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WRC: Rally de Finlandia

el afiladorel afilador MegaForero ✭✭✭
Desde el jueves hasta el sábado se celebrará una nueva edición más del mítico Rally de Finlandia, uno de los más espectaculares del año. Este año, ante el aplastante dominio visto por los VW queda, además de ver quién de los dos Polo se lleva el gato al agua (es mi opinión<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/>), el regreso del mítico Tommi Makinen a los tramos del mundial.<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;


[h=1]Makinen: “Volver a los tramos de Finlandia será muy especial”[/h][h=2]El cuatro veces campeón del mundo se deshace en elogios hacia la prueba en la que abrió su casillero de victorias en el Mundial de Rallys y en cuya superespecial participará.[/h]Carlos Argüelles-Meres Cueto


“[FONT=Arial, sans-serif]Tommi Makinen: Champ is back”. Así de contundente abre uno de los titulares más esperados de la web oficial del WRC en el que se anuncia oficialmente su regreso al Mundial de Rallys en Finlandia... En la superespecial de la prueba en la que inauguró su palmarés de victorias allá por 1994. Y lo hace con un objetivo de lo más ambicioso: marcar un crono de referencia para los todo poderosos coches mundialistas de máxima categoría.[/FONT]

[FONT=Arial, sans-serif]Makinen comentaba que “[FONT=Arial, sans-serif]Siempre es bonito volver a los tramos y hacerlo en Jyvaskyla será todavía más especial. Mi primera victoria en el WRC fue en el Rallye de Finlandia y después lo volví a ganar varias veces más. Será muy especial volver a pilotar delante de la afición finlandesa. Incluso dentro del coche puedes sentirte como en casa.”[/FONT][/FONT]

[FONT=Arial, sans-serif]Los rumores sobre el modelo que va a utilizar se han disparado, al haberse filtrado unas imágenes en las cuales Tommi Makinen aparecía arrancando su flamante Mitsubishi Evo III, el mismo con el que se proclamaba ganador del Mundial y del 1000 Lagos en 1996. [FONT=Arial, sans-serif]Más recientemente se publicó una fotografía con Makinen ya sentado en el baquet de su marca de toda la vida. Así, [/FONT][FONT=Arial, sans-serif]y a pesar de que aún no hay confirmación oficial, esta opción parece ser la más real al haber testimonios gráficos que parecen atestiguarlo. [/FONT][FONT=Arial, sans-serif]Las posibilidades de que el finlandés fuese a utilizar un Subaru Impreza N15 similar a los que utiliza en su escuela de conducción e incluso un WRC se diluyen ante estas imágenes.[/FONT][/FONT]
[FONT=Arial, sans-serif] [/FONT]
[FONT=Arial, sans-serif]El cuatro veces campeón del WRC aprovechaba la ocasión para presentar una nueva aplicación para teléfonos móviles de plataforma Android e iOs, donde explica los secretos de la mítica prueba de los 1000 Lagos y en la que se podrán visualizar vídeos del volantista por sus carreteras. Habrá que tenerla en cuenta casi como si fuese un Road Book, teniendo en cuenta que este programa informático está dirigido por todo un vencedor de la prueba en nada menos que en cuatro ocasiones... Y su nombre no podría ser más claro: “Tommi Makinen Racing”.[/FONT]
"El secreto de esta especialidad radica en frenar un segundo después de lo que indica el sentido común y en acelerar un segundo antes de lo que impera la lógica". (Walter Rörhl)

Comentarios

  • el afiladorel afilador MegaForero ✭✭✭
    También vuelve el JWRC con nuestros dos pilotos, "Cohete" Suárez y Yeray Lemes. A ver qué tal se les da la tierra finesa.<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;


    [h=1]Suárez: "Tengo mucha confianza en mí mismo"[/h][h=2]"Me encuentro en un momento muy bueno. Me están saliendo las cosas como yo quiero. Vamos a salir a por todas; incluso, si puedo, a ganar. Creo que nos va a ir muy bien en Finlandia", ha manifestado el joven piloto asturiano, que vuelve de las vacaciones pleno de motivación, ansioso por proseguir su pulso mundialista con el sueco Pontus Tidemand.[/h]Nacho Villarín


    Hace dos veranos José Antonio Suárez se plantó por primera vez en Finlandia con 20 años en su carné de identidad y, sobre todo, con la ilusión pueril de verse en uno de los rallyes que todo piloto quiere correr alguna vez en su vida, en uno de esos escenarios de leyenda que vibran en la memoria de todos desde chicos. Por aquellos días la máxima pretensión de ‘Cohete’ después de dos abandonos consecutivos en sus primeros coletazos en el Mundial era terminar un rallye a toda costa, puntuar por fin, costase lo que costase, aunque tuviese que pasar por los tramos a velocidad crucero, como esos veleros que navegan felices por los miles de lagos que salpican los profundos bosques del país. Posiblemente esa haya sido la vez que menos ha arriesgado en toda su carrera deportiva. Recibió algunas críticas por ello, pero regresó a Pravia habiendo cumplido su objetivo. Dos años después de aquello, Suárez se encuentra en un momento radicalmente distinto. Después de proclamarse Subcampeón del Mundo la pasada temporada, el joven asturiano llega este año a Finlandia con un segundo puesto y una victoria ya en su haber, y una de las etiquetas de favorito al título colgándole sobre la pechera. Su ritmo, su experiencia, su actitud, su madurez, su forma de mirar el Mundo… han evolucionado ostensiblemente desde aquel ya lejano verano de 2011. Ya no se trata solo de volver a casa con algún punto en la maleta; ahora hay que intentar pelear por ganar el Mil Lagos.



