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¿Que os ha parecido la clasificacion? (GP Alemania)

roki30roki30 MegaForero ✭✭✭
Menuda cagada de Mercedes con Rosberg ¿no?
Y lo de Ferrari, salir con duros, ¿ Arriesgado?, ¿no quedaba otra?.....
[IMG]https://C:\Documents and Settings\Propietario\Mis documentos\coches campello\206 cc[/IMG]7515868_6.jpg7515868_5.jpg7661163_3.jpg7661163_1.jpg
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Comentarios

  • MarcovaldoMarcovaldo Forero Master
    Lo de Mercedes, inexcusable. Vaya cara tenía el pobre Nico.

    Y Ferrari, pues como siempre, si la aciertan serán unos genios y si la cagan unos inútiles.
  • techtech Forero Master ✭✭✭
    Lo de Rosberg ha sido un corvejonazo imperdonable. No sé hasta que punto será responsabilidad suya y hasta cual del equipo, pero menudo cagadón.

    Ferrari...arriesgado, pero con criterio. Massa por delante de Alonso, y Ricciardo por delante de ambos. Veremos a ver lo que pasa ahí. Yo habría hecho lo mismo que han hecho en Ferrari, me parece lo más lógico de cara a la carrera.
    "La opción de vencer no es una opción real..."
  • premacypremacy MegaForero ✭✭
    Si se mantiene el calor la mejor estrategia,ahora como no haga calor...

    Como comentaba Pedro,incluso perdiendo alguna posición en la salida(con los que llevan blandas)siguia siendo la mejor opción,calculan que las mas blandas van a durar 6/7 vueltas.
    rrtif7.jpg
  • johnjohnjohnjohn MegaForero ✭✭✭
    A mi me sorprendió la Q2. Ferrari dio la impresión de poder luchar por la primera línea. Sin embargo en la Q3 se ciñeron al plan preestablecido de calificar con duros. Por lo que deduzco que la capacidad de improvisación en Ferrari es nula. Y eso no es bueno para las carreras.


  • Jesus.Jesus. Forero Master ✭✭✭
    A mi lo de Ferrari me da tufillo a cagada. Creo que es mejor salir delante, aunque las gomas sólo duren 7 vueltas.
  • ///Mito21///Mito21 MegaForero ✭✭✭✭
    No sé qué será mejor. La estrategia de Ferrari no parece mala. Al menos han arriesgado a hacer algo diferente. Mañana veremos
    Saludos. Mito21
  • jpc96jpc96 MegaForero ✭✭✭
    Jesus. escribió : »
    A mi lo de Ferrari me da tufillo a cagada. Creo que es mejor salir delante, aunque las gomas sólo duren 7 vueltas.

    +1 cagada **** ojala me equivoque, aunque si sale bien solo sera suerte <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/&gt;

    Miembro nº1 y FUNDADOR del grupo JPC Motor Co. , el diseño es muy importante.
    Miembro nº 16 del grupo yo tampoco me entero de na como rover75
  • techtech Forero Master ✭✭✭
    Jesus. escribió : »
    A mi lo de Ferrari me da tufillo a cagada. Creo que es mejor salir delante, aunque las gomas sólo duren 7 vueltas.
    Si duran 7 vueltas como máximo, ya pueden correr todos los de delante y mucho, porque por lo pronto se van a encontrar con un traficazo de la ****. Sino, no van a tener margen para salir sin tráfico y se van a quedar taponados detrás de coches que llevarán los mismos compuestos y solo unas pocas vueltas más, es decir, difíciles de adelantar en pista. Sobre todo Massa y Alonso, que parecen tener buen ritmo.

