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Baja la temperatura con la calefaccion

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Comentarios

  • PolivalentePolivalente Forero Junior ✭✭✭
    rudinu escribió : »
    Bueno hombre no discutais por esto , cada uno explica lo puede o sabe y yo os lo agradezco un monton, yo pienso q no es normal en un coche y por eso ya lo he llevado 3 veces a la opel y he llamado a opel españa y he discutido con ellos y demad emperrandome en q tiene mal el termostato, pero luego q he comprado un obd paraver la temperatura en el movil pienso q alomejor no es porqie con la calefaccion apagada funciona perfectamente el coche(cosa q polivalente no me acaba de explicar a ver porque asi funciona bien termostato y todo)

    Depende si lleva termostato eléctrico (te pregunte antes) o solo mecánico.
  • makpsvmakpsv Forero Senior ✭✭✭
    Aquí tienes las opciones para tu coche (habría que comprobar la referencia) de la caja del termostato.

    Cómo apunte de serie solían montar de la marca BEHR en tema de sistema de refrigeración, actualmente no sé si siguen con el mismo.

    Pero si está en garantía, habrá que pasar por caja sí o sí en caso de querer cambiarlo.

    Saludos.
  • rudinurudinu Forero Junior
    Polivalente escribió : »

    Depende si lleva termostato eléctrico (te pregunte antes) o solo mecánico.

    Lo llevaelectronico me han dicho en la opel, y depende de eso el q funciine bien sin calefaccion?????¿??
  • PolivalentePolivalente Forero Junior ✭✭✭
    rudinu escribió : »

    Lo llevaelectronico me han dicho en la opel, y depende de eso el q funciine bien sin calefaccion?????¿??

    Pues seguramente algo falla entre la parte térmica y la eléctrica, como q la térmica no abra del todo y al poner la calefacción actúe y lo abra la parte eléctrica, y entonces empieza a circular anticongelante frío y caiga la temperatura... q caiga 15-29 grados es porque el termostato no hace su función correctamente.... no le des vueltas.
    Has mirado si la valvula de la entrada del radiador de calefacción lleva algún cable?
  • PolivalentePolivalente Forero Junior ✭✭✭
    El termostato si funciona bien nunca deja caer la temperatura de esa forma, los márgenes a los q trabaja son mucho menores q 15-20 grados.

    lo termostatos mecánicos tienen dos fases, por eso ponen 82 y 88 grados, por ejemplo, porque a 82 abre una parte del mecanismo y a 8& la otra... es posible q si al poner la calefacción te queda una temperatura entre las dos, al abrir o cerrar una cause q abra o cierre la otra, o arrastre una a otra, o q la frene o bloquee....
  • PolivalentePolivalente Forero Junior ✭✭✭
    Sabemos algo?
  • GuiaGuia Forero Senior ✭✭✭
    Buenas

    arranca el coche y mete la mano sobre el manguito que va al radiador, si se calienta antes de que la aguja de temperatura alcance la apertura del termostato, este está mal y hay que cambiarlo
  • rudinurudinu Forero Junior
    No he mirado lo de la valvula de entrada al radiador de calefaccion, lo mirare el finde y os digo algo q estos dias ando un poco liado, lo de mirar el manguito q entra al radiador ya lo hice con un termometro de esos laser y va bien, solo calienta cuando abre, lo q no lo hice fue con la calefaccion puesta, cosa q tengo q probar, ya q es cuando cae la temoeratura, tengo q daros las gracias por todas las ideas q me estais dando porque ya no sabia q coños hacer y me da rabia q no vaya bien ya q es un coxhe nuevo
  • rudinurudinu Forero Junior
    Polivalente escribió : »
    El termostato si funciona bien nunca deja caer la temperatura de esa forma, los márgenes a los q trabaja son mucho menores q 15-20 grados.

    lo termostatos mecánicos tienen dos fases, por eso ponen 82 y 88 grados, por ejemplo, porque a 82 abre una parte del mecanismo y a 8& la otra... es posible q si al poner la calefacción te queda una temperatura entre las dos, al abrir o cerrar una cause q abra o cierre la otra, o arrastre una a otra, o q la frene o bloquee....

