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¿no os parecen un poco caros estos coches?

Hola amigos.

Tengo anunciado un coche clásico popular en España, lo he anunciado en mil anuncios, que supongo que conoceréis todos esa página.

Al ver coches parecidos al mío para ver qué precio puedo pedir, me he llevado una sorpresa, no se si buena o mala.

He visto un Ford Fiesta L 800, más simple que el mecanismo de un chupete, por la nada despreciable cifra de 10000 € <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/31.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/31.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/31.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/31.gif"/&gt;
http://www.milanuncios.com/venta-de-coches-clasicos/ford-fiesta-l-152505340.htm

Pero es que luego, he visto un Renault 8 por 12000 € <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/31.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/31.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/31.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/30.gif"/&gt;
http://www.milanuncios.com/venta-de-coches-clasicos/renault-r8-133249800.htm

¿Realmente estos coches en España fueron tan cotizados y valorados? Porque me parece una auténtica barbaridad sus precios. No creo que lo vendan nunca a esas cifras, porque de ser así, ahora mismo duplico por 2 el precio de mi cochecillo, jejeje

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Comentarios

  • GTIGTI Forero Senior ✭✭✭
    Personalmente, creo que muchos "clásicos" están generando otra burbuja que al final pinchará como todas... esto es como todo, si alguien caprichoso tiene el dinero y quiere un coche hecho enterito pues lo paga y punto. Hace no mucho estos coches los tenías a un precio de Prever y ahora están como están... es la canción de siempre. Luego vendrán los taliclásicos a decir que si tal o pascual. Pero la realidad es la que es. Se puede entender que un modelo depotivo o exclusivo del modelo que sea tenga cierto "caché" y tenga unos precios mayores y esto creo que todos lo asumimos. Pero a mi en particular me hace gracia ver coches "restaurados" que se piden barbaridades por ellos. Bueno, luego no sabemos realmente por lo que se venden, si lo llegan a hacer o no.
  • pedritosbkpedritosbk Forero Master ✭✭✭
    Soy partidario de los llamados "clásicos populares", pero estos precios son una burrada teniendo en cuenta los modelos, por muy bien y restaurados que estén, pero si viene alguien con los €€ y pica...y desde luego lo de la revalorización de ciertos modelos empieza a ser digno de estudio. Cosas de las modas supongo....
    [SIGPIC][/SIGPIC]
  • TakeshiTakeshi Forero Senior ✭✭✭
    Yo ando bastante tiempo detrás de un deportivo de los 60, y me tiro de los pelos cada vez que encuentro alguno aceptable y veo después su precio... Siempre hinchado muy por encima de su correcta cotización... <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/2.gif"/&gt;
  • macutomacuto Banned ✭✭✭
    GTI escribió : »
    Personalmente, creo que muchos "clásicos" están generando otra burbuja que al final pinchará como todas...

    esto es como todo,...
    ... o no.

    Estimado amigo,

    Yo creo que, en todo caso, ya hubo un "intento" de burbuja con los clásicos, hace unos 10 años con el inicio de la famosísima crisis. Pero ya es tarde para nada de esto...

    Para que un coche ahora tenga un precio alto y hace sólo unos años fuera carne de prever, tienen que darse muchas circunstancias, que desde luego, en el Ford Fiesta NO SE DAN. El R-8, es el último de los todo atrás de la marca francesa, entiendo que tenga un cierto valor... pero de ahí a 12000 € <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/2.gif"/&gt; ...

    Sobre lo siguiente que dices, totalmente de acuerdo. No es lo mismo un Fort Escort 1.1 Ghia que un XR3i, o el RS TURBO. Las versiones más deportivas de los noventeros (normalmente más equipadas) sí suelen ser autos de culto con fieles seguidores, y autos que merecen ser conservados. Pero las versiones básicas de muchos modelos, no valen nada.

    Sobre restaurar coches viejos o clásicos populares: no tiene ningún sentido hacerlo con fines lucrativos. Sólo tiene lógica si es un vehículo con valor sentimental para el propietario actual. Nadie paga el importe de las restauraciones de autos viejos o clásicos populares porque no tiene sentido.