    Hola José. Termina el paréntesis veraniego y volvéis a la carga en Finlandia. ¿Qué tal han ido las vacaciones?
    Bien. Disfrutando y descansando lo que se ha podido, pero, sobre todo, trabajando mucho para no perder la forma y seguir mejorando.

    En Grecia nos comentabas que intentarías de nuevo correr el Rallye de Estonia o alguna prueba del Nacional Finlandés para preparar el Mil Lagos. Pero sabemos que, un año más, no has encontrado el presupuesto para ello...
    No. Por más que lo intentamos no nos fue posible conseguir el presupuesto. Nos hubiese venido muy bien para preparar el rallye, pero es lo que hay... Sé que algunos de nuestros rivales, entre ellos Pontus Tidemand, no han dejado de correr durante estas semanas de parón. Yo llevo sin subirme al coche desde el Rallye de Ourense y no me volveré a sentar en él hasta el test que haremos el miércoles, una vez terminados los reconocimientos, pero con lo que tenemos deberemos hacerlo lo mejor posible.

    ¿Qué clase de entrenamiento has estado realizando durante el mes de julio? ¿Algo en especial?
    He estado trabajando mucho con el kart-cross. También preparé un tracción trasera para poder entrenar en tierra.

    Así es como siempre han aprendido los futuros Campeones por allí por Finlandia...
    Sí, sí. Hay que fijarse en su ejemplo que luego corren mucho [risas]. Me ha venido bien para ir de costado y coger el feeling.

    Tengo entendido que también has estado con todo un Campeón del IRC perfeccionando tus notas, uno de los aspectos en los que más estás puliendo desde la temporada pasada...
    Sí, he estado trabajando en las notas con Enrique Gª Ojeda y con Pablo Marcos. Les estoy muy agradecido. Creo que este va a ser un factor importante, tanto en tierra como en asfalto, para lo que queda de temporada.

    Esta va a ser tu tercera participación consecutiva en Finlandia. Llegas por primera vez a este rallye segundo del campeonato, con opciones matemáticas de cara al título. ¿Cómo encaras tu tercer Mil Lagos: con hambre de victoria o pensando más en el campeonato?
    Vamos a salir a por todas desde el principio. No va a ser fácil, pero tengo confianza en que van a salir las cosas bien. Voy a luchar por el podio, incluso si puedo por ganar. Los dos primeros rallyes creo que han salido mejor que bien. Ahora hay que terminar esta carrera y encarar las pruebas de asfalto con una buena suma de puntos. Ya tengo experiencia en estos tramos. El precedente del año pasado, los cronos que hicimos a partir de la segunda etapa, refuerzan mi confianza.

    Esta temporada son varios los pilotos nórdicos involucrados en el campeonato. ¿Confías en ellos como posibles aliados a la hora de arrebatarle scratch y pelear con Tidemand?
    Espero que los pilotos finlandeses y Marius Aasen puedan también ponerle las cosas difíciles a Tidemand. Pero, sobre todo, confío mucho en la ayuda que me pueda prestar Yeray Lemes por el gran potencial que ha mostrado siempre en tierra. A ver si con su colaboración y nuestro propio rendimiento podemos luchar incluso por ganar...

    Vaya... Cualquiera diría que no eres el mismo chaval que se plantó hace dos años en Jyväskylä obsesionado por terminar por fin un rallye del Mundial. Francamente, tu actitud, tu mentalidad, la determinación de tus palabras, suenan totalmente diferentes a las de entonces...
    Tengo mucha confianza en mí mismo. Y en Cándido [Carrera, su copiloto] confío a muerte. Estoy viviendo una época en la que me están saliendo las cosas como yo quiero en diferentes facetas de mi vida. Me encuentro en un momento muy bueno conmigo mismo, tanto en la conducción como en mi estado de forma, y psicológicamente me veo también muy fuerte. Creo que nos va a ir muy bien.

    Así sea. Buena suerte, José...
    ¡Muchas gracias!
    "El secreto de esta especialidad radica en frenar un segundo después de lo que indica el sentido común y en acelerar un segundo antes de lo que impera la lógica". (Walter Rörhl)
  • antonioF40antonioF40 MegaForero ✭✭✭
    llega lo mejor del mundial, si señor <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/110.gif"/&gt;

    con que coche y equipo va a correr makinen en finlandia? solo correrá esta prueba? solo va a correr la super especial?

    nos imaginamos que marca un scratch? jajajaja estaria bien
  • el afiladorel afilador MegaForero ✭✭✭
    Correrá finalmente con un EVO III Gr. A y hará el tramo espectáculo.

