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Lo barato siempre sale caro... Se han cargado el León II 1.6 TDI de un buen amigo

Hola a todos:

Quisiera comentaros una chapuza antológica y a la vez pediros asesoramiento para resolverlo. Os pongo en situación.

Un amigo compró en 2012 un Leon 1.6 TDI 105 Reference Copa de Km 0. Hasta ayer había recorrido con él sin mayor problema 130.000 Km. La negligencia de este amigo ha sido llevar el coche a un ñapas de su ciudad una vez expiró la garantia.

Pues bien, él llevaba tiempo notando que la batería necesitaba un cambio y lo llevó a dicho taller. El mecánico hizo el cambio de batería con el coche en marcha (cosa que mi amigo avisó que no hiciera) y se equivocó al conectar los polos en los bornes. El coche pegó un petardazo escandoloso, parece ser.

El segundo paso fue llevarlo en grúa a un concesionario de SEAT y a priori el diagnóstico es que la mayor parte de la eléctrónica y la instalación eléctrica se han echado a perder.

Tras mucho pensarlo, creo que lo mejor es que el lunes contrate a un perito y a un abogado para curarse en salud y acto seguido denunciar al taller.

¿Qué pasos daríais vosotros?

Muchas gracias. Un saludo. <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/129.gif"/&gt;
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Comentarios

  • ventisetterossoventisetterosso MegaForero
    PAPIN escribió : »
    Hola a todos:

    Quisiera comentaros una chapuza antológica y a la vez pediros asesoramiento para resolverlo. Os pongo en situación.

    Un amigo compró en 2012 un Leon 1.6 TDI 105 Reference Copa de Km 0. Hasta ayer había recorrido con él sin mayor problema 130.000 Km. La negligencia de este amigo ha sido llevar el coche a un ñapas de su ciudad una vez expiró la garantia.

    Pues bien, él llevaba tiempo notando que la batería necesitaba un cambio y lo llevó a dicho taller. El mecánico hizo el cambio de batería con el coche en marcha (cosa que mi amigo avisó que no hiciera) y se equivocó al conectar los polos en los bornes. El coche pegó un petardazo escandoloso, parece ser.

    El segundo paso fue llevarlo en grúa a un concesionario de SEAT y a priori el diagnóstico es que la mayor parte de la eléctrónica y la instalación eléctrica se han echado a perder.

    Tras mucho pensarlo, creo que lo mejor es que el lunes contrate a un perito y a un abogado para curarse en salud y acto seguido denunciar al taller.

    ¿Qué pasos daríais vosotros?

    Muchas gracias. Un saludo. <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/129.gif"/&gt;

    Exactamente esos; y guardar como oro en paño la hoja de entrada del coche en el taller del "ñapas" y la de la grúa indicando fecha y hora de recogida... Los otros pasos, exactamente esos: Perito y abogado.
    The Gilles Way...
    tumblr_msnv8fcQBp1ss46elo1_400.gif

    Un hombre que se compra un monovolumen le lanza al mundo el siguiente mensaje: "Sí, he nacido, he crecido, me he reproducido .. y ahora sólo me queda esperar a la muerte".
    Jeremy Clarkson, 2002
  • MosiguelloMosiguello Forero Master ✭✭✭
    Te aconsejo que hay jefes de talleres que hacen las cosas con bastante profesionalidad y calidad. Cambiar una batería sabe hacerlo cualquiera con un mínimo de sentido común, y mas sabeidno que las pautas mínimas a seguir están en el manual del coche.
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    UNPLUG THE SL
    > $HayQueEstarMuyCiegoParaNoVerlo 105.gif
  • makpsvmakpsv Forero Senior ✭✭✭
    ¿Y para qué si puede saberse se le ocurre a alguien cambiar una batería con el motor en marcha? Con lo sencillo que es cambiar una simple batería. Y si es para no perder la memoria de los elevalunas y cómo mucho la radio, existen dispositivos para hacerlo, que pueden costar unos 50€, además de proteger la electrónica de picos de tensión.

    Cuanto animal suelto anda por ahí.

    No sé si tu amigo estaba allí mientras pasó eso, pero si estaba lo más sensato hubiese sido sacar el coche de ahí en el momento en que vio las intenciones de ese personaje de cambiar la batería con el motor en marcha.

