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Olor a quemado en ruedas delanteras al frenar.
Hola,
El otro dia cuando ibamos en el coche de mi mujer (un ford fiesta) bajando un puerto olia a quemado.
El coche no se calentó y la temperatura no subió.
Al bajar parecia que el olor venia de las ruedas delanteras.
¿Qué parte es lo que suele oler a quemado cuando se frena continuamente?
Un saludo.
El otro dia cuando ibamos en el coche de mi mujer (un ford fiesta) bajando un puerto olia a quemado.
El coche no se calentó y la temperatura no subió.
Al bajar parecia que el olor venia de las ruedas delanteras.
¿Qué parte es lo que suele oler a quemado cuando se frena continuamente?
Un saludo.
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Comentarios
Los frenos?
El motivo de que solo pasara en las ruedas delanteras es que la mayor parte de la potencia de frenada radica en las ruedas delanteras, aproximadamente las ruedas delanteras frenan un 65% y las traseras un 35%.
Saludos.
Es mas antiguo que la tos la buena practica de usar el freno motor.
Yo estuve 5 años para licenciarme en derecho, 2 para convertirme en abogado del estado, 5 en la industria farmacéutica, 6 en la banca y 14 relacionados con ser preso. Es mi mayor experiencia: la prisión.
Mario Conde.
Lo que hierve no es el líquido de frenos, sino las pastillas de freno, cuidado con esto. El líquido de frenos es incompresible y no se evapora.
¿Qué tiene que ver que un líquido sea incompresible, con que no se pueda evaporar?
¿entonces cuando calientas agua (tan incompresible como el líquido de frenos ), no se evapora?
Como tu sabes, los liquidos de freno estan clasificados como DOT-3, DOT-4, DOT-5. Precisamente la diferencia fundamenta entre el 3 y el 5 no es ni mas ni menos que su punto de ebullicion.
Los liquidos de freno, ademas, absorben la humedad, lo cual, rebaja dicho punto de ebullicion. De ahi, que se recomiende cambiar el liquido cada dos años.
Aparte de que las pastillas se hacen pure...
Yo estuve 5 años para licenciarme en derecho, 2 para convertirme en abogado del estado, 5 en la industria farmacéutica, 6 en la banca y 14 relacionados con ser preso. Es mi mayor experiencia: la prisión.
Mario Conde.
El punto de ebullicion es muy alto, pero tambien hierve y las burbujas percolan el liquido haciendolo del todo ineficaz... normalmente se recupera al enfriarse, pero con el tiempo pierde sus caracteristicas...
Si frecuentas los tramos en pendiente, seria una buena idea cambiar el liquido de serie por un de un DOT mas alto que aguanta mas el calenton...
Y unas llantas de alumino con grandes espacios libres ayudan mucho a refrigerar los discos/pastillas....
No esta de mas ver este episodio de "la segunda oportunidad"... apesar de su edad los consejos son plenamente validos hoy en dia:
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FORERO EN HUELGA
DE TECLADO CAIDO
https://offtopicsforo.creatuforo.es/index.php
Yo pensaba que el coche ese del video tenia frenos ceramicos....<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/>
muy buen episodio.
****, pues tiene que ver y mucho. Cualquier gas se comprime, es uno de los principios del estado gaseoso.
Si como tú dices el agua fuese incompresible se utilizaría agua para el líquido de frenos pues es un líquido mucho más barato y menos nocivo para el medio ambiente.
Es cierto, cometí un error, el líquido de frenos si se puede evaporar (como cualquier líquido) pero tiene el punto de ebullición tan alto que no creo que haya proceso de fricción que sea capaz de conseguir esas temperaturas necesarias para que el líquido alcance ese punto.
Saludos.
Siempre que leo algo sobre un R8 pienso en este cochazo y no en el Audi... no se por que!!!<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/>
FORERO EN HUELGA
DE TECLADO CAIDO
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unos 205ºC para un Dot3.... 275ºC para el Dot 4 y mas de 300ºC para el Dot5 ... creeme, temperaturas facilmente alcanzables en el sistema de frenos que puede poner unas pastillas a mas de 500 ºC en un par de buenas frenadas...
FORERO EN HUELGA
DE TECLADO CAIDO
https://offtopicsforo.creatuforo.es/index.php
jejejejej<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/> <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/> <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/>
Pues ya me gustaría a mi tener un R8, todo un clasico, es precioso.
Y no me fije si cambiaba de velocidades en lugar de darle a los frenos.
Aunque el puerto si bien no es algo excesivo si que tiene sus cuestas y curvas de herradura.
Entonces si cambiamos el liquido de frenos ayudaria?
No es el roce de pastilla con disco lo que produce el calor y el efecto de patin de pastillas con discos?
Un saludo.
Yo estuve 5 años para licenciarme en derecho, 2 para convertirme en abogado del estado, 5 en la industria farmacéutica, 6 en la banca y 14 relacionados con ser preso. Es mi mayor experiencia: la prisión.
Mario Conde.
Pero lo que digo es que si cambiamos el liquido de frenos por otro mejor (el que tenemos fue el que nos puso Norauto al llevarle a cambiar las ruedas que nos dijo que el liquido de frenos convenia cambiarlo) ese riesgo disminuiria.
Es que ese olor no lo habia llegado a oler asi en ningun coche de los que hemos tenido. Me ha entrado miedo cuando pienso que ibamos en un ford fiesta (pequeño y con un airbag de conductor como medidas de seguridad) y con mis dos hijas detras, al ver el video de la segunda oportunidad.
Tendrian que ver algo las ruedas si estuvieran cristalizadas?
Como se si estan cristalizadas?
Un saludo.
Lo que oliste son las pastillas de freno. De nada sirve que tengas el líquido de frenos en perfecto estado (que también lo has de tener) si abusas de freno y pones las pastillas y los discos al rojo vivo. Lo que debes plantearte es:
1- Revisar el estado de las pastillas y discos de freno.
2- Conducir tú en lugar de tú mujer cuando haya que meterse por bajadas pronunciadas (no lo digo por ser machista, pero es que alguien que coje la manía de utilizar continuamente el freno no se la quitas ni a capones).
Si las ruedas estuvieran cristalizadas perderías el control del vehículo pero no se te iría el coche.
Otra cosa es que tuvieras las pastillas cristalizadas, eso influye, pero notarías que el coche frena menos y peor.
¿Cuanto haces que no cambias las pastillas de freno? ¿Y cuantos kms?
Lo primero mira la fecha de fabricación de los neumáticos, aparece junto a las siglas DOT y cuatro dígitos que corresponden los dos primeros a la semana del año en curso y los dos siguientes al año de fabricación. Puede ser que te hubieran montado unos neumáticos que hace mucho tiempo tienen en stock pero duran 5 años sin problemas.