    Si por lo que sea me interesa un R-4/R-5/127, no voy a comprar uno que esté restaurado a precio de R-5 Copa/124 2000/ Pamplona/potenciado, sino que me buscaré una unidad decentemente conservada en buen estado, a un precio lógico (que los hay a patadas). Y luego ya me gastaré yo en el 4 latas lo que me dé la gana.

    Y el final de tu intervención es una verdad como un templo: tú pide lo que quieras por tu carro, que yo ya al ver el anuncio y ver otros carros como el tuyo a la tercera parte, ni me molesto en llamar.
  • invisibleinvisible Banned ✭✭✭
    Carísimos,sobre todo el fiesta,si al menos fuera un xr2..Además, cuando se piden esas cantidades,lo mínimo es redactar un anuncio que no parezca escrito por un analfabeto

    Es un ford fies L 800 de motor del 1974 totalment restaurado todo orijinal mejor ber
  • macutomacuto Banned ✭✭✭
    invisible escribió : »
    Carísimos,sobre todo el fiesta,si al menos fuera un xr2..Además, cuando se piden esas cantidades,lo mínimo es redactar un anuncio que no parezca escrito por un analfabeto

    Es un ford fies L 800 de motor del 1974 totalment restaurado todo orijinal mejor ber


    JAJAJA FORD FIES <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/1.gif"/&gt;

    ¿Es de 800 cc? Madre mía qué **** **** de motor!!!! Yo creo que ni un XR2 en perfectíííííííííííííííííííísimo estado vale 10000 €. Una cosa es lo que vale, y otra lo que se PAGA REALMENTE cuando el interesado ve, prueba el vehículo, y hace una oferta.
    pedritosbk escribió : »
    Soy partidario de los llamados "clásicos populares", pero estos ...
    Cosas de las modas supongo....

    No creo que los clásicos populares "estén de moda". Lo que ha pasado en este país llamado España, es que con motivo de la crisis, mucha gente ha intentado buscarse la vida como Rambo.

    Aquel trasto descuidado y olvidado en la cochera o a la intemperie, que nadie quiere, que ni siquiera hemos dado de baja en tráfico, que ni lo llevamos al desguace en su momento... ahora DE REPENTE y sin saber muy bien por qué, se convierte por arte de magia en clásico...

    Yo no lo valoré en su momento, ni siquiera le puse una lona, ni siquiera lo arrancaba de vez en cuando para mantener batería y que girara el motor... pero ahora quiero que venga algún **** y me dé 2000 € por una chatarra podrida que tengo en casa y ni me acordaba. Yo es que soy muy listo y la otra gente es muy tonta.
  • invisibleinvisible Banned ✭✭✭
  • macutomacuto Banned ✭✭✭
    Pienso que esta web de mil anuncios no es seria, o mejor dicho, los anunciantes no son serios. Dándome una vuelta, y pensándome si cambiarle el precio a mi auto, voy y veo esto:

    http://www.milanuncios.com/venta-de-coches-clasicos/renault-12-tl-181784551.htm

    RENAULT - 12 TL

    Extraordinario. itv limpia hace 1 mes. en perfecto funcionamiento: arranque suave y a la primera, y como para cruzar europa sin problema. un único dueño y en garaje desde el primer día. absolutamente todo original e impecable. a la venta durante un día. ofertas desde 6. 000 € (no se va a vender por menos. . Color Blanco

    Un simple Renault 12 TL, de los más básicos (pero vamos, que este modelo no tuvo muchas diferencias entre las escasas versiones), con una única foto, mal recortada, trucada, a saber.

    ¿Y el texto? Arranque suave JAJAJAJA ah, y a la primera... anda que también...

    Yo de cruzarme Europa, pues casi que preferiría hacerlo en un coche mejor, no en una barca flotante que eran los R-12.

    Pero ojo: OFERTA durante un día.

    Lo primero: OFERTA. Así que corre, que está en oferta. Que no es un precio corriente. Ya está rebajado.

    Lo segundo: sólo durante UN ÚNICO DÍA. El Black Friday´s llega a todas partes.

    Ofertas DESDE 6000 €. Es decir: que el interesado puede hacerle una oferta por 6050 €, y de ahí para arriba <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;

    ¿Cómo que no se va a vender por menos? Es verdad, ni por menos, ni por más, ni por la tercera parte de lo que pides. ¿Qué auto te piensas que tienes? Hay R-12´s como el tuyo, también en buen estado, por menos de la mitad de lo que tú pides. Entonces, ¿quién te va a "regalar" más de tres mil euros a ti, así, porque tú lo vales?

