¡Hola a [email protected]!
Debido a los abusos por parte de algunos usuarios del foro de coches.net en sus denuncias por spam, nos vemos obligados a banear y/o borrar los usuarios que denuncien a spam de forma indiscriminada conversaciones o hilos que no lo sean.
Por favor, entre todos hagamos un buen uso de las herramientas disponibles del foro, para que todo el mundo pueda opinar libremente siguiendo la normativa ética y de respeto. Muchas gracias por vuestra colaboración
Debido a los abusos por parte de algunos usuarios del foro de coches.net en sus denuncias por spam, nos vemos obligados a banear y/o borrar los usuarios que denuncien a spam de forma indiscriminada conversaciones o hilos que no lo sean.
Por favor, entre todos hagamos un buen uso de las herramientas disponibles del foro, para que todo el mundo pueda opinar libremente siguiendo la normativa ética y de respeto. Muchas gracias por vuestra colaboración
Comentarios
Mayoritariamente los multigrado SAE 5w40 son casi todos sintéticos, aunque es posible que puedas encontrar algún semisintético. Dudo que haya ningún mineral con ese rango.
Saludos
gracias... y sobre aceites que pona tecnología sintético son sintético no???
porque es diferente base sintética como el total quarz 7000 10w40 verdad??? que ese es semi...
gracias de nuevo amigo<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/15.gif"/>
"Tecnología sintética" es lo mismo que "sintético", si bien hay muchos tipos de aceites sintéticos diferentes, incluyendo bi y trisintéticos. Mientras superen las normas para tu motor, no debes preocuparte. El Total Quartz 7000 10w40 es semisintético.
Saludos
gracias...
Normalmente cuando pone tecnologia sintetica es semisintetico, si es sintetico lo pone como "lubricante sintentico", "100% sintetico" o algo asi
No, no es exactamente así, dado que depende de cada fabricante en particular. Un ejemplo, ésta es la lista de aceites de motor de automóvil fabricados por Elf, perteneciente al grupo Total-Elf-Gulf:
http://www.es.total.com/es/escorporate.nsf/VS_OPM/B3A6CDC7FA039D1CC1256ED6003936F0?OpenDocument
Cómo verás, hay 4 divisiones:
- Tecnología Sintética.
- Economizador de Combustible.
- Semisintético.
- Mineral.
Si miras los 3 primeros Excellium, son 100% sintéticos, y sin embargo, en sus fichas y en el encabezamiento del grupo pone: "Tecnología sintética".Ahora, observa, por ejemplo, el Evolution SXR 5W-30, dentro del grupo "Economizador de Combustible". Uno podría pensar que es semisintético, pero en realidad es un aceite de tecnología sintética hecho a base de mezclas de diferentes sintéticos y aditivos.
Finalmente, el tercer grupo engloba a todos los Semisintéticos. Si abres, por ejemplo, la ficha de cualquiera de ellos habla también de "Tecnología sintética", cuando realmente son Semisintéticos, mezcla de sintético y mineral.
Saludos
Es la primera vez que lo veo, normalmente siempre he visto que tecnologia sintetica eran los semisinteticos
como estos de castrol http://www.castrol.com/castrol/multipleproductsection.do?categoryId=82914964&contentId=6032043
PD: el excellium ldx 0w30 es un API SJ <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/85.gif"/>, a estas alturas que menos que un SL
No te fíes... Observa que, por ejemplo, el Elf Evolution SXR 5w30 pone en la ventana pequeña que es un API SJ/CF, pero si abres la ficha técnica en formato .pdf, verás que realmente es un API SL/CF. Con el Excellium LXD 0w30 pasa igual...
