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Comentarios
¿ que opinas de los Tesla ?
Muy bueno. Sí señor.
Pues esa es la cosa. La gente confunde el mecanismo físico de tracción con la acción de tirar de o de empujar desde. Y la mejor prueba, como bien dices, es pensar en un vehículo con tracción a las 4 ruedas. ¿Propulsa? ¿Tracciona? ¿Explota? Y un coche de 3 ejes con tracción en el eje central... ¿es tracción? ¿propulsión? ¿una mezcla misteriosa? ****, esto parece más complicado que la paradoja temporal en física relativista. Mejor dejarlo a seres superiores como "el Manu" o "el Lopez".
No obstante un avión sí es de propulsión.
Mientras no sea de hélice...o de papel con impulso "manual" o un planeador...
Ah perdona, llevas razón, pensaba que ibas a hacer referencia nada más que a la definición de la RAE y no me había dado cuenta de que has añadido a dicha definición lo que te ha venido en gana (el centro del vehículo como podía haber sido el morro o el maletero...). Pero venga, voy a seguirte el juego. De nada sirve que la propia RAE te haya puesto delante de las narices una definición explícita para vehículos automóviles...
Vamos a ver. El coche, dado que es un vehículo AUTOMÓVIL que se mueve debido al mecanismo de tracción de las ruedas (estén donde estén) no está sujeto a la acción de tirar de él. Si tú tiras de un coche o lo empujas dejaría de ser automóvil. Si tú tiras de un coche o si lo empujas (me da igual la referencia, puedes usar la que te venga en gana, como si quieres usar la bola del remolque o el pestillo) el coche se mueve en la dirección de dicha fuerza, pero dejará de ser un automóvil por lo tanto deja de ser aplicable dicha acepción. Te lo vuelvo a repetir, tracción o propulsión son ambos términos válidos tanto para vehículos automóviles en los que el par del motor es transmitido a través del eje delantero o trasero o ambos o los que sean.
Piensa en esto. Un vehículo de tres ejes cuyo eje central es el que transmite la potencia... ¿Es tracción o propulsión? ¿Y un vehículo con tracción a las 4 ruedas? Ambos términos son aceptables para cualquier automóvil y especificar cuál es el eje es sólo una información extra que determina otros aspectos del vehículo automóvil, pero el mecanismo por el que se produce el movimiento, por enésima vez, es el mismo independientemente del eje de tracción.
No te cabrees, pero al menos reconócelo y cede, ****, que no pasa nada. Yo en el trabajo me equivoco todos los días y lo más importante es darte cuenta de tu error, aprender de él lo antes posible y corregirlo y solucionarlo. Es así como se coge experiencia y se aprende de verdad.
Llevas toda la razón del mundo. Aunque en el caso de la hélice... Tengo mis dudas...
Po vale...
Qué edad tienes ingeniero?
Te están lloviendo hostias de todos los colores. Cuanto más alto hablas más **** es el tortazo que te pegas.
Disponemos de más de 100 vehículos en stock.
Fantástico, porque este debate está adquiriendo una altura científica muy notable. Muy probablemente mientan todos (si me permiten la expresión) sobre sus actividades y haya entre ustedes únicamente académicos de distintas ramas del saber, eso sin contar la sensibilidad que muestran algunos de ustedes en eso de las "sensaciones al volante", algo verdaderamente increible si no fuese relatado por expertos de la talla de los que participan en el debate.
Sigue intentándolo pero esfuérzate un poco más. Au revoir.
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[h=1]Análisis de mi Mercedes Clase C 220 BT Automático - ForoCoches[/h]Después de cerca de un mes con el coche, paso a detallar mi experiencia. En total le he hecho ya unos 2300 km.
Tened en cuenta también que antes no había tenido nunca ningún coche, siempre había usado un peugeot del año de la quica, de esos pequeñitos de mis padres, o el de mi pareja, un opel corsa del 2008, con lo cuál el salto es considerable.
El Mercedes Clase C se define en una palabra: LUJO
Esto es lo que todo el mundo dice al entrar al coche y lo que se ve, no estás yendo en un utilitario o en cualquier coche, aquí se ve con todas las letras que estás dentro de un Mercedes. De hecho la primera vez que lo vimos, veníamos de ver el Lexus is 300h, el BMW serie 3, 4 grand coupe y el Serie 5, y también de ver el Audi A5. En todos menos la BMW pedí presupuestos.
