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pasaria la itv estas ruedas ?

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Comentarios

  • KinuiKinui MegaForero ✭✭✭✭
    En mi opinión, ha sido un malentendido entre los dos. Se rectifica, disculpas y no ha pasado nada <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/3.gif"/>.

    legolasbutton escribió : »
    ...

    Para los que hablais de seguridad con las ruedas... creo que nunca habréis mirado las de los coches de policia, guardia civil, autobuses urbanos e interurbanos...

    Aaah... vaaale... si van todos así no pasa nada... <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/104.gif"/&gt;


    <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/3.gif"/&gt;
    "Recuerda siempre que eres único, como todos los demás"

    82os2yw119c4.jpg
  • makpsvmakpsv Forero Senior ✭✭✭
    Disculpas aceptadas.

    Sólo un consejo, si tienes un mal día mejor no entrar (o por lo menos participar) en el foro ya que por un día que tienes malo puedes echar por los suelos tu imagen en éste. (No te lo digo de mala fé ya que a mí también me ha pasado alguna vez y ahora procuro no entrar si no tengo un buen día).

    En cuanto a tú problema ya te dije, creo que lo mejor sería no tocar el coche hasta que tengas los neumáticos que te regalan (teniendo en cuenta que dispones de otro coche para usar mientras tanto).

    Si realmente necesita usarlo antes de que te den los neumáticos, pues pasa por un desguace a por dos neumáticos (o incluso puede que te interese comprar 2 ruedas completas de chapa para tu coche y así no tener que pagar por montaje y equilibrado para una cosa que cambiarás en breve por las que te regalan.

    Saludos.
  • wanm28wanm28 Forero Senior ✭✭✭
    makpsv escribió : »
    Disculpas aceptadas.

    Sólo un consejo, si tienes un mal día mejor no entrar (o por lo menos participar) en el foro ya que por un día que tienes malo puedes echar por los suelos tu imagen en éste. (No te lo digo de mala fé ya que a mí también me ha pasado alguna vez y ahora procuro no entrar si no tengo un buen día).

    En cuanto a tú problema ya te dije, creo que lo mejor sería no tocar el coche hasta que tengas los neumáticos que te regalan (teniendo en cuenta que dispones de otro coche para usar mientras tanto).

    Si realmente necesita usarlo antes de que te den los neumáticos, pues pasa por un desguace a por dos neumáticos (o incluso puede que te interese comprar 2 ruedas completas de chapa para tu coche y así no tener que pagar por montaje y equilibrado para una cosa que cambiarás en breve por las que te regalan.

    Saludos.

    gracias por aceptar las disculpas y por los consejos <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/3.gif"/&gt;


    no la verdad no lo necesito asta ese día ,sólo lo uso para currar ,y bueno por unas semanas que vaya en el megane no pasa nada ...

    igual me pillo unas en el desguaze o algun colega prestadas como han sugerido ,aunque va no me gusta mucho comprometer a los amigos en temas de coche y de mas ...


    el tema del desgaste lateral que creis que es desaliniado o por los neumaticos muy flojos, por que si es cierto que aunque no vaya rapido ,si marco mucho las glorietas, y curvas , pero tanto desgaste por eso no creo no?

    es que lo que es el lado del conductor esta lisa ,lisa como podeis ver por la parte exterior


    bueno gracias por todas las opiniones
  • KinuiKinui MegaForero ✭✭✭✭
    wanm28 escribió : »
    gracias por aceptar las disculpas y por los consejos <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/3.gif"/&gt;


    no la verdad no lo necesito asta ese día ,sólo lo uso para currar ,y bueno por unas semanas que vaya en el megane no pasa nada ...

    igual me pillo unas en el desguaze o algun colega prestadas como han sugerido ,aunque va no me gusta mucho comprometer a los amigos en temas de coche y de mas ...


    el tema del desgaste lateral que creis que es desaliniado o por los neumaticos muy flojos, por que si es cierto que aunque no vaya rapido ,si marco mucho las glorietas, y curvas , pero tanto desgaste por eso no creo no?

    es que lo que es el lado del conductor esta lisa ,lisa como podeis ver por la parte exterior


    bueno gracias por todas las opiniones


    Si los neumáticos tuvieran menos presión de la indicada, el desgaste sería en ambos lados. No sólo en el lado exterior.
    Me inclino más por pensar que hay una mala alineación.