    Por cierto, hoy se ha disputado la QS y el ganador ha sido Hirvonen, que saldrá mañana en primera posición: http://m.motorpasionf1.com/mundial-rallies/rally-de-finlandia-2013-mikko-hirvonen-muestras-sus-credenciales-en-la-qs
    "El secreto de esta especialidad radica en frenar un segundo después de lo que indica el sentido común y en acelerar un segundo antes de lo que impera la lógica". (Walter Rörhl)
  • el afiladorel afilador MegaForero ✭✭✭
    "El secreto de esta especialidad radica en frenar un segundo después de lo que indica el sentido común y en acelerar un segundo antes de lo que impera la lógica". (Walter Rörhl)
  • el afiladorel afilador MegaForero ✭✭✭
    Incontestable victoria de Ogier y campeonato casi decidido: http://m.motorpasionf1.com/mundial-rallies/rally-de-finlandia-2013-sebastien-ogier-se-doctora-con-su-triunfo

    Lamentable rally de Sordo, que ya puede aprovechar lo que queda de temporada porque el patrón de Citroën está sondeando el mercado para cambiar su pareja de pilotos. Personalmente, le veo el año que viene viendo el WRC desde la tele.
    "El secreto de esta especialidad radica en frenar un segundo después de lo que indica el sentido común y en acelerar un segundo antes de lo que impera la lógica". (Walter Rörhl)
  • Coma SoulsComa Souls MegaForero
    el afilador escribió : »
    Incontestable victoria de Ogier y campeonato casi decidido: http://m.motorpasionf1.com/mundial-rallies/rally-de-finlandia-2013-sebastien-ogier-se-doctora-con-su-triunfo

    Lamentable rally de Sordo, que ya puede aprovechar lo que queda de temporada porque el patrón de Citroën está sondeando el mercado para cambiar su pareja de pilotos. Personalmente, le veo el año que viene viendo el WRC desde la tele.

    Yo creo que también. Ha desaprovechado su oportunidad de ganarse un asiento fijo.

    Sordo se ha quedado en la eterna promesa.

    Y el rally, por un momento pensé que Ostberg iba a romper el monopolio de Ogier, pero no ha podido ser, una pena. Creo que para ver un campeonato interesante habrá que esperar unos años...
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    Miembro nº 11 de Opeleros de coches.net



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  • el afiladorel afilador MegaForero ✭✭✭
    Estoy de acuerdo contigo Coma. Sobre Sordo, me encantaría que pudiera ganar una carrera por aquello de completar el palmarés, que ya lo quisieran muchos pilotos, porque creo que talento tiene, al menos, para hacerlo en asfalto pero, francamente, o mucho me equivoco o este año el Rally de Alemania se lo lleva VW. He estado viendo vídeos de los test que estuvieron haciendo allI hace un mes y es increíble cómo iban.

    De todos modos Dani ha desaprovechado su oportunidad este año, porque vale que Ogier y VW son superiores, pero ni siquiera ha estado en ondiciones de pelear regularmente por los puestos de cabeza. Además, con treinta años que tiene ya poco margen de mejora tiene y mucho más no puede demostrar. Viene por detrás gente joven apretando como Neuville, Mikkelsen o Novikov y hay muy pocos asientos, por lo que el año que viene le veo fuera del WRC.
    "El secreto de esta especialidad radica en frenar un segundo después de lo que indica el sentido común y en acelerar un segundo antes de lo que impera la lógica". (Walter Rörhl)
  • el afiladorel afilador MegaForero ✭✭✭
    Debut con victoria del Fiesta R5 en el WRC-2 para Jary Ketomaa. Empiezan bien los R5.
    "El secreto de esta especialidad radica en frenar un segundo después de lo que indica el sentido común y en acelerar un segundo antes de lo que impera la lógica". (Walter Rörhl)
  • Coma SoulsComa Souls MegaForero
    el afilador escribió : »
    Estoy de acuerdo contigo Coma. Sobre Sordo, me encantaría que pudiera ganar una carrera por aquello de completar el palmarés, que ya lo quisieran muchos pilotos, porque creo que talento tiene, al menos, para hacerlo en asfalto pero, francamente, o mucho me equivoco o este año el Rally de Alemania se lo lleva VW. He estado viendo vídeos de los test que estuvieron haciendo allI hace un mes y es increíble cómo iban.

    De todos modos Dani ha desaprovechado su oportunidad este año, porque vale que Ogier y VW son superiores, pero ni siquiera ha estado en ondiciones de pelear regularmente por los puestos de cabeza. Además, con treinta años que tiene ya poco margen de mejora tiene y mucho más no puede demostrar. Viene por detrás gente joven apretando como Neuville, Mikkelsen o Novikov y hay muy pocos asientos, por lo que el año que viene le veo fuera del WRC.

    Claro, ahí veo el problema precisamente. Yo creo que fuera de WRC seguro, no sé a dónde irá a parar después...
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