Iba con 1 amigo y mi padre, lo primero que dijeron al entrar es: "Bufff, esto se nota que es un Mercedes", "Esto ya es un coche de verdad". La verdad es que se quedaron alucinados, tanto que no parecía un coche hecho para mí, parecía como si fuera un coche "inalcanzable". Y esa es la misma tónica que mantuvo mi pareja al verlo. Veníamos de probar en conducción el Lexus is 300h, y al entrar al Mercedes lo primero que me dijo es: "Buffff... Esto te lo robarán eh".
Es un coche que desde luego no deja indiferente a nadie, he oido frases como la de un amigo mío que dijo: "El coche ya es una pasada por fuera, pero una vez entras, te sorprende cada vez más". Todo el mundo que entra, la verdad es que se queda literlamente alucinado, estamos ante un coche que no es un coche, es un COCHAZO, llegando al extremo de enseñárselo a unos amigos y decirme uno: "Oye, te estoy buscando defectos pero es que es imposible, no veo ninguno", xD.
Llegando incluso a ver gente cercana obsesionada con mi mercedes, nombrándolo cada 2 x 3 casi de una forma obsesiva. He visto gente parándose, mirándolo bien, los bajos... PAra luego llegar yo y "clic" con la llave abrirlo y se quedan :hi: . La verdad es que es un cochazo parte cuellos. Pero parte cuellos de verdad, en una ciudad no se nota tanto, aunque la gente se lo mira, pero yo que soy de pueblo, cada vez que lo saco me hace gracia porque los bares LITERALMENTE se levantan a ver el coche girando el cuello en rosca en plan la niña del exorcista, la verdad es que es una pasada.
Ayer mismo, iba por Tarragona conduciendo y un grupo de jóvenes se pusieron hasta aplaudirme el coche. Si uno va a comprarse un coche así hay que mentalizarse que vas a destacar y mucho. Tal vez la combinación que elegí era muy chula o vistosa y destaque más. Por el acabado AMG exterior y el interior blanco, con las luces de ambiente en azul que de noche se ven muy chulas desde el exterior y se ve increíble, a la par que las ILS que también se ven chulas.
Ya cuando enciendes el coche, la gente que va contigo y ve las luces azules de los faros grita: "UAAAAAALA".
Tener el Mercedes Clase C no solo lo veo un coche, sino toda una sensación a la que cuesta acostumbrarse.
INTERIOR SUBLIME
El interior, como comentaba brevemente con anterioridad es sublime. No podría estar mejor hecho, destila lujo y comodidad por doquier. El acabado en tela y simil de cuero artico está estupendamente combinado, y el gris cristal que escogí literalmente me chifla. Eso si, al ser un color blanco el cuero se ensucia, sin embargo con los productos de limpieza que compré se queda el coche como nuevo. Desde luego el interior es como ir en una cabina de un avión lujoso, en primera clase total.
CONDUCCIÓN Y DEMÁS
La conducción con este coche es una experiencia a parte, existen los coches que se conducen y luego está este coche, no tiene nada que ver, son mundos distintos. Cabe decir que yo siempre he hecho conducir el opel a mi pareja, yo jamás quería conducir, y hemos pasado de eso a yo no bajarme del coche, me encanta conducir, es mil veces más cómodo conducir en mi coche que va prácticamente solo que ir con el coche de mi pareja, que, comparado con el Mercedes parece que vayas en una lavadora.
Con los asientos confort el ajuste de tu posición es total, es la mejor comodidad que podrías tener, se ajusta totalmente como a ti te guste, las cervicales, la espalda, la altura, el reposacabezas, la extensión de la banqueta, la altura de la banqueta, así que da igual como seas, puedes tener tu postura ideal mientras conduces y vas como un auténtico rey. Y ya la guinda del pastel, que descubrí tras una semana o dos de tener el coche, es ajustar el volante para que todo te quede a tu gusto y perfección.
Imagina por un momento que pudieras conducir desde tu sillón perfecto, prácticamente un sillón de masajes, pero no de esos tipo centro comercial que le metes 1 euro y te da patadas en la espalda durante 1 minuto, sino imagina por un momento el asiento ideal, mételo ahí dentro y ahí lo tienes, mercedes clase C con asientos confort (que solo valen unos 300€ más) y simil de cuerto ártico. Particularmente prefiero la comodidad de la tela y estos asientos son perfectos, porque son cueros por el lado y tela por dónde te sientas.
