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MINI: Crónica de una (muerte) "reestructuración de gama" anunciada

tritonetritone MegaForero ✭✭✭
Guillermo Alfonsin de 27 de Nov del 201402-mini-superleggera-vision-concept-1.jpg

Hace meses que se venía hablando del cambio estructural de la gama MINI. O apostaban por ampliar ligeramente la gama que ya tenían, o se quedaban "con cinco modelos exclusivamente". Ayer, por fin, se supo el plan elegido. En un evento en Múnich, Peter Schwarzenbauer, el responsable de MINI dentro del consejo de administración de BMW confirmó lo que prácticamente todos esperábamos: La gama de la marca de origen británico se reducirá a sólo cinco modelos.

Cuatro de ellos ya los conocemos: El tres puertas, el cinco puertas, el Countryman y el Clubman (basado en el Clubman conceptual que vimos en Ginebra). El quinto modelo será un roadster basado en el diseño dibujado por Touring, el MINI Superleggera Vision, en lo que será, además, una sorpresa positiva, en tanto en cuanto será el primer coche nacido para gran producción por parte de Touring desde hace medio siglo prácticamente.

De esta manera, los Paceman, Coupe y el MINI tres puertas descapotable no tendrán sucesores directos cuando se dejen de comercializar en los próximos meses.

[h=3]Galería:MINI Superleggera Vision[/h]
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La caída de demanda de los descapotables de cuatro plazas justifica el enfoque en cuanto al cabrio normal. El roadster basado en el diseño del Superleggera valdrá como coche halo para la marca y permitirá mantener clientes que quieran un coche abierto, mientras que las ventas del Paceman y del Coupe hacen pensar que nadie les echará de menos.

Concentrar recursos y esfuerzos en menos modelos forma parte de una estrategia para fortalecer la marca a medio y largo plazo.
http://es.autoblog.com/2014/11/27/mini-cronica-de-una-muerte-reestructuracion-de-gama-anuncia/

Comentarios

  • DeZirDeZir Forero Master ✭✭✭✭
    Tiene toda la lógica del mundo, el coupé apenas se debe vender, yo al menos no he visto ni uno; el Paceman es un absurdo existiendo el Contryman, que es igual pero 5 puertas; y el descapotable se parece demasiado al Roadster y mas si viene un recambio de camino.
  • My own winterMy own winter MegaForero ✭✭
    ese coupe descapotable es sencillamente precioso.
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    -Megane Coupe III Dynamique Gasolina Naranja Paddy de My Own Winter-
  • tritonetritone MegaForero ✭✭✭
    Este si que está guapo.
    Ilustremoslo.
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  • PvB_GTiPvB_GTi MegaForero ✭✭✭✭
    tritone escribió : »
    Este si que está guapo.
    Ilustremoslo.
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    A mí me gusta mucho más el roadster.
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  • AlexDCAlexDC MegaForero ✭✭✭
    Para mi la gama perfecta y máxima de Mini sería:
    3 puertas
    5 puertas
    Clubman
    Countryman
    Clubman Roadster.

    Exactamente como se la plantean ahora pero con dos matices:

    El Clubman debería en mi pinión seguir los pasos del anterior, no como el nuevo que aunque está bonito, no deja de ser un 5 puertas pero con doble apertura en el maletero (sinceramente no encuentro mas diferencias).

    El 3 puertas debería ser tambien en mi opinión mas pequeño, porque el nuevo me resulta enorme.
    Un saludo! <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/15.gif"/&gt;

    Perteneciente al "Rincón Alfista" -Miembro Nº2 "Club SUV Premiun" - Miembro Nº2 "JPC Motor Co." - Mienbro Nº 1 "Rincón BMW"


  • imf13imf13 MegaForero ✭✭✭
    AlexDC escribió : »
    Para mi la gama perfecta y máxima de Mini sería:
    3 puertas
    5 puertas
    Clubman
    Countryman
    Clubman Roadster.

    Exactamente como se la plantean ahora pero con dos matices:

    El Clubman debería en mi pinión seguir los pasos del anterior, no como el nuevo que aunque está bonito, no deja de ser un 5 puertas pero con doble apertura en el maletero (sinceramente no encuentro mas diferencias).

