Base intermitente quemada

Kurtz

Hola.

Hoy he llevado el coche al taller y, entre otras cosas, tenía un intermitente que no iba. Hasta ahí, parecía un problema menos que leve. El caso es que me han dicho que no es la bombilla sino la base, que está como quemada y no se puede reparar. Que lo dejan tal cual porque entienden que cambiar el faro completo (más de 600 euros) es desproporcionado. Pero, ****, así no paso la ITV... Me han dicho que van a mirar qué opciones hay, pero me temo lo peor. ¿Se os ocurre algo? ¿Os ha pasado alguna vez algo parecido?
Por cierto. Se trata de un Opel Vectra C Sport de la última serie con faros de xenon.


Gracias.

makpsv

Eso depende mucho de cómo vaya el porta-lámparas, aunque normalmente en los Opel suelen ir pasados con 1/4 de vuelta y los contactos los tiene el faro y el porta-lámparas.

Si no está muy quemado puede que dándole con papel de lija en los contactos se solucione. Si está muy quemado una solución sería soldar los cables del faro al porta-lámparas. Si no tiene arreglo lo único que te queda es cambiar el faro por uno nuevo o usado.

En intermitentes no, en las luces de cruce no es el primero que se quema.

Saludos.

Kurtz

Muchas gracias por responder. Al final es lo que han hecho (limpiar el contacto lo mejor que han podido, dicen), pero me han advertido que está para mírame y no me toques. Así que mañana, nada más recoger el coche, iré cagando leches a la ITV a pasarla antes de que vuelva a fallar. El problema es que el año que viene por estas fechas estaré en las mismas...

ventisetterosso

Kurtz escribió : »

Muchas gracias por responder. Al final es lo que han hecho (limpiar el contacto lo mejor que han podido, dicen), pero me han advertido que está para mírame y no me toques. Así que mañana, nada más recoger el coche, iré cagando leches a la ITV a pasarla antes de que vuelva a fallar. El problema es que el año que viene por estas fechas estaré en las mismas...

No, el problema es que durante un año vas a estar circulando con un intermitente que NO funciona.