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Recalentones en la cuneta

rrs13rrs13 MegaForero ✭✭✭✭✭
Hacía años que no veia un espectaculo en nuestras areas de descanso y arcenes como el que vi el pasado viernes en la A6. La temperatura no era muy alta, pues de 33º no pasabamos, pero el atasco parece ser que pasó factura a más de uno.
No era dificil divisar los "capós" abiertos y en algun que otro caso humareda y/o charco de agua.
Estadisticamente y sorprendentemente (no es coña y si alguien discurrio por allí a las 17 horas podra confirmalo), la palma se la llevaban coches "alemanes" <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/10.gif"/&gt; <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/10.gif"/>, seguido de "franceses"

Todavía no entiendo porque la gente sigue conduciendo pegada al culo del coche que le precede sabiendo que al radiador le llega una infima parte de aire. **** que deje distancia que ya verá como entra más aire.

Salu2,
rrs13

"Si el salario de los politicos estuviera supeditado a su productividad, tendrían que aportar dinero al Estado"
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Comentarios

  • ITT2ITT2 MegaForero
    Otro factor a tener en cuenta es que buena parte de los alemanes que circulan por aquí proceden de la importación (2ª mano) y estan fabricados con especificaciones del norte de Europa, con radiadores y bombas de agua menos capaces que se fabrican con especificaciones para Europa sur.
    "Cuando al cuerpo le dan por el culo, el espíritu revierte en la metafísica. Así lo afirma Parménides en un texto que, por desgracia, se ha perdido."
    Eduardo Mendoza.
    "Dar amistad al que quiere amor es como dar pan al que tiene sed"
    -Creo que es de Balzac.
    "Los coches también son hipocondríacos"
    -Es de mi mecánico de confianza.
    "Los secundarios, los que están en la sombra, son los que brillan cuando esta desaparece porque se apaga la luz".
    "Nadie tiene sueños **** con alguien muy simpático".
  • FalonsoFalonso Forero Master ✭✭✭✭
    rrs13 escribió :
    Hacía años que no veia un espectaculo en nuestras areas de descanso y arcenes como el que vi el pasado viernes en la A6. La temperatura no era muy alta, pues de 33º no pasabamos, pero el atasco parece ser que pasó factura a más de uno.
    No era dificil divisar los "capós" abiertos y en algun que otro caso humareda y/o charco de agua.
    Estadisticamente y sorprendentemente (no es coña y si alguien discurrio por allí a las 17 horas podra confirmalo), la palma se la llevaban coches "alemanes" <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/10.gif"/&gt; <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/10.gif"/>, seguido de "franceses"

    Todavía no entiendo porque la gente sigue conduciendo pegada al culo del coche que le precede sabiendo que al radiador le llega una infima parte de aire. **** que deje distancia que ya verá como entra más aire.

    Salu2,
    rrs13
    No lo sabía este dato, gracias, lo tendré en cuenta para las retenciones..
    Saludos <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;
    dsc00654vp3.jpg
  • rrs13rrs13 MegaForero ✭✭✭✭✭
    Falonso escribió :
    No lo sabía este dato, gracias, lo tendré en cuenta para las retenciones..
    Saludos <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;
    Parece una tontería, pero entre la temperatura del asfalto y la del escape del coche que te precede si el coche no "respira" un poco de air "limpio" lo acusa un montón.

    Tal y como comentaba ITT2, existen modelos importados que no estan preparados para las temperaturas que tenemos por aquí y en estas circunstancias van un tanto forozados en cuanto las condiciones se hacen un poco extremas.

    Salu2

    "Si el salario de los politicos estuviera supeditado a su productividad, tendrían que aportar dinero al Estado"
  • GallGall MegaForero ✭✭✭
    Un familiar mio tiene un taller y la semana pasada en tres dias 6 coches con juntas de culata y alguno rotura de motor (biela) en 3 dias.

    Los talleres hacen su agosto con los calentones llevan mucha mano de obra y entre planificar culata que si se aprobecha a cambiar manguitos etc una cambio de junta de culata te saldra en unos 900€ y la junta vale 50€<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/8.gif"/&gt;
    Miembro nº 8 del club : SUV "Premium"
    O ganas o aprendes

    Los sabios son los que buscan la sabiduria ;Los necios piensan haberla encontrado






  • OffspringOffspring Forero Master ✭✭✭✭
    Hombre, es de logica pensar, que el coche de delante en un atasco es una estufa xD, te llegaq su aire caliente cuando se dispare su ventilador, luego los gases de su tubo de escape, eso sumado al asfalto calentujo y un solo de muerte.............Pues normal que pillen esos calentones. Yo cuando me toca caravana dejo mínimo 2 metros o mas con el coche de delante "por si".

