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Comentarios
Me parece, que has perdido el hilo de la conversacion. <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/>
🤣🤣🤣🤣
! hasta los furgones de reparto llevan 100 cv !
Si quieres un coche sin tener que arrugarte, debes coger uno de 150 cv para arriba.
Saludos
Reconozco, con el coche cargado 100 cv, tal y como se conduce hoy en dia, en el que mucha cortesia no puedes esperar, que rapidamente te tachan de flanders, paquete y demas cosas, esos 100 cv se quedan ahi un poquito...., yo no espero que los demas se quiten, pero si que como yo hago, ceder el paso, si ves que el coche que va delante tarde en quitarse, pues un poquito de paciencia, no?.
Desgraciadamente tengo que conducir a diario mas de 70 km, para ir a currar, y me tomo las cosas con paciencia.
Pd: A veces tambien pierdo los nervios.
🤣🤣🤣🤣
No le veo mucho sentido a ese razonamiento conduciendo en una autovía. He hecho muchos kilómetros en un coche de 58 caballos y la potencia en autovía sólo hace falta cuando subes una cuesta.
Por supuesto que es peligroso ir a 85 km/h, y pretender incorporarse al carril izquierdo, sin subir la velocidad, te pongo mi caso, vas circulando por el carril derecho, ya que segun el codigo de circulacion el izquierdo es solo para adelantar, por el carril izquierdo mucha circulacion sin respetar las distancias de seguridad, tu vas por el derecho y delante de ti hay un camion, pues reduces a 85 km/h para no comerte al camion y dejar unos metros de espacio, para que cuando tengas oportunidad acelerar el coche y adelantar.
Es asi de simple.
Los problemas venian cuando le daba gas a mi Megane, ponia el intermitente y me encontraba que muchos aceleraban para pegarse al culo del que tenian delante, para no dejarme espacio, cuando por fin me podia incorporar, muchos me ahuchaban no respetando las distancias minimas para que me echase a la derecha, y lo hacia lo mas pronto posible, os lo juro, nunca pondre de escudo a mi hijo que le llevo detras, ni por asomo, quieres pasar pues intermiente a la derecha y tira millas.....
Como me enrollo.....
🤣🤣🤣🤣
¿Y qué haces con los camiones?
por desgracia la carretera esta lleba de indeseables, respecto a los 100 cv mas que pocos es que estan mal repartidos, esos 100 cv se encuentran muy arriba en la curva de potencia, de ahi que un disel de similar potencia maxima tenga mas prestaciones, tiene una curva de potencia mucho mejor.
¿Para que no tengan que ir tan lentos?
Me parece que no sabes de qué estás hablando. ¿Sabes qué son los limitadores? <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/8.gif"/> <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/8.gif"/>
A lo mejor te piensas que los camiones van lentos porque no corren más....<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/8.gif"/> <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/8.gif"/>
https://motos.coches.net/ocasion/modelo.cfm?id=2991143&marca_modelo=YAMAHA%20yzf%20R1
No hombre, no...lo mejor es sacarlos de las autovías y meterlos otra vez por las nacionales atravesando pueblos para que los que vamos de paseo con el cochecito "leré" no tengamos que frenar tanto...
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Efectivamente, tienes toda la razon.
Precisamente he abierto un tema hablando de lo mucho que tira mi 105 cv en autovia.
Sin embargo me muevo mucho por Barcelona y alrededores, con mucho tráfico de todo tipo y debiendo hacer multiples maniobras, con sus frenadas y recuperaciones
Ahi es donde se agradece llevar potencia para efectuar agil y limpiamente todos esos cambios de carril, adelantaminetos, salidas, incorporaciones, etc.
Buenas
Totalmente de acuerdo. Yo tengo sólo 80 CV y para viajar por autopista tienes potencia suficiente incluso yendo cargado. Otra cosa es en carreteras secundarias, que cuanta más potencia tengas, mejor que mejor. En mi coche, yendo con cuatro adultos, un niño y el correspondiente equipaje, me mantiene de **** madre los 150-160 en llano, y en las subidas no baja de 130. Pero de adelantar, olvídate.
Saludos
Al final con mas cv, consigues esa velocidad, pero tardando menos.
🤣🤣🤣🤣
Con un coche de 80CV para conseguir 150km/h tienes que ir con el pie hasta abajo, tengo uno y se de lo que hablo.
Saludos.
****, pues el mio debe de ser como los Leones amarillos, que dan potencia de más ;-). Ahora en serio, por ejemplo mi coche a velocidades "elevadas" responde mucho mejor que mi antiguo Kadett, un coche que recorría el km desde parado un segundo y pico más rápido que el que tengo actualmente. Supongo que será por la forma de la curva de potencia, pero mi coche se desenvuelve muuucho mejor en el rango de velocidad 120-160 que en el de 90-130 por ejemplo. De hecho, da la potencia máxima a las 4400 rpm, es decir, es un tdi ciertamente atípico, muy puntiagudo.
Eso sí, si salgo de autopista y voy cargado, más me vale tener paciencia porque para adelantar tengo que tener muuuuucho espacio en el carril contrario. Eso lo tengo clarísimo, no se pueden pedir peras al olmo.
Saludos
me rio yo de esas necesidades de potencia....
ayer con mi madre puse mi puntillo a 4500 rpm y mi madre decia: "NO VAYAS TAN RAPIDO!!!" solo iba en segunda, así que dime tú lo rapidisimo que podia ir...
la gente lo que quiere es conducir entre las 2000 y 4000 vueltas... y eso a un gasolina atmosferico no se le puede pedir. para esa franja están los motores turbo.
salu2
Con un diesel, en ese rango va de lujo, sin apenas tocar el cambio, con respuesta en todo momento, pero me sigue gustando mas la gasofa, entre 4500 y 6500 rpm, las sensaciones que transmite el motor, el cambio, estrujarle un poquito llevandolo al corte, pero no con mi Megane.... sensaciones pocas..
🤣🤣🤣🤣
claro tio.... a mi tambien me gustan mas los gasolina. y si por conducirlo como me gusta tengo que echar 3 pavos mas cada100km los hecho, porque cada centimo lo disfruto.
vamos yo no he probado ese megane. pero ya te digo que yo con 60cv me lo paso pipa. no me imagino un coche con mas potencia con el que me lo pase peor. Aunque tambien es verdad, y hay que pensar, que mi coche pesa 950 kg... y el megane se irá un poquito... de hecho si no me equivoco estará por los 1220 kg... no se... jejeje
salu2