    Estos margenes puede q sean normales si baja a 75° mas o menos? Esq cuando puse 65 lo ponia aproximadamente por las rayas ya q no trae aguja y luego q lo he mirado con un obd puede q baje solo hasta 75 o poco menos(73 yo creo q como mucho)
  • rudinurudinu Forero Junior
    Esque lo de las rayas es una ****, trae 4 pero se encienden de 2en 2, a 66° se encienden 2 y a 77° las otras 2, y me he dado cuenta porq poniendo la calefaccion baja por debajo de 77 y se apagan 2, si llega a bajar solo hasta 77 ni me entero de q esta funcionado asi
  • PolivalentePolivalente Forero Junior ✭✭✭
    rudinu escribió : »

    Estos margenes puede q sean normales si baja a 75° mas o menos? Esq cuando puse 65 lo ponia aproximadamente por las rayas ya q no trae aguja y luego q lo he mirado con un obd puede q baje solo hasta 75 o poco menos(73 yo creo q como mucho)

    No, lo normal es que ni se aprecie, cualquier compañero del foro te podrá decir q si coche no se mueve la aguja ni lo mas mínimo. El funcionamiento del termostato no es abierto cerrado, las dos aperturas. Y cierres se hacen de forma progresiva según varía la temperatura.
    no, para nada es normal, si metes obd a cualquier coche verás como desde frió la temperatura sube progresiva hasta cerca de los 90, luego sufre una caída de unos 5 grados cuando el termostato empieza a abrir El Paso al radiador, y vuelve a subir y luego ya es cuestión de los electros mantenerlo a 90 o así.

    mira, te llevo diciendo lo mismo todo el post, yo entiendo q tengas miedo a gastarte la pasta para nada... pero ****, algún día tendras q dar El Paso... jjj

    bueno, te voy a decir q pruebes a hacer una cosa, y hasta q no la hagas, pasa de mi, ok? (Habló de buen royo eh)

    enciendes el coche, lo dejas a ralenti, y cuando pille temperatura, q alguien encienda la calefacción, y mientras tanto, tu, hechas mano, si no están muy calientes, al manguito de salida del radiador del habitáculo, o al de entrada y salida q saldrán juntos, y con la otra mano al manguito q sale del termostato al radiador. Y nos cuentas.

    si alguno está frio, y al poner la calefacción se calienta, es cosa del termostato. Si o si.
  • PolivalentePolivalente Forero Junior ✭✭✭
    rudinu escribió : »
    Esque lo de las rayas es una ****, trae 4 pero se encienden de 2en 2, a 66° se encienden 2 y a 77° las otras 2, y me he dado cuenta porq poniendo la calefaccion baja por debajo de 77 y se apagan 2, si llega a bajar solo hasta 77 ni me entero de q esta funcionado asi

    Te gusta hacerte de rogar eh?? Q sabemos algo?
  • rudinurudinu Forero Junior
    Polivalente escribió : »

    Te gusta hacerte de rogar eh?? Q sabemos algo?

    Noooo, lo q pasa es q ando liado....., a ver ya lo hice, arranco y al minuto o asi ya se nota algo caliente el q va al radiador de la calefacc, el q va al otro radiador frio, y asi van calentando los de la calefaccion y el otro esta frio este puesta o apagada la calefaccion hasta q abre a la temperatura normal(87 oasi) y ya calienta el q sale al radiador del motor, yo(sabiendo mucho menos que tu) me cuesta pensar q esta mal el termostato, no disipara demasiado calor el radiador de la calefaccion cuando se arranca el ventilador y entra aire frio????? Son suposiciones mias q ya te digo q segurisimo q se menos q tu ehhhhh(asiq no t enfades jeje)
  • PolivalentePolivalente Forero Junior ✭✭✭
    rudinu escribió : »

    Noooo, lo q pasa es q ando liado....., a ver ya lo hice, arranco y al minuto o asi ya se nota algo caliente el q va al radiador de la calefacc, el q va al otro radiador frio, y asi van calentando los de la calefaccion y el otro esta frio este puesta o apagada la calefaccion hasta q abre a la temperatura normal(87 oasi) y ya calienta el q sale al radiador del motor, yo(sabiendo mucho menos que tu) me cuesta pensar q esta mal el termostato, no disipara demasiado calor el radiador de la calefaccion cuando se arranca el ventilador y entra aire frio????? Son suposiciones mias q ya te digo q segurisimo q se menos q tu ehhhhh(asiq no t enfades jeje)

