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Como ahorrar hasta un 80% de gasolina, con el generador de hidrógeno a partir de agua

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Comentarios

  • creuatcreuat Forero Junior
    Aqui venden uno y explican como funciona

    http://www.aquatuneofgermany.de/
  • manuvgcmanuvgc Forero Junior
    hola, leyendo todo esto, no creeis que seria posible instalar un sistema con una bateria complementaria que solo se cargase cuando el acelerador no esta apretado, y que luego esta energia se aprovechase para generar gas cuando pisamos el acelerador?
  • manuvgcmanuvgc Forero Junior
    am por ciertos, a los excepticos, es muy facil criticar sin mas, lo dificil es criticar lo que esta mal y dar ideas para mejorarlos, asi qeu por favor, no mas respuestas inutiles, y quien quiera colaborar que escriba, porque si criticas y no aportas, a lo mejor es que tu cabeza no es capaz de mejorar lo que se ha propuesto...
  • alfonsov86alfonsov86 Forero Senior ✭✭✭
    Si es que no os enterais.... Pedro Picapiedra ya conocía el motor de agua y por eso su coche era ecológico y corría mucho.

    ... y aquí la gente diciendo tonterías de que si la conservación de la energía, etc, etc. No hay más que ver "Los Picapiedra" para entender que el motor de agua o, incluso, de aire, es posible y lleva milenios funcionando.
  • manuvgcmanuvgc Forero Junior
    hola, se podria hacer como hace el prius, colocamos una bateria en paralelo a la otra, con un pulsador que solo haga que se conecte en paralelo a la otra cuando soltamos el acelerador para frenar, esto seria posible y solo estariamos utilizando energia que no sirve, y luego cuando apretamos el acelerador, se desconecta de la otra bateria y con otro pulsador hariamos que se conecte a la produccion de gas, asi solo usamos la energia de frenado y no le quitamos potencia al motor.

    esto parece una tonteria pero asi dicho, si solo captasemos el oxigeno, lo unico que estariamos haciendo es incrementar la cantidad de oxigeno en la mezcla, como hace el turbocompresor. lo que no se yo es como resultaria el tema al entrar oxigeno e hidrogeno. claro que si lo conseguimos hacer como gas brown, dentro del cilidro se produciria...?
  • javielchispasjavielchispas Forero Senior ✭✭✭
    el depósito lo termino a menos de 4.5, seguro. Y en caso de apuesta, estoy convencido de que hago un depósito entero bajando a 3,9 (cerca de 1500 km).

    http://debates.coches.net/showthread.php?t=127166&page=4





    Vaya palurdez de timadores. No quieren enterarse de que en este foro, puede que no sea de ingenieros (que hay muchos seguro), pero ante todo, no somos tontos, y no van a lograr engañar a nadie. Aquí la gente conoce lo que es el motor de un vehículo. Los timos como este deberían ponerse en foros de teléfonos móviles o foros de tatuajes, donde los foreros tambien tienen coche. Quizás allí logren convencer a alguien.

    No pensaba volver a entrar aquí, pero me desquicia tanto inepto. Que ellos se gasten el dinero que quieran. Son libres. Pero dentro de una norma. ¿os imaginais que un tunero le da por llevar el alerón de un F1?... ¿No sería eso peligroso para él y para todos?

    ¿No creeis que lo que esta gente está promocionando, mientras no esté avalado por una firma (responsabilidad de imagen corporativa=aprobado en seguridad), debería ser por principio rechazado?...

    Nada, que hoy he perdido al mús con los cuñaos, y estoy un poco sensible.

    Saludos.
    Este mundo es una inmensa telaraña muy mal hecha y en 3D, donde nosotros somos los hilos que, en tensiones de diferente sentido y fuerza, hacen mantener un precario equilibrio global. El progreso pasa por organizarnos.
  • manuvgcmanuvgc Forero Junior
    javielchispas escribió :
    http://debates.coches.net/showthread.php?t=127166&page=4





    Vaya palurdez de timadores. No quieren enterarse de que en este foro, puede que no sea de ingenieros (que hay muchos seguro), pero ante todo, no somos tontos, y no van a lograr engañar a nadie. Aquí la gente conoce lo que es el motor de un vehículo. Los timos como este deberían ponerse en foros de teléfonos móviles o foros de tatuajes, donde los foreros tambien tienen coche. Quizás allí logren convencer a alguien.

