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Consejo urgente antes de viajar! Junta de la culata?

Buenas tardes compañeros!

Os comento un problemilla que tengo, a ver si me podéis echar una mano de aquí a mañana (si es más tarde, también me vendrá bien para orientarme respecto a la avería).

Resulta que mañana me voy de viaje, pero el martes llevé el coche al taller porque hace un mes aprox, en el parking donde dejo el coche entre semana, vi que donde la rueda delantera derecha, me dejaba charquitos negros (de unos 2-3 centímetros de diámetro). Vi que el charquito venía del guardabarros delantero derecho, que justo en la zona baja del guardabarros, se filtraba un poquito. Lo limpié y como estaba negro, vigilé durante una semana el nivel de aceite y de anticongelante, y no vi nada raro. Otro día, fui a limpiar con papel la zona del guardabarros donde salía el líquido, y me di cuenta que venía desde la mitad del parachoques delantero, más o menos (con el mismo papel, limpiaba el parachoques de izquierda a derecha y seguía manchando hasta esa altura). Pero es como si fuese por dentro del guardabarros, porque en el motor no veía nada y en el cubrecarter no veía ningún charco.

Este martes lo arranqué para llevarlo a cambiar el filtro del gasoil y de paso para comentarle ese problema. Para mi sorpresa, a los dos minutos de arrancar el coche por la mañana, me saltó el testigo de la temperatura. Efectivamente, el líquido anticongelante estaba por debajo de lo normal (pero no estaba completamente vacío). Así que rellené, y lo llevé al taller. Hoy (tienen el taller hasta arriba) me dicen que no encuentran la avería, y como saben que mañana me voy de viaje, dicen que no me recomiendan hacer el viaje con el coche, por si es de la junta de la culata y me revienta a medio camino y tengo que volver en grúa. Sin embargo, para saber qué le ocurre, necesitan más tiempo, y que ande más con el coche para ver mejor la fuga.

Es un Skoda Octavia 1.9 TDi del 2001, con el radiador puesto nuevo hace un año y la bomba del agua cambiada con la distribución hace unos meses.

Así, mis dudas son:

- Si fuese de la junta de la culata, no se podría saber casi al 100% antes de desmontar nada? Si quema mal, o si mezcla el anticongelante, por ejemplo? O alguna prueba infalible para saberlo?

- Si tengo que andar con el coche para que se pueda ver mejor la fuga, no dará igual si lo hago en autopista? El coche no va más relajado en temperatura que en ciudad?

- De ser por la junta de la culata, teniendo en cuenta que pierde tan poquito (casi un mes en bajarme el nivel del líquido), podría arriesgarme a hacer el viaje, vigilando el nivel del agua y rellenando en caso de ser necesario? O incluso con esas precauciones, podría "reventar" el coche?

- Qué otras opciones pensáis que pueden ser?

Muchas gracias de antemano y espero vuestros sabios consejos para un inculto de la mecánica!

Saludos!

Comentarios

  • japi1japi1 Forero Senior ✭✭✭
    Si es aceite, puede ser una fuga del intercooler o algun tubo , si es agua , el radiador o manguito
  • d3gusd3gus Forero
    Muchas gracias por responder!

    No, aceite no es. Es anticongelante pero sucio, negro (de pasar debajo del guardabarros supongo). Al menos la textura es de agua, y el anticongelante se perdió del bote de expansión. El radiador me extraña porque se lo puse nuevo hace un año...que desesperación! Mi idea y esperanza, era que fuese algún manguito....pero dicen que no ven nada :(. Había pensado en echarle un tapafugas (aunque con la bomba y el radiador nuevo, tampoco me hace gracia, pero bueno) y tirar kilometros controlando el nivel...
  • d3gusd3gus Forero
    Muchas gracias de nuevo, por responder!

    El líquido me imagino que sera anticongelante porque me saltó el testigo de la temperatura y al abrir el bote de expansión, vi que había muy poco...así que rellené y se apagó el testigo.

    Ojalá sea algún manguito....pero me extraña que me digan que no lo ven y que mejor no viajar por si acaso es de la junta...
    Supongo que si fuese de la junta, habría algo que lo delataría, como por ejemplo lo que ha dicho ford68.

    La cuestión es que el coche lo necesitaba mañana y si me recomienda no viajar con él, pues supongo que le haré caso porque para eso es un profesional...pero el coche me jode las vacaciones xD. Pero preguntaba por si se podría contemplar la opción de viajar vigilando el nivel de agua, o para ver qué riesgos conllevaría (aparte de, en el peor de los casos, que petase la junta de la culata).
  • piston23piston23 Forero Senior
    Haber si va a a ser una tonteria y va a ser el aguilla que suelte el aire acondicionado cosa totalmente normal
  • d3gusd3gus Forero
    Sí, eso pensé yo al principio, cuando vigilé durante una semana el anticongelante y el aceite, y no noté ningún cambio brusco (ahora entiendo, que es porque perdía muy poco a poco). Pero ahora supongo que esa opción queda descartada, al haberme quedado sin líquido refrigerante el otro día.

    Por último, si pierde agua por culpa de la junta de la culata, deja charco igual? o se va por el escape o camisa de aceite (o aceite por el circuito del agua)?

    Sabiendo todo esto, vosotros cogeríais el coche para irse de vacaciones al norte?

    Gracias a todos por vuestra ayuda!