    Este tipo de anuncios, este tipo de usuarios, este tipo de redacción de texto, este tipo tan soberbio y creído que se cree que tiene una joya, es el que perjudica esta afición.

    VAYA WEBBBBBB
  • macutomacuto Banned ✭✭✭
    invisible escribió : »


    Renault-R5-Gt-turbo-167025594_1.jpg

    Precioso!!!
  • ecotececotec MegaForero ✭✭✭✭
    Esos Fiesta no los quieren ni sus dueños, que asco de coche. <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/2.gif"/&gt;
    image.php?type=sigpic&userid=38330&dateline=1373141763
  • macutomacuto Banned ✭✭✭
    De repente, el auto se convierte en clásico. MAGIA!!
    pedritosbk escribió : »
    Soy partidario de los llamados "clásicos populares", pero estos ...
    Cosas de las modas supongo....

    No creo que los clásicos populares "estén de moda". Lo que ha pasado en esta país llamado España, es que con motivo de la crisis, mucha gente ha intentado buscarse la vida.

    Aquel trasto descuidado y olvidado en la cochera o a la intemperie, que nadie quiere, que ni siquiera hemos dado de baja en tráfico, que ni lo llevamos al desguace en su momento... ahora DE REPENTE y sin saber muy bien por qué, se convierte por arte de magia en clásico...

    Yo no lo valoré en su momento, ni siquiera le puse una lona, ni siquiera lo arrancaba de vez en cuando para mantener batería y que girara el motor... pero ahora quiero que venga algún **** y me dé 2000 € por una chatarra podrida que tengo en casa y ni me acordaba. Yo es que soy muy listo y la otra gente es muy tonta.
  • macutomacuto Banned ✭✭✭
    Pues nada, que al que no le parezca este anuncio una burla, que lo diga:

    http://www.milanuncios.com/venta-de-coches-clasicos/seat-127-4-puertas-version-extras-23138783.htm

    Un 127 de cuatro puertas por 3,000 €.

    Seat-127-4-Puertas-Version-Extras-23138783_2.jpg



    Se vende Seat 127 4 puertas, blanco, de 1974. Primera serie. Versión lujo. Completamente original. Buen estado general. Siempre garaje. Muy cuidado. Interior de origen en negro. La versión 4 puertas sólo se fabrico en España. No cambios. Sólo atiendo llamadas. Color Blanco

    ¿Versión LUJO? ¿qué diferencias había entre las "versiones normales" y las "versiones lujo" de un 127?

    ¿Y qué más da que el 4 puertas sólo se fabricara en España? El R-7 es un híbrido entre el R-5 y un culo respingón, sólo se fabricó en España, y a nadie le interesa un R-7, que nunca brilló en nada y fue un engendro.

    Sigo diciendo que este tipo de anuncios son los que perjudican esta afición.

    Abrazos
  • acme73acme73 Forero Senior ✭✭✭
    Aunque los precios de los otros anuncios son disparatados, con éste has pinchado en hueso.
    macuto escribió : »

    Un 127 de cuatro puertas por 3,000 €.

    Seat-127-4-Puertas-Version-Extras-23138783_2.jpg



    Se vende Seat 127 4 puertas, blanco, de 1974. Primera serie. Versión lujo. Completamente original. Buen estado general. Siempre garaje. Muy cuidado. Interior de origen en negro. La versión 4 puertas sólo se fabrico en España. No cambios. Sólo atiendo llamadas. Color Blanco

    ¿Versión LUJO? ¿qué diferencias había entre las "versiones normales" y las "versiones lujo" de un 127?

    Ese coche, si de verdad está en perfecto estado y es todo original, está en precio, y lo sé de primera mano: 3.000€ le han ofrecido ya varias veces a mi cuñado por el 127 LS 3p de mi suegra, que es también del '74, que está en muy buen estado sin estar restaurado, pero él no lo vende (ni me lo deja a mí, que lo quiero conservar... <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/2.gif"/>).