    No pensaba volver a entrar aquí, pero me desquicia tanto inepto. Que ellos se gasten el dinero que quieran. Son libres. Pero dentro de una norma. ¿os imaginais que un tunero le da por llevar el alerón de un F1?... ¿No sería eso peligroso para él y para todos?

    ¿No creeis que lo que esta gente está promocionando, mientras no esté avalado por una firma (responsabilidad de imagen corporativa=aprobado en seguridad), debería ser por principio rechazado?...

    Nada, que hoy he perdido al mús con los cuñaos, y estoy un poco sensible.

    Saludos.
    gracias javielchispas por tu aportacion, aunque yo no promociono na y paso de comprarme cacharros, pero, ¿por que cuando se trata este tema siempre hay alguien que en lugar de ayudar solo hace poner trabas?¿qe tienes tu en contra de que lo intentemos con eso? No se pero lo unico seguro es que si yo lo pruebo en mi coche, al unico que le va a perjudicar en algun caso es a mi, no a nadie. Yo no pongo en duda la inteligencia de la gente que visita este foro, aunque creo que tu si lo haces diciendo lo que deben hacer y lo que no. Lo unico que yo me creo en todo esto es que hasta que no vea si funciona o no por mi mismo no dejare el tema, es mi opinion, cada uno que piense lo que quiera. Es la primera y la ultima vez que contesto a mensajes poco constructivos, me parece que es sencillo decir que no va a funcionar antes de intentar aportar nuevas ideas.

    pd: soy ingeniero.
  • gontzogontzo Forero Senior ✭✭✭
    SYT_Shadow escribió :
    Ya me dirás qué **** tiene que ver la empresa que fabrica placas fotovoltaicas para la estación espacial con una petrolera...

    adivina quienes son las mayores fabricantes de placas solares:
    Te doy dos pistas: BP Solar, Shell
    ante la ignorancia, imaginacion!
  • gontzogontzo Forero Senior ✭✭✭
    electric escribió :
    Muy buenas a todos

    veo que hay mucho zoquete por ahi suelto, la cuestion es que sin haber leido por ahi nada sobre la produccion de hidrogeno ha base de la electrolisis, muchos de vosotros por no decir casi un 90% no teneis ni idea de como se puede producir grandes cantidades de Hidrogeno

    habeis fabricado alguna vez un generador de Hidrogeno ?? no verdad ??

    yo si , y en este caso genera unos 2L/M de HO ,trabaja con una tension de 13,5V y con un consumo de 6,8 AH este sistema esta controlado por un generador de impulsos de ahi que me genere mayor HO/Minuto

    bien,para los que son algo cortitos y creen que la Gasolina lo es todo

    hace un par de meses compre en un bazar de los chinos un generador de luz
    ( grupo electrogeno ) potencia de salida 1000W ( W=WATIO) diferencia de potencial 220V ( V=VOLTIO ) por cierto me costo 120€

    este generador consume 1,5L de gasolina cada Hora algunas veces algo mas

    pues bien, el Hidrogeno que obtengo del generador es inyectado al colector de admision de dicho grupo electrogeno en este caso despues del filtro del aire

    algunos tarugos y zoquetes ahora diran,ostias que le va a explotar y va a salir tooooo quemaooo, pues no gañanes, ya que el hidrogeno no esta en ningun momento bajo ninguna presion

    el tubo que va conectado al colector de admision lleva una valvula anti retorno,esta valvula es para que en caso de que exsista alguna llama en el colector de admision no me retorne al intercambiador que hay despues del generador de HO


    pero lo bueno de todo esto ( Zoquetillos ) es que ahora con ese puñetero litro y medio de esa asquerosa Gasolina y la inyeccion de Hidrogeno el Grupo electrogeno me dura en marcha ,si si , en MARCHA 3,30 HORAS y dandome esos 1000 Watios de potencia 220 Voltios


    el kit de la cuestion ,diseño de unos buenos electrodos ,un buen generador de pulsos a una frecuencia constante y sobre todo leer mucho

    con esto no quiro demostra nada a nadie , ni me interesa ya que esto ya hace unos largos años que esta funcionando sin problemas en muchos sitios de este planeta

    con lo relacionado al motor de un coche el procedimiento es el mismo ,da igual que sea gasolina que diesel funciona sin problema alguno,bien montado se llega a sacar un ahorro que va del 15% al 40%


    eso si, manipular el Hidrogeno si eres un zoquete y **** es muyyyy peligroso <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/9.gif"/&gt;

