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Opel corsa o Citroen Saxo

nacholagunanacholaguna Forero Junior
Hola a [email protected] soy nuevo en esto y os pido consejo sobre la compra de un segundo coche para mi mujer.
Nos ofrecen por el mismo dinero y los mismos años (8), y los mismos Km ( 135.000) un opel corsa de 3 puertas motor 1.7 diesel, sin aire, color verde pistacho, y un citroen saxo 5 puertas motor 1.5 diesel con aire acondicionado y color azul marino.

El problema que tiene con el corsa es que no llega bien a los pedales ya que al pisar el embrague tiene que estirar demasiado la pierna, llegando incluso tener molestias, no se si se podrían correr los carriles del asiento hacia adelante.

Ayuda.

Gracias por anticipado y un saludo.
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Comentarios

  • toledo92toledo92 MegaForero
    Pues entonces el saxo, los dos son coches que con un minimo de cuidado aguantan muchos kms
    MIS MICHELIN ENERGY E3B SON UN PELIGRO, NO AGARRAN EN MOJADO

    fotoantilenguajesms6mwqs3.jpg

    2ntbb7k.gif2qn8sgz.gif
  • premacypremacy MegaForero ✭✭
    Con esas circustancias mejor el Saxo ademas tiene aire,aunque con el puesto no deve andar mucho,su consumo es irrisorio y quien te diga que no son fiables todo depende,mi cuñada tiene el Ax con ese motor y tiene casi 200000km y no le ha dao ninguna averia.
    rrtif7.jpg
  • nikisnikis Forero Master ✭✭✭✭
    Obviamente los sillones se mueven hacia adelante, busca la palanquita y muévelo estando sentado. Yo soy de los contados usuarios felices con Citroen pero el Corsa por dentro me gusta más.
    Miembro 30000 de la plataforma "no me alcanza pa' gastar en coches...".
  • victorasecasvictorasecas MegaForero ✭✭✭✭✭
    yo elegiria el saxo, tiene aire
    ......................................................20170519140822.jpg.................................................
  • iniesta_diosiniesta_dios Forero Senior ✭✭✭
    yo tambien elegiria el saxo por el aire, ademas si en el otro no se siente comoda..... aunque con el aire tire poco, si tienes que estar parado en una caravana en agosto con 40 grados ya te digo yo que te va a venir de perlas y no vas a notar en nada las prestaciones, mas que nada porque estarás parado.......y en movimiento ya te digo que prefiero ir a 80 fresquito que a 90 sudando, te lo digo yo que no tengo aire....lo que daría ahora mismo por ese botón!!!!
    DGT: NO PODEMOS CONDUCIR POR TI, ESTAMOS CONTANDO EL DINERO!!!!

    fkrealur1.gif
  • elnanoelnano Forero Master ✭✭✭✭
    nacholaguna escribió :
    Hola a [email protected] soy nuevo en esto y os pido consejo sobre la compra de un segundo coche para mi mujer.
    Nos ofrecen por el mismo dinero y los mismos años (8), y los mismos Km ( 135.000) un opel corsa de 3 puertas motor 1.7 diesel, sin aire, color verde pistacho, y un citroen saxo 5 puertas motor 1.5 diesel con aire acondicionado y color azul marino.

    El problema que tiene con el corsa es que no llega bien a los pedales ya que al pisar el embrague tiene que estirar demasiado la pierna, llegando incluso tener molestias, no se si se podrían correr los carriles del asiento hacia adelante.

    Ayuda.

    Gracias por anticipado y un saludo.
    Yo tengo un corsa como el que estas pensando pillarte pero gasolina, soy alto asik no tengo el problema de tu mujer, decir del coche que es muy suabe, las marchas entran solas y los pedales son muy blandos, casi no hay que hacer fuerza para presionarlos, mejor? pues cuestion de gustos, el coche delante es amplio y detras no, lo malo es que las suspensiones son superblandas y en autopista a mas de 120 se convierte en una barca descontrolada <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/&gt;



  • iniesta_diosiniesta_dios Forero Senior ✭✭✭
    elnano escribió :
    Yo tengo un corsa como el que estas pensando pillarte pero gasolina, soy alto asik no tengo el problema de tu mujer, decir del coche que es muy suabe, las marchas entran solas y los pedales son muy blandos, casi no hay que hacer fuerza para presionarlos, mejor? pues cuestion de gustos, el coche delante es amplio y detras no, lo malo es que las suspensiones son superblandas y en autopista a mas de 120 se convierte en una barca descontrolada <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/&gt;

    el tuyo es cinco puertas y tu embrague ya va bueno.......y tu marcha atras rasca....
    DGT: NO PODEMOS CONDUCIR POR TI, ESTAMOS CONTANDO EL DINERO!!!!

