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Este BMW 3.0 CS de 1979 tiene superpoderes y varias sorpresas en su chistera.

http://www.diariomotor.com/2015/12/03/bmw-3-0-cs-restomod/

Este BMW 3.0 CS de 1979 tiene superpoderes y varias sorpresas en su chistera

Sergio Álvarez ( @sergioalvarez88 ) el <time pubdate="pubdate">3 de diciembre de 2015</time>
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</aside> El BMW 3.0 CS es posiblemente uno de los deportivos más bonitos jamás creados por BMW. Al menos es uno de mis favoritos, y es una pena que jamás me lo pueda permitir, es uno de los clásicos BMW más revalorizados. Aún existe una versión más cotizada, con el apellido CSL en su portón trasero. Lo que Joshua Stern ha hecho en Estados Unidos puede ser considerado un pecado por algunos, un fantástico restomod por parte de otros. Nuestros amigos de Petrolicious nos han cedido amablemente las fotos que acompañan este post.
Bajo su capó late un seis cilindros atmosférico de más de 100 CV/litro, afilado y puntiagudo.
La historia de este BMW 3.0 CS convertido a especificación CSL comenzó con un 3.0 CS en mal estado, listo para ser restaurado. Ignoramos sus condiciones de partida, pero posiblemente el motor no fuese aprovechable. Porque lo que su nuevo dueño hizo fue instalar en sus entrañas el bestial motor S54 del BMW M3 E46. Un propulsor de seis cilindros en línea, con 343 CV de potencia y un sonido intoxicante. También del M3 de tercera generación se ha extraído una caja de cambios manual de seis relaciones y el equipo de frenado Brembo.
bmw-cs-restomod-4.jpg
Sólo los M3 con Competition Package de la época lo montaban en opción, dicho sea de paso. Este fantástico tren de propulsión se ha montado sobre el chasis del BMW 3.0 CS, que ha recibido también la suspensión del 3.0 CSL y una restauración completa, desde el chasis hasta el último tornillo. Sólo las llantas Weds de 16 pulgadas podrían dar una pista desde fuera de que no estamos ante un coche de los años 70 en su totalidad. No obstante, en autenticidad y en espíritu pertenece a tiempos pretéritos.
El interior del BMW 3.0 CS ha sido restaurado al completo, y actualizado a especificación CSL. Los asientos deportivos, la instrumentación, el volante deportivo... todo está donde debe estar. Sólo la palanca de cambios – procedente del M3 E46 - nos recuerda que bajo la piel, estamos ante un animal diferente. En el trabajo de restauración han intervenido varios especialistas, que incluso han creado piezas de madera natural para los guarnecidos del interior del coche. Es un trabajo del máximo nivel.
bmw-cs-restomod-3.jpg
Nuestros colegas de Petrolicious han publicado la galería completa de fotos. Echadle un ojo en su artículo.
Fuente: Petrolicious

Comentarios

  • f3nix69f3nix69 Forero Senior
    muy guapo.
    - Con lo que ganemos podremos comprar un avion de oro macizo.
    - Pero un avion de oro macizo es cientificamente imposible que pueda volar.
    - Da igual. Seremos inmensamente ricos. Las leyes de la fisica no nos afectaran.
  • ///Mito21///Mito21 MegaForero ✭✭✭✭
    Qué pasote, me encanta.

    y MOTORACO
    Saludos. Mito21
  • antonioF40antonioF40 MegaForero ✭✭✭
    me encanta. como tiene que ir el abuelo...

    por cierto el pomo tampoco es original
  • ///Mito21///Mito21 MegaForero ✭✭✭✭
    antonioF40 escribió : »
    me encanta. como tiene que ir el abuelo...

    por cierto el pomo tampoco es original

    Es el del M3 E46 del que hereda la caja. Yo hubiera puesto uno de madera clásico.
    Saludos. Mito21
  • macutomacuto Banned ✭✭✭
    TODOS los BMW´s anteriores al E-21 me vuelven loco, como supongo que a todos los de este foro.

    Deeste modelo, vi muy poquitos en mi país, siempre fueron autos de gama alta, caros de mantener, y sus adinerados dueños, en como mucho 10 años los cambiaron por otros mejores y quedaron en el olvido.

    Que si me encanta??? sin lugar a dudas. Que si prefiero uno ESTRICTAMENTE DE SERIE??? pues también. Sí rotundo.

    Este es un maquinote, una excentricidad, una preciosidad en todos los sentidos, pero yo personalmente prefiero uno original, con sus 4 marchas, con su NO aire acondicionado, con el sabor de los años 60/70 en su carburación ...

    Todo esto sin desmerecer a esta recreación, por supuesto, que "dentro de lo malo", han rspetado al máximo el "sabor" del modelo.

    Unsaludito.
  • OchoimedioOchoimedio MegaForero ✭✭✭
    Pues será muy bonito y correrá mucho, pero a mí estos engendros no me gustan nada.
    Yo me dejo de superpoderes y quedo con el original.
    miem0029.gif
  • macutomacuto Banned ✭✭✭
    Ochoimedio escribió : »
    Pues será muy bonito y correrá mucho, pero a mí estos engendros no me gustan nada.
    Yo me dejo de superpoderes y quedo con el original.

    En este tipo de auto, yo también. Prefiero el original con buen equipamiento de la época. Si acaso, le haría algunas mejoras mecánicas en cuanto a frenos y suspensión, que son aspectos de seguridad que "físicamente" no se notan, pero que mejoran la calidad de la conducción.
    Salud!!!
  • MemphisMemphis MegaForero ✭✭✭
    Ya decía yo que el pomo de la caja de cambios era muy moderno..

    Espectacular, sin duda
    3546772736_24d852e1e1_z.jpg?zz=1
  • MANUFASAMANUFASA Forero Junior
    Personalmente no me gusta "ni mijita". Lo encuentro un "refrito" sin ningún tipo de originalidad. Pase que lo hubiesen restaurado cómo CSL, pero ¿ése motor?

    Respeto que haya personas que les guste, pero creo que a una amplia mayoría de personas y profesionales les dices que lleva instalado un motor y un cambio de un modelo veinte años más reciente y no quieren saber nada de él.

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