    Esa bajada de temperatura solo la puede causar una entrada de líquido frío al circuito. Sin eso, ni siquiera el radiador frontal y los electros a tope conseguirían bajarla así y tantos grados. Y mucho menos por la transferencia de temperatura del aire q mueve el ventilador de la calefacción sobre una superficie del tamaño de menos de un folio y del grueso de un paquete de tabaco q ni medio litro de líquido le cabe...

    los manguitos siempre se calientan algo aunq solo sea por contacto... con el coche a 90 grados no aguantas agarrado un manguito, seguro q algún manguito aunq esté caliente si puedes agarrarlo.

    tiene a/a? Baja la temperatura con el a/a encendido?
  • rudinurudinu Forero Junior
    Polivalente escribió : »

    Esa bajada de temperatura solo la puede causar una entrada de líquido frío al circuito. Sin eso, ni siquiera el radiador frontal y los electros a tope conseguirían bajarla así y tantos grados. Y mucho menos por la transferencia de temperatura del aire q mueve el ventilador de la calefacción sobre una superficie del tamaño de menos de un folio y del grueso de un paquete de tabaco q ni medio litro de líquido le cabe...

    los manguitos siempre se calientan algo aunq solo sea por contacto... con el coche a 90 grados no aguantas agarrado un manguito, seguro q algún manguito aunq esté caliente si puedes agarrarlo.

    tiene a/a? Baja la temperatura con el a/a encendido?

    Si tiene aa, eso no lo he probado, lo probare y t digo. Nono, los manguitos q entran y salen al radiador de calefaccxion no hay quien lios toque de lo calientes q se ponen, q quieres decir q mire a ver si alguno esta menos caliente??anda q muxhas gracias porq menuda chapa t estoy dando con el temita jeje
  • johnjohnjohnjohn MegaForero ✭✭✭
    Francisco2 escribió : »
    Cuando pase el verano sin poner la calefacción y sin problemas de temperatura se dará cuenta que no tiene avería.
    <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/68.gif"/&gt;

    Subscribo plenamente.


  • johnjohnjohnjohn MegaForero ✭✭✭
    rudinu escribió : »

    Q quieres decir con esto?

    Quiero decir que si pones la calefacción, el líquido que está en el radiador de la calefacción (entre 400 y 900 cc), a temperatura ambiente, pasa a mezclarse con el de la refrigeración del motor rebajando su temperatura. Además, parte de la temperatura de ese líquido mezclado es rebajada por el aire (caliente o templado) que se impulsa dentro del habitáculo. Luego, dependiendo de la sensibilidad de los relojes de tu vehículo apreciarás mayor o menor caída de la temperatura. en tu Corsa (que tengo yo uno igual de gasolina) la sensibilidad es una **** debido al sistema de "rayitas".


  • johnjohnjohnjohn MegaForero ✭✭✭
    Polivalente escribió : »

    En la mayoría de motores, el esquema de refrigeración estándar...el circuito de calefacción y del radiador principal, se comunican, el termostato separa el circuito motor del resto. Cuando el termostato abre, el anticongelante caliente del circuito motor, empieza a circular a la calefacción y al radiador del motor, y el anticongelante frío del radiador y la calefacción, circula al motor para empezar a refrigerarlo. Por lo tanto, tanto con motor frío o motor caliente, el q enciendas la calefacción no altera la circulación del anticongelante, solo es un interruptor del ventilador.

    No es así. El termostato no es el que da paso al circuito de la calefacción, es la válvula de control de temperatura que tu manejas desde la "ruleta" de la cale. Con el termostato aún cerrado, si activas la calefacción, ya hay circulación de refrigerante frio, luego templado y más tarde caliente hacia el radiador de calefacción.

    refrigeracion-esquema.jpg


  • PolivalentePolivalente Forero Junior ✭✭✭
    johnjohn escribió : »

    No es así. El termostato no es el que da paso al circuito de la calefacción, es la válvula de control de temperatura que tu manejas desde la "ruleta" de la cale. Con el termostato aún cerrado, si activas la calefacción, ya hay circulación de refrigerante frio, luego templado y más tarde caliente hacia el radiador de calefacción.

    refrigeracion-esquema.jpg

    Si lees el resto de mensages ya me ahorro la respuesta, un saludo.
  • johnjohnjohnjohn MegaForero ✭✭✭
    Polivalente escribió : »

    Si lees el resto de mensages ya me ahorro la respuesta, un saludo.

    Tienes equivocado el concepto de lo que abre y deja de abrir el termostato.


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