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Alemania permite que sus gobiernos locales puedan prohibir los vehículos diesel

efficienceefficience Forero Senior ✭✭✭
Noticia de ayer día 27/02/18



El máximo Tribunal Administrativo de Alemania ha fallado a favor de que los estados, ciudades y comunidades alemanas tengan carta blanca para prohibir la circulación de los vehículos diésel. El objetivo se este fallo es se mantengan los límites de emisiones contaminantes dictados por la Unión Europea. Según informa Automotive News Europe, esta medida afectará a unos 12 millones de vehículos.



https://www.motorpasion.com/industria/un-fallo-historico-permite-que-las-ciudades-alemanas-puedan-prohibir-los-vehiculos-diesel

Desde el dieselgate, todo ha sido una cadena de sucesos, que hace prever que el diesel vaya a desaparecer en pocos años.
Antes de dicho escándalo, los fabricantes alemanes tenían un intenso programa para dieselificar los EEUU, y lo estaban consiguiendo. Las ventas de diesel de cada año en los EEUU, superaban al anterior... pero desde septiembre de 2015, la cosa cambió de forma brusca.


Yo insisto en mi opinión: El diesel está muerto. No se va a desarrollar más, para el automóvil de turismo.

Comentarios

  • pretrepretre Forero Master ✭✭✭✭
    Y yo pregunto desde la ignorancia,si el diésel es un subproducto que se obtiene de la destilación del petróleo para obtener gasolina,que harán a partir de ahora con los excedentes?
    ¡La garde meurt mais ne se rend pas!
  • efficienceefficience Forero Senior ✭✭✭
    pretre escribió : »
    Y yo pregunto desde la ignorancia,si el diésel es un subproducto que se obtiene de la destilación del petróleo para obtener gasolina,que harán a partir de ahora con los excedentes?

    No funciona realmente así. Dicen que escribo tochos. Intento resumir.

    Hace muchas décadas que el petróleo no es un producto que se destila y sale lo que sale.

    Actualmente (desde mediados del siglo pasado), las refinerías son más complejas, y tienen un proceso de cracking, de modo que las moléculas de petróleo se rompen, para formar moléculas más ligeras (el petróleo es muy heterogéneo, hay muchísimos tipos de hidrocarburos mezclados, además, cada petróleo es distinto).

    Los reactores que realizan el crackeo se construyen y modifican para obtener más productos de un tipo, o de otro, de modo que la proporción de productos obtenidos, no es casual. Es buscada.


    Después, esa mezcla que sale del cracking, con moléculas mucho más ligeras (más valiosas), pasa por las grandes torres de destilación, donde se separa por productos. (asfaltos por abajo, GLP y metano por arriba).

    En función de las necesidades (o sea, de la demana), se pueden modificar, aunque no es una cosa inmediata. Hay que hacer inversiones.


    Pero a parte de esto... el consumo de gasóleo es muy superior al de gasolina, y no es debido a los coches de una y otra tecnología, sino que es debido a otros usos: camiones, maquinaria agrícola, generadores, calefacción... (el gasóleo, una vez separado, se trata de un modo u otro para refirnarlo más o menos, añadir más o **** aditivos, etc. el origen del gasóleo de los coches, y el de calefacción es el mismo).
    Es decir, aunque se reduzca (o se elimine) el consumo de diesel de los coches, el gasóleo se va a seguir usando. Algo menos, pero no creas que tanto menos.


    En España, por poner un ejemplo, el consumo de gasóleo y gasolina en 2017, ha sido:
    Gasolina: 4.8 millones de toneladas. (unos 3 mil millones de litros).
    Gasoleo: 30.8 millones de toneladas. (unos 25 mil millones de litros).

    De esos 25 mil millones de litros, podemos aproximar que entre 3 y 5 mil, sean para consumo en coches. El resto, son otros consumos distintos a los automóviles.
  • pretrepretre Forero Master ✭✭✭✭
    Te agradezco la información.
    ¡La garde meurt mais ne se rend pas!
  • Aliya 2000Aliya 2000 Forero Junior ✭✭✭
    Tienen razón, escribes tochos y aburres a la gente con datos inútiles que poco o nada tienen que ver con el mundo real...
  • efficienceefficience Forero Senior ✭✭✭
    Aliya 2000 escribió : »
    Tienen razón, escribes tochos y aburres a la gente con datos inútiles que poco o nada tienen que ver con el mundo real...

    He respondido datos del mundo real a un forero que planteaba una duda sobre el tema.

    Si si no te interesa, puedes pasar. O puedes hacer lo que te de la gana.
  • agropepsagropeps Forero
    conclusion. no permitir la circulacion de vehiculos diesel en las grandes ciudades no es la solucion para los problemas de contaminacion.
  • Aliya 2000Aliya 2000 Forero Junior ✭✭✭
    efficience escribió : »

    He respondido datos del mundo real a un forero que planteaba una duda sobre el tema.

    Si si no te interesa, puedes pasar. O puedes hacer lo que te de la gana.

    Me gusta más realizar una crítica constructiva de tus posts de talibán antidiesel...si no te interesa puedes pasar o hacer lo que te de la gana...
  • SentenciaSentencia Forero Senior ✭✭✭✭
    Aliya 2000 escribió : »

    Me gusta más realizar una crítica constructiva de tus posts de talibán antidiesel...si no te interesa puedes pasar o hacer lo que te de la gana...

    (Sobre todo teniendo en cuenta que él conduce un diésel que se ha comprado no hace mucho...)
  • efficienceefficience Forero Senior ✭✭✭
    agropeps escribió : »
    conclusion. no permitir la circulacion de vehiculos diesel en las grandes ciudades no es la solucion para los problemas de contaminacion.

    En gran medida si resuelve parte del problema.

    Es una contaminacion que tenemos bajo la ventana de nuestra casa.

    Obviamente, nos afecta más que lo que pueda emitir un tractor, etc.

  • agropepsagropeps Forero
    efficience escribió : »

    En gran medida si resuelve parte del problema.

    Es una contaminacion que tenemos bajo la ventana de nuestra casa.

    Obviamente, nos afecta más que lo que pueda emitir un tractor, etc.

    Yo pensaba mas en las miles de calderas de gasoil comunitarias de los años 80/90

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