    Tambien he de comentar que el Toyota no se calienta lo mas mínimo, En los 26.000 Km que lleva no he visto pasar la aguja de la mitad ni un milimetro.
    Con mi Zx ya era otra cosa......jejeje. Pero tambien aguantaba lo suyo.
    Fecha carnet : 30-11-05
    14 Puntos
    1 Multas (radar camuflado)
    2 Accidente (Culpa ajena)
    1 Golpes ("Enculada")

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    Para conocer mi coche:
    https://www.clubtoyota.es/foro2/viewtopic.php?t=1895
  • Yo apago el motor <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/&gt;
    Al menos si veo que va para largo... Prefiero el método de los taxistas, haces ejercicio y ahorras combustible.
  • navionavio MegaForero ✭✭✭
    Mauro escribió :
    Yo apago el motor <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/&gt;
    Al menos si veo que va para largo... Prefiero el método de los taxistas, haces ejercicio y ahorras combustible.
    si pero si apagas el motor lo que hace es subir mas aun la temperatura del motor y eso no es rentable a menor que estes mas de 5 minutos parado porque sino lo fries rapidamente
  • navio escribió :
    si pero si apagas el motor lo que hace es subir mas aun la temperatura del motor y eso no es rentable a menor que estes mas de 5 minutos parado porque sino lo fries rapidamente

    Pues eso... Si veo que es un atasco **** sé que no voy a arrancar en un buen rato así que apago el motor y listos. A no ser que haya mucha cuesta no hace falta arrancar para mover el coche y no soy de esos que en cuanto el de delante avanza 30cm se mueve detrás... Para avanzar menos de 4 metros me quedo donde estoy.
  • mrfrankmrfrank MegaForero ✭✭✭
    ITT2 escribió :
    Otro factor a tener en cuenta es que buena parte de los alemanes que circulan por aquí proceden de la importación (2ª mano) y estan fabricados con especificaciones del norte de Europa, con radiadores y bombas de agua menos capaces que se fabrican con especificaciones para Europa sur.

    Y otro factor muy importante es que la mayor parte del parque automovilístico español es aleman y francés, por ese orden. Los japos serán todo lo fiables que serán, pero el nivel de ventas, quitando el Corolla y el Avensis, es bastante inferior al del resto de marcas, con lo cual es difícil verlos en las cunetas si no se han vendido.

    Saludos.
  • alfalfaromeoalfalfaromeo MegaForero ✭✭✭
    ITT2 escribió :
    Otro factor a tener en cuenta es que buena parte de los alemanes que circulan por aquí proceden de la importación (2ª mano) y estan fabricados con especificaciones del norte de Europa, con radiadores y bombas de agua menos capaces que se fabrican con especificaciones para Europa sur.

    Exactamente eso le paso a mi padre en el primer Merche q trajo de Alemania...
    Tenia el radiador y el ventilador bastante mas pequeño, era llegar a MAdrid con 40 grados (bueno y 20 km de atasco, y 4 personas y 2 tablas de windsurf y ...) y en cuanto te descuidabas a 100º el agua... <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/&gt;

    Lo solucionamos poniendole un radiador de los q llevan para Arabia Saudi... jamas volvio a pasar de 90 grados <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;
  • juancar56juancar56 Forero Senior ✭✭✭
    rrs13 escribió :
    Hacía años que no veia un espectaculo en nuestras areas de descanso y arcenes como el que vi el pasado viernes en la A6. La temperatura no era muy alta, pues de 33º no pasabamos, pero el atasco parece ser que pasó factura a más de uno.
    No era dificil divisar los "capós" abiertos y en algun que otro caso humareda y/o charco de agua.
    Estadisticamente y sorprendentemente (no es coña y si alguien discurrio por allí a las 17 horas podra confirmalo), la palma se la llevaban coches "alemanes" <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/10.gif"/&gt; <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/10.gif"/>, seguido de "franceses"

    Todavía no entiendo porque la gente sigue conduciendo pegada al culo del coche que le precede sabiendo que al radiador le llega una infima parte de aire. **** que deje distancia que ya verá como entra más aire.

    Salu2,
    rrs13

    Si señor, un post muy interensante y lleno de buenos consejos,cuatro estrellas.<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;
  • rrs13rrs13 MegaForero ✭✭✭✭✭
    juancar56 escribió :
    Si señor, un post muy interensante y lleno de buenos consejos,cuatro estrellas.<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;
    Hago extensivas las gracias de igual forma a todos aquellos que han aportado experiencias y consejos a partir de las cuales hemos aprendido todos.