    El desastre que habrá montado en ése coche el tío ese.

    Suerte con el coche, porque la va a necesitar.
  • JKazamaJKazama Forero Master
    ¿cambiar la batería en arrancado? , Pero como lo va a cambiar en marcha ? , Eso es imposible.
    Y lo de poner los bornes cambiados , creo que ni se puede , porque creo que el borne positivo en algo más grueso que el negativo.
    Aunque esto último , quizás no sea una norma general pero yo sí lo he visto.

    Es raro eh , que un mecánico profesional a poco , poquísimo cualificado que esté haga un cambio de batería con el motor arrancado , ¿ y como se hace? , Aflojar el borne y soltarlo con el motor arrancado?.
    QYDOdd.jpg
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  • JKazamaJKazama Forero Master
    Y esto ya es una opinion personal,
    Lo barato a mi me ha salido siempre o casi siempre muy, muy, muy bien , muchísimo mas rentable que lo caro.
    Pero vamos , ya digo en mi opinion particular.
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  • BoostedBoosted Forero Senior ✭✭✭
    Yo lo siento pero no me puedo creer este post, un saludo
    sigpic

    NO GASTAMOS GASOLINA, INVERTIMOS EN FELICIDAD!!
  • JKazamaJKazama Forero Master
    Es bastante raro , o rarisimo que un mecánico haga algo así , pero bueno...no se , yo veo por facebook o youtube cosas raras , que jamás hubiera pensado que alguien podría hacer o pasarle , pero bueno.

    Es que aunque el quitar/poner una batería no se haga en el orden adecuado de bornes , es que la cambias igual ,algún chispazo pero nada más.

    Puede que se desprograme alguna cosa , que eso si es posible, pero casi seguro que existe un procedimiento para ese modelo o más modelos de la marca para que vuelva a su estado normal.
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  • PAPINPAPIN MegaForero ✭✭✭
    Gracias a todos por las opiniones (especialmente a 27rosso y makpsv). Os garantizo dos cosas:

    1. Es posible cambiar la bateria con el coche arrancado, aunque sea una chapuza.

    2. La historia es completamente verídica.

    Hoy van a proceder a la peritación. Os mantendré informados. <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/129.gif"/&gt;
  • RUBENMMRUBENMM Forero Master ✭✭✭
    Pfff, vaya faena macho.

    Yo soy de los que ni sabe ni aspira a saber de mecánica, por lo que cualquier cosa al taller oficial y que me la claven, lo único que he cambiado fuera de taller oficial han sido neumáticos, me ahorraba 110€, pero vamos, yo soy de los que no se la suele jugar y siempre a taller oficial, si la lian, sé que van a tener que responder.

    Lo de cambiar batería en marcha no lo había escuchado nunca, se puede saber si el susodicho es un adelantado a nuestro tiempo? es como un Ferran Adrià emulsionando el jamón de bellota o que?
    Mi consumo en spritmonitor: 849563_5.png
  • roki30roki30 MegaForero ✭✭✭
    JKazama escribió : »
    ¿cambiar la batería en arrancado? , Pero como lo va a cambiar en marcha ? , Eso es imposible.
    Y lo de poner los bornes cambiados , creo que ni se puede , porque creo que el borne positivo en algo más grueso que el negativo.
    Aunque esto último , quizás no sea una norma general pero yo sí lo he visto.

    Es raro eh , que un mecánico profesional a poco , poquísimo cualificado que esté haga un cambio de batería con el motor arrancado , ¿ y como se hace? , Aflojar el borne y soltarlo con el motor arrancado?.
    JKazama escribió : »
    Es bastante raro , o rarisimo que un mecánico haga algo así , pero bueno...no se , yo veo por facebook o youtube cosas raras , que jamás hubiera pensado que alguien podría hacer o pasarle , pero bueno.

    Es que aunque el quitar/poner una batería no se haga en el orden adecuado de bornes , es que la cambias igual ,algún chispazo pero nada más.

    Puede que se desprograme alguna cosa , que eso si es posible, pero casi seguro que existe un procedimiento para ese modelo o más modelos de la marca para que vuelva a su estado normal.

    Lo de cambiar la batería con el coche en marcha, "se puede hacer" ya que al desconectar la batería, el sistema eléctrico se sigue alimentando del alternador. Pero eso es muy arriesgado, porque puede haber un pico de tensión y dañar las centralitas.