    La versión de lujo estaba mejor preparada que la básica, tanto de equipamiento como mecánicamente (por ejemplo, llevaba alternador en lugar de dinamo), y en Seat, en los '60 y principio de los '70, estas versiones se solían llamar LUJO (aunque precísamente, el en 127 1ª serie se llamaba LS, y no LUJO).
    macuto escribió : »

    ¿Y qué más da que el 4 puertas sólo se fabricara en España? El R-7 es un híbrido entre el R-5 y un culo respingón, sólo se fabricó en España, y a nadie le interesa un R-7, que nunca brilló en nada y fue un engendro.

    Esto sí que es una burrada.

    El R Siete es un desarrollo de FASA Renault, que aprovechó la excelente base del R-5 para hacer un 3 volumentes tradicional, que en España, como pais emergente, tenía mucha demanda. Y el coche brilló, y mucho, en aquella época. No era un superventas como el R-5 o el R-12, pero en su segmento, arrasaba.

    El resultado fue tan bueno, que la Régie Renault usó el diseño español de las puertas traseras para sacar más tarde el R-5 5 puertas.

    Un R Siete (R-7 tras el reestiling del '79) es una pieza hoy de culto, y cotizada. En buenas condiciones, supera ampliamente el precio de éste 127; y de hecho, los renolistas franceses bajan a España y pagan auténticas barbaridades por este "R-5 modificado" (a diferencia del 127, que se exportaba a Europa como Fiat 127, y se llegó a vender bastante bien en Italia, el R Siete sólo se vendió en España).

    El concepto era tan bueno que incluso una década despues, se seguian ofreciendo utilitarios de tres volúmenes (como el Polo Classic o el Corsa de 1º generación), y dós decadas despues (Seat Córdoba)... y hoy día tenemos todavía (en otros mercados) el Renault Thalía/Symbol, que no es otra cosa que un Clio con culo...
  • macutomacuto Banned ✭✭✭
    acme73 escribió : »
    Aunque los precios de los otros anuncios son disparatados, con éste has pinchado en hueso....

    Muy buena tu respuesta compañero.

    Sigo sin estar de acuerdo y tengo que decir que a mí por lo menos no me convences.

    El 127 de 4 puertas tiene mucho menos interés que el 2 puertas. Y como dices habría que ver en qué estado REAL se encuentra la unidad aquí anunciada.

    Lo de "lujo" contra "normal", tampoco hay prácticamente ninguna diferencia. Dos cosillas absurdas y a día de hoy bastante intrascendentes. Ambas terminaciones eran muy espartanas de un coche muy espartano que se quedó anticuado en dos días. Vamos, que desde luego para mí no justifica gastarse ese dinero que se pide porque sea la versión LUJO. ¿Qué lujo va a tener un coche así?

    Recuerdo el 127 de un familiar, que cuando nos subíamos 4 personas, aquello no andaba nada y nos adelantaban por todas partes.
  • macutomacuto Banned ✭✭✭
    El falso mito del R-7

    - Por otra parte: el mito del R-7.

    El R-7 fue un engendro made in Spain sin aparentemente mucho sentido. Ese tipo de carrocería en España no se estiraba (ni se estira mucho hoy en día), así que claro que "arrasaba": era el único.

    El R-7 es un R-5 TL basiquísimo, con culo. Y ya está. Es más: la capacidad del porta maletas era prácticamente la misma... con la salvedad de que en el R-5 de 3 puertas al levantarse el portón, el acceso al mismo era indudablemente más cómodo.

    ¿Dónde está la ventaja del R-7 frente al R-5 de 3 ó 5 puertas? Mucho mejor poder tener luneta térmica y limpia trasero que no tenerlo, ¿verdad?. Además de tener un mejor acceso. Vamos, digo yo...

    ¿Que el coche brilló y mucho en aquella época? ¡Qué remedio! No había otra cosa, y la gente no tenía pasta para nada mejor.

    No sé si el R-7 sirvió de base para el R-5 de 5 puertas. En cualquier caso, ver un R-5 de 5 puertas hoy día resulta extraño, parece que le "sobra" algo, es una caja cero cotizada, quien quería un auto con puertas se iba al R-4 y luego al R-6. Vamos, otro "invento" con poco éxito.

    ¿Que hoy día un RENAULT 7 es una pieza de culto y cotizada? ¿Y POR LOS FRANCESES? Pues desde luego que estoy en total desacuerdo con esta afirmación tan tajante.