<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/15.gif"/>
Saludos
el competicion 5w40 , 5w40 tdi 50501 son "tecnología sintética"
el evolution dice sintético PERO... el otro día fui al norauto
en los tres pone por detrás de las latas " tecnología sintética"<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/7.gif"/> <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/10.gif"/>
<TABLE cellSpacing=0 cellPadding=0 align=left border=0><TBODY><TR><TD vAlign=top width=32>
Aceite lubricante de base sintética de muy alta calidad. Se ha desarrollado para los motores diésel de inyección directa -especialmente los TDI de 115 CV- que utilizan bombas de inyección de alta presión.
<TABLE cellSpacing=0 cellPadding=0 align=left border=0><TBODY><TR><TD vAlign=top width=32>
Lubricante totalmente sintético indicado especialmente para los motores de más elevadas prestaciones, tanto de gasolina con catalizador como para los diesel ligeros.
Ha sido desarrollado para superar las exigencias extremas de la competición y sobrepasa los más altos niveles de calidad.
- Reduce el consumo de carburante.
- Perfecto para el arranque en frío.
<TABLE cellSpacing=0 cellPadding=0 align=left border=0><TBODY><TR><TD vAlign=top width=32>Lubricante sintético de máxima calidad, especialmente diseñado para vehículos con tratamientos de gases de escape y para cumplir los más exigentes requisitos de BMW y Mercedes Benz para motores Euro 4. Su estudiada formulación con reducido contenido en cenizas (conocido como "Tecnología Mid SAPS") lo hace adecuado para las últimas tecnologías de motores existentes y, a la vez, contribuye a la conservación del medio ambiente, minimizando emisiones nocivas de partículas.
Los 3 son aceites totalmente sintéticos. De hecho, el fabricante especifica claramente cuando algunos aceites tienen una composición semisintética explicando su mezcla con bases minerales. Un ejemplo:
<TABLE cellSpacing=0 cellPadding=0 width=363 border=0><TBODY><TR><TD align=right height=18>[URL="javascript:;"]Más información
Aceite lubricante que combina componentes sintéticos con minerales de muy alto nivel de calidad que junto con el avanzado paquete de aditivos ofrece un producto diseñado específicamente para su uso en los modernos motores de turismo gasolina y diesel. Sus componentes sintéticos le confieren una elevada estabilidad química y resistencia a la oxidación térmica que junto a su extraordinario rendimiento permite optimizar los periodos de cambio de aceite.
Saludos
Cierto, ya les vale, podrian ponerla completamente al dia
joer esq un colega de curro me dijo que el 5w40 tdi 50501 que se echa al FR no era sintético...<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/2.gif"/>
fijo que es sintético no??? esq vaya engorro que lo ponen.... tenía que ser más claro joer
Hola, soy nuevo por estos lares y recupero este hilo porque me parece el mejor lugar para mi pregunta... Es cierto que si a un motor con kms le echas sintetico se lo tragará o por el contrario es falso?
Saludos <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/15.gif"/>
Que coche es?
Porque por mi experiencia no es asi, eso si, no le pongas un 0w30 que no te durara nada
ademas de q los inyectores son empujados directamente por un arbol lo q hace q sea mayor la presion
si cumple las especificaciones valen otros pero creo q varios usan la numeracion 50501 no solo la repsol
Es un Ford de los antiguos, y la duda era entre por ejemplo de pasar de un 15W40 mineral a un 5w50 sintético. No se si se lo beberá como me comentan conocidos o lo aceptará bien al ser el 50 más viscoso que el 40.
Saludos y gracias.
No le pongas del carrefour 5w50, lo he probado y el mobil1 5w50 va mucho mejor
http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=449426
Saludos.
Me da que algo mas le harian, pero si te da miedo echarle sintetico sigue con mineral que no se te va a romper
Mirando por las paginas y foros he visto que es recomendable ir bajando el grado de viscosidad en frio y mantener el de caliente. Seguire con el 15w40 que lleva de siempre o probaré con un 10w40. Si no me consume de forma exagerada, seguire hasta el 5w40. Segun he leido por ahi, es un buen procedimiento. Es asi?
Gracias por la atencion y enhorabuena por este hilo, la verdad es que es muy muy interesante.