    Salu2,
    rrs13

    "Si el salario de los politicos estuviera supeditado a su productividad, tendrían que aportar dinero al Estado"
  • TaperetTaperet Forero Master ✭✭✭✭
    Offspring escribió :
    Tambien he de comentar que el Toyota no se calienta lo mas mínimo, En los 26.000 Km que lleva no he visto pasar la aguja de la mitad ni un milimetro.
    Con mi Zx ya era otra cosa......jejeje. Pero tambien aguantaba lo suyo.

    Mucho cuidado con esta afirmación. En los últimos años, los fabricantes de coches han dejado de incorporar indicadores de temperatura fiables que muestren en todo momento la temperatura real que van fluctuando hacia arriba o hacia abajo con tan sólo que varíe 1 ó 2 grados.

    Actualmente, los indicadores van tarados por secciones de rangos de temperaturas. Si el coche no alcanza más de una cierta temperatura máxima, verás siempre la aguja en la mitad. Ni más, ni menos. No son nada fiables. Hay montones de artículos mecánicos sobre este desagradable asunto.

    Es más, incluso algunos fabricante se han atrevido a suprimir el indicador de la temperatura del agua, cuando antiguamente no sólo traían muchos coches incluso el del aceite, que poco a poco se fue perdiendo para dejarlo únicamente en ciertos coches deportivos...

    Es "divertido" encontrar gente que dice haber roto la junta de culata en un calentón por estar 2 horas en medio de las retenciones en verano y afirmar rotundamente que la aguja del refrigerante no pasó de la mitad hasta el máximo hasta que el coche casi se le gripa... ¡¡Mucho cuidado!!

    Saludos
    Hay un gran número de dispositivos mecánicos pensados para aumentar la líbido de las mujeres. El más efectivo es, sin duda, el Mercedes Benz SL.
  • OffspringOffspring Forero Master ✭✭✭✭
    Taperet escribió :
    Mucho cuidado con esta afirmación. En los últimos años, los fabricantes de coches han dejado de incorporar indicadores de temperatura fiables que muestren en todo momento la temperatura real que van fluctuando hacia arriba o hacia abajo con tan sólo que varíe 1 ó 2 grados.

    Actualmente, los indicadores van tarados por secciones de rangos de temperaturas. Si el coche no alcanza más de una cierta temperatura máxima, verás siempre la aguja en la mitad. Ni más, ni menos. No son nada fiables. Hay montones de artículos mecánicos sobre este desagradable asunto.

    Es más, incluso algunos fabricante se han atrevido a suprimir el indicador de la temperatura del agua, cuando antiguamente no sólo traían muchos coches incluso el del aceite, que poco a poco se fue perdiendo para dejarlo únicamente en ciertos coches deportivos...

    Es "divertido" encontrar gente que dice haber roto la junta de culata en un calentón por estar 2 horas en medio de las retenciones en verano y afirmar rotundamente que la aguja del refrigerante no pasó de la mitad hasta el máximo hasta que el coche casi se le gripa... ¡¡Mucho cuidado!!

    Saludos
    Pero de cero a la mitad si que se mueve progresivamente.
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    Para conocer mi coche:
    https://www.clubtoyota.es/foro2/viewtopic.php?t=1895
  • TaperetTaperet Forero Master ✭✭✭✭
    Offspring escribió :
    Pero de cero a la mitad si que se mueve progresivamente.

    De 0 a la mitad si se mueve progresivamente, pero ahora dime cuándo has visto que cuando llega al centro se mueva de la mitad en adelante progresivamente, da igual cuando en verano has circulado a 35º C en un atasco respecto a cuando circulabas a 3º en invierno sin nadie delante... ¿Se ha movido?

    Nunca, ¿verdad?

    Esta advertencia la lanzo para todos. Mucho cuidado que los fabricantes llevan tarados los indicadores de temperatura al centro, y sólo se disparan cuando el coche está a punto de griparse.

    Saludos
    Hay un gran número de dispositivos mecánicos pensados para aumentar la líbido de las mujeres. El más efectivo es, sin duda, el Mercedes Benz SL.
  • mrfrankmrfrank MegaForero ✭✭✭
    Taperet escribió :
    De 0 a la mitad si se mueve progresivamente, pero ahora dime cuándo has visto que cuando llega al centro se mueva de la mitad en adelante progresivamente, da igual cuando en verano has circulado a 35º C en un atasco respecto a cuando circulabas a 3º en invierno sin nadie delante... ¿Se ha movido?

    Nunca, ¿verdad?

    Esta advertencia la lanzo para todos. Mucho cuidado que los fabricantes llevan tarados los indicadores de temperatura al centro, y sólo se disparan cuando el coche está a punto de griparse.