    !!!! no lo recomiendo si crees que estas dentro de este rango !!!<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/9.gif"/&gt;

    saludos a todos y leer mucho antes de escribir bobadas de algo de lo que uno no tiene idea

    pasenlo bien <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/3.gif"/&gt;

    <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/14.gif"/&gt;

    que es para ti un generador de pulsos?<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;

    figura!
    ante la ignorancia, imaginacion!
  • gontzogontzo Forero Senior ✭✭✭
    he empezado a leer este hilo, y hasta respondi un par de gilipolleces, luego el post derivó demasiado al timo y a la masturbacion mental, endogamico, repleto de hoygans y demas fauna como para tomarselo minimamente en serio. Resumo diciendo: Soy ingeniero y no me habeis convencido ni por casualidad pero por no poner la lista de incoherencias y estupideces solo diré:
    y me lo queria perder...
    ante la ignorancia, imaginacion!
  • manuvgcmanuvgc Forero Junior
    Shinji escribió :
    Citaré a un insigne troll de este foro para resumir tu opinión, y lo que pienso de ella.


    Claro claro claro = no claro


    A vender al mercaillo, "ingeniero" <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/2.gif"/&gt;
    no se que significa "ingeniero" pero si se que significa ingeniero. Cuando he dicho yo que compre alguien algun cacharro de esos que venden a 100 euros? Si alguien lo encuentra en lo que he escrito que me lo diga. con poco que busques en internet encuentras informacion GRATIS para fabricarlo tu mismo. Lo que si digo es que a mi me da lo mismo lo que opineis, cuando tenga un poco de tiempo lo probare y ya esta. como vosotros me decis que no funciona porque no, pues utilizando la misma logica, yo digo que funciona porque si, y todos contentos
  • JavitoxxxJavitoxxx Forero Senior
    luisete_iti escribió :
    <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/2.gif"/&gt; Perdona pero esto es un cachondeo, gastas mas energia en producir hidrogeno que la que luego obtienes al combustionarlo con lo cual se te para.

    Tienes que llevar hidrogeno, eso si, a presión. Pero vaya que no pasa nada, se dimensiona un tanque para eso y listo.

    lamento contradecirte, pero, con muy poca tension ya se produce electrolosis, y ya tienes hidrogeno para gastar en el motor. imaginate que con un motorcito de 6 voltios, haciendolo girar a menos de 500 RPM es capaz de dar mas de 2 voltios, suficiente para iniciar la electrolisis, pues con un buen generador, y si ase falta un transformador obtienes hidrogeno a muy buen ritmo.

    saludos <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/3.gif"/&gt;
    [SIGPIC][/SIGPIC]que prefieres? europa o america? 2.0 inyeccion directa, turbo, 4 cilindros en linea, gestion electronica etc. o 7.2 carburacion 8 cilindros en V y nada mas que tu destreza para controlarlo? tu decides...
  • luisete_itiluisete_iti Forero Senior ✭✭✭
    Javitoxxx escribió :
    lamento contradecirte, pero, con muy poca tension ya se produce electrolosis, y ya tienes hidrogeno para gastar en el motor. imaginate que con un motorcito de 6 voltios, haciendolo girar a menos de 500 RPM es capaz de dar mas de 2 voltios, suficiente para iniciar la electrolisis, pues con un buen generador, y si ase falta un transformador obtienes hidrogeno a muy buen ritmo.

    saludos <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/3.gif"/&gt;

    veo que no sabes mucho de termodinamica. En todos los procesos de transferenca de energia hay unos rendimientos, asi pues nunca vas a proporcionar mas energia que la que consumes.

    Tienes que ver la energia necesaria para la electrolisis que es mayor que la que vas a almacenar en forma de hidrogeno
    6470360_n.jpg
    402686745_137e41e144.jpg
  • teloxzakteloxzak Forero Junior
    energias alternativas
    Una economía de hidrógeno es un modelo económico futurible en el cual la energía, para los usos móviles y oscilación de carga, se almacena como hidrógeno (H<sub>2</sub>). El hidrógeno se ha propuesto como reemplazo para la gasolina y combustibles diesel utilizados actualmente en automóviles.

