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Ferrari pudo haber “falseado” los tiempos en Bahréin.

FerrariasturFerrariastur MegaForero ✭✭✭
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Ferrari pudo haber “falseado” los tiempos en Bahréin.
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Según un rumor divulgado en “Autosprint” (revista italiana) estaarrow-10x10.png mañana, Ferrari habría marcado los tiempos de vuelta grabados en un punto diferente al que normalmente se usa de referencia, por lo que se supone que los tiempos reales son mucho mejores que los que se señalaron en los test. Según la publicación los tiempos de vuelta se han medido utilizando un punto de partida y llegada no convencional, con el propósito de ocultar los tiempos reales de sus inmediatos competidores, entre otros, los equipos que usan motor Mercedes que han demostrado en los test ir mucho mejor que los demás.

Todo esto también explicaría la gran diferencia entre las velocidades máximas obtenidas por Ferrari y su tiempo de vuelta final. Ferrari , de hecho, siempre tuvo la mejor velocidad punta en todas las áreas, pero extrañamente no consiguió el mejor de los tiempos. Por supuesto , también hay la velocidad en curva, sin embargo, cuando usted consigue las velocidades máximas en todo (speed trap), por lo general usted también consigue el mejor tiempo de vuelta. De hecho, mientras que Ferrari es más rápido en 10 km/hora con respecto a Mercedes, el F14T aparece con un retraso aproximadamente 1 segundo. Estamos de acuerdo con el tweet de Carlo Vanzini hace unos días , señalando que esto podría ser el resultado de una mejor entrega de potencia y una curva aerodinámica más eficaz por Mercedes, pero también está la indiscreción de Autosprint que podría revelar detalles importantes y una estrategia un tanto arriesgada de partearrow-10x10.png de la mítica escudería italiana.
Sólo Melbourne nos dirá cuáles son los verdaderos puntos fuertes, sobre todo porque hay tiempos de referencia.


Fuente: http://www.f1sport.it/2014/03/04/f1-la-ferrari-avrebbe-ottenuto-altri-tempi-bahrain/
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"Quiero seguir en Ferrari y ganar el tercer título con ellos, acabar el trabajo de años" 02/09/2014
"Vengo a Mclaren para acabar el trabajo que empecé en 2007" 11/12/2014

"Nunca volveré a McLaren". 01/12/2010
"Dejar Mclaren fue la mejor decisión que he tomado en mi vida". 12/09/2012

"No pararé hasta ser campeón con Ferrari". 07/09/2011
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Comentarios

  • ramasacaramasaca MegaForero ✭✭✭
    y ? donde está el problema ?
    Miembro nº2 "Club Furgalla-SUV"






  • cmr1650cmr1650 MegaForero ✭✭✭✭✭
    Bueno, ahora ya sabemos que si Alonso no gana en Australia doblando a todos los demás, será sólo demérito suyo (ya sabemos que a Kimi le van a sabotear el coche pa que no de problemas ya desde la primera carrera) <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;


    Y lo que más me gusta es la capacidad tecnológica que demuestra Ferrari al haber inventado un sistema capaz de "falsear" el cronometraje electrónico oficial.








    Por cierto, el autor de esta teoría ... ¿se habrá perdido las últimas temporadas de F1?

    Por qué me gustaría saber que opina Newey y RB sobre eso de tener el mejor tiempo por vuelta cuando tienes las velocidades máximas en los parciales <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;

    (bueno, en este caso sería: "como conseguir el mejor tiempo, sin ser el más rápido en nada" <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/>)
    When i was growin' up there were two things unpopular in my house, one was me ...
    another was my guitar"


    Oh Lord, won´t you buy me a Mercedes Benz ?
    My friends all drive Porsches, I must make amends,
    Worked hard all my lifetime, no help from my friends,
    So Lord, won´t you buy me a Mercedes Benz ?




