentido.<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/15.gif"/&gt;

    esa es mi opinión
  • el paletael paleta MegaForero
    Bodhi escribió :
    No te tomes lo descojonarme a mal.....pero de malo tiene que si andas algo pelado de pasta no es la mejor idea. Pules neumáticos y frenos, por no contar que si tienes mala suerte y tienes un golpe el seguro no te cubre y te quedas sin tu único coche.

    Es muy divertido pero hay que tener algo de respaldo económico si no, no tiene ningún sentido.<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/15.gif"/&gt;

    esa es mi opinión

    no me lo tomo a mal, pero hombre, ya se que meter el coche en circuito tiene sus gastos, pero no siempre voy a estar en esta situacion economica, o al menos eso espero
    de todas maneras aqui no hay circuito todavia asi que...
    scuderia.jpgNos gustan los coches rápidos, emocionantes y dinámicos y los estamos sacrificando para salvar a unos cuantos escarabajos y ranas que son aburridos, feos, inútiles y repugnantes. Si existe algo cómo Dios, apuesto a que está sentado en una nube ahora mismo, preguntándose si tal vez su mejor especie se ha vuelto completamente loca. JC dixit
  • el paletael paleta MegaForero
    bueno, ya hoy prepare las defensas y el viernes las pinto, espero que no me paren porque voy sin intermitentes delanteros<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/&gt;

    a ver si hay suerte y las vendo rapido<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;
    scuderia.jpgNos gustan los coches rápidos, emocionantes y dinámicos y los estamos sacrificando para salvar a unos cuantos escarabajos y ranas que son aburridos, feos, inútiles y repugnantes. Si existe algo cómo Dios, apuesto a que está sentado en una nube ahora mismo, preguntándose si tal vez su mejor especie se ha vuelto completamente loca. JC dixit

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