    Cuanto más lo pienso, más acertada me parece la estrategia de Ferrari.
    "La opción de vencer no es una opción real..."
  • premacypremacy MegaForero ✭✭
    johnjohn escribió : »
    A mi me sorprendió la Q2. Ferrari dio la impresión de poder luchar por la primera línea. Sin embargo en la Q3 se ciñeron al plan preestablecido de calificar con duros. Por lo que deduzco que la capacidad de improvisación en Ferrari es nula. Y eso no es bueno para las carreras.

    bueno eso es otro tema la improvisacion no es su fuerte,pero no creo que tuviese ritmo para la pole.

    pero ya sabes si sale bien acierto de Ferrari y si sale mal culpa de Fernando.
    rrtif7.jpg
  • AlexDCAlexDC MegaForero ✭✭✭
    En general, me ha parecido un poco raro.
    Curioso que Ferrari montara duros al final ya que en las dos primeras Massa quedó primero.
    Ya veremos la carrera mañana si esa estrategia les funciona porque creo que ha sido un riesgo.
    O les sale muy bien la jugada ya que en teoría durarán mas tiempo y se pueden aprovechar de ello (aunque tambien tendrán que parar y les peuden volver a adelantar...) o todo lo contrario.
    ¿A cuantas paradas irán?
    Un saludo! <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/15.gif"/&gt;

    Perteneciente al "Rincón Alfista" -Miembro Nº2 "Club SUV Premiun" - Miembro Nº2 "JPC Motor Co." - Mienbro Nº 1 "Rincón BMW"


  • Mito21 escribió : »
    No sé qué será mejor. La estrategia de Ferrari no parece mala. Al menos han arriesgado a hacer algo diferente. Mañana veremos

    ¿Calificar mal es hacer algo diferente? <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/&gt;
  • cmr1650cmr1650 MegaForero ✭✭✭✭✭
    johnjohn escribió : »
    A mi me sorprendió la Q2. Ferrari dio la impresión de poder luchar por la primera línea. Sin embargo en la Q3 se ciñeron al plan preestablecido de calificar con duros. Por lo que deduzco que la capacidad de improvisación en Ferrari es nula. Y eso no es bueno para las carreras.

    Pues yo creo que ha sido todo una estratagena de RB y Mercedes.

    Al rumorearse ya antes que Lotus y Ferrari podrían hacer el intento con duros, igual no forzaron al máximo para intentar que entrasen en la pelea.

    Sólo hay que ver el margen que tenían respecto al tiempo de pole en Q3.
    When i was growin' up there were two things unpopular in my house, one was me ...
    another was my guitar"


    Oh Lord, won´t you buy me a Mercedes Benz ?
    My friends all drive Porsches, I must make amends,
    Worked hard all my lifetime, no help from my friends,
    So Lord, won´t you buy me a Mercedes Benz ?




  • roki30roki30 MegaForero ✭✭✭
    mauro escribió : »
    ¿Calificar mal es hacer algo diferente? <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/&gt;

    En Ferrari por supuesto que no. Algo diferente seria hacer pole <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/&gt;
    [IMG]https://C:\Documents and Settings\Propietario\Mis documentos\coches campello\206 cc[/IMG]7515868_6.jpg7515868_5.jpg7661163_3.jpg7661163_1.jpg
  • ///Mito21///Mito21 MegaForero ✭✭✭✭
    mauro escribió : »
    ¿Calificar mal es hacer algo diferente? <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/&gt;

    Si lo haces adrede y para ganar una mejor estrategia de carrera sí, veremos si surte efecto o no
    Saludos. Mito21
  • roki30roki30 MegaForero ✭✭✭
    premacy escribió : »
    bueno eso es otro tema la improvisacion no es su fuerte,pero no creo que tuviese ritmo para la pole.

    pero ya sabes si sale bien acierto de Ferrari y si sale mal culpa de Fernando.


    Yo siempre creo que las estrategias es mas cosa del equipo que del piloto, al fin y al cabo para eso están los estrategas, los ingenieros, los ordenadores. Supongo que el piloto también tendrá su voz y su opinión, pero quien cuenta con los datos a tener en cuenta es el equipo.
    Todo esto independientemente de que salga bien, salga mal, el piloto sea Fernando, Kimi o cualquier otro.
    [IMG]https://C:\Documents and Settings\Propietario\Mis documentos\coches campello\206 cc[/IMG]7515868_6.jpg7515868_5.jpg7661163_3.jpg7661163_1.jpg
  • FerrariasturFerrariastur MegaForero ✭✭✭
    Vamos a ver que tal van todos con calor , que hace tiempo no se daba esta circunstancia.

