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Toyota MR2 mk2

TenoriosaurioTenoriosaurio Forero Senior ✭✭✭✭
Hablemos un poco de este coche que me resulta muy interesante<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/&gt; Ilustremos un poco:
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MR2_6-L.jpg
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El caso es, es un coche de entre 1990 y 1999, ¿vosotros os lo compraríais hoy en día? ¿Está sobrevalorado? He leído cosas muy buenas en internet sobre este coche, motor central, comportamiento muy deportivo, motor suficiente para ser muy divertido, buen chasis...

A mi me tiene loco, y aunque todo el mundo dice que es mejor el mk3 roadster, a mi no me gusta estéticamente y este me parece brutal (Soy super fan de los faros escamoteables).

Por otro lado, ¿como está el tema de recambios? ¿Hay algún taller especializado en España que sepa meter mano bien a este coche y que además te lo mejoren con las piezas para mejorar el rendimiento? Que pongan body kits específicos que conozcan bien y tal...

¿Algún forero con este coche?
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Comentarios

  • victorasecasvictorasecas MegaForero ✭✭✭✭✭
    El MR2 Mk2 Turbo es difícil de conseguir, pero a mi me parece un coche precioso con poco peso y barato en mantenimiento y recambios , y con un rendimiento fantástico para un coche con motor central aunque hay que tener manos para ir rápido con el, por que los sobrevirajes están a la orden del dia.
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  • DualRamDualRam Forero Master ✭✭✭
    Me gusta bastante más que el mk3 y se dice que anda muy bien y por supuesto muy divertido... pero el mk2 creo que es más jodido de encontrar, así como m k3 puedes pillar cosas interesantes y relativamente baratas de este hay menos
    kris-meeke-temporada-2016-wrc-abu-dhabi-citroen_1440x655c.jpg
  • TenoriosaurioTenoriosaurio Forero Senior ✭✭✭✭
    victorasecas escribió : »
    El MR2 Mk2 Turbo es difícil de conseguir, pero a mi me parece un coche precioso con poco peso y barato en mantenimiento y recambios , y con un rendimiento fantástico para un coche con motor central aunque hay que tener manos para ir rápido con el, por que los sobrevirajes están a la orden del dia.

    Yo creo que me conformaría con el 2.0 atmosférico de 150cv (creo), tiene que ir muy bien.
    Siempre me ha llamado la atención el tener un coche de estos con motor central (excluyendo a superdeportivos con motor central que pesan un quintal), tiene que ser otro mundo en cuanto a reacciones comparado con un deportivo típico con motor delantero.
    DualRam escribió : »
    Me gusta bastante más que el mk3 y se dice que anda muy bien y por supuesto muy divertido... pero el mk2 creo que es más jodido de encontrar, así como m k3 puedes pillar cosas interesantes y relativamente baratas de este hay menos

    Es que el mk3 cambió demasiado, yo no le encuentro atractivo, vaya. He visto varios en venta en España a través de la web ooyyo pero es cierto que piden unas cantidades que ojo...
    Bluebirdbero2 escribió : »
    Hombre...este coche ya es suficientemente atractivo como para hacerle mucha historia más,(y ya con unos años...sin cagarla estéticamente).
    También dudo mucho que ande mejor en comportamiento la versión posterior roadster,que la que dices con techo,(mi opinión pura y dura sin probar ninguno de los dos,conste).
    Lo chungo creo que puede ser encontrar una unidad en condiciones,(la turbo creo no llegó a venderse en Europa,todo es tener suerte quien sabe),que esté cuidada y sin toquetear en exceso.
    Y en cuanto recambios no creo que sea muy dificil encontrar,de los japos de esas épocas se encuentra en el mercado internacional mucha cosa,contrariamente a la máxima esgrimida en su momento como pega a la compra por defensores de marcas europeas "de toda la vida" de que en un futuro cercano,(ya ni digo lejano),"no ibas a encontrar nada",cada dia me hace mas gracia ese punto,(y con precios a veces de risa).
    Sopena sea alguna pieza muy raruna o inhabitual de reponer.
    De desguace si tendrás mas problema de encontrar repuesto,(chapa,motor completo,culata o temas así),por lo pocos que deben haber,(aunque ya empieza a haber movida de pieza de desguace internacional).
    Y de recambio "Racing" por el tipo de coche supongo que también debe tener cierto respaldo aún,(échate unas busquedas online y pronto podrás hacerte una idea).

    Saludos

    Hombre, yo me imagino que el mk3 será más "noble". También lo veo algo más pequeño y la verdad es que la opción targa del mk2 me gusta mucho. La mayoria de unidades de segunda mano que se ven en España están modificadas en algo, y claro, ya no sabes lo que te vas a encontrar...
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  • automovil79automovil79 MegaForero ✭✭✭✭✭
    Mirando lo que se aprecian otros coches que no aportan nada, un central trasero turbo como éste está poco valorado. Y suerte si se salvan de ser réplicas de ferrari.
  • KinuiKinui MegaForero ✭✭✭✭
    Me parece otra joyita de la historia de los deportivos. Muy apetecible en cualquiera de sus generaciones.
    "Recuerda siempre que eres único, como todos los demás"

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  • VaughnVaughn
    editado febrero 2020
    The market is generally well tuned in to what's the hot ticket and adjusts the price accordingly. Every once in a while, however, a car slips under the mainstream radar LiteBlue
  • simcasimca MegaForero ✭✭✭✭✭
    La verdad es que el coche mola mucho. En directo se ve pequeñito, impresiona menos que en foto, pero aún así el coche me gusta mucho. en mi pueblo hay uno como los que has puesto y otro más antiguo, de la generación anterior, más cuadrado, que también está chulo. Tiene que ser un juguetillo divertido pero tiene pinta de que en su interior no hay mucho espacio.

    saludos
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    Instagram: txemi_g


  • rmartitormartito MegaForero ✭✭✭✭
    editado marzo 2020
    Creo que por usabilidad en 3 es preferible, aunque no tiene quizás el encanto del 1 y el 2 (turbo, faros escamoteables,...)

    Cuando compré el MX5 era la alternativa, y probé 2
    Coche altamente recomendable, excepto por la ausencia de maletero. 
    De hecho, y mira que soy Miatero, no me hubiese importado acabar con un MR2 mk3, pero viajar con el se hace complicado. Solo el hueco en el capo delantero QUE NO ES ESTANCO 100% y 2 guanteras detrás de cada asiento en las que podrían caber una mochila pequeña. 
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    La Vespa no corre, llega.
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