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Ford Focus ST Pack Performance: probamos un gran GTI, ¿cuál da tanto por menos dinero?

Comentarios

  • automovil79automovil79 MegaForero ✭✭✭✭✭
    Sin pack también me vale.
  • Andres0Andres0 MegaForero ✭✭✭✭
    automovil79 escribió : »
    Sin pack también me vale.

    1200€:
    • Control continuo de la amortiguación (CCD) mejorado
    • Indicadores Performance de cambio de marcha en cuadro de instrumentos
    • Modo de conducción Track adicional y Launch Control
    • Luces ambientales multicolor
  • IkebIkeb Forero Senior ✭✭✭✭
    invis_back_again escribió : »
    Si vagtopista lo pone bien es q es todavía mejor

    Lo ponen mal.

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  • IkebIkeb Forero Senior ✭✭✭✭
    Y es que, aunque técnicamente lo tiene todo para desmarcarse como un "top 3" en la categoría —abundante cilindrada, turbo con válvula de descarga eléctrica, un eficaz "antilag" de un segundo de duración…—, la verdad es que ni tiene el temperamento que esperas ni los bajos que presupones de su cifra de par oficial. Empuja: sí, lo suyo. Pero no demasiado desde bajo régimen, ni con respuesta explosiva a altas vueltas, siendo mucho más lineal que la media.
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  • mafmaf Forero Senior ✭✭✭
    Ikeb escribió : »
    Y es que, aunque técnicamente lo tiene todo para desmarcarse como un "top 3" en la categoría —abundante cilindrada, turbo con válvula de descarga eléctrica, un eficaz "antilag" de un segundo de duración…—, la verdad es que ni tiene el temperamento que esperas ni los bajos que presupones de su cifra de par oficial. Empuja: sí, lo suyo. Pero no demasiado desde bajo régimen, ni con respuesta explosiva a altas vueltas, siendo mucho más lineal que la media.
    Eso mismo dicho de otro coche hubiese sido un perfectamente utilizable para el día a día.
    Y si hubiesen hecho uno como el que dicen debiera ser pues seguro que dirían que es demasiado radical.
    Ahora pon los modelos que quieras y ya sabemos esto de las "percepciones" de AUTOPISTA cuando no se apoyan en cifras.

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