    De todas formas, la presión es fácil de comprobar. Y la alineación te la pueden hacer cuando monten los neumáticos nuevos y no es algo caro.
    "Recuerda siempre que eres único, como todos los demás"

    82os2yw119c4.jpg
  • wanm28wanm28 Forero Senior ✭✭✭
    Kinui escribió : »
    Si los neumáticos tuvieran menos presión de la indicada, el desgaste sería en ambos lados. No sólo en el lado exterior.
    Me inclino más por pensar que hay una mala alineación.

    De todas formas, la presión es fácil de comprobar. Y la alineación te la pueden hacer cuando monten los neumáticos nuevos y no es algo caro.

    wenassssssssss


    gracias por todas las respuestas, al final, necesitare el coche, a si que me tocara cambiar las ruedas ya ! , por cierto alguna marca o ruedas de un presupuesto medio buenas ,bonitas y baratas ?

    no recuerdo ahora ,pero mi coche monta unas 16x .... creo algo a si ,vamos

    las que me iban a dar gratis me las van a dar igual y las guardare ,otra dudilla si pongo las ruedas un poco mas anchas se notara mucho en el consumo ?


    saludos y gracias
  • rmartitormartito MegaForero ✭✭✭✭
    wanm28 escribió : »
    wenassssssssss


    gracias por todas las respuestas, al final, necesitare el coche, a si que me tocara cambiar las ruedas ya ! , por cierto alguna marca o ruedas de un presupuesto medio buenas ,bonitas y baratas ?

    no recuerdo ahora ,pero mi coche monta unas 16x .... creo algo a si ,vamos

    las que me iban a dar gratis me las van a dar igual y las guardare ,otra dudilla si pongo las ruedas un poco mas anchas se notara mucho en el consumo ?


    saludos y gracias

    Yo te recomendaría mantener la medida original. Suele ser la que mejor compromiso tiene.
    Con una más ancha ganas en agarre en seco, pero pierdes en agarre en mojado, nieve, consume más, corre y acelera menos, y es más ruidosa.

    También, si cambias el diámetro, afectas al desarrollo de las relaciones de cambio, con el efecto correspondiente en cada caso.
    Y también al velocímetro y cuentakm

    Por otro lado, las medidas de serie suelen ser las más populares y vendidas, y por ello las más baratas (se fabrican en tiradas más largas)

    En cualquier caso, si quieres cambiar la medida, hay una tabla de equivalencias. Consulta esta web que te pongo.
    Puedes variar en un +-3% el diámetro de la/s medida/s original/es contemplada/s en la ficha técnica del vehículo.

    http://www.equivalencias.info/neumaticos/
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    La Vespa no corre, llega.
  • rmartitormartito MegaForero ✭✭✭✭
    Sobre marcas, yo siempre he usado Pirelli, Michelín y Goodyear.
    Con lo que duran, la diferencia de precio no es demasiada.

    De todas formas infórmate, busca y compara en diferentes sitios.
    la diferencia de precio es muy importante según dónde lo montes.
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    La Vespa no corre, llega.
  • GreenFrogGreenFrog Forero Senior ✭✭✭
    wanm28 escribió : »
    wenasssssssssssssss



    tengo la itv dentro de 20 dias, asta ese dia no tendre que usar el coche ,solo para llevarlo a la revision

    unos 11 km


    el caso es que estan asi ,.,,,,


    thump_2306601rueda.jpg


    y luego de rozar un bordillo ,se me a comido un cacho


    thump_230660220150521123900.jpg


    el caso es que en un mes consigo unas ruedas gratuitas y de ai mi espera .........


