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Junta de Culata + Bujias

Buenos dias!

Soy nuevo en el foro y no sé si esto deberá de estar en éste o en otro foro, disculpas de antemano.

Os comento:

Tengo un Rover 45 al que hace mas menos un año, detecté que el liquido refrigerante estaba muy pastoso. Lo llevé a varios talleres incluido al de la propia "marca oficial" y me comentaron en todos sin excepción que no se había mezclado el aceite con el agua y que era normal por el uso y los años de desgaste.

Hace un mes empezó de manera intermitente a salirme el testigo de refrigerante y cual es mi sorpresa que ahora SÍ se ha mezclado teniendo la misma textura y color que la vez anterior.

Procedo a realizar por segunda vez el conjunto junta de culata rectificacion 2 semanas sin coche y una factura de casi 1500 euros clavados..

Total que al salir me comentan que puede ser que los manguitos estaban obstruidos, que no creen que sea del bloque motor etc etc etc.. cual es mi sorpresa, que tras 2 dias o 3 el coche empieza a dar tirones..

Lo vuelvo a llevar, me comentan que las bujías estan muy mal y tienen que cambiarlas por lo que con el cambio y el tiempo de taller me sube la factura 105 euros.

Mi pregunta después de tanto rollo :) es.. Una vez estan con la culata, y prueban que todo está bien acoplado y funciona correctamente, si se les pasa que de tirones debo de pagar esta factura??

Entiendo que las bujías si es un gasto que me parece correcto que pague yo porque son piezas que han salido después (aunque creo que se deberían de haber dado cuenta para eso lo deben de probar antes de darlo como correcto digo yo.) y tal.. pero que me toque pagar 105 euros recien pagados 1500 no lo veo normal de ninguna de las maneras cuando me ponen 23 euros en concepto de mano de obra y hora de taller...

Disculpad mi ignorancia al respecto porque apenas entiendo de talleres mecánica etc y por eso os pido ayuda y consejo.

Gracias de antemano

Saludossss

Comentarios

  • MosiguelloMosiguello Forero Master ✭✭✭
    Te comento, un taller no tiene la obligación de cambiarte mas piezas si tú no se lo pides, ya que hay una "versión extendida" de barra de bar de que los mecánicos somos unos ladrones y según ellos nos dedicamos a engañar a la gente engrosando las facturas con cambios de piezas sin justificación activa.

    Por eso muchos mecánicos optan de que el cliente se queje de X problemas del coche para que así el cliente vea que el mecánico cambia X piezas buscando la solución directa del problema del cliente. Ya te confirmo yo que en tu Rover 45 hay muchas piezas que están K.O y los mecánicos hacemos la vista **** para ser corteses, porque no es lo mismo un coche de 5 años que un coche de 16 años...............

    Además, de que los mecánicos no tenemos ni tiempo ni el personal suficiente para hacer un diagnóstico eficaz al 100% cambiando el mínimo de piezas en coches de mas de 16 años, nos fiamos de los síntomas que nos describe el cliente para luego atacar al problema.

    Y ya te digo, que lso mecánicos solemos ser bastante benévolos cuando se reparan averías de 1500 € y al cliente se le dice que siga con esos amortiguadores porque sabemos que la economía no está para rascarlos mas de esos 1500 € que ya duelen.

    Y vuelvo a insistir cuando a un cliente le decimos: que la correa distribución está reseca hay que cambiarla, la carcasa exterior del silienciosos trasero se está cayendo, los neumáticos están cristalizados, la bobina de encendido falla en frío, nos miran con cara de ladrones.

    Y lo que el cliente no sabe, es que un coche está lleno de obsolesciencia programada y casi todas las piezas caducan...........


    Salu2
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    UNPLUG THE SL
    > $HayQueEstarMuyCiegoParaNoVerlo 105.gif
  • JAGUAR XJJAGUAR XJ Forero Senior ✭✭✭
    Mosiguello escribió : »
    Te comento, un taller no tiene la obligación de cambiarte mas piezas si tú no se lo pides, ya que hay una "versión extendida" de barra de bar de que los mecánicos somos unos ladrones y según ellos nos dedicamos a engañar a la gente engrosando las facturas con cambios de piezas sin justificación activa.

    Por eso muchos mecánicos optan de que el cliente se queje de X problemas del coche para que así el cliente vea que el mecánico cambia X piezas buscando la solución directa del problema del cliente. Ya te confirmo yo que en tu Rover 45 hay muchas piezas que están K.O y los mecánicos hacemos la vista **** para ser corteses, porque no es lo mismo un coche de 5 años que un coche de 16 años...............

    Además, de que los mecánicos no tenemos ni tiempo ni el personal suficiente para hacer un diagnóstico eficaz al 100% cambiando el mínimo de piezas en coches de mas de 16 años, nos fiamos de los síntomas que nos describe el cliente para luego atacar al problema.

    Y ya te digo, que lso mecánicos solemos ser bastante benévolos cuando se reparan averías de 1500 € y al cliente se le dice que siga con esos amortiguadores porque sabemos que la economía no está para rascarlos mas de esos 1500 € que ya duelen.

    Y vuelvo a insistir cuando a un cliente le decimos: que la correa distribución está reseca hay que cambiarla, la carcasa exterior del silienciosos trasero se está cayendo, los neumáticos están cristalizados, la bobina de encendido falla en frío, nos miran con cara de ladrones.

    Y lo que el cliente no sabe, es que un coche está lleno de obsolesciencia programada y casi todas las piezas caducan...........


    Salu2
    <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/15.gif"/>******111111

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