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  • elnanoelnano Forero Master ✭✭✭✭
    iniesta_dios escribió :
    el tuyo es cinco puertas y tu embrague ya va bueno.......y tu marcha atras rasca....
    Lo de la marcha atras es porque el embrague ya ta cascadete, pero si el saxo tiene aire a por es saxo no lo dudes <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;



  • conozco un 1.7D con 120.000 y subiendo con 0 averias.

    pero lo del aire es un "bajón"

    asi que Saxo, pero si se lo pones xDDD preparate para sacar los pedales <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/&gt;
  • MikeMetalMikeMetal Forero Master ✭✭✭✭
    Yo recomiendo el Saxo tambien. No me fio de los motores diesel de Opel, lo digo por experiencia propia. En cambio el Saxo es una roca, el tipico motor indestructible y que aguanta lo que le echen y mas. Eso si, con el a/a en marcha se nota muchisimo el "bajon" de rendimiento. Pero hoy dia un a/a es un lujo considerable (a falta de clima).
    firefox4xk1dx.gifPorra F1 2006:26 pts. Porra F1 2007:19 pts.
    dibujo5pv.jpg
  • joanetjoanet MegaForero ✭✭✭✭✭
    Yo prefiero el Corsa, gran coche. Pero si donde vives hace calor lo del aire para mi seria IMPRESCINDIBLE.
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  • MikeMetal escribió :
    Yo recomiendo el Saxo tambien. No me fio de los motores diesel de Opel, lo digo por experiencia propia. En cambio el Saxo es una roca, el tipico motor indestructible y que aguanta lo que le echen y mas. Eso si, con el a/a en marcha se nota muchisimo el "bajon" de rendimiento. Pero hoy dia un a/a es un lujo considerable (a falta de clima).

    otro que no se fia de los motores diesel de Opel...

    pues permiteme decirte... que el 1.7D es de LO MEJOR que ha echo Isuzu, es indestructible y porsupuesto no es peor motor que el 1.5D de citroen, que es mas tosco que un ladrillazo...

    un corsa con el 1.7D anda aceptablemente bien.

    que malo es no saber de lo que se habla <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/3.gif"/&gt;
  • nikisnikis Forero Master ✭✭✭✭
    ArXon escribió :
    otro que no se fia de los motores diesel de Opel...

    pues permiteme decirte... que el 1.7D es de LO MEJOR que ha echo Isuzu, es indestructible y porsupuesto no es peor motor que el 1.5D de citroen, que es mas tosco que un ladrillazo...

    un corsa con el 1.7D anda aceptablemente bien.

    que malo es no saber de lo que se habla <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/3.gif"/&gt;

    Yo soy procitroen en cuanto a los diesel atmosfericos y sé que ese 1.7 de Opel era muy bueno. Además estuvo vigente muchísimos años en diferentes modelos con muy buenos resultados. Nada que ver con los TD ni los DTI.
    Miembro 30000 de la plataforma "no me alcanza pa' gastar en coches...".
  • MikeMetalMikeMetal Forero Master ✭✭✭✭
    ArXon escribió :
    otro que no se fia de los motores diesel de Opel...

    pues permiteme decirte... que el 1.7D es de LO MEJOR que ha echo Isuzu, es indestructible y porsupuesto no es peor motor que el 1.5D de citroen, que es mas tosco que un ladrillazo...

    un corsa con el 1.7D anda aceptablemente bien.

    que malo es no saber de lo que se habla <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/3.gif"/&gt;
    Yo se perfectamente de lo que hablo, tuvimos un Astra 1.7 tambien que se tiro sus 6 años de vida en el taller, una media de 6 visitas al año. Se bebia el aceite, el alternador murio repetidas veces, la bateria siempre estando en garantia, la inyeccion, diferentes correas de manera prematura, un tapon que se fue y derramó gasoil en el motor, casi salimos ardiendo.... en fin, un larguisimo historial de averias. Yo no quiero un Opel diesel ni "regalao". <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/3.gif"/&gt;
    firefox4xk1dx.gifPorra F1 2006:26 pts. Porra F1 2007:19 pts.
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  • elnanoelnano Forero Master ✭✭✭✭
    nikis escribió :
    Yo soy procitroen en cuanto a los diesel atmosfericos y sé que ese 1.7 de Opel era muy bueno. Además estuvo vigente muchísimos años en diferentes modelos con muy buenos resultados. Nada que ver con los TD ni los DTI.
    Se de uno al que le va a **** lo ultimo que has dicho <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;



