Vibración a ralentí en Polo 1.4 16v (BKY)

escaramanga

El ralenti actúa por sensores y en los coches modernos no es regulable.Si te queda bajo puede ser sensor de temperatura de agua aire.Alguna entrada de aire inyector o bobina fallando.Tambien falta de gasolina por el motivo que sea.Sepuede comprobar la presion

escaramanga

Si falla la válvula de ralenti hace que suba y baje constantemente no que quede bajo normalmente.

Gtrequesone

escaramanga dijo:

El ralenti actúa por sensores y en los coches modernos no es regulable.Si te queda bajo puede ser sensor de temperatura de agua aire.Alguna entrada de aire inyector o bobina fallando.Tambien falta de gasolina por el motivo que sea.Sepuede comprobar la presion

Sabes q le sucede a una motosierra cuando se estA quedando sin gasolina... 😂🤣😂

Gtrequesone

escaramanga dijo:

Si falla la válvula de ralenti hace que suba y baje constantemente no que quede bajo normalmente.

La valvula pude hacer q suba y baje, q este bajo, q este alto, q actue con retardo...

si la valvula no abre del todo... q crees q sucedera... vurro.

escaramanga

Gtrequesone dijo:

escaramanga dijo:

Si falla la válvula de ralenti hace que suba y baje constantemente no que quede bajo normalmente.

La valvula pude hacer q suba y baje, q este bajo, q este alto, q actue con retardo...

si la valvula no abre del todo... q crees q sucedera... vurro.                       

Ya que no pones válvula con b jaja.

Gtrequesone

Revisa el cuerpo de mariposas, si esta sucio puede q el motor electrico q actua en relenti sobre la balbula no consiga abrirla lo suficiente.

Gtrequesone

escaramanga dijo:

Gtrequesone dijo:

escaramanga dijo:

Si falla la válvula de ralenti hace que suba y baje constantemente no que quede bajo normalmente.

La valvula pude hacer q suba y baje, q este bajo, q este alto, q actue con retardo...

si la valvula no abre del todo... q crees q sucedera... vurro.                       

Ya que no pones válvula con b jaja.

Vueno, oi ya aprendiste q la valvula puede dar mas sintomas q el de relenti hinestavle... 

cuanto estas aprendiendo eh?? Bueno es normal, tampoco es q supieras una m ierd a..😂🤣😘

escaramanga

Tranquilo quesone se mucho más que tú.

escaramanga

También un fallo de la centralita puede causar eso.

Autochachi02

Gracias, comprobaré lo que me habéis dicho, y os contaré como ha ido. Pues ya le he cambiado el filtro de gasolina y comprobé bujias y visualmente están bien están en su medida y lo siguente que le iba a cambiar eran las bibinas de encendido por lleva dos de las ordinales, otra de la marca Beru y la última Boch. Gracias de nuevo ya os cuento. 

escaramanga

Las bobinas compruebalas.

Autochachi02

Hola de nuevo, bueno os comento de lo que he echo y comprobado, al final le he cambiado todas las bobinas y bujias, pero sigue igual con la vibración al ralenti, a todo esto mi Polo me lo compré de ocasión, tenía manipulada la luz de avería motor, al quitarle la cinta aislante que tenía me he dado cuenta que tiene la luz de avería encendida con el fallo P0402 que la AGR con flujo excesivo, bueno he desmontado válvula y limpiado de carbonilla y también limpiado mando mariposa haría falta hacerle un ajuste básico . La luz de avería no ha vuelto a encenderse pero la vibración sigue igual. Comprobé también la compresión en cilindros :1° 9 Kg,  2° 12 Kg, 3° 14 Kg,  4° 9 Kg. Por esto podría ser la vibración por el motor descompensado!!! Podría ser algún tanque hidráulico en mal estado, y ya más **** sería válvulas, o segmentos. Uffff!!! Gracias y perdonar el tocho. 

Gtrequesone

Autochachi02 dijo:

Hola de nuevo, bueno os comento de lo que he echo y comprobado, al final le he cambiado todas las bobinas y bujias, pero sigue igual con la vibración al ralenti, a todo esto mi Polo me lo compré de ocasión, tenía manipulada la luz de avería motor, al quitarle la cinta aislante que tenía me he dado cuenta que tiene la luz de avería encendida con el fallo P0402 que la AGR con flujo excesivo, bueno he desmontado válvula y limpiado de carbonilla y también limpiado mando mariposa haría falta hacerle un ajuste básico . La luz de avería no ha vuelto a encenderse pero la vibración sigue igual. Comprobé también la compresión en cilindros :1° 9 Kg,  2° 12 Kg, 3° 14 Kg,  4° 9 Kg. Por esto podría ser la vibración por el motor descompensado!!! Podría ser algún tanque hidráulico en mal estado, y ya más **** sería válvulas, o segmentos. Uffff!!! Gracias y perdonar el tocho. 

El ralenti sigue en 750??

no no creo q sea problema de compresion.

de q año es tu polo? Y es el mismo tipo motor?

escaramanga

Revisa inyectores alguna entrada de aire tb.

Autochachi02

Hola gracias de antemano por los consejos, si mi Polo es del 2005 es un GT con el mismo motor BKY con 143000 Km y las rpm son de 677 rpm, también comprobé la resistencia de los inyectores y están bien aproximadamente a 15 Ohm todos,, las bujias salen de ese color marrón claro de buen funcionamiento, lo que no se si lo he comentado en parte de atrás del escape se oye como un petardeo como rateo y la aguja de las rpm del cuadro ni se mueve, vamos que no es seguido como tenía que ser, y al acelerar sobre 1500rpm parece como si rateara. Gracias de nuevo. 

Gtrequesone

escaramanga dijo:

Revisa inyectores alguna entrada de aire tb.

Si entrara aire, el motor estaria mas acelerado... 😓😓

aparte q obviamente lo q le sucede y mas viendo los datos q acaba de poner, es q la mezcla tiene poco aire.

japi1

¿Porque no empiezas por hacer un ajuste basico?.....haber que pasa.

Autochachi02

Si es lo siguiente que quiero hacer,lo tengo pepido el Vagcom y  ya os contaré. Gracias 👍🏻. 

escaramanga

Cuando entra aire baja quesone o se acelera un pelín y baja depende de cuánto entre.

Gtrequesone

escaramanga dijo:

Cuando entra aire baja quesone o se acelera un pelín y baja depende de cuánto entre.