    Caso de Islandia

    200px-GeysirEruptionNear.jpg



    Islandia es un pequeño país el cual se provee de energía mediante la energía geotérmica e hidroeléctrica. La energía geotérmica abunda en Islandia por la gran cantidad de volcanes y géiseres. Islandia no es autosuficiente y no se puede proveer del petróleo que consume, así que debe importarlo en su totalidad.
    Pero en 2002 se encontró una alternativa que separa los átomos de hidrógeno mediante la electrólisis, debido a que en Islandia la energía sobra. Lo que se pretende es que dentro de pocos años la flota de buses sea completamente de hidrógeno, y que coches y barcos también. Por ahora hay una estación de hidrógeno y algunos coches y autobuses. Luego, pretende exportar el hidrógeno. Islandia es en este momento uno de los países con la tecnología del hidrógeno más desarrollada y le llevará una ventaja contundente a demás países que en este momento están empezando a desarrollar la energía de hidrógeno.


    2008 FCX Claridad

    <table class="infobox" style="width: 22em; text-align: left; font-size: 88%; line-height: 1.5em;" cellspacing="5"><caption class="" style="font-size: 125%; font-weight: bold;">
    Honda FCX Clarity
    Honda FCX Claridad </caption><tbody><tr><td colspan="2" class="" style="text-align: center;"> 250px-FCX_Clarity.jpg </td></tr><tr><th style="">
    Manufacturer
    Fabricante </th><td class="" style="">
    Honda
    Honda </td></tr><tr><th style="">
    Also called
    También se denomina </th><td class="" style="">
    Honda FCX
    Honda FCX </td></tr><tr><th style="">
    Production
    Producción </th><td class="" style="">
    2008–present
    2008-presente </td></tr><tr><th style="">
    Class
    Clase </th><td class="" style="">
    mid-size
    de tamaño medio </td></tr><tr><th style="">
    Body style(s)
    Estilo de la carrocería (s) </th><td class="" style="">
    4-door sedan
    De 4 puertas sedán </td></tr><tr><th style="">
    Layout
    Diseño </th><td class="" style="">
    FF layout
    FF diseño </td></tr><tr><th style="">
    Engine(s)
    Engine (s) </th><td class="" style="">
    electric motor
    motor eléctrico </td></tr><tr><th style="">
    Wheelbase
    Distancia entre ejes </th><td class="" style="">
    110.2 in (2799 mm)
    110,2 en (2799 mm) </td></tr><tr><th style="">
    Length
    Longitud </th><td class="" style="">
    190.3 in (4834 mm)
    190,3 en (4834 mm) </td></tr><tr><th style="">
    Width
    Anchura </th><td class="" style="">
    72.7 in (1847 mm)
    72,7 en (1847 mm) </td></tr><tr><th style="">
    Height
    Altura </th><td class="" style="">
    57.8 in (1468 mm)
    57,8 en (1468 mm) </td></tr><tr><th style="">
    Curb weight
    Frenar peso </th><td class="" style="">
    3,528 lb (1,600 kg)
    3.528 libras (1.600 kg) </td></tr><tr><th style="">
    Related
    Relacionado </th><td class="" style="">
    Honda Accord
    Honda Accord </td></tr></tbody></table><dl><dd>
    </dd></dl> El 15 de noviembre de 2007 en el Gran Los Angeles Auto Show, Honda presentó el FCX Clarity el primer modelo de producción, y anunció que el automóvil estará disponible para alquiler a partir del verano de 2008. Disponibilidad inicial se limitará a la del Sur de California de mercado, con la disponibilidad de combustible de hidrógeno como la ampliación de las estaciones disponibles. actualmente el auto se encuentra a la venta solo en EU


