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Cuenta revoluciones clio,falla a veces.

Hola, tengo un un clio alize 1.2,desde el 2000 y lleva unos meses que el cuenta revoluciones lo mismo va bien,que lo mismo arranco y no marca nada aunque el motor se revolucione y vaya bien.No se escucha ruido extraño ni nada,solo eso,que no sube.
Solo si le meto un acelerón de 3 o 4 mil rvp,hace como que sube a mil y ya está.
Otras veces lo arranco y nada,sin problema.
Me podéis decir cusl podría ser la causa y el posible arreglo??,sólo espero q no sea muy caro...gracias y un saludo!!

Comentarios

  • japi1japi1 Forero Senior ✭✭✭
    Las causa pueden ser varias,

    Sensor de regimen, tacometro, instalacion electrica, o incluso la propia UCE.
  • Francisco2Francisco2 Forero Senior ✭✭✭
    Larses escribió : »
    Hola, tengo un un clio alize 1.2,desde el 2000 y lleva unos meses que el cuenta revoluciones lo mismo va bien,que lo mismo arranco y no marca nada aunque el motor se revolucione y vaya bien.No se escucha ruido extraño ni nada,solo eso,que no sube.
    Solo si le meto un acelerón de 3 o 4 mil rvp,hace como que sube a mil y ya está.
    Otras veces lo arranco y nada,sin problema.
    Me podéis decir cusl podría ser la causa y el posible arreglo??,sólo espero q no sea muy caro...gracias y un saludo!!

    Hola Larses...
    Lo más probable es que tengas que cambiar el cuadro salpicadero, fallo frecuente en renault.
    Pero para estar seguro que falla el cuadro lo mejor es enchufar un ordenador de diagnóstico al coche a ralentì y ver en la pantalla del ordenador las rpm que figuran en la memoria centralita estando a ralentí en caliente deben ser unas 700-800 rpm y si aceleras las rpm de la pantalla ordenador deben subir y ser coherentes con la aceleración del motor. Como casi seguro que va a pasar esto entonces se confirma que falla el cuadro y su aguja rpm pues esta recibe la señal de la centralita y la información de la centralita es correcta pero el cuadro no obedece a la señal de la centralita. Si no conoces un taller que te hagan la diagnosis gratis en talleres franquicia por 30 euros la hacen. El cuadro lo compras en desguace pues en concesionario es muy caro. Llama por tlf a varios desguaces y le das tu modelo de coche para que te digan si tienen la pieza y no desplazarte mucho. Si vas a ir a un taller mejor uno de electricidad de automovil y le dices que te pongan el cuadro del desguace y la pieza con mano de obra todo incluido debe salirte al rededor de 100 euros ya que la pieza en desguace está por los 50 euros y la mano de obra puede ser 1 hora.
    Pero puedes optar por no repararlo ya que este fallo no afecta al funcionamiento motor y solo es para información del conductor. Al fin y al cabo los coches antíguos no llevaban aguja rpm en muchos modelos. La decisión es personal y dependerá del tiempo que pretendas aguantar el coche y resto cosas que tú consideres oportunas...
    Suerte y saludos....
  • binaryelectronicbinaryelectronic Forero Junior
    ¡Hola Larses!
    El fallo que comentas está en el cuadro de instrumentos. Seguramente haya un problema interno en el mismo. Hay varios talleres especializados en la reparación de cuadros de instrumentos, por lo que no sería necesario sustituir el cuadro de instrumentos por completo, ahorrando así muchísimo! Nosotros somos especialistas en este tipo de reparaciones. La reparación la hacemos de forma rápida y segura. Si quieres más información ponte en contacto con nosotros sin ningún compromiso, somos binaryelectornic. Un saludo.
  • LarsesLarses Forero Junior
    Muchas gracias a los dos por el consejo.En principio al no afectar al funcionamiento del motor he pensado en esperar hasta que mejore un poco la economia o bien hasta que llegue la itv en diciembre y le de por fallar ese día en la prueba de las 2000 rvp.
    Binaryelectronic,tenéis talleres en Granada?
    Un saludo y gracias de nuevo.

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