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Ayuda testigo EPC y fallo motor leon mk2

Bueno necesito ayuda, el otro dia me puse a poner los pedales inox al coche, contacto quitado y llave fuera por supuesto, pues cuando terminé y le arranqué se encendieron los testigos EPC y el de fallo motor (motorcito naranja) he probado de todo, quitar bateria, comprobar conexion del acelerador ( no la llegué a desconectar al poner el embellecedor), comprobado la conexion del freno y nada, sigue encendido, le pasé el vag y me dá fallo sensor 2 (G185) signal too low, decir tambien que el control de velocidad tampoco funciona y el coche no pasa de 100kmh.
He encontrado el pedal del acelerador en desguace peri no sé si cojerle por si no es el fallo, sabeis algo del tema please, el coche es un seat leon 2 1.6i gasolina del 2007.
Perdon por el tochaco.
__AL PAN PAN Y AL VINO......... **** COLA.

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Comentarios

  • Francisco2Francisco2 Forero Senior ✭✭✭
    Lo más probable es que no hayas roto el sensor del acelerador sino que hayas movido algún cable y esté haciendo mal contacto. Prueba a quitar el conector del acelerador y revisa que no esté suelto algún cable y lo colocas de nuevo.
    Realmente el acelerador lleva 2 sensores (potenciómetros) que informan a la centralita de la posición del pedal ... uno es el G75 y el otro el G185 que es como los llama el grupo VAG ... y van en el mismo pedal ....
    Todos los coches llevan 2 potenciómetros en el acelerador.... para evitar accidentes ... ya que si falla uno el coche no se va acelerar o decelerar bruscamente gracias a que funciona el otro potenciómetro .... y en estas condiciones, fallando uno, te pasa lo que a ti de que no funcione el control velocidad y acelera lento porque va en modo emergencia .... Si fallaran los dos potenciómetros entonces ya no acelera nada .... pero tampoco se para .... ya que está diseñado para quedarse fijo a 1500 rpm .... con la finalidad de que puedas meter primera y sacar el coche de la carretera si llegara el caso ... y te permita dejar el coche en lugar seguro para el tráfico ....
    Suerte y saludos.
  • ibizaWRCibizaWRC Forero Senior ✭✭✭
    la conexion del pedal la miré ayer y aparentemente estaba bien, de todos modos la volveré a comprobar a ver, por cierto se me olvidó comentar que cuando esta el freno pisado el acelerador se queda anulado, oseasé, hasta que no suelto no acelera, se queda muerto,he hecho la prueba en otro leon igual que el mio y no pasa eso, se puede acelerar a la vez que frenas, será que esta mal el interruptor del freno?
    No sé, me estoy volviendo loco
    __AL PAN PAN Y AL VINO......... **** COLA.

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  • ibizaWRCibizaWRC Forero Senior ✭✭✭
    Esto es lo que me dió cuando le pasé el vag.

    Tuesday,31,January,2017,13:4437412
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    No fault code found.
    __AL PAN PAN Y AL VINO......... **** COLA.

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    foto02042.th.jpg
  • yplaypla Forero Senior ✭✭✭
    ibizaWRC escribió : »
    Esto es lo que me dió cuando le pasé el vag.

    Tuesday,31,January,2017,13:4437412
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    No fault code found.

    Pues así de primeras sin ser un experto en mecánica, veo que pone lo siguiente:

    1 Fault Found:
    18559 - Accelerator Position Sensor 2 (G185): Signal too Low
    P2127 - 007 - Short to Ground

    Es decir, que está cortocircuitado a tierra. Mira que los cables no estén pelados o toquen las partes metálicas del pedal o del conector.
  • ibizaWRCibizaWRC Forero Senior ✭✭✭
    Ya esta solucionao, despues de tirarme 3 horas comprobando cables, al final era uno de los cables de la clavija del pedal (gris+negro) estaba suelto por dentro, se conoce que el soltar el pedal quedo tirante y se acabo de soltar del faston, **** cable lo que me ha costao encontrarle.
    __AL PAN PAN Y AL VINO......... **** COLA.

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