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Renault, de los más limpios
El chico FR
MegaForero ✭✭✭
en General
Renault cuenta con 18 versiones de sus vehículos con emisiones iguales o inferiores a los 120 gramos de CO2 por km, lo que la convierte en la marca con mayor abanico de modelos de estas características del mercado español. Además, la mayor parte de sus coches cuentan con motores que respetan los mínimos marcados por la Unión Europea, lo que la sitúa entre las tres marcas menos contaminantes del continente.
Desde el 1 de septiembre, y para el conjunto de su gama, Renault ya adelanta las exenciones del impuesto de matriculación según las categorías previstas por el Gobierno:
• 0% para emisiones de CO2 iguales o inferiores a 120 gr/km.
• 4,75% para emisiones superiores a los 120 gr/km e inferiores a160 gr/km.
• 9,75% para emisiones iguales o superiores a los 160 gr/km e inferiores a 200 gr/km.
• 14,75% para emisiones iguales o superiores a los 200 gr/km.
En el Renault Contrat 2009 se adquirió el compromiso de vender 1 millón de vehículos con emisiones inferiores a 140 gramos de CO2, de los cuales un tercio emitirá menos de 120 gramos. Además, todos los vehículos Diésel deberán admitir hasta un 30% de biodiésel y la mitad de los gasolina hasta un 85% de bioetanol.
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Comentarios
Posdata: para los cazurros que todavia no se han dado cuenta....."Señores que los coches son todos igual de malos"
si avelino, pero unos son peores que otros.
No, error, unos parecen peores que otros.
Yo la verdad, Renault nunca mais...he caido 2 veces y espero no caer una tercera.
Un Saludo,
P.D. Sobre lo de pagar menos impuestos, es verdad, pero no lo veo logico ya que lo verdaderamente chungo es el CO no el CO2...y los Gasoil por ejemplo emiten mucho CO. Yo desde luego estaria de enhorabuena, el GTI baja de un 12% de impuesto de matriculación a un 9,75%.
Ex-Ford Focus TDCi 115CV
Megane 1.9DCi 120Cv Confort - Dynamique
Golf GTI MKV 2.0TFSI Rojo Tornado 5p Manual(03/2006)Pastillas DS2500,latiguillos metálicos,Liquido DOT5.1,DV Forge regulable Blow-Off,DP y mucho más...
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tuvistes problemas con el clio sport?
es que me estoy mirando uno
Renaul laguna del 2002 Dci 120 cv, rotura del turbo con 70.000 km
Renaul scenic 2005 Dci 120 cv, anomalias en la inyección
Y despues de romper el turbo con 70.000km volviste a comprar un Renault...
Yo si tengo una mala experiencia con una marca no repito por si a caso...
saludos
Yo Renault nunca tuive personalmente. Pero ya me quede tirado en la carretera por culpa de uno. Y eso que era el coche de un vendedor de renault amigo mio... Y intentaba convencerme de que fuese mi proximo coche. Era un laguna II justo cuando salieron y fue la caja de cambios que se rompio en autopista con un coche de 4.000 km...
Como entenderás no me convencio...
Enuncio mis problemas con el Clio y Megane.
Renault Clio II 172Cv (Las primeras unidades de la fase II del clio II salieron con 172Cv, despues con 182Cv)
Con 17 dias sale ardiendo por un cortocircuito en el rotor del airbag. Medio coche quemado.
Problemas bomba de gasolina.
Problemas inyección del coche.
Problemas bobinas de encendido, cada 10.000Km bujias de cabeza de platino quemadas.
El coche lo tuve 3 años justos y solo en mi poder un total de 21 meses. Eso si lo disfrute mucho, lo vendi con 72.000Km
Renault Megane II 1.9DCI 120Cv.
1.- Luces de posicion se las papeaba cada 2 por 3. Un fallo electrico en el circuito de luz.
2.- Arreglado eso dejo de funcionar el sensor de luz
3.- con 30.000Km las copelas estaban reventadas con el consiguiente grillo insoportable.
4.- Se comia las ruedas de atras mas rapido que las de alante...Eje trasero defectuoso.
5.- Centralita se fue 2 veces sin explicacion. 2 veces a cambiar las tarjetas y centralita nueva. Se apagaba todo, no funcionaba nada.
6.- El reposabrazos interior, me lo cambiaron, se peto al tiempo.
7.- El volante cambiado porque se habia pelado
8.- Anillo del volante roto sin motivo aparente.Normal, es de plastico y encima del malo.
9.- Rotor del airbag roto. Fallo en el airbag.
10. Ventinalla trasera caida...problemon porque la averia sale por 300€ mas mano de obra, hay que cambiar hasta parte del panelado que va unido al motor...es decir, le dan por culo, con un destornillador va enganchada.
Y ahi queda mi experiencia con Renault, eso si el R19 16v, el 1.8 aquel de 140Cv era un tiro, sin problemas, vendido con 220.000Km y tenemos constancia que aun circula por tierras manchegas para los encierros por el campo y ronda los 250.000Km.
Un Saludo,
Ex-Ford Focus TDCi 115CV
Megane 1.9DCi 120Cv Confort - Dynamique
Golf GTI MKV 2.0TFSI Rojo Tornado 5p Manual(03/2006)Pastillas DS2500,latiguillos metálicos,Liquido DOT5.1,DV Forge regulable Blow-Off,DP y mucho más...
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Con 3 años, si mal no recuerdo 14.000€ a una nena novata...vaya **** la tia...jejejejeje. Fue cojonuda la venta porque a mi me salió por 3 millones 250 mil de las antiguas pesetas, y en 3 años le perdi menos de 1 millon.
Un Saludo,
Ex-Ford Focus TDCi 115CV
Megane 1.9DCi 120Cv Confort - Dynamique
Golf GTI MKV 2.0TFSI Rojo Tornado 5p Manual(03/2006)Pastillas DS2500,latiguillos metálicos,Liquido DOT5.1,DV Forge regulable Blow-Off,DP y mucho más...
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Se lo gastan todo en publicidad. Pero como dicen anteriormente, si fuese de boca en boca... otro gallo cantaría.
Pero lo peor no es el coche. Para mí tiene más importancia que tengas 3 problemas 1 grande 2 pequeños, llames a atención al cliente y pasen del grande y de los 2 pequeños....patético.
Por poner un ejemplillo: trenes traseros defectuosos (el mío), tacos de motor que se van a los cada 40.000km(el mío), cuadros de mando que se van (el mío), lámparas delanteras que se funden y tienes que pasar por el taller, además de una larga lista...
Saludossssssssssssss