    BOOSTER DE HIDROGENO


    CELDA REFORZADORA DE RENDIMIENTO

    La celda reforzadora es un equipamiento , que ayuda a incrementar el rendimiento en el kilometraje de
    su vehículo, ya sea éste un auto, motocicleta, o cualquier otro tipo de dispositivo móvil o fijo, impulsado
    por un motor de combustión interna de gasolina, gas o diesel. Esto se logra usando algo de
    la corriente proveniente del sistema eléctrico del vehículo o de una fuente externa, si se trata de un
    motor estacionario , que no cuenta con este equipamiento.
    El sistema consiste en una o varias celdas, conectadas en serie o paralelo, según el diseño y
    cantidad de placas que están en contacto con la solución, consistente en agua desmineralizada o
    destilada si se prefiere y un electrólito, que puede ser : sal común, ácido sulfúrico, soda cáustica
    (hidróxido de sodio) , o hidróxido de potasio (KOH), que es el recomendado en este caso, por
    presentar varias ventajas. Las placas pueden ser de variado tipo o de 2 metales distintos
    combinados en una celda, pero en este caso preferiremos el acero inoxidable 316L, de 1 m/m de
    espesor, por presentar ventajas como : mayor duración frente a la corrosión, y mejor producción de
    gas, por su mayor contenido en Níquel en la aleación.
    Al aplicar un voltaje de 12VCC, a las placas, se produce una reacción llamada electrólisis, que
    tiene sus leyes propias, enunciadas por Faraday, las cuales en este caso particular, dicen que la
    energía que se puede obtener , al quemar estos gases, es ligeramente menor (por algunas pérdidas
    de eficiencia en el proceso), que la que se consume en el proceso de electrólisis. Esto
    inhabilitaría a este dispositivo, para usarlo como un medio para incrementar el rendimiento de un
    motor, si la carga adicional al motor, al aumentar el consumo eléctrico del sistema, hará quemar
    más combustible del normal, no produciendo ningún beneficio finalmente.
    <sup id="cite_ref-8" class="reference"></sup>




    En Conclusion


    En esta época de que dependemos de las energía fósil , y algunas economías están al **** de la debilidad por petróleo, es el momento de que hagamos conciencia y encontremos alternativas de bajo costo que estén al alcance de todos, y no depender de unos cuantos que tienen el poder del petróleo, les invito a invertir todo ese negativismo en hacer proyectos basados en energías alternativas ejemplo experimentar con el hidrogeno, con las medidas de seguridad y una buena documentación se puede aprovechar este tipo de tecnologías que existe desde finales del siglo XIX, no es ninguna ciencia ficción, dado que estas tecnologías no se daban a conocer por intereses de unos cuantos, pero ahora con el poder de internet todos tenemos acceso, aprovéchenlo …

    fuentes:
    wikipedia, honda, scribd, mi opinión.

    <sup id="cite_ref-0" class="reference">
    </sup>
  • quinosquinos Forero Junior
    haber el magiber este que si eres tan listo como no le pones el sistema a tu cochge seguro q consume menos no? ajajajaj y te compras un generador en los chinos y se lo pones tambien jajajajajajaja. y lla puestos le añades un reactor nuclear que tampoco necesita gasolina.
  • R-5R-5 Forero Senior ✭✭✭
    Yo con que ponga unas fotos de su coche con el artefacto, y algun video funcionando, ya me plantearia la compra
  • JavitoxxxJavitoxxx Forero Senior
    luisete_iti escribió :
    veo que no sabes mucho de termodinamica. En todos los procesos de transferenca de energia hay unos rendimientos, asi pues nunca vas a proporcionar mas energia que la que consumes.

    Tienes que ver la energia necesaria para la electrolisis que es mayor que la que vas a almacenar en forma de hidrogeno


    no se mucho de termodinamica, pero se que la velocidad de giro de por ejemplo una rueda se puede transmitir directamente a un generador, pero tambien se puede pasar la energia mecanica de la rueda por un multiplicador (como los molinos eolicos) con lo que conseguirias mucha mayore velovidad angular, y con el mismo generador, a mayor velocidad angular, mayor rendimiento electrico. de todos modos es verdad que no se conseguiria mas energia de la que gastas, es decir si para producir x necesitas x, nunca conseguiras con x producir x+1, no se si me entiendes pk me he liado un poco. pero creo k si necesitamos producir mas energia electrica para electrolosis, bastaria con poner mas generadores, el problema de esto es la fuerza inversa... lo que disminuiria mucho el rendimiento (no lo avia pensado :( ) es probable qeu en lugar de multiplicador de velocidad angular, sea mucho mejor colocar transformador despues del generador, ya que se disminuiria la fuerza inversa. habra que continuar investigando...