    la verdad que las ruedas son malas de ****........... por que con el megan mira que raspo bordillos pero nada no me pasa nada y estas la verdad me vinieron con el coche cuando lo pille, se ve que el chaval ,sabia que lo iba vender y normal que no pillara unas buenas ruedas

    mas que nada lo digo por que es rozar algo y levanta la goma, por el desgaste ya no digo nada ,ya que como ,se comenta en otro post que abri ,sera cosa de alineaccion


    en fin


    que opinais ,amigos ? gracias por las respùestas
    wanm28 escribió : »
    gracias por aceptar las disculpas y por los consejos <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/3.gif"/&gt;


    no la verdad no lo necesito asta ese día ,sólo lo uso para currar ,y bueno por unas semanas que vaya en el megane no pasa nada ...

    igual me pillo unas en el desguaze o algun colega prestadas como han sugerido ,aunque va no me gusta mucho comprometer a los amigos en temas de coche y de mas ...


    el tema del desgaste lateral que creis que es desaliniado o por los neumaticos muy flojos, por que si es cierto que aunque no vaya rapido ,si marco mucho las glorietas, y curvas , pero tanto desgaste por eso no creo no?

    es que lo que es el lado del conductor esta lisa ,lisa como podeis ver por la parte exterior


    bueno gracias por todas las opiniones

    Por partes.

    Por dibujo y estado banda de rodadura incluido ese desgaste lateral todas las Itv deberían darte ok.

    Por el corte en flanco todas las Itv deberían tirarte atrás y ese desperfecto no es reparable. Si en ese caso alguna te diera el ok estaríamos en una negligencia gravísima.

    Desgaste lateral aunque el más habitual es el interior tiene toda la pinta de alineación y antes de corregirlo debería subirse el coche al elevador y en unos pocos minutos comprobar rótula-silentblocks-axial-caja dirección e incluso torreta amortiguador, todo muy fácil de comprobar y necesario descartar algún problema antes de alinear. De hecho un profesional como dios manda lo hará por iniciativa propia e incluido en el habitual precio fijo de alineación.

    De rotondas y aunque no se vea al completo entiendo que esa rueda es la izquierda y esa causa se descarta por sí sola, además de asimétrica/direccional con lo que si hubiera ido montada en la derecha sería incorrectamente. Presión baja también se descartaría por lo comentado por Kinui, por no tener desgaste también interior.
  • makpsvmakpsv Forero Senior ✭✭✭
    Si el coche lleva unas 165 de serie yo miraría las 175 perfectamente, que aumentan el agarren en seco y lo del agarre en mojado agarran prácticamente igual.

    Por ponerte unas "baratas" tienes las Bridgestone EP150 que son de estas "ECO" y tienen buena duración y un agarre aceptables, además de un nivel de ruido no muy alto. Luego están las B250 de ésa misma marca.

    De las demás no puedo opinar, sólo que de Michelín en temas de ruedas baratas en unos años pierden muchísimo agarre en mojado (yo y varios conocidos opinamos lo mismo por nuestras experiencias). Luego están Continental, Goodyear...

    Lo que no le pondría serían neumáticos chinos ni segundas y terceras marcas, por mucho que digan no es lo mismo que las buenas.

    Si quieres ponle unas 175 o incluso 185, no creo que notes demasiado aumento de consumo y mejora mucho el agarre (siempre que pongas neumáticos decentes), unos 165, a no ser que hablemos de un Aygo o similar son demasiado pequeñas y en frenazos bruscos tienden a perder agarre mucho antes de lo deseado.

    Saludos.

    P.D: Mejor si después de que te lo alineen te ponen las ruedas traseras delante (ya que son más viejas) y dejas las nuevas detrás. Así se gastarán las viejas y luego le montas las que te regalan.
  • makpsvmakpsv Forero Senior ✭✭✭
    GreenFrog escribió : »
    Por dibujo y estado banda de rodadura incluido ese desgaste lateral todas las Itv deberían darte ok.

