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Me ha saltado el TCS en un Adelantamiento.

Os pongo en situación.
carretera dentro de poblado, camión ocupando el carril por donde yo iba, por estar descargando.
cuando he llegado a su altura y no venia nadie de frente logicamente me he visto obligado a adelantar.
he girado el volante mientras pisaba con decision en 2º.
iba a 1600 rpm y he pasado a 2600 rapidamente.
en este intervalo, he notado algo que no sabria definir muy bien, y la luz del TCS parpadenate en mi tablier.

De no haber saltado, estoy convencido que habrian deslizado las ruedas sin control y hubiera hecho un recto acojonante, pudiendome comer los coches aparcados.
ha seguido la trayecctoria de una forma impecable.

En mi coche, el TCS salta en cuando piso mas de 3/4 de pedal en 2º y 3º.

Comentarios

  • El chico FREl chico FR MegaForero ✭✭✭
    ArXon escribió :
    Os pongo en situación.
    carretera dentro de poblado, camión ocupando el carril por donde yo iba, por estar descargando.
    cuando he llegado a su altura y no venia nadie de frente logicamente me he visto obligado a adelantar.
    he girado el volante mientras pisaba con decision en 2º.
    iba a 1600 rpm y he pasado a 2600 rapidamente.
    en este intervalo, he notado algo que no sabria definir muy bien, y la luz del TCS parpadenate en mi tablier.

    De no haber saltado, estoy convencido que habrian deslizado las ruedas sin control y hubiera hecho un recto acojonante, pudiendome comer los coches aparcados.
    ha seguido la trayecctoria de una forma impecable.

    En mi coche, el TCS salta en cuando piso mas de 3/4 de pedal en 2º y 3º.

    te pasa igual que a un colega mio que tiene un leon 130 cv, que cuando acelera a fondo en 1ª, 2ª y 3ª y cambia a 3500 revoluciones le comienza a parpadear el TCS... ( esto de acelerar a fondo lo hace pa xulear.. pero no sé de que... se cree que impresiona el tontorron<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt; <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;
  • robertosastrerobertosastre Forero Senior ✭✭✭
    no he visto como ha sido pero dudo muchisimo k sin el tcs te fueses recto.....

    en cuanto este un poco sucia la carretera y una rueda pille lo sucio y aceleres con consistencia en marchas cortas salta......

    en el leon 1 del viejo saltaba con relativa facilidad frenandote bastante.....

    es la patada de los diesel...en mi coche no piedes adherencia salvo k agas el **** con el volante muy girado.....si derrapa con soltarle una gota y seguir otra vez pisando ya esta controlado.....
    lo importante no es lo rapido k entres sino lo rapido k aceleres a la salida...

    ha elegido usted gasolina...gracias buen viaje

    v´ssss ......................................cada vez esta mas cerca
    fundador de la plataforma:mas autoblocante y menos tcs
    saxolateralbitonovts25wp.jpg
  • Jose BPJose BP MegaForero
    arxon, no creo que ahi fuera indispensable el tcs...si llevaras 300 cv si que hubiera cambiado la trayectoria...pero llevando los cv que llevas seguramente hubieran chillado un poco los neumaticos y no hubiera pasado nada mas...

    las ruedas tienen un margen entre que avisan y se van

    pic0057lm9.jpg27062007018tn1.jpg

  • con Xsra que tenia me paso un vez algo parecido y se me fue recto
  • Jose BPJose BP MegaForero
    ArXon escribió :
    con Xsra que tenia me paso un vez algo parecido y se me fue recto

    pues una de dos...o torcerias mas que una ese para esquivar un camion o pillarias aceite, gasoil o similar por el suelo

    pic0057lm9.jpg27062007018tn1.jpg

  • Jose BP escribió :
    arxon, no creo que ahi fuera indispensable el tcs...si llevaras 300 cv si que hubiera cambiado la trayectoria...pero llevando los cv que llevas seguramente hubieran chillado un poco los neumaticos y no hubiera pasado nada mas...

    las ruedas tienen un margen entre que avisan y se van

    hombre yo he notado que el coche no se ha movido ni un milimetro de su tracyectoria.

    no se como hubiera actuado sin TCS con esta potencia.

    el otro dia tambien le hice saltar, en un curva abierta mientras aceleraba, me salto, y me corto bastante.
    normalmente el TCS de mi coche deja bastante margen de diversion <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/&gt;
  • yigoyigo Forero ✭✭
    No solo es la patada de los motores, a menudo (caso de los Seat) se debe a una falta de motricidad acojonante, que no es lo mismo que la "patada", la "enorme potencia" y demás gilipolleces que hacen que nos creamos Alonso cuando salta el TCS, ESP y demás zarandajas. Bajo mi punto de vista la electrónica enmascara muchos fallos del coche, mi Toledo es poco menos que inconducible en Ciudad con lluvia.