    saludos y felicidades <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/3.gif"/&gt;
    [SIGPIC][/SIGPIC]que prefieres? europa o america? 2.0 inyeccion directa, turbo, 4 cilindros en linea, gestion electronica etc. o 7.2 carburacion 8 cilindros en V y nada mas que tu destreza para controlarlo? tu decides...
  • teloxzakteloxzak Forero Junior
    R-5 escribió :
    Yo con que ponga unas fotos de su coche con el artefacto, y algun video funcionando, ya me plantearia la compra

    amigo si te diste cuenta te puse el link donde dice booster de hidrogeno esta colgado el PDF en scribd.com del proyecto implementado en cuanto pueda tomo el video y si tienen algun interes de implementarlo les puedo ayudar cualquier duda, y no hagas la compra construyelo tu mismo te saldra mas barato. saludos

    bajar manual para construir booster de hidrogeno
  • javielchispasjavielchispas Forero Senior ✭✭✭
    teloxzak escribió :
    amigo si te diste cuenta te puse el link donde dice booster de hidrogeno esta colgado el PDF en scribd.com del proyecto implementado en cuanto pueda tomo el video y si tienen algun interes de implementarlo les puedo ayudar cualquier duda, y no hagas la compra construyelo tu mismo te saldra mas barato. saludos

    bajar manual para construir booster de hidrogeno

    cito textualmente de PDF:

    "Si Usted no tiene los materiales, las herramientas o las habilidades necesarias, este diseño corresponde a ELETRIK y puede intentar adquirirle uno de estos por unos U$ 200 más gastos de envio tomando contacto con él a (email)."

    Me juego un dedo a que hay que pagar toda la cantidad que salga en el presupuesto antes de nada, y, si al final recibes los botes de mermelada y demás "materiales", el único responsable de que funcione o no, eres tu.

    Y que no se le olvide a nadie que habrá que desmontar el invento cada vez que vayas a la ITV. (Para quien no lo sepa, Inspección Técnica de Vehículos, obligatoria para circular por las carreteras de paises en vias de que alguien nos abra los ojos para ver el desarrollo técnológico emergente, ¿no?...).
    Este mundo es una inmensa telaraña muy mal hecha y en 3D, donde nosotros somos los hilos que, en tensiones de diferente sentido y fuerza, hacen mantener un precario equilibrio global. El progreso pasa por organizarnos.
  • teloxzakteloxzak Forero Junior
    javielchispas escribió :
    cito textualmente de PDF:

    "Si Usted no tiene los materiales, las herramientas o las habilidades necesarias, este diseño corresponde a ELETRIK y puede intentar adquirirle uno de estos por unos U$ 200 más gastos de envio tomando contacto con él a (email)."

    Me juego un dedo a que hay que pagar toda la cantidad que salga en el presupuesto antes de nada, y, si al final recibes los botes de mermelada y demás "materiales", el único responsable de que funcione o no, eres tu.

    Y que no se le olvide a nadie que habrá que desmontar el invento cada vez que vayas a la ITV. (Para quien no lo sepa, Inspección Técnica de Vehículos, obligatoria para circular por las carreteras de paises en vias de que alguien nos abra los ojos para ver el desarrollo técnológico emergente, ¿no?...).

    valla veo que la mayoria en este foro son muy negativos por que yo lo he fabricado con un maximo de costo de USD $ 20 con un minimo de herramientas y en realidad si ahorra gasolina un promedio de 40 % pero en fin yo solo colgue este proyecto para ver quien le interesa aportar sus conocimientos de mecanica, electronica, programacion embebida, etc, etc, no digo que sea perfecto el sistema, por que si tiene sus deficiencias, pero debido a mediciones no se optimiza mas, por lo pronto estoy trabajando en diseñar algunos sensores que midan cantidad de hidrogeno generado y cuanto es el ideal para la mezcla para que no descompence la mezcla. saludos a todos.


    "¿Por qué esta magnífica tecnología científica, que ahorra trabajo y nos hace la vida mas fácil, nos aporta tan poca felicidad? La repuesta es está, simplemente: porque aún no hemos aprendido a usarla con tino."


    Albert Einstein (1879-1955)

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