    Lo que hay que leer, si esos neumáticos están lisos en el ****!!! ¿Cómo crees tú que deberían pasarle la ITV así? De verdad que cada día alucino más con lo que leo... Esa rueda no está muy lejos de mostrar los alambres!!! <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/37.gif"/&gt;
    Por el corte en flanco todas las Itv deberían tirarte atrás y ese desperfecto no es reparable. Si en ese caso alguna te diera el ok estaríamos en una negligencia gravísima.

    En eso por lo menos coincidimos. <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/3.gif"/&gt;

    Desgaste lateral aunque el más habitual es el interior tiene toda la pinta de alineación y antes de corregirlo debería subirse el coche al elevador y en unos pocos minutos comprobar rótula-silentblocks-axial-caja dirección e incluso torreta amortiguador, todo muy fácil de comprobar y necesario descartar algún problema antes de alinear. De hecho un profesional como dios manda lo hará por iniciativa propia e incluido en el habitual precio fijo de alineación.

    Completamente de acuerdo, aunque muchos talleres ni se lo miran a no ser que tú se lo digas, y aun así algunos ni lo hacen. <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/2.gif"/&gt;
    De rotondas y aunque no se vea al completo entiendo que esa rueda es la izquierda y esa causa se descarta por sí sola, además de asimétrica/direccional con lo que si hubiera ido montada en la derecha sería incorrectamente.

    Tuve un compañero en el instituto que el primer juego de neumáticos le duraron 12.000km en un Ibiza fr tdi por hacer las rotondas cómo si fuera un F1. Los neumáticos acabaron completamente lisos por el lado exterior y el interior estaban a medio uso ó más.

    ¿Cómo puedes saber que es la rueda izquierda basándote en una foto en la que simplemente se ve parte de la rueda? <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/37.gif"/&gt;

    Además, juzgando por el dibujo del neumático y asumiendo que esté bien montada esa rueda debería ser la derecha ya que es una Nankang As-1 ó un modelo muy similar y ese dibujo está orientado para ir en la parte derecha del coche, sobretodo teniendo en cuenta que en la segunda foto se ve parte de las flechas del sentido de giro. <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;

    nankang_as_1.jpg

    Saludos.
  • GreenFrogGreenFrog Forero Senior ✭✭✭
    makpsv escribió : »
    Lo que hay que leer, si esos neumáticos están lisos en el ****!!! ¿Cómo crees tú que deberían pasarle la ITV así? De verdad que cada día alucino más con lo que leo... Esa rueda no está muy lejos de mostrar los alambres!!! <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/37.gif"/&gt;

    ¿Cómo puedes saber que es la rueda izquierda basándote en una foto en la que simplemente se ve parte de la rueda? <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/37.gif"/&gt;

    El criterio principal es profundidad canales centrales evacuación y daños como el corte del flanco. Ese lateral presenta desgaste pero aun conserva suficiente grosor como para ser apto, todo lo más entraría en las subjetividades del "técnico" de turno.




    Izquierda/derecha:
    wanm28 escribió : »

    el tema del desgaste lateral que creis que es desaliniado o por los neumaticos muy flojos, por que si es cierto que aunque no vaya rapido ,si marco mucho las glorietas, y curvas , pero tanto desgaste por eso no creo no?

    es que lo que es el lado del conductor esta lisa ,lisa como podeis ver por la parte exterior


    bueno gracias por todas las opiniones

    Aunque está un poco confuso se refiere a la izquierda. Digo yo.
  • makpsvmakpsv Forero Senior ✭✭✭
    Hasta donde yo sé es 1,6mm en TODA la banda de rodadura, no sólo en el centro ya que por los laterales también se expulsa agua. Si es cómo tú dices me parece una barbaridad la verdad.

    En cuanto a lo que dice del lado del conductor te doy la razón, no lo había leído. Aunque podría ser cómo sale de las rotondas, ¿no? <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/&gt;

    Bueno, de todas formas el forero wanm28 ha dicho que las cambiará, que me parece lo más sensato.
  • ///Mito21///Mito21 MegaForero ✭✭✭✭
    makpsv escribió : »
    Hasta donde yo sé es 1,6mm en TODA la banda de rodadura, no sólo en el centro ya que por los laterales también se expulsa agua. Si es cómo tú dices me parece una barbaridad la verdad.