  • SafetyCarSafetyCar Forero Senior ✭✭✭
    cmr1650 escribió : »
    Bueno, ahora ya sabemos que si Alonso no gana en Australia doblando a todos los demás, será sólo demérito suyo (ya sabemos que a Kimi le van a sabotear el coche pa que no de problemas ya desde la primera carrera) <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;


    Y lo que más me gusta es la capacidad tecnológica que demuestra Ferrari al haber inventado un sistema capaz de "falsear" el cronometraje electrónico oficial.








    Por cierto, el autor de esta teoría ... ¿se habrá perdido las últimas temporadas de F1?

    Por qué me gustaría saber que opina Newey y RB sobre eso de tener el mejor tiempo por vuelta cuando tienes las velocidades máximas en los parciales <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;

    (bueno, en este caso sería: "como conseguir el mejor tiempo, sin ser el más rápido en nada" <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/>)

    Lo has clavao <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;
  • FusyFusy Forero Senior ✭✭✭
    exferrariasturias escribió : »
    Todo esto también explicaría la gran diferencia entre las velocidades máximas obtenidas por Ferrari y su tiempo de vuelta final. Ferrari , de hecho, siempre tuvo la mejor velocidad punta en todas las áreas, pero extrañamente no consiguió el mejor de los tiempos/


    desde cuando el de mayor velocidad punta es el más rápido??? habría que recordarle a este periodista que la temporada pasada, sin ir más lejos, los redbull, tenían 15-20 km/h menos de velocidad punta y sacaban 2 segundos por vuelta al resto.....

    no sé si este año habrá cambiado algo al respecto
  • FerrariasturFerrariastur MegaForero ✭✭✭
    Si es que ni leemos las cosas
    exferrariasturias escribió : »


    Estamos de acuerdo con el tweet de Carlo Vanzini hace unos días , señalando que esto podría ser el resultado de una mejor entrega de potencia y una curva aerodinámica más eficaz por Mercedes

    Fuente: http://www.f1sport.it/2014/03/04/f1-la-ferrari-avrebbe-ottenuto-altri-tempi-bahrain/


    Fijate el Vanzini este fue el que dio la primicia del fichaje de Kimi cuando Ferrari negaba hasta contactos.
    En cuanto a Autosprint ...quien redacta -y no me refiero a mi-solo se hace eco del rumor de Autosprint
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  • FerrariasturFerrariastur MegaForero ✭✭✭
    cmr1650 escribió : »
    Y lo que más me gusta es la capacidad tecnológica que demuestra Ferrari al haber inventado un sistema capaz de "falsear" el cronometraje electrónico oficial.


    **** , pues Rb lleva cuatro años con sus trampas burlando los controles de la Fia , no se de que te extrañas <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/>.

    cmr1650 escribió : »
    Por cierto, el autor de esta teoría ... ¿se habrá perdido las últimas temporadas de F1?

    Se llama Antonio , Antonio Granato ¿Acaso no sabias que el año pasado Giancarlo Minardi tuvo toda la credibilidad del mundo cuando afirmo que Rb llevaba control de traccion ? <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/19.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/19.gif"/&gt;




    F1 | Ferrari habría conseguido más tiempo en Bahrein

    Publicado por: Antonio Granato Etiquetas: Alonso , Bahrein , circuito , cronómetro , F1 , Ferrari , vuelta , Raikkonen Fecha de publicación: Marzo 4, 2014 | 5 Comentarios