    Saludos!
  • El tio PascasioEl tio Pascasio Forero Senior ✭✭
    También puede ser que el radiador de la calefacción o algún manguito estén picados.
  • d3gusd3gus Forero
    El circuito de refrigeración pasa por el radiador del aire acondicionado? En ese caso...cuando ponía el aire acondicionado, notaba más temblor en el motor de lo normal. Quizás esté relacionado con la pérdida de anticongelante...si es algún manguito, siguen sin localizarlo...:(

    Acabo de recoger el coche y me han dicho que lo han tenido horas encendido y lo han movido, y que no han conseguido ver que perdiese (aunque si han visto la marca que yo les dije de por dónde perdía). Me ha dicho que bueno, en el peor de los casos de que fuese la junta de la culata... que si vigilo el nivel de anticongelante y la temperatura durante el viaje, que no debería pasar nada. Así que creo que es lo que haré, aunque con mucha precaución y miedo xD.

    Vigilaré si veo que **** humo blanco, o el nivel de aceite estos días...y si me aclaráis que puede que el anticongelante este relacionado con el radiador del aire acondicionado...probaré a ir sin el aire xD.
  • csd73csd73 Forero Senior ✭✭
    Si fuese junta de culata no la tiraria al sulo por el morro lo haria por el tubo de escape.
    Si viene del parachoques sera el intercooler o la manguera del radiador de refrigeracion que este rajada o desencajada.
  • d3gusd3gus Forero
    Muchas gracias por vuestras respuestas.

    La verdad es que me quedo más tranquilo al leeros y ver que aunque yo no tenga ni idea, no es raro que piense que pueden ser otras cosas antes que la junta de la culata, dado los síntomas.

    Lo del intercooler tampoco lo había pensado, no sabía que podía perder por ahí o por el radiador del aire acondicionado...Si se puede perder por el radiador del aire acondicionado (el otro es el que cambié hace un año), entonces le veo lógica, ya que puede ser que haya consumido más estos últimos días al poner el aire.
  • JOSEL306JOSEL306 Forero Senior ✭✭✭
    Si es junta de culata el coche tiene que consumirte aceite (no tirarla si no quemarla) Si no rezuma por la culata, no consume aceite, no hay aceite en el vaso de expansión y el manguito superior que va al radiador no se pone duro no veo porque tiene que ser junta de culata. Otra cosa es que si le das un calentón en el viaje la jodas.
  • ecotececotec MegaForero ✭✭✭✭
    Vete a hacer 20-30km por carretera ahora y ves si se calienta.

    Si no se calienta, vete de viaje, y paras de vez en cuando para controlar el nivel de refrigerante por si acaso.
    image.php?type=sigpic&userid=38330&dateline=1373141763
  • ecotececotec MegaForero ✭✭✭✭
    ecotec escribió : »
    Vete a hacer 20-30km por carretera ahora y ves si se calienta.

    Si no se calienta, vete de viaje, y paras de vez en cuando para controlar el nivel de refrigerante por si acaso.

    Ah! Y llévate una garrafa de anticongelante en el coche, por si acaso tienes que rellenar.
    image.php?type=sigpic&userid=38330&dateline=1373141763
  • d3gusd3gus Forero
    Muchas gracias de nuevo compañeros!!
    JOSEL306 escribió : »
    Si es junta de culata el coche tiene que consumirte aceite (no tirarla si no quemarla) Si no rezuma por la culata, no consume aceite, no hay aceite en el vaso de expansión y el manguito superior que va al radiador no se pone duro no veo porque tiene que ser junta de culata. Otra cosa es que si le das un calentón en el viaje la jodas.
    La verdad es que creo que no me consume aceite...y digo creo porque cuando me saltó la luz de la "temperatura", la confundí con la del aceite <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/2.gif"/&gt; y lo miré y vi que estaba un pelín por debajo del mínimo (y le eché un poco), luego me di cuenta que era del refrigerante y ya rellené el bote de expansión. Supongo que ese pelín por debajo del mínimo de aceite, sería porque 3 o 4 minutos antes había encendido el coche, y el aceite estaba recién bombeado.

    El manguito superior no sabía que se ponía duro, pero lo he comprobado y nada, está normal. El bote de expansión siempre ha estado un poco sucio, pero por óxido. Así que como comentáis, espero que no sea la junta!!
    ecotec escribió : »
    Ah! Y llévate una garrafa de anticongelante en el coche, por si acaso tienes que rellenar.

    Gracias por el consejo! En realidad en todo este mes desde que vi que perdía un líquido, hasta que vi que el líquido refrigerante había bajado de nivel, estuve haciendo kms por ciudad y siempre vigilando la temperatura y con una garrafa de anticongelante en el maletero por si las moscas. Pero sólo me hizo falta el mismo día que lo llevé al taller, y la temperatura siempre bien. Así que espero que sea alguna chorrada que pueda solventar a la vuelta de vacaciones!
  • d3gusd3gus Forero
    thump_9418658img20150718004643.jpg

    Ahora por la noche, he visto donde se acumula todo el refrigerante, y luego cae muy poco a poco por el guardabarros. Esa foto (del movil y por la noche) es de la rejilla de la defensa, de abajo del faro delantero derecho.

    Veo que al fondo de esa rejilla hay como un radiador, que no es del aire ni del a/c. Esta ahi el intercooler? A priori no veo ninguna otra zona manchada, pero me extraña que en el taller no hayan visto caer nada, si esta bastante mojado...

    En esa zona, y viendo que esta bastante empapado, se os ocurre algo mas que pueda ser? O al menos descartar casi por completo la junta?

    Gracias de nuevo por vuestra ayuda!! Y perdonad el **** xD. Saludos!!
  • whalipeonwhalipeon Forero Master ✭✭✭
    Ese es rl intercooler, solo pasa aire comprimido con algun aceite residual del turbo, haz lo que te ham dicho dr vigilar la temperatura y el nivel fel agua y punto.
    Anda que preocuparte por eso, que tienes un Octavia, ****, eso no se rompe nunca
    [SIGPIC][/SIGPIC]

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