    En cuanto a lo que dice del lado del conductor te doy la razón, no lo había leído. Aunque podría ser cómo sale de las rotondas, ¿no? <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/&gt;

    Bueno, de todas formas el forero wanm28 ha dicho que las cambiará, que me parece lo más sensato.

    De pura lógica. Si la profundidad mínima del dibujo es de 1,6 milímetros eso significa que en la parte en la que el dibujo sea MENOS profundo debe tener al menos 1,6 mm.

    Si hay zonas del neumáticos lisas, eso jamás puede cumplir la normativa.
    Saludos. Mito21
  • GreenFrogGreenFrog Forero Senior ✭✭✭
    makpsv escribió : »
    Hasta donde yo sé es 1,6mm en TODA la banda de rodadura, no sólo en el centro ya que por los laterales también se expulsa agua. Si es cómo tú dices me parece una barbaridad la verdad.

    En cuanto a lo que dice del lado del conductor te doy la razón, no lo había leído. Aunque podría ser cómo sale de las rotondas, ¿no? <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/&gt;

    Bueno, de todas formas el forero wanm28 ha dicho que las cambiará, que me parece lo más sensato.

    No creo que haya cambiado, en la próxima Itv se lo preguntaré al Jefe Estación con el que tengo muy buena relación. De hecho en casos de "dudas foreras" con todo lo que implica ya he recurrido anteriormente a eso, a acabar preguntándole para total exactitud.

    Del Reglamento, resumido y en los puntos que nos interesan.




    - Que la profundidad de las ranuras principales de la banda de rodadura, cumpla las
    prescripciones reglamentarias. Mirar la profundidad en las ranuras principales (ranuras
    anchas situadas en la zona central de la banda de rodamiento que cubre cerca de las
    tres cuartas partes de la anchura
    de la mencionada banda).

    - Si los neumáticos han sido reesculturados, que vayan marcados con la palabra
    REGROOVABLE o el símbolo U.

    - La inexistencia de desgaste irregular en la banda de rodadura.

    - La inexistencia de ampollas, deformaciones anormales, roturas u otros signos que evidencien el
    despegue de alguna capa en los flancos o de la banda de rodadura.

    - La inexistencia de cables al descubierto, grietas o síntomas de rotura de la carcasa.

    - El montaje correcto de neumáticos unidireccionales.





    Obviamente hay una referencia a desgaste irregular y la subjetividad que conlleva la definición. Por experiencia personal y si el técnico de turno está de buen humor ese desgaste aun pasaría normalmente, si quiere ser estricto dice que nanay y a achantar... pero peligro implícito tal cual está ninguno de calibre, ese lateral simplemente llegará antes a los alambres y quizá andará con un ligero déficit de evacuación pero mínimo. Y alguna incomodidad de dirección.

    Recuerda también que hay dibujos de neumáticos que en los laterales solo llevan cortes, sin ranuras. Y los que llevan ranuras raramente llevan testigos en ellas.


    Este sí que no la pasa...


    geqy8a3y.jpg
  • GreenFrogGreenFrog Forero Senior ✭✭✭
    ///Mito21 escribió : »
    De pura lógica. Si la profundidad mínima del dibujo es de 1,6 milímetros eso significa que en la parte en la que el dibujo sea MENOS profundo debe tener al menos 1,6 mm.

    Si hay zonas del neumáticos lisas, eso jamás puede cumplir la normativa.

    El problema viene en neumáticos con mayor desgaste central por haber circulado con exceso de presión.
  • GreenFrogGreenFrog Forero Senior ✭✭✭
    Creo que es un Energy, ni idea exactamente y tampoco parece de nieve con los habituales excesos de agallas.

    Sin ranuras en lateral, solo cortes y 2 de cada 4 conectando mínimamente con 1a ranura principal por tabique intermedio, evacuación completamente simbólica.

    Y si vamos a gomas deportivas creo recordar más de una que ni eso, goma pura y dura a pelo en lateral, obviamente homologada para calle.


    EnergyMXV4Plus2.jpg

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