Teniendo lo mejor del cuero: imagen, y lo mejor de la tela: más comodidad.
La conducción con los extras que llevo es una auténtica locura, como os digo un mundo y a parte, no se puede comparar un coche normal, con embrague que el Mercedes Clase C con el cambio automático, las luces ILS + luces automáticas + paquete de asistencia a la conducción + asientos confort.
Conducir así es un lujo extremo, es como si jugaras mediante le ordenador, como si estuvieras en una cabina fuera y el coche casi que fuera solo.
Solamente te tienes que preocupar de mantener las manos en el volante y girar de vez en cuando un poco, y punto, así va un Mercedes con estas características. Enchufas el distronic plus y con la servodirección inteligente él va tomando las curvas, frena y acelera solo... Con las luces automáticas no te tienes que preocupar de nada y con el cambio automática menos, tú simplemente debes ir cómodo en tu sillón de rey, recostado y estando atento a la carretera.
La verdad es que así da gusto conducir, centrándote únicamente en, si hay curvas, fliparte un poco y tomarlas en plan Fernando Alonso que, para mi enorme sorpresa, aunque lleve el distronic plus si **** la curva demasiado fuerte el coche solo, (Creo que por el ESP) estabiliza solo el coche y baja la velocidad, algo que, realmente, me ha sorprendido y es una pasada. Conducir un coche así lo repito: ES UN LUJAZO.
Luego tienes lo modos de conducción, el eco que "en teoría" ahorra más pero transmite mucho más las vibraciones de la carretera que el modo confort. Yo particularmente lo noto, cuando voy en el coche si cambio el modo de confort a eco noto mucho más las vibraciones y si cambio el modo de eco a confort también noto como las vibraciones prácticamente desaparecen y la comodidad es absoluta.
El motor es una pasada, super silencioso, la gente la verdad es que se queda alucinada al oirlo, tiene una suavidad increíble y parece un gasolina. Hasta mi padre que tiene un híbrido se queda flipado con lo suave y silencioso que va. Luego está el tema del ruido, yo lo veo excelente, no me molesta, puedes hablar perfectamente dentro del coche vayas a 20, 50, 100, o 150, se oye muy poco el exterior.
En cambio con el opel corsa a 150 prácticamente iban saltándole tornillos al coche, vibraba más que una lavadora y tenías que subir la voz para hablar, ir con el Clase C es ir con un barco. Tened en cuenta también que referencia tengo yo, si vienes de un BMW serie 5 o un clase E puede que si puedas ver otras diferencias. Pero a mí me parece excelente, comparándolo con los coches que he podido probar, el opel así como un BMW serie 5 de mi padre de hace 10 años.
El maletero es enorme y muy espacioso, le cabe prácticamente de todo. El coche es un puntazo cuando cierras y te avisa: "pip, pip", el modo HOLD que tiene al parar en semáforos para no estar todo el rato con el freno, o el detallazo que tiene de abrir y cerrar los retrovisores.
Es un coche VIP no, lo siguiente, un cochazo con una mecánica increíble y que es una pasada. Los consumos son bastante buenos, en carreteras con muchas curvas, subidas y bajadas, consumo también por ciudad... me hace consumos de 5.8 y así, lo cuál no está nada mal. De hecho hace 2 semanas que le eché gasolina y todavía le queda una buena autonomía.
Espero que me dure muchísimos años y pienso conservarlo. Me gasté un pastizal en productos de limpieza y el otro día me tiré 3 horas limpiándolo absolutamente todo por dentro, dejándolo como nuevo y voy a ir haciendo esto más o menos cada mes.
También tengo pensado mejorarlo, como comprarle las caracasas retrovisores exteriores, un spoiler trasero, cristales insonorizantes y veré si le meto el command, ya que tengo el HEAD UP DISPLAY y no sabía que con el Garmin no muestra las señales en el head up, lo cuál me jode bastante.
La potencia del coche, 170 cv es increíble, subes las subidas como si fueran caramelos y ya si pones el modo sport+ literalmente vuelas, no se le resiste nada.
