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¿Embrague roto? Fiat Stilo Multijet 1.9 150CV

Hola...

Esta tarde al incorporarme en una rotonda y meter segunda se me ha calado sin explicación alguna el coche de repente pero ha sonado mucho más fuerte que cuando se cala normal, después de eso las machas me entran pero durísimas y a veces a la segunda o a la tercera.

Hasta allí todo parece ser que se haya partido el disco del embrague, pero lo que no entiendo es que cuando el coche está apagado (o con las lucecitas) las marchas entran a la perfección y muy finas (como de costumbre)

Lo acabo de sacar del taller la semana pasada por una rotura de transmisión, y de paso le puso aceite a la caja de cambios para que fuera mas fluido (ya que a veces se atrancaban las marchas y no entraba, pero desde que puso el aceite iban finísimas).

Decidme si os ha pasado y cual ha sido el veredicto, igualmente no voy a seguir circulando así y mañana mismo está en el taller, pero quiero ir ya preparado cuando me dé el sablazo.

Perdonadme si no se mucho del tema o tengo preguntas tontas es que soy conductor novel y no se mucho.

El coche tiene casi 200.000km.

Un saludo, y gracias por responder.

Comentarios

  • TELECATELECA Forero Senior ✭✭✭
    kard0n escribió : »
    Hola...

    Esta tarde al incorporarme en una rotonda y meter segunda se me ha calado sin explicación alguna el coche de repente pero ha sonado mucho más fuerte que cuando se cala normal, después de eso las machas me entran pero durísimas y a veces a la segunda o a la tercera.

    Hasta allí todo parece ser que se haya partido el disco del embrague, pero lo que no entiendo es que cuando el coche está apagado (o con las lucecitas) las marchas entran a la perfección y muy finas (como de costumbre)

    Lo acabo de sacar del taller la semana pasada por una rotura de transmisión, y de paso le puso aceite a la caja de cambios para que fuera mas fluido (ya que a veces se atrancaban las marchas y no entraba, pero desde que puso el aceite iban finísimas).

    Decidme si os ha pasado y cual ha sido el veredicto, igualmente no voy a seguir circulando así y mañana mismo está en el taller, pero quiero ir ya preparado cuando me dé el sablazo.

    Perdonadme si no se mucho del tema o tengo preguntas tontas es que soy conductor novel y no se mucho.

    El coche tiene casi 200.000km.

    Un saludo, y gracias por responder.


    Apagado o con las lucecitas? <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/10.gif"/&gt;

    El tacto del pedal es el mismo? O está como muerto? O suelto/flojo... llámalo x
    De eser así podría ser la bomba de embrague.
  • kard0nkard0n Forero Junior
    TELECA escribió : »
    Apagado o con las lucecitas? <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/10.gif"/&gt;

    El tacto del pedal es el mismo? O está como muerto? O suelto/flojo... llámalo x
    De eser así podría ser la bomba de embrague.

    El tacto del pedal es exactamente el mismo.

    Gracias por responder
  • kard0nkard0n Forero Junior
    Me ha estado informando un amigo, el coche ya está en el taller igualmente. Creo que el problema está en el bombín que regula el aceite, por que las marchas una vez metidas no saltan.

    Sigo a la espera de lo que me diga el taller.
  • TELECATELECA Forero Senior ✭✭✭
    kard0n escribió : »
    Me ha estado informando un amigo, el coche ya está en el taller igualmente. Creo que el problema está en el bombín que regula el aceite, por que las marchas una vez metidas no saltan.

    Sigo a la espera de lo que me diga el taller.

    A mí se me jodió el bombin o bomba de embrague (es hidráulico). Lo que impedía que entraran las marchas, a no ser que las forzaras.

    Pero deberías haber perdido el tacto del pedal.
  • kard0nkard0n Forero Junior
    TELECA escribió : »
    A mí se me jodió el bombin o bomba de embrague (es hidráulico). Lo que impedía que entraran las marchas, a no ser que las forzaras.

    Pero deberías haber perdido el tacto del pedal.

    Perdona que te aclare, la bomba del embrague no es lo mismo que el bombín. La bomba actua de emisor y el bombín de receptor, me explico, al pisar el embrague funciona perfectamente y puedo andar con el vehículo, no pierde tensión ni se revoluciona el coche "sin andar" (lo que suele pasar cuando la bomba del embrague está jodida).

    Sin embargo el bombín es el que suministra el aceite a la caja de cambios, por lo tanto si el bombín no funciona no administra aceite y las marchas no entran.

    Todo esto es lo que supongo yo, investigando en internet y según lo que me dice la gente.

    Igualmente esta noche postearé los resultados del taller y a ver que me dicen.

    Gracias por responder.
  • Inmy7Inmy7 Forero Master
    kard0n escribió : »
    Perdona que te aclare, la bomba del embrague no es lo mismo que el bombín. La bomba actua de emisor y el bombín de receptor, me explico, al pisar el embrague funciona perfectamente y puedo andar con el vehículo, no pierde tensión ni se revoluciona el coche "sin andar" (lo que suele pasar cuando la bomba del embrague está jodida).

    Sin embargo el bombín es el que suministra el aceite a la caja de cambios, por lo tanto si el bombín no funciona no administra aceite y las marchas no entran.

    Todo esto es lo que supongo yo, investigando en internet y según lo que me dice la gente.

    Igualmente esta noche postearé los resultados del taller y a ver que me dicen.

    Gracias por responder.

    Antes de corregir a nadie informate bien del funcionamiento de un sistema de embrague, sois carne de taller..

    Un saludo

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