    El 3 puertas debería ser tambien en mi opinión mas pequeño, porque el nuevo me resulta enorme.
    el 3p no es enorme, es lo minimo para que una persona alta pueda conducirlo, quepan muy justas 2 personas detrás, pueda albergar un 2.0T y quede un mínimo espacio para una bolsa de deporte grande en el portaequipajes... no se por dónde le vas a quitar...

    otra cosa es los polémicos centimetrillos del spoiler delantero a la altura de las 2 tomas de aire para la refrigeración de los frenos...

    ha crecido el F56 con respecto al R56 o al R50??? pues sí. Pero no es para nada un coche grande... de hecho es más corto que el Ford Puma que tenía antes...

    eso sí el puesto de conducción con respecto al R50 ( el primer new mini) es muuuuucho mejor.
    también la mayor distancia entre ejes, dicen, que lo hacen menos rebotón de detrás que los R50 y R56....sobretodo a altas velocidades... aunque penalice en una sensación de ser menos directo en curvas cerradas...

    no se puede tener todo... todos los modelos han crecido para albergar mayor equipamiento, comodidad y seguridad...

    por cierto... a mí no me gustan los "abortos" que no sean el 3/5p...
    un saludo,
    imf_13

    "la pobreza es la peor forma de violencia" Gandhi

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  • el afiladorel afilador MegaForero ✭✭✭
    A mi me parece perfecto el nuevo planteamiento de la gama. Sobre todo el nuevo Clubman con ese formato, que se sitúa casi como un segmento C por dimensiones; además, la doble puerta trasera de apertura lateral le dará un toque chic, muy en la línea de MINI. Supongo que seguirá habiendo variante cabrio del Hatchback, como hasta ahora.

    Por pedir, me encantaría que ese roadster que verá la luz fuera propulsión, aunque sea algo totalmente descartado al utilizar la plataforma común.

    La lógica indica que el próximo Countryman crezca también, por lo que no veo necesarios más modelos por la parte de arriba de la gama. Por debajo quizás un urbano siguiendo la línea del Rocketman, aunque dudo de su éxito comercial, sobre todo teniendo en cuenta que la inmensa mayoría de fabricantes están recurriendo a sinergias para poder hacerlos rentables ante el escaso margen de ganancias por unidad que hay en el segmento A.
    "El secreto de esta especialidad radica en frenar un segundo después de lo que indica el sentido común y en acelerar un segundo antes de lo que impera la lógica". (Walter Rörhl)
  • JFFJFF Forero Senior ✭✭✭
    02-mini-superleggera-vision-concept-1.jpg


    A nadie más se le parece a un Ford Thunderbird reestyling?images?q=tbn:ANd9GcQBK9mhdB_R8EX4dJaRzTljj7RSRnAtlCjqO1qkaYyZxEBinLkq
  • JFFJFF Forero Senior ✭✭✭
    salvando el tamaño.
  • automovil79automovil79 MegaForero ✭✭✭✭✭
    O a un jaguar d type de los de la aleta.
  • AlexDCAlexDC MegaForero ✭✭✭
    imf13 escribió : »
    el 3p no es enorme, es lo minimo para que una persona alta pueda conducirlo, quepan muy justas 2 personas detrás, pueda albergar un 2.0T y quede un mínimo espacio para una bolsa de deporte grande en el portaequipajes... no se por dónde le vas a quitar...

    otra cosa es los polémicos centimetrillos del spoiler delantero a la altura de las 2 tomas de aire para la refrigeración de los frenos...

    ha crecido el F56 con respecto al R56 o al R50??? pues sí. Pero no es para nada un coche grande... de hecho es más corto que el Ford Puma que tenía antes...

    eso sí el puesto de conducción con respecto al R50 ( el primer new mini) es muuuuucho mejor.
    también la mayor distancia entre ejes, dicen, que lo hacen menos rebotón de detrás que los R50 y R56....sobretodo a altas velocidades... aunque penalice en una sensación de ser menos directo en curvas cerradas...

    no se puede tener todo... todos los modelos han crecido para albergar mayor equipamiento, comodidad y seguridad...

    por cierto... a mí no me gustan los "abortos" que no sean el 3/5p...

    Pues para mi el 3 puertas si me parece grande. Algo mas "puro" como el "primer" Mini del 2001 para mi sería lo mejor, mas cercano al concept Rocketman como ha comentado El Afilador estaría perfecto y como complemento el 5 puertas.
    Un saludo! <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/15.gif"/&gt;

    Perteneciente al "Rincón Alfista" -Miembro Nº2 "Club SUV Premiun" - Miembro Nº2 "JPC Motor Co." - Mienbro Nº 1 "Rincón BMW"


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