    Y por lo que entiendo, encima el animal ese ( por llamarlo de alguna manera) si pone el positivo donde el negativo y el negativo donde el positivo, es de ser un chapuzas de mucho cuidado, y seguramente que todo, para no tener que después introducir el código de la radio o poner el coche en fecha y hora.
    [IMG]https://C:\Documents and Settings\Propietario\Mis documentos\coches campello\206 cc[/IMG]7515868_6.jpg7515868_5.jpg7661163_3.jpg7661163_1.jpg
  • ErGanzoErGanzo Forero Master ✭✭✭
    Poco ha liado el "mecanico". La primera ley de la corriente continua es que JAMAS de invierten los polos +- y menos cuando el circuito está cargado al estar el alternador en movimiento.

    Haber que dice el perito y sobre todo haber que dice el mecánico después cuando se le reclamen daños.

    Salu2
    Lo más importante del mundo no es saberlo todo si no saber el nº de teléfono de quien lo sabe...
    ErGanzo


    Facebook - Frank ErGanzo

    twitter - ErGanzonick



  • JAVIER_ChryslerneonJAVIER_Chryslerneon Forero Master ✭✭✭
    Muy despistado hay que ser, aunque una vez a mi estuvo a punto de pasarme. Compré una batería para el Chrysler, y cuando la tenía ya puesta en el hueco, me fijo que los bornes estaban al revés, que la que estaba retirando. Un nuevo viaje al vendedor, que inmediatamente me la cambió, porque además los cables no llegaban para haberla conectado correctamente. Pues un número de diferencia en la referencia tenía la culpa.
    Y bueno que mi chrysler era raro de narices para todo.
    Las personas que no cometen errores, generalmente no hacen nada importante...

    LA CORONA CATALANO-ARAGONESA NO EXISTE.
  • dani_chopedani_chope MegaForero ✭✭✭
    Lo hacen porque no tienen máquina para borrar posibles errores, resetear intervalos....

    Si lo hace en marcha el coche no detecta nada y luego no sale ningún fallo.

    Pero claro.....si ha metido la pata....

    Es una práctica más habitual de lo que parece en talleres antiguos sin medios cuando tocan coches modernos.

    Lo que más me mosquea de todo....

    Tu amigo tiene ficha de entrada en ese taller? Porque si no tiene nada.....No puede demostrar nada.

    Suerte con este tema.
  • PAPINPAPIN MegaForero ✭✭✭
    roki30 escribió : »
    Lo de cambiar la batería con el coche en marcha, "se puede hacer" ya que al desconectar la batería, el sistema eléctrico se sigue alimentando del alternador. Pero eso es muy arriesgado, porque puede haber un pico de tensión y dañar las centralitas.

    Y por lo que entiendo, encima el animal ese ( por llamarlo de alguna manera) si pone el positivo donde el negativo y el negativo donde el positivo, es de ser un chapuzas de mucho cuidado, y seguramente que todo, para no tener que después introducir el código de la radio o poner el coche en fecha y hora.
    dani_chope escribió : »
    Lo hacen porque no tienen máquina para borrar posibles errores, resetear intervalos....

    Si lo hace en marcha el coche no detecta nada y luego no sale ningún fallo.

    Pero claro.....si ha metido la pata....

    Es una práctica más habitual de lo que parece en talleres antiguos sin medios cuando tocan coches modernos.

    Lo que más me mosquea de todo....

    Tu amigo tiene ficha de entrada en ese taller? Porque si no tiene nada.....No puede demostrar nada.

    Suerte con este tema.

    Lo habéis clavado.

    Hola a todos. A lo primero que se va a proceder es a la sustitución de la unidad de motor en Seat a cuenta del mecánico que cometió el error. Y luego, veremos... es lo que os puedo contar.

    Gracias a todos. <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;
  • japi1japi1 Forero Senior ✭✭✭
    PAPIN escribió : »
    Lo habéis clavado.

    Hola a todos. A lo primero que se va a proceder es a la sustitución de la unidad de motor en Seat a cuenta del mecánico que cometió el error. Y luego, veremos... es lo que os puedo contar.

    Gracias a todos. <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;

    Entiendo que lo que quieres decir es....la unidad "de control" del motor.