    ¿Que un R-7 en buenas condiciones supera ampliamente los tres mil pavos? JAJAJAJAJAJA! Lamento reírme, pero por 4,000 ó 5,000 € que presuntamente tú dices que se cotizan los R-7 <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/23.gif"/&gt; hay coches mil veces más interesantes. NADIE PAGA MÁS DE 3,000 € POR UN RENAULT 7. Ni en España ni en Francia.

    Y ahora, no me digas que tú conoces a alguien que se gastó X, que ves anuncios en Francia, que ves todos los días por la carretera a los franceses bajar a España como locos a por los R-7 y demás, que debo volver a decir que no me lo creería.

    Normal que el R-7 sólo se vendiera en España. En esos años, éramos el culo de Europa, y hubiéramos dado pena exportarlo (ojo que RENAULT es FRANCÉS, el único mérito nuestro es ponerle un culo a un R-5, porque el 90% del coche es un R-5 común).

    Yo que pensé que los franceses admiraban el Renault Gordini, el R-5 culo ****,el R-8 Gordini, el Alpine, el Citroen 11 ligero, el Peugeot 404... entonces añado el R-7 a esta lista de coches admirados por los franceses, no???

    El "concepto" no es ni bueno ni malo. En otros países, te lo digo por "experiencia", se ven muchos coches del segmento A y B de 4 puertas (en vez de 5). En España no tanto.

    También en muchos países la mayoría de los autos son automáticos, mientras que en España suelen ser manuales. Todo eso no tiene nada que ver. No creo que el R-7 haya marcado un mito por ello ni haya sido tendencia. Y de ser así, este hecho no justifica pagar cifras astronómicas por un coche tan espartano, inseguro, poco potente, y que deriva en su 90% de otro modelo.

    Todo esto me "despista" y no sé qué precio poner a mi coche que tengo en venta. Desde luego, si hiciera caso a estos anuncios y a algunos comentarios, pensaría terminar mi hipoteca vendiendo mi automóvil. Pero no es así. Estos coches carecen de interés para la inmensa mayoría de la gente...

    UN saludo al foro.
  • acme73acme73 Forero Senior ✭✭✭
    macuto escribió : »
    Muy buena tu respuesta compañero.

    Sigo sin estar de acuerdo y tengo que decir que a mí por lo menos no me convences.

    El 127 de 4 puertas tiene mucho menos interés que el 2 puertas. Y como dices habría que ver en qué estado REAL se encuentra la unidad aquí anunciada.

    Lo de "lujo" contra "normal", tampoco hay prácticamente ninguna diferencia. Dos cosillas absurdas y a día de hoy bastante intrascendentes. Ambas terminaciones eran muy espartanas de un coche muy espartano que se quedó anticuado en dos días. Vamos, que desde luego para mí no justifica gastarse ese dinero que se pide porque sea la versión LUJO. ¿Qué lujo va a tener un coche así?

    Recuerdo el 127 de un familiar, que cuando nos subíamos 4 personas, aquello no andaba nada y nos adelantaban por todas partes.

    macuto escribió : »
    - Por otra parte: el mito del R-7.

    El R-7 fue un engendro made in Spain sin aparentemente mucho sentido. Ese tipo de carrocería en España no se estiraba (ni se estira mucho hoy en día), así que claro que "arrasaba": era el único.

    El R-7 es un R-5 TL basiquísimo, con culo. Y ya está. Es más: la capacidad del porta maletas era prácticamente la misma... con la salvedad de que en el R-5 de 3 puertas al levantarse el portón, el acceso al mismo era indudablemente más cómodo.

    ¿Dónde está la ventaja del R-7 frente al R-5 de 3 ó 5 puertas? Mucho mejor poder tener luneta térmica y limpia trasero que no tenerlo, ¿verdad?. Además de tener un mejor acceso. Vamos, digo yo...

    ¿Que el coche brilló y mucho en aquella época? ¡Qué remedio! No había otra cosa, y la gente no tenía pasta para nada mejor.

    No sé si el R-7 sirvió de base para el R-5 de 5 puertas. En cualquier caso, ver un R-5 de 5 puertas hoy día resulta extraño, parece que le "sobra" algo, es una caja cero cotizada, quien quería un auto con puertas se iba al R-4 y luego al R-6. Vamos, otro "invento" con poco éxito.

