¡Hola a [email protected]!
[email protected] al nuevo foro de coches.net. ¡Esperamos que os guste! :)
Si tenéis algún problema o sugerencia podéis comentarlo en este post
[email protected] al nuevo foro de coches.net. ¡Esperamos que os guste! :)
Si tenéis algún problema o sugerencia podéis comentarlo en este post
Comentarios
No sé si es un 24V ó 12V, ya que no lo pone en ningún sitio, ni siquiera en el permiso de circulación.
Aunque estoy de acuerdo en lo que dice "bugattiroyale", porque según el Manual de Taller del coche, los únicos en llevar canbio automático de 5 velocidades fueron los 24V, E, CE y TE (pal que no lo sepa: sedán, cupé y familiar).
Y no sé si habrá alguna versión del W124 24V cabrio (precioso modelo, la verdad).
Sé que no es un 400 porque tiene 6 cilindros.
Por cierto no todos los 400 fueron preparados por AMG, creo que sólo unos pocos.
El 500 si que fué desarrollado por AMG. Se distinguía claramente de los demás por tener unos pasos de rueda ensanchados en las aletas.
Y además, la versión automática del W124 500 E tenía 4 velocidades, ya que era tan grande el motor, que no había hueco para meter la de cinco, y se quedó en cuatro.
También me gustaría pillar alguna vez el 500 ése, pero en manual.
Precisamente conozco a dos que venden sus máquinas, pero yo ando escaso de sitio para guardarlas.
Aquí el 400: http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=256831098&asrc=st|sr,as
http://www.milanuncios.com/mercedes-benz-de-segunda-mano/mercedes-benz-400-e-135019339.htm
Aquí el del 500: http://www.mbfaq.com/viewtopic.php?f=87&t=230661
Ambos son cochazos.
Si quieres escuchar buena música para todos los gustos, entra Aquí.
Interesante.
Que abra la tapa de balancines y cuente las válvulas.
Si quieres escuchar buena música para todos los gustos, entra Aquí.
Prefiero no saber con total seguridad si mi coche tiene 12 ó 24 válvulas, pero de todas maneras tener un coche, a tener que ir "a patita" a por la compra.
No en serio, me gustan los descapotables, el R129 me parece muy bonito, y aún quedan algunos con el motor de seis litros.
Pero me gusta más el R230. La motorización no sé aún, me tira el 8 cilindros, pero consume demasiado, yo creo que sería más equilibrado el 3.5 de 270 caballos.
De todas maneras 270 caballos son suficientes para mover con alegría los 1800 kilos largos que pesa el coche.
Si me toca la lotería será un AMG con más de 500 caballos.
Y la parte trasera está para comérsela.
Y la parte delantera también está linda. Aunque el asiento del conductor tiene un mordisco.
Al final no le hiciste nada al asiento?
De piel negra, calefactable y regulación manual. Y que sea de un 300, ya que el 400 y el 500 tienen los agujeros de anclaje ligeramente movidos, porque en estos coches el túnel de la transmisión es más grande y ocupa parte del piso donde van éstos agujeros.
Pero bueno, como no tengo prisa, ya encontraré alguno de segundamano a buen precio.
O ya encontraré un tapicero decente.