    Con lo de la sustitucion de la bateria..........todos cometemos herrores, pero este, por dios....menuda salvajada........ por decirlo suavemente.
  • Francisco2Francisco2 Forero Senior ✭✭✭
    Qué rápido van a cambiar la centralita.... eso es porque han visto que no se soluciona cambiando unos simples fusibles y que no hay ninguno fundido....que los fusibles están ahí para eso.... para quemarse y no dejar que el gran voltaje llegue a la centralita....pero no siempre se queman a tiempo y detienen el pico de tensión....
  • PAPINPAPIN MegaForero ✭✭✭
    Francisco2 escribió : »
    Qué rápido van a cambiar la centralita.... eso es porque han visto que no se soluciona cambiando unos simples fusibles y que no hay ninguno fundido....que los fusibles están ahí para eso.... para quemarse y no dejar que el gran voltaje llegue a la centralita....pero no siempre se queman a tiempo y detienen el pico de tensión....

    Lo que a mi me preocupa es que finalmente él, sólo sigue las indicaciones de SEAT y no ha contratado perito ni abogado, yo no decido.

    El cambio de la unidad de control del motor es simplemente para "seguir la diagnois".

    O yo soy muy tremendista, pero ya me da que habrá culebrón con VAG de por medio. <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/&gt;
  • ventisetterossoventisetterosso MegaForero
    PAPIN escribió : »
    Gracias a todos por las opiniones (especialmente a 27rosso y makpsv). Os garantizo dos cosas:

    1. Es posible cambiar la bateria con el coche arrancado, aunque sea una chapuza.

    2. La historia es completamente verídica.

    Hoy van a proceder a la peritación. Os mantendré informados. <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/129.gif"/&gt;

    ¿Es posible? Sí
    ¿Es una aberración? También
    Muy despistado hay que ser, aunque una vez a mi estuvo a punto de pasarme. Compré una batería para el Chrysler, y cuando la tenía ya puesta en el hueco, me fijo que los bornes estaban al revés, que la que estaba retirando. Un nuevo viaje al vendedor, que inmediatamente me la cambió, porque además los cables no llegaban para haberla conectado correctamente. Pues un número de diferencia en la referencia tenía la culpa.
    Y bueno que mi chrysler era raro de narices para todo.

    No te quejes, que los Stratus la llevan en vertical y en el pase de ruedas!!!

    iykisx.jpg

    wc02ly.jpg

    (engendros que hacía Chrysler.. Menos mal que ahora la compró Fiat para poner un poco de sentido común <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/&gt;
    dani_chope escribió : »
    Lo hacen porque no tienen máquina para borrar posibles errores, resetear intervalos....

    Si lo hace en marcha el coche no detecta nada y luego no sale ningún fallo.

    Pero claro.....si ha metido la pata....

    Es una práctica más habitual de lo que parece en talleres antiguos sin medios cuando tocan coches modernos.

    Lo que más me mosquea de todo....

    Tu amigo tiene ficha de entrada en ese taller? Porque si no tiene nada.....No puede demostrar nada.

    Suerte con este tema.

    Desgraciadamente así es; los talleres están condenados a reciclarse o morir... La cantidad de cacharrería que necesita hoy día un taller pone los pelos de punta.
    The Gilles Way...
    tumblr_msnv8fcQBp1ss46elo1_400.gif

    Un hombre que se compra un monovolumen le lanza al mundo el siguiente mensaje: "Sí, he nacido, he crecido, me he reproducido .. y ahora sólo me queda esperar a la muerte".
    Jeremy Clarkson, 2002
  • CancioCancio Forero Master ✭✭✭
    Este post me hace recordar esta reflexión que colgué una vez por aquí http://debates.coches.net/showthread.php?255923-Mec%E1nicos-poco-competentes-Opiniones&highlight=
  • jumacojumaco MegaForero ✭✭✭✭
    ventisetterosso escribió : »
    Exactamente esos; y guardar como oro en paño la hoja de entrada del coche en el taller del "ñapas" y la de la grúa indicando fecha y hora de recogida... Los otros pasos, exactamente esos: Perito y abogado.

    Los talleres chapuzas no suelen hacer hoja de entrada. A lo que se puede agarrar es al albarán de la grúa, que ponga que recogió el coche en talleres pepito. No obstante, el del taller también puede decir que el coche le entró así.

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