Caja de cambios dura

popelin

Buenas tardes compañeros.
Hace poco compré un fors fiesta del 2009 diesel y noto los cambios demasiado duros, es decir la palanca, las marchas entran bien pero la palanca esta dura de ****, me gustaria saber como solucionar este problema, gracias. 

catanga

pudiera ser un problema de valvulina aunque esto suele pasar mas en frio o tal vez un pelin desajustada la timoneria.

Gtreguresone

catanga dijo:

pudiera ser un problema de valvulina aunque esto suele pasar mas en frio o tal vez un pelin desajustada la timoneria.

La timoneris no es ajustable...

Gtreguresone

catanga dijo:

pudiera ser un problema de valvulina aunque esto suele pasar mas en frio o tal vez un pelin desajustada la timoneria.

Todas? Notas algo en parado al meter primera? Entran duras siempre, tanto frio como caliente? La palanca en punto muerto o el movimiento q permite antes de meter marchas, va dura?

popelin

Ayer compré grasa de litio y la unte por el cambio y va mucho mejor, pero la tercera se resiste la jodia.
Al desmontar el cambio encontré mordadientes y un montón de porquería...

popelin

Gtreguresone dijo:

catanga dijo:

pudiera ser un problema de valvulina aunque esto suele pasar mas en frio o tal vez un pelin desajustada la timoneria.

Todas? Notas algo en parado al meter primera? Entran duras siempre, tanto frio como caliente? La palanca en punto muerto o el movimiento q permite antes de meter marchas, va dura?

Esta dura en feio en caliente, parado, da igual la circunstancia, lo que me hace pensar que es **** que tiene que tenet la palanca y nada que ver con el embrague ni valvulina, como he dicho ahora va mejor pero meter la tercera me cuesta 

Gtreguresone

 https://oscaro.media/catalog/images/jpg/zoom/4667/05879.jpg

popelin

Que me quieres decir con esa imagen? Jaja

Gtreguresone

popelin dijo:

Que me quieres decir con esa imagen? Jaja

Q o tienes la articulacion de la palanca mal, o los cables agarrotados.

popelin

La articulación de la palanca esta bien porque la he desmontado y perfecta, deben ser lps cables agarrotados, que hay que mirar debajo del coche para eso?

Gtreguresone

popelin dijo:

La articulación de la palanca esta bien porque la he desmontado y perfecta, deben ser lps cables agarrotados, que hay que mirar debajo del coche para eso?

**** las rotulas del selector..,

la funda de lis cables ancla en un soporte encima del cambio, y luego el cable encaja en un pivote/rotula del selector. Van metidos a presion.

sueltalos y mueve la palanca, si no se mueve comoletamentd libre.. son los cables.

popelin

Los solté y moví la palanca y iba de maravilla. El problema esta en los cables hidráulicos 

Gtreguresone

popelin dijo:

Los solté y moví la palanca y iba de maravilla. El problema esta en los cables hidráulicos 

Cables hidraulicos???