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el 307 1.6 no tira naaaaa, que se puede hacer?

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Comentarios

  • el_villotael_villota Forero ✭✭
    Homer escribió :
    Yo no me molestaria sinceramente, te vas a dejar un dinero que no te va a dar nada especial...aguanta con este, y si quieres correr, comprate otro

    buen consejo <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/3.gif"/&gt; , aunque permitemeque matice que yo no quiero correr, quiero tener respuesta cuando la pueda necesitar, para no poner en riesgo mi integridad y mucho menos la de mi familia
  • Guishermo 2tGuishermo 2t Forero Master ✭✭✭✭
    No tira comparado con el 2.5d que tenías, pero a 100 cv´s tampoco le puedes pedir mucho... De todas formas es una cifra aceptable para el un coche de unos 1200 kgs
    El consumo de mi vampiro particular
    183309.png
  • alfonsicoalfonsico MegaForero ✭✭✭
    tendriamos que saber, como esta ese 307
    años?
    kms?
  • el_villotael_villota Forero ✭✭
    alfonsico escribió :
    tendriamos que saber, como esta ese 307
    años?
    kms?
    pues sinceramente cuido mucho los motores, dejo que caliente bien el motor sin revolucionarlo nada en frio, duerme en cochera y no hago el ****.
    es del 2004 y tiene 40000 km
  • el_villotael_villota Forero ✭✭
    Duratec escribió :
    ¿no tira ná? que se entiende como "ná" ???

    ¿pretendes que un 1.6 110cv tire como uno de 150cv??

    Pués comprate otro coche

    pretendo que vaya mas alegre, creo que ese motor tendria que dar mas de si.Sabia lo que compraba cuando me decidi por un 1.6 . he conducido otros 1.6 y si van mejor.
  • dani_chopedani_chope MegaForero ✭✭✭
    No te metas en potenciar ese coche....

    Si de serie tiene 110cv como mucho rebajando culata, arboles mas cruzados..colectores, admision...pueden hacer que llege a unos 125cv siendo optimista, pero tendras un coche mucho mas incomodo con un ralenti mas alto para que no se cale, muy ruidoso, dara tirones en bajas..gastara muuuucho más y la fiabilidad se vera muy mermada, aparte del coste de todo claro esta.

    Pretendes eso? Yo no lo haria y menos en un coche con 3 años, vendelo y comprate otro 307, prueba con el 2.0 136cv
  • alfonsicoalfonsico MegaForero ✭✭✭
    siendo del 2004, es ahora cuando lo debes vender, todavia te lo pagan decentemente bien
  • ¿No probaste el coche antes de comprarlo?
  • el_villotael_villota Forero ✭✭
    teneis razon chicos, es lo mejor.

    Rezad una oracion por mi, por cuando se lo diga a la parienta <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/10.gif"/&gt;
  • alfonsicoalfonsico MegaForero ✭✭✭
    que dios te pille confesado, aunque un ramo de rosas envuelto en el catalogo del honda, puede que haga maravillas
  • NexterNexter Forero Senior ✭✭✭
    Pues yo tengo un 207 con ese motor y claro que no es la bomba,pero no va tan mal.
    Creo que pases al coche que pases que sea 1.6 con 110cv aprox. no te va a terminar de llenar,sea un honda,ford o cualquiera.

    Sobre si el motor es malo como dicen algunos... no se,pero es el mismo que lleva el Saxo,206 y C2,y si que parece que tira bastante bien,pero son coches mucho menos pesados.

    Yo creo que lo mejor que haces es venderlo... mirate un 308 con motor turbo,puede que te llene mas.


    Bye!!!
  • jazenkillerjazenkiller MegaForero
    Olvidate...en atmosfericos es costoso sacar potencia y a cada cv que saques el consumo aumentara un tanto.

    Si tocas linea de escape completa y de admision y le aumentas con un chip el margen de rpms y le metes mas gasolina...ganarias unos 25 cv con suerte pero unos 2,5 L mas se tragaria...

    Turbarlo es muy **** e imperfecto, poco fiable...etc....asi que mejor o te aguantas o te vas mirando otro XD.
  • GABI78GABI78 MegaForero ✭✭
    Si no estas agusto con el coche vendelo, si te pones a toquetear para ganar potencia lo unico que vas a hacer es tirar el dinero, ahora te aconsejo que antes de comprar el proximo coche lo pruebes no vaya a ser que te pase lo mismo<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;
  • chanfuchanfu Forero Master ✭✭✭✭
    bujio escribió :
    Y por cierto,al 308 con el nuevo 1.6 de 120 cv hecho en colaboración con BMW le pasa exactamente lo mismo...unas prestaciones muy limitadas.

    En la prueba que le hacen en KM77 así queda reflejado.

    Harina de oro costal es el turbo,pero desde luego el atmosférico es muy limitado prestacionalmente.

    Modelos de la competencia como Auris 1.6 o Kia Cee'd 1.6,tambien atmosféricos,son claramente más rápidos.