Las luces ambientes en 3 tonalidades al principio pensé que no había merecido la pena, pero la verdad es que luego a largo plazo les ves uso, dan más luminosidad y vida al coche y exteriormente quedan muy chulas, además de que alumbran en sitios dónde de serie no lo haría. Están en amrillo, azul y blanco, yo las suelo llevar siempre en azul.
Las llantas AMG son una pasada, personalmente me encantan, el color, la forma y todo. LA experiencia de conducción con el volante es un orgasmo, yo al llevar el paquete de asistencia y no se qué más, llevo la dirección directa confort y es una brutalidad, el coche tiene una suavidad que es increíble. El tacto del volante es muy cómodo, se desliza por las manos como si fuera mantequilla de cacao y da una sensación de control y profesionalidad total. Haces los giros como si fueran caramelos y para aparcar y desaparcar es todo un lujo.
La cámara marcha atrás es el invento del siglo, tened en cuenta que uno de los muchos motivos por los que me decanté por el Clase C en vez de por un Audi A5 fue por la prestación de que aparca solo. Aunque ahora veo que con la cámara es más que suficiente para mí aparcar siempre ha sido un suplicio. No es que no se me de bien, es que me pone nervioso. Así que con la cámara de marcha atrás vas perfecto, te lo indica todo, cuando tienes que girar, dónde pasa tu coche, dónde está el límite... Ningún problema, aparcas dónde sea como si fueras un Dios.
Y el gran extra que tanto me encantaba, el que aparque solo y salga del aparcamiento solo lo utilizo bastante, claro que, los que están tanto dentro como fuera del habitáculo se quedan literalmente alucinados. Cuando les dices que aparca solo te dicen: "Venga va... no flipes" y cuando el coche empieza a mover el volante y "Zasca" lo clava, tienes a los ocupantes sacando espuma por la boca.
Al principio cuesta hacerse con lo de que aparque solo, supongo que es una mezcla entre práctica y que el coche se acostumbre, pero una vez lo controlas yo prácticamente ya nunca aparco yo pese a la súper cámara trasera, llego, intermitente, pongo la R, ok, y zasca, el coche lo clava. Lo único que a veces lo deja un poco salido, pero no hay problema lo corriges enseguida. Supongo que con el tiempo esto se adapta más y muchas veces ya me lo aparca a la perfección él solo.
Luego, sobretodo para hacer el notas, si ha aparcado solo también lo saca solo, lo cuál es un puntazo. La guantera es enorme, comparada con el opel o el bmw de mi padre, yo llevo ahí siempre un papel de water y me cabe de lujo y caben muchas más cosas. Luego en el portaobjetos, que yo tengo el extra de 100€ vienen los 2 vasos y luego para ponerle monedas, el cuál uso.
Las plazas traseras son súper espaciosas y un lujo total, la gente va ancha, cómoda y flipando, mirando el coche de arriba abajo. Luego con el extra de (asientos abatibles) pueden bajar el espacio central y ya ahí les da un espasmo. Los asientos abatibles están estupendos, es fácil de bajar, aunque primero tienes que averiguar como se hace, no es que sea complicado pero si que es difícil de averiguar como va, y ya te queda el coche para meterle algún mueble del Ikea.
Como curiosidad tengo 2 perritas, que cuando vieron el coche como que sabían que algo era mío nuevo, curioso eh? Una de ellas se puso a dar vueltas al coche, super graciosa, examinándolo de arriba abjo, oliéndolo y emocionadísima, ambas siempre que me ven en él se van directas que quieren subirse y se ponen a oler, super graciosas.
La verdad es que se ve que les gusta y les encanta, tanto como a mí
Así que, personalmente, estoy muy contento con el coche, y este es mi análisis desde un punto de vista totalmente inexperto, con el primer coche que tengo a mis 28 años.
Así que este es el análisis de mi Mercedes Clase C 220 Bluetec, que iré actualizando cada vez que le haga cosas o lo mejore. Aparte de participar en los hilos correspondientes.
¡Saludetes!
Aquí os dejo las fotos de mi carro:
viendo eso sí que te rompes el cuello
Si lo hace Mercedes es sinónimo de calidad.
Por algo será
Mas bien es una castaña cuando no tienes pasta, o la tienes pero te ha costado tanto ganarla que rajas a dolor de quien se compra un buga en condiciones.
Huele mucho a proletario por aquí..
En el C250 gasolina los escapes son reales.
OMGGG, y en un eléctrico me parece ya una desfachatez, algo no va bien en este mundo.