    bahrain.jpg&w=580&zc=1

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    Roma 4 de marzo de 2014 - Según un rumor publicado esta mañana por Autosprint, Ferrari habría hecho los tiempos de vuelta grabados en un punto diferente, no se utiliza el punto de referencia se encuentra en la línea de meta. Y los tiempos registrados serían mejores que esos oficiales. bahrain_2_-250x166.jpg Es claro que los tiempos de vuelta son tomadas a la línea de meta, pero es igualmente claro que hay múltiples puntos de tiempos de detección en toda la vuelta a la pista. Hoy en día, de hecho, el piloto es informado de los desprendimientos, sus mejoras o deterioros instante, a través de los cambios continuos en el volante. Para proporcionar estos cambios son sólo todos esos sensores que, no muy distantes entre sí, pueden medir los tiempos de vuelta, sector por sector, la curva para la curva. Para el público en la televisión directa muestra generalmente los tiempos de los tres sectores, pero usted tiene que saber que dentro de los tres sectores hay muchas otras subdivisiones más pequeñas que proporcionan datos valiosos para el equipo de entender, la curva de la curva, que son los puntos en los que y ganar puntos cuando se pierde. En la imagen de abajo, un ejemplo de los muchos sensores a lo largo de un circuito (en la imagen del circuito de Singapur) se muestran en verde, donde todos los sensores de detección instantánea. Singapore-Circuito-F1-mappa-400x297.jpg Una vez que se borra todo esto, se puede comprender cómo Ferrari puede, de acuerdo con la indiscreción de Autosprint, el tiempo de la vuelta se ha medido utilizando un punto de partida y de llegada que no sea "convencional" en la línea de meta. De hecho, acaba de elegir como punto de partida y de llegada, uno de los muchos fotocélulas en la pista y se suman todas las interrelaciones veces que los sensores transmiten hasta que se pasa al sensor deseado. ¿Por qué hacer esto? Simple, para ocultar el tiempo real de la competencia. Alguien nos preguntó si, sin embargo, los puntos de cambio de referencia, el tiempo no fue igual. Por supuesto que no! De hecho, sólo el piloto sabe lo que es el punto de la "verdadera" de detección y sólo una vez alcanzado "su partida" empujará al máximo, y luego levantar el pie una vez que el "round" en el punto de ajuste. Por ejemplo, si el punto de partida se elige en la curva 4, el piloto cubrirá las tres primeras curvas, en el mejor, ya está haciendo un "salto" el calendario oficial. Por supuesto, entonces se abordarán las tres primeras curvas al máximo en el siguiente paso, pero aumentará el pie inmediatamente después de que el interruptor para encender 4, por lo que es detecciones fiables curvas más tarde. En esencia, todo se está moviendo, y, obviamente, no coincide con el cronometraje oficial, mientras que el equipo simplemente puede hacer que la suma de las superficies para obtener el tiempo real obtenida de la piloto en el tour. bahrain_3_-250x166.jpg Todo esto también explicaría la enorme diferencia entre las velocidades máximas obtenidas de color rojo y un tiempo récord en vez hecha. Ferrari, de hecho, siempre tiene la mejor velocidad punta en todas las áreas. 339,5 kmh en la recta antes de los boxes, 308,3 kmh en la recta final y de 244 kmh en la primera encuesta, pero extrañamente no consiguió el mejor de los tiempos. Por supuesto, también tiene la curva, sin embargo, pero cuando usted consigue las velocidades máximas en todo (repetir todo) de la trampa de la velocidad, por lo general usted también consigue el mejor tiempo de vuelta. De hecho, mientras que Ferrari es más rápido de 10 km / hora con respecto a la Mercedes, pagó entonces regazo de un espacio de aproximadamente 1 segundo. Estamos de acuerdo con la tweettava Carlo Vanzini hace unos días, señalando que esto podría ser el resultado de una mejor entrega de potencia y una curva aerodinámica más eficaz por Mercedes, pero la indiscreción de Autosprint Podríamos, de hecho, se revisará todo bajo una luz diferente y luego volver a evaluar incluso lo contrario el rendimiento del Ferrari. Sólo Melbourne nos dirá cuáles son los verdaderos puntos fuertes, sobre todo porque hay tiempos de referencia, serán tomadas por todos por igual.


    B5Fo7IGN_bigger.jpeg [h=1]Antonio Granato®[/h] Industrial Engineer - Tecnico Aero-Meccanico - collaboratore Studio Vandone - Coordinatore F1Sport.it e del Magazine http://F1Tecnica.com
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    "Quiero seguir en Ferrari y ganar el tercer título con ellos, acabar el trabajo de años" 02/09/2014
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    "Nunca volveré a McLaren". 01/12/2010
    "Dejar Mclaren fue la mejor decisión que he tomado en mi vida". 12/09/2012

    "No pararé hasta ser campeón con Ferrari". 07/09/2011
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  • alexmore21alexmore21 MegaForero
    A mi me suena a parida antes de empezar un mundial.