    Lo que veo es una carrera emocionantisima , Fernando se pondra lider en algun momento -descarto a Massa por motivos obvios-, una clave sera el tiempo que ganen los lideres pilotando con blandos durante las primeras vueltas y encontrar el momento de entrar a box y no encontrarte tras coches lentos

    Lotus y Ferrari son dos equipos ge gestionan muy bien los neumaticos con calor , Kimi saldra con blandos y sin coches lentos por delante en carrera -como fueron los Mercedes a primeros de año-. ¿sera capaz de ir a una menos que Ferrari?


    Carrera apasionante blandos contra duros de salida y la incongnita de las paradas de Lotus ¿que hara y hasta donde llegara Rosberg?
    ford_logos.jpg
    cos_logo.jpg

    "Quiero seguir en Ferrari y ganar el tercer título con ellos, acabar el trabajo de años" 02/09/2014
    "Vengo a Mclaren para acabar el trabajo que empecé en 2007" 11/12/2014

    "Nunca volveré a McLaren". 01/12/2010
    "Dejar Mclaren fue la mejor decisión que he tomado en mi vida". 12/09/2012

    "No pararé hasta ser campeón con Ferrari". 07/09/2011
    [h=1][/h]
  • johnjohnjohnjohn MegaForero ✭✭✭
    cmr1650 escribió : »
    Pues yo creo que ha sido todo una estratagena de RB y Mercedes.

    Al rumorearse ya antes que Lotus y Ferrari podrían hacer el intento con duros, igual no forzaron al máximo para intentar que entrasen en la pelea.

    Sólo hay que ver el margen que tenían respecto al tiempo de pole en Q3.


    No lo veo. En la Q3 suelen mejorar todos (kimi no), pero la cantidad de goma y el poco más de calor casi siempre favorecen que ocurra esto.
    Massa hubiese sido 4º con su tiempo de la Q2. A poco que mejorase la pista y las condiciones para él, se hubiese puesto 3º o incluso 2º si aplicamos una mejora similar a la de la media de sus contrincantes. Alonso parecido aunque por detrás casi seguro.

    De todas formas, mañana el stint final de Ferrari con blandos nuevos y poca gasofa promete ser "bestial". Veremos.


  • johnjohnjohnjohn MegaForero ✭✭✭
    exferrariasturias escribió : »
    Vamos a ver que tal van todos con calor , que hace tiempo no se daba esta circunstancia.

    Lo que veo es una carrera emocionantisima , Fernando se pondra lider en algun momento -descarto a Massa por motivos obvios-, una clave sera el tiempo que ganen los lideres pilotando con blandos durante las primeras vueltas y encontrar el momento de entrar a box y no encontrarte tras coches lentos

    Lotus y Ferrari son dos equipos ge gestionan muy bien los neumaticos con calor , Kimi saldra con blandos y sin coches lentos por delante en carrera -como fueron los Mercedes a primeros de año-. ¿sera capaz de ir a una menos que Ferrari?


    Carrera apasionante blandos contra duros de salida y la incongnita de las paradas de Lotus ¿que hara y hasta donde llegara Rosberg?

    Nico podría ganar, pero con permiso de ambos Ferrari y del lotus de "Hunt"......


  • FerrariasturFerrariastur MegaForero ✭✭✭
    [h=1]Hembery: "Los que empiecen con el medio podrían ganar posiciones en pista[/h] PABLO GRAU





    Dos paradas. Eso es lo que Paul Hembery espera de la mayoría de pilotos durante la carrera en Alemania de este domingo. Desde la pole, Lewis Hamilton tratará de resarcirse de la victoria que le fue arrebatada en Silverstone por culpa de un reventón del neumático. El director de Pirelli Motorsport espera que los que empiezan la carrera con el compuesto medio tengan una ligera ventaja sobre los que tengan el blando, y eso puede beneficiarles para ganar posiciones en la pista. Con las temperaturas altas que se esperan, la degradación será un tema importante a tener en cuenta, ya que puede ser decisiva a la hora de completar las 60 vueltas de este Gran Premio.