    ¿Que hoy día un RENAULT 7 es una pieza de culto y cotizada? ¿Y POR LOS FRANCESES? Pues desde luego que estoy en total desacuerdo con esta afirmación tan tajante.

    ¿Que un R-7 en buenas condiciones supera ampliamente los tres mil pavos? JAJAJAJAJAJA! Lamento reírme, pero por 4,000 ó 5,000 € que presuntamente tú dices que se cotizan los R-7 <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/23.gif"/&gt; hay coches mil veces más interesantes. NADIE PAGA MÁS DE 3,000 € POR UN RENAULT 7. Ni en España ni en Francia.

    Y ahora, no me digas que tú conoces a alguien que se gastó X, que ves anuncios en Francia, que ves todos los días por la carretera a los franceses bajar a España como locos a por los R-7 y demás, que debo volver a decir que no me lo creería.

    Normal que el R-7 sólo se vendiera en España. En esos años, éramos el culo de Europa, y hubiéramos dado pena exportarlo (ojo que RENAULT es FRANCÉS, el único mérito nuestro es ponerle un culo a un R-5, porque el 90% del coche es un R-5 común).

    Yo que pensé que los franceses admiraban el Renault Gordini, el R-5 culo ****,el R-8 Gordini, el Alpine, el Citroen 11 ligero, el Peugeot 404... entonces añado el R-7 a esta lista de coches admirados por los franceses, no???

    El "concepto" no es ni bueno ni malo. En otros países, te lo digo por "experiencia", se ven muchos coches del segmento A y B de 4 puertas (en vez de 5). En España no tanto.

    También en muchos países la mayoría de los autos son automáticos, mientras que en España suelen ser manuales. Todo eso no tiene nada que ver. No creo que el R-7 haya marcado un mito por ello ni haya sido tendencia. Y de ser así, este hecho no justifica pagar cifras astronómicas por un coche tan espartano, inseguro, poco potente, y que deriva en su 90% de otro modelo.

    Todo esto me "despista" y no sé qué precio poner a mi coche que tengo en venta. Desde luego, si hiciera caso a estos anuncios y a algunos comentarios, pensaría terminar mi hipoteca vendiendo mi automóvil. Pero no es así. Estos coches carecen de interés para la inmensa mayoría de la gente...

    UN saludo al foro.

    Para ti la **** ****.

    Demuestras un gran conocimiento del mundo de los clásicos, y del mercado español de vehículos de la segunda mitad del siglo XX.

    <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/110.gif"/&gt;

    Fin del post.
  • macutomacuto Banned ✭✭✭
    acme73 escribió : »
    Para ti la **** ****.

    Demuestras un gran conocimiento del mundo de los clásicos, y del mercado español de vehículos de la segunda mitad del siglo XX.

    <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/110.gif"/&gt;

    Fin del post.

    Gracias. No me disgusta de vez en cuando el reconocimiento de otros buenos aficionados <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/23.gif"/&gt;

    Un saludo.
  • acme73acme73 Forero Senior ✭✭✭
    macuto escribió : »
    Gracias. No me disgusta de vez en cuando el reconocimiento de otros buenos aficionados <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/23.gif"/&gt;

    Un saludo.

    10 caracteres...

    <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/90.gif"/&gt;
  • gasolinerogasolinero Forero Master ✭✭✭✭
    Pues a este paso pondré a la venta el mío por 6000 euros (y se quejaban porque lo puse por 5000.......).
  • macutomacuto Banned ✭✭✭
    gasolinero escribió : »
    Pues a este paso pondré a la venta el mío por 6000 euros (y se quejaban porque lo puse por 5000.......).

    jeje. ¿Tienes en venta un clásico popular? Yo sí, y no me lo quito de encima ni regalándolo. No lo quiere nadie ni como chatarra.

    Por eso digo, que este tipo de anuncios NO son de aficionados de verdad ni a los clásicos ni al automovilismo en general. Son oportunistas que se han encontrado con una chatarra descuidada, y ahora con la situación, quieren hacer negocio y que alguien aprecie como oro lo que ellos no aprecian.

    Pero basura es basura aquí y en Lima.

    Todos estos anuncios despistan y perjudocan nuestra afición.

    Salud!

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