    ¿Y cuando hicieron la simulación de carrera? ¿como lo hacían para "falsear" los tiempos? Porque ahí fueron mas lentos que algunos equipos.

    De todas formas.....tienen acceso al cronometraje, por mucho que intentes aflojar en un punto del circuito, si o si por algún sector va a cantar que has levantado en un punto o no, si el circuito tiene 3 sectores y tu punto de referencia está entre el 1 y el 2, da igual que lo intentes enmascarar porque si o si, el sector 3 y el 1 vas a tener que hacerlos a tope y va a cantar a leguas que entre el 1 y el 2 el tiempo sea discreto, los equipos ven los tiempos por sector de TODOS, como mucho puedo aceptar que jueguen con la carga de combustible pero lo que comenta el "periodista" ........
    cmr1650 escribió :
    Al final todo se resume en que no sé quien es más ****, el que no se da cuenta que en el precio del BMW hay un importe que se llama marca, ó el que se compra un Renault y piensa que se lleva un Mercedes (ó un BMW<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt; )
    Xema escribió : »
  • ///Mito21///Mito21 MegaForero ✭✭✭✭
    Se confirma que en Ferrari son todos una panda de imbéciles.

    Consiguen modificar a su antojo el sistema de cronometraje de la fórmula 1 y lo hacen para que los tiempos sean mas ALTOS.

    De traca.
    Saludos. Mito21
  • razorbackrazorback MegaForero ✭✭✭✭✭
    alexmore21 escribió : »
    A mi me suena a parida antes de empezar un mundial.

    ¿Y cuando hicieron la simulación de carrera? ¿como lo hacían para "falsear" los tiempos? Porque ahí fueron mas lentos que algunos equipos.

    De todas formas.....tienen acceso al cronometraje, por mucho que intentes aflojar en un punto del circuito, si o si por algún sector va a cantar que has levantado en un punto o no, si el circuito tiene 3 sectores y tu punto de referencia está entre el 1 y el 2, da igual que lo intentes enmascarar porque si o si, el sector 3 y el 1 vas a tener que hacerlos a tope y va a cantar a leguas que entre el 1 y el 2 el tiempo sea discreto, los equipos ven los tiempos por sector de TODOS, como mucho puedo aceptar que jueguen con la carga de combustible pero lo que comenta el "periodista" ........

    De cara a los equipos seguro que es disimularlo, pero si no se hace de manera muy exagerada, perdiendo solo un poco de tiempo, un segundo, medio segundo,...y siempre en el mismo sector, puede parecer que realmente en ese sector el coche no corre tanto.

    Pero para la simulacion de carrera no vale...la unica opcion seria correr menos a proposito en una zona y ponderar el tiempo que hubiesen conseguido yendo a tope, pero habria que estudiar si la simulacion vale y como afecta,...quizas hayan gastado mas tiempo en ocultar sus tiempos reales que en diseñar un coche rapido...
    saludos, razorback
    GORA EUSKADI!!!

    Schumi, turn your eyes to the sky. It's the only one thing bigger than you.
    READY TO RACE!!!
    ferrarilogo6tj.jpg
  • razorbackrazorback MegaForero ✭✭✭✭✭
    ///Mito21 escribió : »
    Se confirma que en Ferrari son todos una panda de imbéciles.

    Consiguen modificar a su antojo el sistema de cronometraje de la fórmula 1 y lo hacen para que los tiempos sean mas ALTOS.

    De traca.

    No han modificado ningun sistema de cronometraje...
    saludos, razorback
    GORA EUSKADI!!!

    Schumi, turn your eyes to the sky. It's the only one thing bigger than you.
    READY TO RACE!!!
    ferrarilogo6tj.jpg
  • ///Mito21///Mito21 MegaForero ✭✭✭✭
    razorback escribió : »
    No han modificado ningun sistema de cronometraje...