    [h=4]Paul Hembery, director de Pirelli Motorsport:[/h]"Entre los compuestos medio y blando hubo una diferencia de más de un segundo, lo que evidentemente influyó en la estrategia escogida para la calificación, igual que hará mañana durante la carrera. Sin duda, el neumático blando era con el que había que calificar, pero los que empiecen la carrera con el neumático medio podrían ser capaces de ganar posición en pista cuando los que calzan el neumático blando hagan su primera parada antes que ellos. Esperamos que la mayoría de coches pare dos veces, con mayor hincapié en el neumático medio durante la carrera, y sobre eso girará la estrategia de carrera que los equipos planifiquen esta noche. Las temperaturas de la pista fueron elevadas hoy durante la calificación, con un agarre relativamente bajo, lo que hizo que los pilotos tuvieran un trabajo difícil para sacar el máximo partido de los neumáticos y aseguró asimismo que acertar con el momento oportuno para hacer cada vuelta de calificación fuera importantísimo. Mañana los pilotos tendrán muchas oportunidades para recuperar posiciones con una buena estrategia, aunque no estén muy arriba en la parrilla. El desgaste, la degradación y el rendimiento son conformes a nuestras expectativas, y con el tiempo seco que se espera mañana de nuevo, además de la variedad de estrategias desplegadas, deberíamos ver una buena carrera".

    [h=4]La estrategia de Hembery:[/h]"La estrategia más rápida para la carrera de 60 vueltas de este domingo es ir a dos paradas. Empezar con el neumático blando, cambiar al medio en la vuelta cinco o seis, y luego otra vez al medio en la vuelta 32 o 33. Para los que empiecen con el medio, la alternativa podría ser la siguiente: empezar con el medio, cambiar otra vez al medio en la vuelta 27, y hacer el último cambio obligatorio para montar los neumáticos blandos en la vuelta 54".
    ford_logos.jpg
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    "Quiero seguir en Ferrari y ganar el tercer título con ellos, acabar el trabajo de años" 02/09/2014
    "Vengo a Mclaren para acabar el trabajo que empecé en 2007" 11/12/2014

    "Nunca volveré a McLaren". 01/12/2010
    "Dejar Mclaren fue la mejor decisión que he tomado en mi vida". 12/09/2012

    "No pararé hasta ser campeón con Ferrari". 07/09/2011
    [h=1][/h]
  • cmr1650cmr1650 MegaForero ✭✭✭✭✭
    johnjohn escribió : »
    No lo veo. En la Q3 suelen mejorar todos (kimi no), pero la cantidad de goma y el poco más de calor casi siempre favorecen que ocurra esto.
    Massa hubiese sido 4º con su tiempo de la Q2. A poco que mejorase la pista y las condiciones para él, se hubiese puesto 3º o incluso 2º si aplicamos una mejora similar a la de la media de sus contrincantes. Alonso parecido aunque por detrás casi seguro.

    De todas formas, mañana el stint final de Ferrari con blandos nuevos y poca gasofa promete ser "bestial". Veremos.

    Pues yo sí.

    Fíjate en los tiempos de todos los que salieron a disputar con blandas RB, Hamilton, Lotus y Ricciardo; aunque creo que este con usados)

    RB mejoró medio segundo su tiempo de Q2 y Hamilton 8 décimas <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/10.gif"/&gt; <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/10.gif"/&gt; <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/10.gif"/&gt;

    Sin embargo, Lotus y Toro Rosso hicieron tiempos similares a los de Q2. Que pasa, ¿que la pista no mejoró para ellos?

    Una pista no cambia tanto en 10' para que unos piloots mejoren tanto y otros nada.
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    another was my guitar"


    Oh Lord, won´t you buy me a Mercedes Benz ?
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