Santana Motor S.A. (Land Rover Series II/III y Fábrica)

Kinui

Ok <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/3.gif"/>.....

Baires

Buscando más sobre el acelerador de mano (en inglés "Hand Throttle") encontré un PDF donde se indican cuales eran los accesorios y partes opcionales en los "series", y dicho acelerador era un opcional, aunque no sé si en Santana también:

http://www.svlforum.co.uk/website/resources/artical_land_rover_optional_equipment.pdf

Copio el texto que habla sobre el acelerador:

HAND THROTTLE CONTROL
(SI, 1951)
A hand throttle control could be mounted
under the dash panel. It was used in
conjunction with the capstan winch, power
take off and other equipment demanding a
fast idling engine speed. The quadrant has a
number of notches for the operating lever,
the extreme right notch being used to set the
hand throttle out of operation.

Como se puede leer, trabajaba en conjunción con el winch delantero (winche, cabrestante ó malacate según el país), el acople trasero (gralmente usado con maquinaria agricola) y otros dispositivos que requieran un acelerado constante sin la intervención de una persona.

Para el que quiera más detalles, en el mismo foro tienen escaneos del manual con el despiece:

http://www.lrfaq.org/Series/images/FAQ_hand_throttle_1.pdf

http://www.lrfaq.org/Series/images/FAQ_hand_throttle_2.pdf

http://www.lrfaq.org/Series/images/FAQ_hand_throttle_3.pdf

Y aca les dejo el PDF completo con el manual del Land Rover Serie 3 en castellano (son 11, 4 Mb):

http://www.pegasoesmicamion.com/LAND%20ROVER%20SANTANA%20GASOLINA%20DIESEL%20SERIE%20III.pdf

Obviamente se agradece a todos los foros y webs de donde he obtenido el material, donde en cada enlace se puede ver la fuente.

Eduardoman

Kinui escribió : »

Muchas gracias, me ha quedado claro que es un sistema regulable para mantener el motor acelerado, sin usar el pedal del acelerador.

Pero ¿para qué sirve? Quiero decir ¿en qué situaciones es ventajoso usarlo? ¿y no hace falta usar el embrague igualmente?

Tu no has hecho la mili?, los 88 y 109 del ejercito fueron buena escuela para mas de uno.<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/19.gif"/&gt;

Kinui

Eduardoman escribió : »

Tu no has hecho la mili?, los 88 y 109 del ejercito fueron buena escuela para mas de uno.<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/19.gif"/&gt;

Que va.

Al menos la Universidad me sirvió para librarme de la mili.
Pero ahora pienso que tal vez me hubiera gustado. O me hubiera ido bien.

Eduardoman

Kinui escribió : »

Que va.

Al menos la Universidad me sirvió para librarme de la mili.
Pero ahora pienso que tal vez me hubiera gustado. O me hubiera ido bien.

Eso que te perdiste, o ganaste, a mi me fue bien y mantengo amigos que conoci alli y la experiencia automovilistica fue de lo mejor.

Baires

Eduardoman escribió : »

Eso que te perdiste, o ganaste, a mi me fue bien y mantengo amigos que conoci alli y la experiencia automovilistica fue de lo mejor.

Veo que la mili sirvió para todo menos para lo que estaba previsto, como en todos los países donde se hacía ó hace el servicio militar obligatorio (excepto Suiza)

Eduardoman

Baires escribió : »

Veo que la mili sirvió para todo menos para lo que estaba previsto, como en todos los países donde se hacía ó hace el servicio militar obligatorio (excepto Suiza)

Bueno, alguna que otra cosa mas se aprendio.

Tom Landydoc

Hola Baires, estamos iniciando una pagina web alemana con el tema de Land Rover Santana, mi pregunta es si podemos utilizar algunas de tus VERDADERAMENTE MARAVILLOSAS FOTOS de la fabrica y vehículos, te agradecería tu colaboración! Un cordial saludo, Tom.
[email protected]

Caravan

Tengo entendido que los modelos de 6 cilindros los exportaban a Inglaterra. Me lo puede confirmar alguien? Gracias