    Creí que la ironía te sería más evidente .....
    Saludos. Mito21
  • antonioF40antonioF40 MegaForero ✭✭✭
    **** con ferrari. Siempre haciendo trampas.
  • alexmore21alexmore21 MegaForero
    razorback escribió : »
    De cara a los equipos seguro que es disimularlo, pero si no se hace de manera muy exagerada, perdiendo solo un poco de tiempo, un segundo, medio segundo,...y siempre en el mismo sector, puede parecer que realmente en ese sector el coche no corre tanto.

    Pero para la simulacion de carrera no vale...la unica opcion seria correr menos a proposito en una zona y ponderar el tiempo que hubiesen conseguido yendo a tope, pero habria que estudiar si la simulacion vale y como afecta,...quizas hayan gastado mas tiempo en ocultar sus tiempos reales que en diseñar un coche rapido...
    ¿Pero de verdad crees que en plena pretemporada con todos los cambios que se han hecho, van a perder el tiempo en intentar esconder tiempos, en vez de intentar solventar problemas de fiabilidad y buscar mejorar el rendimiento?

    Además ¿esconder tiempos para que?, si tu coche es rápido y lo sabes, solo se me ocurre enmascararlo con mas carga de combustible, no intentando inventarte una nueva medición de tiempos
    cmr1650 escribió :
    Al final todo se resume en que no sé quien es más ****, el que no se da cuenta que en el precio del BMW hay un importe que se llama marca, ó el que se compra un Renault y piensa que se lleva un Mercedes (ó un BMW<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt; )
    Xema escribió : »
  • SafetyCarSafetyCar Forero Senior ✭✭✭
    antonioF40 escribió : »
    **** con ferrari. Siempre haciendo trampas.

    No hombre no, sólo desde que está Alonso <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/&gt;

    Ya sabes el hombre que inventó el muelle mágico para Renault....

    Ese que cuando pasó a McLaren ejerció de 007 para hacerse con los planos del Ferrari F2007....

    El que volvió a Renault para orquestar la pantomima de Singapur....
  • FerrariasturFerrariastur MegaForero ✭✭✭
    SafetyCar escribió : »
    No hombre no, sólo desde que está Alonso <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/&gt;

    Ya sabes el hombre que inventó el muelle mágico para Renault....

    Ese que cuando pasó a McLaren ejerció de 007 para hacerse con los planos del Ferrari F2007....

    El que volvió a Renault para orquestar la pantomima de Singapur....


    Al reves hombre al reves, ¿me cuentas lo que se dijo en Austria 2002 y Alemania 2010? o aquello de llamarles Fiarrari,o lo de las llantas ilegales y productos quimicos para sus ruedas , fijate ,si hasta los llamaban tramposos por entrenar mas de lo debido cuando la Scuderia no habia firmado nada respecto a tal cosa.

    Trampas no, pero en cuanto a polemicas....2006-Massdumpergate-,2007-Spygate-,2008-Singapurgate-,2010 -Alemaniagate-.

    Pd: Curioso que Austria 2002 figure en la lista negra del megatrampas aleman...
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    "No pararé hasta ser campeón con Ferrari". 07/09/2011
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  • FerrariasturFerrariastur MegaForero ✭✭✭
    [h=1]Mika Salo cree que Ferrari ha estado escondiendo su potencial[/h] [h=3]Los italianos podrían ser más rápidos que los coches con motores Mercedes[/h] Pese a que los tiempos marcados por Ferrari en la pretemporada 2014 no fueran malos, en la opinión del ex piloto Mika Salo, ha habido algunos aspectos extraños en el rendimiento del F14-T, razón que lleva al finés a pensar que los de Maranello han estadoarrow-10x10.png ocultando su ritmo y que podrán plantar cara a los motores Mercedes.


