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Reflexiones Gp spa 2020

PonalpmPonalpm Forero Master ✭✭✭
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El fallo de las dictaduras es creer que uno es más listo que mil.
El fallo de las democracias es creer que mil son más listos que uno.



Porra F1 2009: 13 Puntos. (Cuarta posición)
Porra F1 2010: 21 Puntos. (Sexta posición)
Porra F1 2011: 36 Puntos. (CAMPEÓN)
Porra F1 2012: 18 Puntos. (Subcampeón)
Porra F1 2013: 24 Puntos. (Cuarta posición)
Porra F1 2014: 45 Puntos. (CAMPEÓN)
Porra F1 2015: 61 Puntos. (CAMPEÓN)

Comentarios

  • pierrebonapierrebona Forero Master ✭✭✭✭
    editado 30 de agosto
    Porque no ha salido Sainz???  J.oder que mala va suerte, acojonante.... 
    Carrera sin aliciente
    Ham con un brazo en la ventanilla
    Bot rezando....que Verst no le achuche.,
    Verst ahí, no puede más...
    Ric ha encontrado Renol el buen camino????
    ....poco más.....

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    🤣🤣🤣🤣
  • kierkegaardkierkegaard MegaForero ✭✭✭✭✭
    editado 31 de agosto
    Me quedé dormido en el presuntamente mejor circuito y mas imprevisible del mundial.
    Asi cuesta opinar.
  • pierrebonapierrebona Forero Master ✭✭✭✭
    editado 1 de septiembre
    El nivel de tecnologia que tienen los coches actuales, hacen aburrido al mejor circuito del mundial, pasar Eau rouge a fondo es pan comido.... cada vez es mas facil..hace ya unos años.., yo volveria a los repostajes, eso si le daba emocion a las carreras....jugar con la carga de gasolina.... implicaria de nuevo otras estrategias.....se podria hacer lo que pasa es que no saben como hacerlo y cada dia que pasa hay menos audiencias y si ademas le añadimos la falta de competividad de las otras escuderias pues apaga y vamonos darle ya el titulo a Ham...
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    🤣🤣🤣🤣
  • kierkegaardkierkegaard MegaForero ✭✭✭✭✭
    Pues tienen muy capada la tecnologia. Por no llevar ni ABS. Ni suspensiones inteligentes ni control de traccion... Lo unico que sube el nivel de tecnologia es el motor y la aerodinamica. Ni tan solo llevan unas ruedas especialmente destacables. Imaginaros un campeonato de F1 con el reglamento de 1992 cuando salio el Williams Fw14B evolucionado hasta ahora.
    Si llegaron a probar un cambio CVT y lo prohibieron porque eran segundos de ventaja por vuelta.
    Al final siempre encuentran un resquicio para ser mas rapidos pese a los limites.
    El problema no es ese. El problema es la desigualdad. Si no hay alternativas en los coches que vencen o suben al podio se convierte en algo previsible y aburrido. Y si, hay muchos años que ha pasado eso. Pero es que ahora no hay ni la esperanza de que cambie de un año a otro y no se pueden ir forzando cambios de reglamento para que haya alterenativas pero que luego el que parta con ventaja vuelva a dominar años.
    Limitar los entrenamientos para todos por temas economicos fue un error. Así el que va detras nunca alcanza a los de delante y eso hace que ninguna marca en su sano juicio intente entrar en una competicion en la que deberan invertir 5 o 6 años solo para ser minimamente competitivos como ha pasado con Honda. Y eso convierte el campeonato en una dictadura del equipo con mejor motor porque si Mercedes se va se desmonta todo.
    Encima llegan y capan el motor Ferrari sin dar explicaciones a media temporada y quitan d un plumazo dos coches competitivos. A mi me huele a chamusquina.
    Si quieren un ejemplo que sigan los pasos de Moto GP. Entrenamientos ilimitados y ventajas en el numero de motores a los equipos nuevos hasta que se pongan al nivel de los antiguos. Ahí tienes a KTM que le ha costado 3 años pero nunca ha hecho el ridiculo y ya está en puestos de cabeza. O Suzuki. Ahora tienes 5 marcas capaces de ganar. ALgunas incluso con 2 o 3 motos. Cada carrera de la maxima categoria parte con 12 o 13 pilotos que piensan que ese puede ser su dia.
  • pierrebonapierrebona Forero Master ✭✭✭✭
    Con los avances en aerodinamica y suspensiones, sin ser inteligentes y los motores con la entrega de potencia tan lineal de hoy en dia... hacen muy facil la conduccion de un F1 actual, dicho por Pierre Gasly y otros pilotos.....actuales...... lo demás lo quitaron para intentar hacer más competitiva la F1, sin darse cuenta que con las mejoras en el chasis y lo comentado anteriomente...... no afectaba nada el quitar el ABS, control de traccion... etc.. bueno ver de vez en cuando quemar rueda en alguna frenada puntualmente...poco espectaculo.

    Si te fijas en la camara de los pilotos cuando enfocan a Ham por ej, parece que va conduciendo la play 4, no se pelea con el coche apenas da volantazos... el coche parece que va por carriles... quizas en las primeras vueltas o cuando se salen de la trayectoria ideal para algun adelantamiento...tiene algo más de trabajo.... el resto pasa lo mismo Ferrari, Red Bull etc... y es por el nivel tan elevado en chasis aerodinamica etc..lo podria hacer con una mano en la ventanilla... y lo mismo de las demas escuderias, exceptuando Haas y Williams......

    Lo de Ferrari es acojonante, hay algo que no ha salido a la luz.... y solo sabrán ellos... podria especular...pero..

    La F1, tiene que volver a los repostajes, poca carga buena posición de salida.. mucha carga, mala posición pero entras más tarde a repostar etc... jugar con eso es lo que dio espectaculo, hacerlo seguro es donde esta el problema...

    Creo que no es comparable las motos con los coches,sobre todo al nivel de motor y aerodinamica es obvio y el gasto que conlleva desarrollarlo, pero si podrian aplicar algo bueno de los dos...

    Deberian de fiajarse en la Formula E, hacer circuitos mas dificles, urbanos, ya que el nivel de ruido actual de un F1 no es el bramido de los V10 ...etc de antaño..

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    🤣🤣🤣🤣
  • mafmaf Forero Senior ✭✭✭
    kierkegaard escribió : »
    Si llegaron a probar un cambio CVT y lo prohibieron porque eran segundos de ventaja por vuelta.

    Si te leen los haters del CVT que dicen que es antideportivo se desmayan.
  • kierkegaardkierkegaard MegaForero ✭✭✭✭✭
    maf escribió : »
    kierkegaard escribió : »
    Si llegaron a probar un cambio CVT y lo prohibieron porque eran segundos de ventaja por vuelta.

    Si te leen los haters del CVT que dicen que es antideportivo se desmayan.

    Es que la eficiencia no es necesariamente proporcional a las sensaciones deportivas.
    De hecho hay gente que quiere un cambio en H para su deportivo y en Formula 1 seria perder segundos por vuelta.

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