Vibración a ralentí en Polo 1.4 16v (BKY)

Gtrequesone

jjktm dijo:

Pero al final, se ha resuelto el problema?
Yo tengo el mismo problema con un Citroen c5 1.8 del 2004, y no se que hacer

Exactamente el mismo?

jjktm

Lo mismo, ralentí sobre 700rpm, petardeos en escape, vibraciones en motor y cuando subes de 1500rpm todo va fino y normal.
Mariposa limpia, filtros y bujías nuevos, aceite nuevo..... no se que le pasa.

Gtrequesone

jjktm dijo:

Lo mismo, ralentí sobre 700rpm, petardeos en escape, vibraciones en motor y cuando subes de 1500rpm todo va fino y normal.
Mariposa limpia, filtros y bujías nuevos, aceite nuevo..... no se que le pasa.

Motor?

compresion?

es un 1.8 16??

Autochachi02

Hola me ha venido ya el Vagcom y le he echo un ajuste básico al mando mariposa, y sigue igual  :, a lo que me preguntas vivo cerca de Alicante, y la válvula AGR la limpie y la revisé haciéndola accionar eléctricamente con 12V y la válvula se accionaba correctamente, y también comprobé el sensor de posición con el polímetro, y además la avería que me saltaba P0402 y no ha vuelto a saltar, quiero, este finde comprobar el calado de la distribución por sí a saltado algún diente, ya que os voy contando. Gracias 👍🏻 

japi1

Ya que estas puesto al tema, antes de nada hazle un ajuste básico a la EGR, si todo sigue igual, y después de todo lo que has comprobado y cambiado, creo que tenemos que hablar ya de algo mas complicado.

 

No creo que la distribución este fuera de punto, viendo que no sabes el tiempo que estuvo activo el P0402, podemos pensar que la admisión esta hecha polvo, sobre todo observando ese desfase entre cilindros en la prueba de compresión, y otra cosa que no me cuadra es la temperatura del aire de admisión (66º), ¿Cómo y en que condiciones has hecho esta medición?

jjktm

Motor?

compresion?

es un 1.8 16??

Es un Citroen C5, 1.8 16v del 2004

No tengo ni idea de la compresión, sólo se que va perfecto excepto cuando bajo de 1300/1500 rpm.

El jueves que viene me traen una bobina nieva, a ver si es eso.

Autochachi02

Puest las mediadas son con el vehiculo. en parado, sin haber circulado con el, si te refieres a eso y vehículo ya caliente y después de saltar el ventilador un par de veces mínimo. Gracias por vuestro interés. 

Autochachi02

En ralenti. 

Autochachi02

Y si le haré el ajuste básico a la AGR, y la verdad es que no tengo ni idea el tiempo que ha estado la avería presente. Ya os cuento. Un saludo. Gracias 👍🏻 

escaramanga

Un fallo del sensor de temperatura de agua o aire tb hace que quede bajo el ralenti.

Gtrequesone

Autochachi02 dijo:

Puest las mediadas son con el vehiculo. en parado, sin haber circulado con el, si te refieres a eso y vehículo ya caliente y después de saltar el ventilador un par de veces mínimo. Gracias por vuestro interés. 

Te lo dice, porque es demasiada temperatura, ademas en tu coche el iat ni siquiera esta en el colector, si no me equivoco esta en las tuberias entre el filtro del aire y el colector.

Prueba a desconectarlo, la ecu tomara como valor predeterminado 20 grados... q suele ser el valor medio, para q te hagas una idea de lo exagerado q son sesenta y pico grados.

Autochachi02

Ok 👌🏻 lo probaré mañana, haber si hay diferencia. Gracias. 

Gtrequesone

escaramanga dijo:

Un fallo del sensor de temperatura de agua o aire tb hace que quede bajo el ralenti.

Y como hace rl sensor drl agus bsjar rl rslenti? Y el de aire? 

Me juego mil euros a q no eres capaz de argumentarlo...

solo uno de los sensores y solo si fslla de unna manera concreta podria causar q baje el regimen a ralenti.

escaramanga

pues si falla y la centralita no tiene la informacion correcta para meter la mezcla correcta en cada momento se puede quedar bajo tb acelerado.No pierde nada el op por comprobarlos.

Gtrequesone

escaramanga dijo:

pues si falla y la centralita no tiene la informacion correcta para meter la mezcla correcta en cada momento se puede quedar bajo tb acelerado.No pierde nada el op por comprobarlos.

Q n vayas de listo figurin, eres un papanatas

escaramanga

Quesone que culpa tengo yo si no tienes ni idea.Que envidia me tienes chico.

japi1

escaramanga dijo:

pues si falla y la centralita no tiene la informacion correcta para meter la mezcla correcta en cada momento se puede quedar bajo tb acelerado.No pierde nada el op por comprobarlos.

Asi ne gusta tio.....repuestas claras y concizas.......menudo zasca le has metido

Jajajajajaja

japi1

En mi tierra se suele decir.....se non e boi, e vaca.......

escaramanga

japi1 escribió : »

(Quote)
Asi ne gusta tio.....repuestas claras y concizas.......menudo zasca le has metido

Jajajajajaja

claro es que le intento explicar para que sirven esos sensores y me dice que si voy de listo y me llama papanatas.Entonces para que pregunta?La verdad le dan venadas.Yo no se que fuma o bebe este tio.

japi1

Haber @mariñense....ti que opinas????

Este non se entera de nada!!!!!!

Jajajajaja