    Por Tomás Slafer

    raikkonen32_0.jpg
    © Sutton - Kimi Raikkonen a bordo del Ferrari F14-T en los test de pretemporada


    A pesar de que puedearrow-10x10.png parecer que los equipos que usan unidades de potencia Mercedes están por encima del resto de la parrilla, no todo el mundo así lo cree. De hecho, el ex piloto de Ferrari Mika Salo opina que los italianos han estadoarrow-10x10.png jugando al engaño en la pretemporada, ocultando todo el potencial del nuevoarrow-10x10.png F14-T.
    "Ferrari han estado escondiendo bastante", explicó Salo en radio Nova, haciendo referencia a los test invernales.
    "Cuando miras los tiempos de los test, algunos son muy buenos, pero otros son ridículamente malos". Por tanto, en la opinión del finés, en Ferrari "están ocultando su ritmo y nadie sabe con certeza dónde están", concluyó.
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    "Nunca volveré a McLaren". 01/12/2010
    "Dejar Mclaren fue la mejor decisión que he tomado en mi vida". 12/09/2012

    "No pararé hasta ser campeón con Ferrari". 07/09/2011
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  • antonioF40antonioF40 MegaForero ✭✭✭
    Rb lleva escondendo 3 o 4 pretemporadas su potencial y no ha pAsado nada. Test del montón, al nivel de todos y de repente han empezado el campeonato con 2 según de ventaja frente a todos
  • asturexasturex MegaForero
    A mí me suena a 'excusa de mal pagador' porque, de ser cierto, a qué tanta publicidad ahora de haberlo hecho.
    En principio, se supone que la mejor forma de aprovechar el tiempo es esforzarse en un coche que corra.
    En cuanto al 'engaño' de tiempos no creo que sea muy difícil de lograr. Basta para ello, creo yo, cambiar el punto de detección total de la vuelta. Es decir, en lugar de ser el punto de meta (punto de conometraje oficial), tomar, por ejemplo el punto del sector 2. Así, se va a tope, hasta que después de ese sector se levanta. Las combinaciones son múltiples y así se puede 'engañar' al tiempo total oficial.
    Sin embargo, como todo es pura matemática, también los rivales podrían a llegar a descrifrar ese código.
    Otra posiblidad sería la de contar con algo 'paralegal' que no se quisiera destapar descaradaemnte antes de Australia, aunque en ésas pueden estar todos, hasta los 'toros'.
    «Carpe diem» 23.gif
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  • SafetyCarSafetyCar Forero Senior ✭✭✭
    exferrariasturias escribió : »
    Al reves hombre al reves, ¿me cuentas lo que se dijo en Austria 2002 y Alemania 2010? o aquello de llamarles Fiarrari,o lo de las llantas ilegales y productos quimicos para sus ruedas , fijate ,si hasta los llamaban tramposos por entrenar mas de lo debido cuando la Scuderia no habia firmado nada respecto a tal cosa.

    Trampas no, pero en cuanto a polemicas....2006-Massdumpergate-,2007-Spygate-,2008-Singapurgate-,2010 -Alemaniagate-.

    Pd: Curioso que Austria 2002 figure en la lista negra del megatrampas aleman...


    Por favor, faltaria más.... tiene usted toooooda la razón. <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/14.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/14.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/14.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/14.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/14.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/14.gif"/&gt;


    Ahhh!!!! y se te olvidan los casos mas importantes de Alonso aunque ambos fueron antes de llegar a la F1, se veia que ya iba a ser un lastre en su carrera,

    1. Bocadillogate, de niño ya se las ingeniaba para hacerse en el recreo con el bocata de algun forero.
    2. Novietagate, éste ya desde la preadolescencia no hace falta explicarlo.
  • SafetyCarSafetyCar Forero Senior ✭✭✭
    antonioF40 escribió : »
    Rb lleva escondendo 3 o 4 pretemporadas su potencial y no ha pAsado nada. Test del montón, al nivel de todos y de repente han empezado el campeonato con 2 según de ventaja frente a todos

    De RB no me fio un pelo (dicho en el buen sentido), tienen un coche rapidisimo y en el momento que encuentren la solución a sus problemas seguramente seran la escuderia de referencia otra vez.

    Incluso posiblemente les veremos luchando por la pole.

    Lo bueno es que ya no queda nada para que salgamos de dudas. <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;

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