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Mercedes,líder mundial en marcas premium,supera a BMW y Audi

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Comentarios

  • Paco AlmansaPaco Almansa Forero Junior
    infernoMP escribió : »
    Tengo un par de amigos ingenieros trabajando en el sector de componentes de automoción. Y cuando les pregunto, en un estado lo suficientemente ebrio<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/>. Oye. ¿Para ti cual es la marca de coches mas exigente y que mas atención pone a los acabados y fabricación a día de hoy? Siempre me responden lo mismo. La división de Audi y Porsche son un **** que no pasan ni media micra en un embellecedor de plástico. Anécdota curiosa pero para mi significativa.

    En mi opinión hace mucho que mercedes en gamas bajas y medias ponen detalles cutres indignos de lo que pretenden ser. Los detalles en las soldaduras no es que se vean así en un clase A. Es que hasta un clase C lleva esas bandas. Luego habrá que ver si es una cutrez que hace peor al coche o solo visualmente cutre (Datos de ligereza, rigidez torsional, materiales empleados en la fabricación etc... ).Puede que ahí este la diferencia. Sin datos poco se puede afirmar.

    También meter a toda la industria Alemana como poco mas que "vendemotos" por detras de un kia porque tienen peores robots... vamos hombre. VAG ha gastado en utillaje 50.000 millones de euros desde 2011 solo dedicado a fabricación de carrocerías para hacer cosas como esta.

    ​​​​​​https://www.interempresas.net/Sector-Automocion/Articulos/184176-La-carroceria-del-nuevo-Audi-A8-sorprende-por-la-combinacion-exclusiva-de-materiales.html

    Fueron también pioneros en plataformas modulares e invierten una barbaridad de pasta en i+d. El vicesat este es un chaval majete, le sigo desde hace tiempo. Hace muchas cutreces entretenidas (Ojo no le quito el mérito) Pero tomárselo como una referencia informativa tampoco eh.

    También hay que tener en cuenta una cosa. Cuando te compras un mazda 6 (por poner un ejemplo) te compras un coche pensado y fabricado para una potencia inferior 200cv tracción delantera. Cuando te compras un serie 3 básico te llevas un coche tracción trasera inflado en precio, pero que puede llevar poniendo la billetera un 6 cilindros de 431cv, tracción total y componentes de altísimo rendimiento. Eso en diseño y amortización de costes tiene su importancia y quizá ahí está el por qué de sus precios.

    Mi opinión... en acabados y diseño para mi los mejores a día de hoy en premium sin importar precio Audi y sobre todo Porsche. Y probablemente los mejores coches que se pueden comprar. ¿En gamas bajas y medias? no son lo mejor en calidad precio. Pero también tienen cositas diferenciales como acabados y carrocerias mas trabajadas en el caso de audi, tracción trasera en bmw... los clase A motor "rinol" lo siento pero no veo manera de justificarlos<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/>.

    Si crees que un BMW 316 es un M3 con motor más pequeño pues "bienaventurados los inocentes". A mi eso de lo premiun me da risa, "premuim" (es decir lujoso y caro) es la marquetería de un Bentley de los años 50 hecha a mano con maderas que hoy ni siquiera se pueden cortar y tapizado de terciopelo a 100 libras el "pie cuadrado". Un Porsche o un Audi con el interior de plástico gomoso o asientos de "cuero sintético" son una chorrada para gente que tiene más dinero que buen gusto, aunque lleven motores de 1000 cv.
  • Gargamel37Gargamel37 Forero Senior
    Basta con salir a la calle para ver que Mercedes hoy por hoy arrasa en ventas a Audi y Bmw. Y eso que en España se supone que Audi vende mas que MB. Las calles están plagadas de Clase A, Clase B, CLA, GLA y Clase C, principalmente. En el segmento mas o menos barato (hasta 40.000€) han destrozado a sus rivales Premium a costa de llevarse a una clientela mas variopinta y en muchos casos canis y chavales que tradicionalmente se iban a Bmw.
  • Alicate06Alicate06 Forero Master ✭✭✭
    infernoMP escribió : »
    Tengo un par de amigos ingenieros trabajando en el sector de componentes de automoción. Y cuando les pregunto, en un estado lo suficientemente ebrio<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/>. Oye. ¿Para ti cual es la marca de coches mas exigente y que mas atención pone a los acabados y fabricación a día de hoy? Siempre me responden lo mismo. La división de Audi y Porsche son un **** que no pasan ni media micra en un embellecedor de plástico. Anécdota curiosa pero para mi significativa.


