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Bombas de agua

Sabeis si hay reacambios de bombas de agua que den mas caudal que la bomba que trae el coche de serie, es que mi bmw siempre ha tenido fama de calentarse y romper culatas.

Cuando le piso veo como la aguja sube un poquito, no me gustaría cargarmelo en verano subiendo alguna cuesta.
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Comentarios

  • Manolo_MotorManolo_Motor MegaForero ✭✭✭
    Puede haberlas, pero... si un coche se calienta es porque algo falla, no porque la bomba que le instalaron de serie sea insuficiente... o esta mal la propia bomba, o el termostato no abre bien, o esta sucio el radidor o.... en fin, una limpieza del circuito de refrigeracion es barata y rapida, te sacará de muchas dudas.






    FORERO EN HUELGA
    DE TECLADO CAIDO

















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  • luisete_itiluisete_iti Forero Senior ✭✭✭
    Manolo_Motor escribió :
    Puede haberlas, pero... si un coche se calienta es porque algo falla, no porque la bomba que le instalaron de serie sea insuficiente... o esta mal la propia bomba, o el termostato no abre bien, o esta sucio el radidor o.... en fin, una limpieza del circuito de refrigeracion es barata y rapida, te sacará de muchas dudas.


    Claro eso mismo pienso yo pero siempre hay coches que tiene mas fama de calentarse, por ejemplo por un mal diseño de la culata como el 1.6td que tenía VW.

    Cuando compré el bmw varios mecánicos que lo vieron por el tema del posicionador de la bomba me dijeron que tuviera cuidao en verano que se solían calentar.

    Supongo que estos coches serán un poco mas delicados y les fallarán a personas que no suelen prestarles atención y que solo lo llevan a revisiones y punto. Desde que yo lo tengo nunca le falta de nada y la verdad no se calienta es una leve subida que según desde que angulo mires no se ve que haya subido( a lo mejor es que soy muy mijita). Pero cuando subo una cuesta y veo como la aguja se mueve por poco que sea me hace levantar el pie.

    Muchas gracias
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  • jadjad Forero Junior
    Hola luisete iti.
    Porque no conpruebas el viscos del ventilador???.
    Si tu BMW esta equipado con AA y lleva electro ventiladores , y estos funcionan correctamente, solo te queda sustituirlas por otras más bajas .............????? Como hice yo en mi Omega 2.5tds.
    Un saludo<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/3.gif"/&gt;
  • Manolo_MotorManolo_Motor MegaForero ✭✭✭
    luisete_iti escribió :
    Pero cuando subo una cuesta y veo como la aguja se mueve por poco que sea me hace levantar el pie.

    Pero eso es normal....!!!! a mayor solicitud el motor se calienta un poco mas y la aguja de la temperatur registra ese leve aumento, seria alarmente que la aguja subiera hasta cerca del limite, en ese caso si que habria que mirar que falla, pero que la aguja de la temepratura varie es de lo mas normal... estamos acostumbrados a que en los coches modernos se quede fija en la temperatura ideal de trabajo pero en relaidad esta continuamente subiendo y bajando dentro de un marge de unos 10ºC...

    Y sobre lo de la culata del WV 1.6TD... lo mismo, acabamos de preparar uno con un turbo ****, y se ha mantenido el motor con las cotas de serie, fue limpiar el radiador y el coche incluso se nos enfria de mas en conduccion normal...<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;






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  • luisete_itiluisete_iti Forero Senior ✭✭✭
    Muchas gracias a los dos, lo que haré es que antes del verano le cambiaré la bomba que no se cuanto tiempo lleva ya que el coche lo compré con 200.000 kms y llevo un año y pico con él. Preguntaré cuanto vale el viscoso y si es barato pues tambien se lo cambio.
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