    Saludos

    Pues sí, llevas razón, en el Astra que yo tengo se ve como cuando está frío la aguja está abajo del todo, y va subiendo progresivamente cuando se calienta en torno a los 90º (un poquito por debajo). Cuando haces algo de ciudad sube un poquito por encima de esos 90º y si por casualidad te pilla el atasco padre vas viendo como la aguja sube progresiva pero claramente hasta en ocasiones rozar la zona roja, momento en el cual salta el electroventilador y lo deja en un pispas justo por encima de los 90º de nuevo.

    En el Megane, subir hasta la temperatura de trabajo si que lo veo progresivo, ahora bien, subir más allá no lo he visto nunca, solo en algún atasco que sube un escaso mm, vamos que casi ni se nota. Si si, y yo voy y me lo creo.

    Saludos.
  • OffspringOffspring Forero Master ✭✭✭✭
    Taperet escribió :
    De 0 a la mitad si se mueve progresivamente, pero ahora dime cuándo has visto que cuando llega al centro se mueva de la mitad en adelante progresivamente, da igual cuando en verano has circulado a 35º C en un atasco respecto a cuando circulabas a 3º en invierno sin nadie delante... ¿Se ha movido?

    Nunca, ¿verdad?

    Esta advertencia la lanzo para todos. Mucho cuidado que los fabricantes llevan tarados los indicadores de temperatura al centro, y sólo se disparan cuando el coche está a punto de griparse.

    Saludos

    La verdad es que no, incluso cuando se dispara el ventilador del radiador no se nota ningun cambio en la aguja. En el centro se queda.
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    Para conocer mi coche:
    https://www.clubtoyota.es/foro2/viewtopic.php?t=1895
  • TaperetTaperet Forero Master ✭✭✭✭
    Offspring escribió :
    La verdad es que no, incluso cuando se dispara el ventilador del radiador no se nota ningun cambio en la aguja. En el centro se queda.

    Exacto. Pues ya sabéis... Queda dicho. Lee el mensaje de mrfrank antes del tuyo y fíjate lo que dice. El 90% de los coches posteriores al 2000-2001 no mueven la aguja del indicador de la temperatura del refrigerante por encima de la mitad hasta que te has quedado sin motor...

    ¡CUIDADO!

    Saludos
    Hay un gran número de dispositivos mecánicos pensados para aumentar la líbido de las mujeres. El más efectivo es, sin duda, el Mercedes Benz SL.
  • OffspringOffspring Forero Master ✭✭✭✭
    Taperet escribió :
    Exacto. Pues ya sabéis... Queda dicho. Lee el mensaje de mrfrank antes del tuyo y fíjate lo que dice. El 90% de los coches posteriores al 2000-2001 no mueven la aguja del indicador de la temperatura del refrigerante por encima de la mitad hasta que te has quedado sin motor...

    ¡CUIDADO!

    Saludos

    En el Zx que tenia antes si que se veia como la aguja llegaba a 100º si le daba mucha caña al coche o lo llevaba por carreteras con mucha pendiente.
    Fecha carnet : 30-11-05
    14 Puntos
    1 Multas (radar camuflado)
    2 Accidente (Culpa ajena)
    1 Golpes ("Enculada")

    anticanonbe0.jpgn54076135946_4169.jpg


    Para conocer mi coche:
    https://www.clubtoyota.es/foro2/viewtopic.php?t=1895
  • JCCJCC Forero Senior ✭✭✭
    Taperet escribió :
    Exacto. Pues ya sabéis... Queda dicho. Lee el mensaje de mrfrank antes del tuyo y fíjate lo que dice. El 90% de los coches posteriores al 2000-2001 no mueven la aguja del indicador de la temperatura del refrigerante por encima de la mitad hasta que te has quedado sin motor...

    ...¡¡¡¡¡¡Haala!!!!!!!!!!... Xagerao...<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/10.gif"/&gt;

    Desde hace ya algún tiempo (1.998 como mínimo en los VAG) efectivamente la temperatura va "monitorizada" por tramos, pero de eso a que se jode el motor... ¡Va un mundo!<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;

    Desde 82 a 103 ºC permanece inalterado en los 90º C el reloj.
    Luego ya se posiciona ahí la aguja y si sube de 112 ºC pita el cuadro, se enciende la luz roja y la centralita hace lo oportuno, como por ejemplo abrirte el solenoide de presión de turbo.
    Si persiste el problema, se empieza a encender todo, entra ya el programa de emergencia (inyección al mínimo, válvula de presión de turbo abierta, etc...) o sea que eso de quedarse sin motor... NI DE COÑA... y lo digo por experiencia cuando se me jodió la bomba del agua... <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/2.gif"/&gt;

    Resumiendo: En un coche moderno hay que ser un animal, o directamente no pararse nunca, para **** el motor.

    Un saludo.

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