    Saludos.

    Rotundamente no; lo siento, pero he probado ambos, y el PSA-BMW del 308 le pasa por encima. El 1.6 antiguo de PSA es más perezoso, pero abajo, arriba tira razonablemente bien. O el motor del compañero está mal, o pasa algo raro.

    Lo que ocurre es que la gente en su mayoría tiene alma diesel, y quieren que el coche les tire desde abajo... y estos 1.6 de gasolina, o los estiras, o no te comes un rosco; por cierto, el motor del mío es el mismo sólo que con algún cambio, y puedo decir que sólo tira a partir de 4.500... por debajo de eso no se mueve <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;


    Y de paso, aprovecho para decir que he hecho adelantamientos a 90 con el 1.4 (ese si que es un truño) y los he hecho sin problemas... es cuestión de no pedirle peras al olmo.
  • dateknodatekno Forero Senior ✭✭
    Pues no lo entiendo, yo tengo un xsara con ese mismo motor y a partir de las 3500rpm es cuando sale su mala ****. Y para el motor que es tira bastante.
    ¿pesa mucho más el 307?
    ¿no lo tendras "amariconao"?

    Salu2
  • ///Mito21///Mito21 MegaForero ✭✭✭✭
    Homer escribió :
    Lo vendes y te compras otro coche

    Lamento estar de acuerdo, pero es lo que hay
    Saludos. Mito21
  • bujiobujio MegaForero ✭✭✭
    chanfu escribió :
    Rotundamente no; lo siento, pero he probado ambos, y el PSA-BMW del 308 le pasa por encima.

    Rotundamente sí.

    Y curioso que hables de pasar por encima, cuando tratas de comparar dos motores de igual cilindrada,potencia parecida y montados en carrocerías similares.

    ¿Que es para tí pasar poor encima?.Para mi,le pasa por encima un Porsche 911 turbo a un 308 1.6 120 cv , no un 308 1.6 a un Auris 1.6.

    Pero es que,adjetivos exagerados y frases grandilocuentes al margen,te equivocas.

    El motor Toyota 1.6 VVT-i dual 124 cv es por hoy el mejor 1.6 atmosférico que hay a la venta en nuestro mercado.

    Te voy a copiar literalmente estos párrafos de KM77 de la prueba del 308 1.8 120 cv,a ver que te parecen:

    La versión más interesante teniendo en cuenta el precio de adquisición y la relación entre prestaciones y consumo es la que tiene motor Diesel de 109 CV. Esta versión nos parece preferible al 1.6 VTI de 120 CV, que tiene un consumo normal para un gasolina y poca capacidad de aceleración para su potencia.

    El 308 1.6 VTi de 120 CV defrauda por sus prestaciones; tiene la misma capacidad de aceleración que un C4 gasolina de 109 CV, que tiene un motor antiguo de inyección indirecta.

    No obstante, el principal problema no es que no sea veloz, sino que Peugeot lo cobra como 120 CV sin tener en cuenta sus prestaciones. Un Ford Focus 1.6 de 114 CV, un Toyota Auris 1.6 126 CV o un KIA Cee´d de 122 CV son superiores por prestaciones ( y todos tienen motor atmosférico).

    http://www.km77.com/00/peugeot/308/t03.asp

    Y por cierto,yo he probado ambos,el Auris casi a diario y el 308 durante media hora y te puedo decir que al volante no se nota mucha diferencia,quizá un pelín más vivo el Auris (y por eso me descojono cuando vuelvo a recordar la expresión pasar por encima),pero claro,las cifras del correvit no engañan y nos demuestran que el Auris es más rápido,y hablamos de datos objetivos,no de sensaciones subjetivas.

    El Auris es ahora mismo el compacto 1.6 atmosférico más rápido del segmento,seguido de cerca por el Kia Cee´d.

    Si tienes alguna duda más,estaré encantado de aclarártela.

    Saludos.
  • carodgacarodga MegaForero
    Yo llevé el auris 1.6 y aunque no me gustan los gaolina atm 4 cilindros, tengo que reconocer que si le buscaban las cosquillas las encontrabas.

    eso sí la "sensación" es que mi 2.0 d4d es una locomotora a su lado...(insisto hablo de sensación)

    saludos
    [SIGPIC][/SIGPIC]

    Un blog independiente, donde intentaremos transmitiros algo de la pasión que compartimos todos...

    https://www.uvedoce.com/
  • bujiobujio MegaForero ✭✭✭
    Las transformaciones para ganar potencia en un motor atmosférico son costosas y de resultados muy cuestionables,útiles únicamente para conseguir más caballos a muy elevado régimen y cargarse todavía más la respuesta en bajos y medios regímenes,además de aumentar el consumo exponencialmente.

    Si potencias el motor y no lo pasas de 5500 rpm,lo notarás todavía más lento,convirtiéndose en un motor todavía más puntiagudo.

    Tendrás que acostumbrarte a él o cambiarlo,no te queda más remedio.

    Un saludo.

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