    KK de la vaka. Tened en cuenta que la electrónica no solo ayuda a los (malos) conductores sino también a los (malos) diseñadores.

    P.D. no entro más a saco porque ciertamente la electrónica puede salvar vidas de buenos y malos conductores, pero joderrrrrrrrrrrrr, se aprovechan de eso para vendernos la burra.
  • kingkenny10kingkenny10 Forero Senior ✭✭✭
    me podeis explicar porque si yo piso en 2ª o 3ª a tope no me salta na de na? tambien tiene algo que ver las gomas que lleves si son mas duras o mas blandas paras q salte mas o menos?
  • Copi_TDCiCopi_TDCi MegaForero ✭✭✭
    kingkenny10 escribió :
    me podeis explicar porque si yo piso en 2ª o 3ª a tope no me salta na de na? tambien tiene algo que ver las gomas que lleves si son mas duras o mas blandas paras q salte mas o menos?

    Porque tú conduces como una abuela<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/&gt; <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/&gt;
  • forfiforfi Forero Senior ✭✭✭
    kingkenny10 escribió :
    me podeis explicar porque si yo piso en 2ª o 3ª a tope no me salta na de na? tambien tiene algo que ver las gomas que lleves si son mas duras o mas blandas paras q salte mas o menos?
    Porque aver tu llevas 4motion y entonces tienes mucha más superficie de apoyo y porque al caer el peso hacia atrás por efecto de la inercia y amortiguadores el apoyo de las ruedas traseras empuja el coche, no como en un tracción delantera que al acelerar pierde peso al acelerar y también porque seguramente haga su función el embrague multidisco o blocante o lo que sea, hay no me meto que ya me pierdo.
    Y eso unido a que llevaras unas gomas anchas, de perfil más bajo y con un compuesto no muy duro e incluso blando hace maravillas.
    Y Arxon, no creo que te hubieras echo un recto, lo hubieras notado y te hubiera dado tiempo a corregirlo, te hubiera sobrado con soltar el acelerador un pelin y suavizar el giro como mucho.
    un saludo.
  • Copi_TDCiCopi_TDCi MegaForero ✭✭✭
    Gracias. Acabas de tirar por tierra mi teoría de que conduce como una abuela... ;)
  • kingkenny10kingkenny10 Forero Senior ✭✭✭
    Copi_TDCi escribió :
    si bueno si llegas a ver el dia q me marcaba 24 litros de media de consumo en poblado verias q abuela.. kitando locuras que no se tienen que hacer ami no se me enciende ningun luz ni me pita nada y mira que alguna vez e derrapado con el coche y e cojido alguna curva cerrada un poco fuerte pero no veo q salte na.
  • kingkenny10kingkenny10 Forero Senior ✭✭✭
    Copi_TDCi escribió :
    Gracias. Acabas de tirar por tierra mi teoría de que conduce como una abuela... ;)
    jejeje<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt; ya decia yo...
  • Copi_TDCiCopi_TDCi MegaForero ✭✭✭
    kingkenny10 escribió :
    si bueno si llegas a ver el dia q me marcaba 24 litros de media de consumo en poblado verias q abuela.. kitando locuras que no se tienen que hacer ami no se me enciende ningun luz ni me pita nada y mira que alguna vez e derrapado con el coche y e cojido alguna curva cerrada un poco fuerte pero no veo q salte na.

    Quitando coñas, supongo que es justo por lo que te ha dicho forfi. Para quemar ruedas con tracción a las 4 ruedas hay que buscarlo muy mucho.
  • kingkenny10kingkenny10 Forero Senior ✭✭✭
    ok ahi es por donde iba... que notaba la correccion pero sin luces ni pitidos ni nada.

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