  • nikisnikis Forero Master ✭✭✭✭
    MikeMetal escribió :
    Yo se perfectamente de lo que hablo, tuvimos un Astra 1.7 tambien que se tiro sus 6 años de vida en el taller, una media de 6 visitas al año. Se bebia el aceite, el alternador murio repetidas veces, la bateria siempre estando en garantia, la inyeccion, diferentes correas de manera prematura, un tapon que se fue y derramó gasoil en el motor, casi salimos ardiendo.... en fin, un larguisimo historial de averias. Yo no quiero un Opel diesel ni "regalao". <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/3.gif"/&gt;

    Astra 1.7, ¿era el atmosferico o el TD o el DTI? yo me refiero al que hubo desde los 80 hasta mitad de los 90, sin turbo.
    Miembro 30000 de la plataforma "no me alcanza pa' gastar en coches...".
  • en fin.

    si te dio esos problemas es porque te toco la china, NADA mas.

    a mi dio problemas un Xsara TD pero INFINITOS y no englobo a los HDI dentro de ese "marco" que muchos poneis a los coches, fue una mala unidad y punto.

    y el forero que dice de TD o DTI...

    no se que coche tendra, pero yo no cambio mi DTI por un TDI o HDI te lo aseguro.

    y por cierto mi padre tiene un TD 68cv y lleva mas de 260.000km.

    Yo llevo casi 80.000 en un 2.2 DTI y sin averias y conduzco casi a diario un 2.0 DTI con 110.000 kms y se folla los leones de la misma potencia que da gusto... y no, no bebe aceite.

    Muchos confunden beber aceite con dar problemas.
    el 2.0 DTI de opel es un motor EXTREMADAMENTE fiable.
  • MikeMetalMikeMetal Forero Master ✭✭✭✭
    nikis escribió :
    Astra 1.7, ¿era el atmosferico o el TD o el DTI? yo me refiero al que hubo desde los 80 hasta mitad de los 90, sin turbo.

    Creo que era el TD (año 99)

    Si a lo mejor el atmosferico salio cojonudo, no digo que no, pero vista mi experiencia y otras que he conocido muy similares, desconfio, como es natural. De hecho, cuando fuimos a mirar coche nuevo casi ningun concesionario nos queria coger el Astra, hablaban pestes de el.
    firefox4xk1dx.gifPorra F1 2006:26 pts. Porra F1 2007:19 pts.
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  • nikisnikis Forero Master ✭✭✭✭
    ArXon escribió :
    en fin.

    si te dio esos problemas es porque te toco la china, NADA mas.

    a mi dio problemas un Xsara TD pero INFINITOS y no englobo a los HDI dentro de ese "marco" que muchos poneis a los coches, fue una mala unidad y punto.

    y el forero que dice de TD o DTI...

    no se que coche tendra, pero yo no cambio mi DTI por un TDI o HDI te lo aseguro.

    y por cierto mi padre tiene un TD 68cv y lleva mas de 260.000km.

    Yo llevo casi 80.000 en un 2.2 DTI y sin averias y conduzco casi a diario un 2.0 DTI con 110.000 kms y se folla los leones de la misma potencia que da gusto... y no, no bebe aceite.

    Muchos confunden beber aceite con dar problemas.
    el 2.0 DTI de opel es un motor EXTREMADAMENTE fiable.

    Releyendo mis opiniones he caido en el error de la generalización. Creo a pies juntillas lo que comentas.

    Decía un compañero mecánico, ex-piloto de los 80 de rallies y preparador, que cualquier máquina, a no ser que esté defectuosa desde el origen, durará lo que el usuario pretenda que dure. Otra cosa es lo que depende de la electrónica, que ya no deja calcular cuánto le queda a una máquina para que caiga y tiene a su antojo el funcionamiento básico de todo el conjunto. Por eso en su momento decidí olvidarme de la tecnología actual y centrarme en mantener, restaurar, afinar, etc... mis "antiguos" cochecillos. Y cuando puedo adquiero algún modelo que en su momento no era asequible.

    La pena del tema este delos coches es que ya uno no es quien gobierna cómo quiere ir, por decirlo así. Y no por tratar mejor un coche de ahora va a durar más. Influirá algo, pero no en la misma manera que años atrás.<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/3.gif"/&gt;
    Miembro 30000 de la plataforma "no me alcanza pa' gastar en coches...".
  • esta claro.
    depende del uso, pero conozco muchos 2.0 DTI maltratados y en el foro hay gente que tambien los conoce.

    y aguanta bien la traca.

    a mi me molesta soberanamente que se rian de mi motor, o digan eso esa cafetera.

    Luego salimos a carretera y ni me huelen.

    tengo amigos de todo tipo.

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