    A lo que comentas, y dejando al lado a porsche que creo que es otra liga, añado que con los centros tecnológicos que trabajo y que también trabajan para automoción dicen lo mismo. A día de hoy nadie exige tanto como Audi, está un nivel por encima del resto (BMW y Mercedes incluídas). Y hablando también con proveedores de utillajes y maquinaria dicen lo mismo, que con Audi sufren mucho porque les exige más que nadie.
    También he de reconocer que cuando hablas con esta gente reconoce que muchas de las cosas que piden a veces son excesivas y que a la hora de la verdad el relajar un poco los criterios no afectaría a la calidad final del producto. Pero ahora lo de "the best or nothing" es exclusivo de audi...
    Pero hay que reconocer que en márketing... los de Mercedes les llevan la pana...

    P.D. Ni tengo audi, ni creo que me lo compraría, pero al César lo que es del César.


  • invisibleXVIinvisibleXVI Forero Junior ✭✭✭
    Algo bueno tienen que tener los Audi,ya si encima estuvieran mal acabados..........
  • infernoMPinfernoMP Forero Senior ✭✭✭
    Paco Almansa escribió : »

    Si crees que un BMW 316 es un M3 con motor más pequeño pues "bienaventurados los inocentes". A mi eso de lo premiun me da risa, "premuim" (es decir lujoso y caro) es la marquetería de un Bentley de los años 50 hecha a mano con maderas que hoy ni siquiera se pueden cortar y tapizado de terciopelo a 100 libras el "pie cuadrado". Un Porsche o un Audi con el interior de plástico gomoso o asientos de "cuero sintético" son una chorrada para gente que tiene más dinero que buen gusto, aunque lleven motores de 1000 cv.

    No creo que un 316 sea un M3. Creo que un 316 es mas caro porque EXISTE un M3 con esa base. No es lo mismo.

    A mi es que las maderitas... psché. Yo cuando me refiero a bien acabado me refiero a solido y bien hecho. Que todo esté bien pensado, que no coja holguras con el tiempo ni crujidos. Que pase por nuevo con 15 años vaya... eso es para mi un coche bien hecho y acabado. Los Bentley a los que te refieres tenían unos materiales excelsos. Pero no se hasta que punto estaban bien acabados y construidos... Ademas hablamos de otra gama de coches muy diferente (de super lujo). Compárame con un jaguar de la época para ser justos.

    Una referencia para mi en eso para mi son los mercedes de finales de los 80/principios de los 90. W124, W140... los ves ahora y siguen muchos en unas condiciones de conservación muy decentes a poco que no se hayan maltratado. Mismamente el audi que tengo en casa por dentro esta nuevo y no tiene ni un grillo ni ruido despues de 300.000km y casi 18 años. Eso para mi es un coche "premium".

    Los mercedes de ahora no me dan esa sensación. Salvo que te vayas a un modelo de gama alta.

  • Paco AlmansaPaco Almansa Forero Junior
    infernoMP escribió : »

    No creo que un 316 sea un M3. Creo que un 316 es mas caro porque EXISTE un M3 con esa base. No es lo mismo.

    A mi es que las maderitas... psché. Yo cuando me refiero a bien acabado me refiero a solido y bien hecho. Que todo esté bien pensado, que no coja holguras con el tiempo ni crujidos. Que pase por nuevo con 15 años vaya... eso es para mi un coche bien hecho y acabado. Los Bentley a los que te refieres tenían unos materiales excelsos. Pero no se hasta que punto estaban bien acabados y construidos... Ademas hablamos de otra gama de coches muy diferente (de super lujo). Compárame con un jaguar de la época para ser justos.

    Una referencia para mi en eso para mi son los mercedes de finales de los 80/principios de los 90. W124, W140... los ves ahora y siguen muchos en unas condiciones de conservación muy decentes a poco que no se hayan maltratado. Mismamente el audi que tengo en casa por dentro esta nuevo y no tiene ni un grillo ni ruido despues de 300.000km y casi 18 años. Eso para mi es un coche "premium".

    Los mercedes de ahora no me dan esa sensación. Salvo que te vayas a un modelo de gama alta.

    Creo que tenemos opiniones parecidas, pero para mi eso que citas es ajuste no acabado. Los Mercedes estaban bien ajustados pero sus acabados eran simples y poco vistosos. Los Jaguar de la época eran bastante duros pero era una marca por aquel entonces muy irregular, algunos coches son como piedras y otros como papel de fumar, les pasa como a los Maseratis contemporáneos es una cosa que nunca he entendido (o si, falta de control de calidad).
    Por cierto en los Bentley de los 80 el salpicadero y los mandos en general son un caos, todo está dispuesto a lo loco, se nota que son coches de chófer. Ergonomía: 0.....En eso al menos los Mercedes o Audi son muy superiores.

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