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[Artículo] El verdadero consumo de un híbrido enchufable
FranPulsar
✭✭✭✭✭
en General
Buen día!
Os comparto este artículo y abro debate sobre los híbridos enchufables. El equipo de diariomotor ha probado un clase A 250e, híbrido enchufable de 218cv y 70km homologados en modo eléctrico.
https://www.diariomotor.com/noticia/mercedes-clase-a-250e-video-prueba-hibrido-enchufable/amp/
Resumen:
En modo eléctrico puro han hecho 57km
Han hecho 100km en gasolina con la batería descargada, con un consumo de 5,1l/100
Han recorrido 114 km en modo híbrido, con un consumo de 2,28l/100 de gasolina y 10,6Kwh
Os comparto este artículo y abro debate sobre los híbridos enchufables. El equipo de diariomotor ha probado un clase A 250e, híbrido enchufable de 218cv y 70km homologados en modo eléctrico.
https://www.diariomotor.com/noticia/mercedes-clase-a-250e-video-prueba-hibrido-enchufable/amp/
Resumen:
En modo eléctrico puro han hecho 57km
Han hecho 100km en gasolina con la batería descargada, con un consumo de 5,1l/100
Han recorrido 114 km en modo híbrido, con un consumo de 2,28l/100 de gasolina y 10,6Kwh
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Comentarios
Cuesta de ver la amortización de 7000€ de más que vale sobre el de gasolina de 163cv, pero si cuesta lo mismo que un 220d da para pensarlo.
Como siempre el clase A en sus acabados altos es impresionante, pero claro los híbridos enchufables generalistas valen unos 8-10 mil euros menos, ahora mismo el que me parece más atractivo es el de VAG, ya sea con el Leon o el Golf GTE.
Lo malo, como siempre el importante sobre precio y la mayor complejidad tecnológica, por no hablar del peso y la reducción de maletero que suele haber.